新型インプレッサの純ガソリンエンジンとハイブリットを乗り比べる

[@tk-dx3hx]

先生本当に少年のようなスマイル。車の素性の良さが伝わってきます。

[@subarua15]

ありがとうございます。

[@誠花嘘花]

昭和生まれ昭和育ちとしては、FFのガソリンエンジンがしっくりきます。走行中にエンジンが止まる？そりゃ危険きわまりない(笑) 昔のエンジンはパワーがなかったので、車体の軽さでカバーしてた？とにもかくにも昭和は良い時代でした。乗る人を笑顔にさせるスバルインプレッサFFガソリンエンジン。最高です。

[@Brz-o6s]

モーター付の上級グレード車試乗して、エンジンフィール、レスポンスは先代より向上していいと思います。モーターのキュイ－んという音が違和感。あと、エンジン回転上げたあとリミット制御。純ガソリン車が運転楽しみたい人には向いていると思いました。純ガソリン車に乗ってすぐにニコニコなさってるのが印象的でした。

[@yoshiokas]

エンジンもサスも手が入いり、装備も一新された、新世代のインプレッサだということが良くわかりました。 中域で現れる滑らかで力強いトルクが、代田社長の言う六気筒エンジンのフィーリングでしょうか。サスペンションと相まって品の良い走りをします。いなしやすい車でした。 整備場脇の急坂をエンジン音を立てずに平然と登り切ったのにはほんとに驚かされました。しかも、通常のBOXERより速い！ これは面白い車です。 ハイブリッドではなく、電動機と発動機のユニファイドエンジンなのです。ハイブリッドって言うから紛い物に思えてしまう。

[@yoshiokas]

代田社長のアドバイスを念頭に、GP7とちがう運転方法でハイブリッドを運転しました。これは、 　　　別のクルマですね。 モーターとガソリンエンジンを同体化して一個のエンジンに仕立て上げたのですね。 ガソリンのインプレッサやプリウスなんかと比べるのが間違っています。

[@resomat9332]

コンチネンタルタイヤ、実物を見て、触れて、出来るの羨ましいですー！

[@shokudou136]

インプレッサなおさらカッコよき

[@bw24sk31]

美味しい　もりそば、かけそば、 そば好きには、｢まずこれ｣が、 ｢うまい｣かどうか、が基準ですよね～。 ここに、美味しい｢天ぷら｣が、のっかると、さらに旨い‼️ 　自分は、美味しい｢もりそば｣が、そばの基準です。 　まず、スーパーツーリング（懐かしい名前ですね❗)を、｢食べたい🍀｣です。

[@yoshiokas]

車を買い替えた満足感はハイブリッドの方が高いですね。試乗していて新鮮な驚きと発見が何回かありました。 FFはもちろんいいのですが、劇的に違うわけでもなく、GP7壊れてからでもいいかな（笑）

[@beehachi4828]

純ガソリンエンジン車に乗り換えられて、動き出した途端、破顔一笑！　同じ昭和世代なのでよ～く判ります（笑）　あとはやっぱり、純ガソリン車にモアパワー（米国向けの2.5L）🤐。。。を

[@yoshiokas]

RSですね。 せめてBOXERのSti Sports出てきて欲しい。

[@beehachi4828]

@@yoshiokas　。。。 です、です！

[@yoshiokas]

正直言って、E-BOXERの良さや、この車を購入するメリットを理解するのが困難です。良くなっていることは認めますが。 アイサイトもどきの機能も装備されている、わかりやすいトヨタのハイブリッドではだめなんですか？装備もいいですよ。 なぜ、わざわざ、スバルのインプレッサを買いたいと思うのか？　カムリやカローラよりもインプレッサが良いと思わせてくれているのか？ それを忘れてませんか。 スバルの魅力って何？ 私は車を操る感激を味合わせてくれるインプレッサが手放せないんです。

[@yoshiokas]

いっそのこと、ハイブリッドじゃない方を、 　　インプレッサ・クラッシック なんてふうに改名してくれた方が買い手に分かりやすく誤解を招かずに済みます。