【新型マツダ2とデミオでどう違う？】乗ると違いが沁みてきます[clicccar公式 第2チャンネルです]

[@stadiumspeed]

クセが強いのに、レビューが分かりやすいです。

[@user-zc8mq4ne4z]

ウナ丼さんのレビュー ホントそう思います。

[@yusuketakaki9368]

「それを言ってたら、スタイルって成立しなくなっちゃうんで。」　シビれましたｗ

[@misato21]

これまでの国産メーカーのようにあっちへこっちへ変える（平行移動）のではなく、進化（先へ、上へ）させるマツダ、好きです。

[@shima2297]

YMDF まさか車のレビューで雪見だいふくというワードを聞くことになるとは思わなかった

[@user-uv5xq5dx9q]

警察から追われてるのに車の紹介しているのは流石です

[@user-pf4gt6gq3n]

密猟ww

[@tmz30r330]

有益で楽しい動画をありがとうございます。 自分が車に求める必要なもの不要なものを整理していった結果（もちろん予算もあり）デミオが第一候補となり、現行車であるMAZDA2に試乗した結果、予想を大きく上回る満足感を得ることができました。とても久しぶりに「『これだ』と思える車」に出会いました。 人によっては必要なものがなくて真っ先に候補から外れたりもするのでしょうが、私からしたら必要なもの全て、自分の望み以上に備わっている良い車です。元気過ぎないデザインも◎です。 大切に乗ろうと思います。

[@e-momushi]

全高なのに倒すミスが最近多いのは バァーンされたアニマル達の呪い😅

[@w_b_t_p]

挨拶から面白すぎる笑 例えとかも面白くてずっと見てられる

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

デミオを代車で借りたことあったけど、やっぱ狭いな…っていう印象だったけど、なるほど。手の届くところにスイッチ類が配置されていて扱いやすいってことだったのか。納得。 後部座席はそもそもこのクラスで期待はしてないけど、180cm弱じゃ多分無理だろうなー。2代目ヴィッツ乗ったときもそうでした。 いや〜、ただこの車はデザインが圧倒的勝利ってとこでしょ。こんなかっこいいリアビュー見たことないよ。MC前からもかっこよかったけど。洗練されてるなぁ

[@fumiya218]

デミオだった頃のデザインは完成度高かった事がよくわかる。 ただリアと内装はMAZDA2で良くなった。

[@SATAN5963]

紹介の度に走りながら画面に現れるのおもろい

[@user-bk7fq1nh9v]

代車で借りたけど良い意味でゴーカートみたいな味付けで運転がめちゃくちゃ楽しかったなぁ

[@riu3939]

MAZDA2のシートは、見た目と形がデミオだった頃と変わらないけれど、中身の設計がMAZDA3のシートと共通化されて、シートだけ第7世代になってるんですよね。座り比べるとかなり違くてびっくりしました。

[@utazuki_shochan]

このコンパクトさで電動シートは本当に嬉しい😆

[@user-mf9cd8sg4c]

デミオに三年乗って今年マツダ2に乗り換えましたが、前のデミオ と比較すると静粛性や高速での安定性は全然違うと思います。言い過ぎですが見た目はマイナーチェンジですが中身は別のクルマみたいです。

[@ishiyosh]

コンパクトカーなのに内装がすばらしい。トヨタでは絶対できない。

[@user-rv9kn5cg7z]

うな丼さんのレビューは同じクラスとどうだとか 他の車と比較し過ぎないのが良いなと思う。

[@2020ac]

久しぶりに見に来ました。以前はおとなしめなテンションだったんですね。これはこれで落ち着きます。

[@user-pu2pd1xh3n]

クリッカーも乗っ取るウナ丼尊師

[@gaasibi5243]

このクラスで運転席電動シート、メモリー付きは凄いと思う

[@manual-J]

ちょうどアナウサギ入れようとしてたので助かりました

[@uci9503]

不覚にも、出だしの「一生声変わりの者です。」で笑ってしまった（笑）

[@rb10fantasista74]

MAZDA2の方がシンプルで飽きの来ないデザインで好きですね。

[@theone9211]

Audiがいい例ですが、グリルは本当大事ですよね。グリル次第でかなりイメージ変わります。

[@rexchristbalite]

今のところ日本車のBセグでは、MAZDA2に優るものはない。内外装共に良くできてると思う。 YARISとFit/Jazzの発売が控えてるので、今後どういう闘いになっていくのか凄く注目している。

[@user-yk6pg7tl3j]

高級感が増しましたね！ マツダのシートは、長距離走行での疲れを軽減してくれます(先代オーナー)

[@nana_lionnokao]

前期型オーナーです。 デミオのシートほんと良くできてますよね。 先日MAZDA3を1日試乗したのですが正直MAZDA3のシートの方が腰が疲れました(*_*; 謎です。

[@mr.k5667]

コンパクトな車体にここまでラグジュアリーを詰め込んだのは、世界的に見てもマツダが初めてじゃないかな？ そんなコンパクトラグジュアリーな生活を送る方にはウサギを4羽🐇トランクに乗せていただきたい。

[@zyekuto777]

アストンのシグネット😎

[@user-zl1md3dn1f]

個人的には前のちょっとヤンチャな感じの顔が好きですが、新しいMazda2のリトルMazda6(アテンザ)みたいな感じの顔も可愛げがありますね。

[@kentaka5778]

全高の話なのにヘビ捕まえてバーン！しちゃってる…

[@clicccartv5010]

ごめん、、

[@ryokun360]

後ろからの識別点エンブレムで草

[@ほ-y4l]

コンパクトカーで一番スタイリッシュな車だよな〜ディーゼル選べば走りもトルクフルだし。 居住性とか燃費、積載性はノートとかフィットの方が上だけど、車好きがコンパクトカーに乗るならMAZDA2だね

[@user-ju6if9rk2z]

デミオ乗ってる人は通だなって勝手に思ってます(笑) 高速燃費ならデミオディーゼルは最強ですね

[@user-eh3lh1kn3j]

ほっしゃん スイスポ一択

[@ほ-y4l]

T スイスポは1人でブイブイ乗る分にはいいかもしれんけど、実用性とか乗り心地とか諸々考えたらMAZDA2のがいいと思う。ハイオクだしね。

[@user-eh3lh1kn3j]

ほっしゃん DJデミオからスイスポ乗り換えだけど後部座席の広さとかもスイスポが勝ってるよ

[@ほ-y4l]

T あら。まあスイスポもかなり狭いと思ってたけどそれに負けちゃうくらいMAZDA2の後席は狭いのね。

[@_reven2701]

コンパクトな車体にこんな高級感を持たせる車。 真珠のようですね。 前期のレンタカー乗ったことあるけどほんとメーターの位置とかよく考えられてるから運転しやすかった。ペーパードライバーにおすすめ。

[@benz3736]

友達がmazda2のホワイトパール色に乗ってきましたが、「マツダってこんなカッコよかったっけ！？」と思ってしまいました。シャークフィンが中々似合いますね。

[@fujioka_909]

マツダのレッド最高です。気に入ってます。カッコいいですよね。

[@atsuhikoyamazaki6128]

フロントデザインはデミオ時代のほうが好きだったなぁ たぶんマツダのことだから、フルモデルチェンジしたらmazda2デザインの系統でしっくりくる造形になるだろうからそれに期待している

[@のんたん-u5u]

ヘッドアップディスプレイが戦闘機みたいですき

[@kou_souki]

サイズの説明に差しかかると 「来るぞ来るぞ」と 期待している自分がいる。 デミオ（マツダ2）はべダル配置を ちゃんとするために あえて運転席を下げた というところに マツダの真面目さが感じられて 好感が持てます。 スタイルよりもこっちが先 だと思っているのですが。

[@sabell1276]

グリルでわさびが擦れそうですｗ

[@tabashee21]

全高の説明が、バン！全幅になってませんか？

[@tomoyaokano1081]

メーター周りのデザインが８に似ている。あの車はいい車だった名古屋八王子を何回往復したか分からない早くて良かったモーターのような加速が溜まらなかった通勤時の燃費が辛くて手放してしまったが7年経つが後悔している

[@niwahaniwa3758]

5:02 「デミオ」って言っちゃった

[@shanderia_yu]

体がデミオだもん。

[@OutRail_awesomedays]

初めて見たけど自己紹介面白すぎww

[@藤村達也-z6h]

名前変えるなら、フルモデルチェンジの時に変えてほしかったですね。

[@slamdunk555]

藤村達也 誰もがそう思ったはず

[@user-fn6yo2tr2p]

2:21狭い方が包まれ感あって好き……

[@sabell1276]

マツダの運転席って戦闘機のコックピットみたいｗ

[@user-dn2dv3qh1i]

T型配列(車でどうやるんだよ)とかであるわけもないからそんな印象は受けなかったな

[@chika.m555]

内装がほぼ同じcx3乗ってるけど、スイッチ類のレイアウトが整理されてて良いと思う。

[@user-ce6jm7sj6o]

一番走りがちゃんとしたコンパクトカー。

[@user-cr2dr2fv5t]

走りもgood！だけど、内外装共に一番ちゃんとしたコンパクトカーよね

[@user-oz2ot9cy2b]

αD深海魚 否定だけして他のを上げない無能

[@orB11W]

スイフトも結構いいですけどね。 最近だとヤリスも

[@th-rx9yc]

顔はデミオの方が良い！キャラクターに合ってるし ってかフロントバンパーとサイドシルの高さが合ってないのが気になる…

[@TWATSAN]

２といい３といい 後席が狭いと他のレビューでは言われていますが 実際はちゃんと座れますよ ちょっとマツダが可愛そうです ソコを最重視する方には 物足りないと思いますが まったく使えないレベルじゃあない ウナ様みたいに前向きに評価されても良いと思いました

[@user-oo6dj7so6v]

1:15 もうここのドアの音でカッコイイ

[@take5t0ky0j]

カンガルーやワラビーが何匹入るのだろうか。

[@user-ju6if9rk2z]

スイフトもデミオと同じようにカッコよくなってくれ！

[@Nichiwa]

マツダの内装素敵すぎてホンダ一択だった自分だけどすごく興味持ってしまうw MTもあるし個人的にとても魅力的！

[@user-mc7tu2jw2p]

淡々とボケ続けるの好き

[@orange_parsley]

mazda2のよさとそれ以上に主の車への愛情が伝わりましたねw

[@user-hz8oi8tp9g]

電動シートかぁ…コンパクトカーの進化だなぁ。

[@yewbtang1848]

Thank you for your detailed video! I don't understand Japanese but your video gives me some valuable information visually. This car is not yet available in my country and I am interested in it. Arigato gozaimasu!

[@user-sk5dj2dg9k]

ボルボのような顔という第一印象。 でもマツダとボルボは協力？してるから納得。 デミオ乗ってますけど、内装のスタイリッシュさと走行性を試してみたいです。 初代デミオからお世話になっていたので、進化も見どころ。 機敏な動きで分かりやすい解説…！

[@tttt6815]

デミオ時代の少し安っぽい感じが綺麗に消えましたネ

[@shanderia_yu]

初代とはまるで真逆

[@dw5wbin]

@@shanderia_yu 初代のコンセプトはフィットだけになってしまいましたね

[@MrShima2443]

フィット、ヤリス高いから、新古車のマツダ2狙ってます。なんと言っても安いのにカッコいいから。後席は使わない人向きだけどね。

[@omrat_impact]

フロントフェイスだけはデミオの方が好き

[@papillon407ify]

8 コアラっぽいよね

[@adgjmptw1168]

アナウサギは最早ゴルフバッグ並に汎用性のある指標になってる感じする

[@mpower3355]

旧モデルの、レンタカーで乗った事あるけど 運転するには相当良かったよ 新型はもっと良いんだろうけど価格がね 安かったらMTでセカンドカーに欲しいかも

[@yunibs3798]

自分は乗っててあんま楽しくなかった印象。ヤリスの方が楽しかった。

[@joji.s6435]

ここまで素晴らしいクルマつくってくれて言うのは良くないかもしれませんがウインカーとバックの音をmazda3 と同じにして欲しかったですね

[@Ls-cp7hx]

差別化でしょうねえ

[@fk_freeman5860]

質感良くなったな～マツダ車

[@user-rj7kh6kr6z]

HUDのギミックがカッコよ過ぎる

[@tenmaoneo5472]

内装のデザインはいいですね。このみです。

[@e-momushi]

糞みたいなD型ブームに追従しないマツダの真円ステアリングに好感を持たずにはいられませんね☺️

[@TheHidesan]

私もD型のステアリングを見るとアホなんとちゃうんかと、自動車メーカーの見識を疑ってしまいます。 そんなにD型のステアリングが好きなんだったら、同じ回転物であるタイヤもD型にしてしまえと思ってしまいます。

[@SK-nw1xk]

@@TheHidesan ハイセンスな回答ですね。

[@3DA_GJ2AWSKY_D]

お！電動シートと2人分メモリ機能があるのはやばいね！このクラスとかで採用するってヤバ！

[@t.h6955]

MAZDAがこのクラスの車づくりの意識を変えた気がする FiTは独自路線に走ったし、ViTzは名前まで変えた

[@maz3642]

SKY-ACTIVEのプレートは前の方が好きだったな。文句言ってすいません 連続投稿お疲れ様です！

[@62512456]

子安のR&Dから出発するときに、出てすぐの踏切で、足回りや車体の剛性が上がったかどうかチェック出来ますよね

[@user-ss9gv4jx7x]

実家のような安心感

[@user-jw8kg4lu9n]

この道は第二京浜では、、？ すごくわかりやすい説明とユニークな言い回し、フォローさせて頂きます！

[@user-kl8xh1vk5s]

ETCの車載器が、まさかのサンバイザーの所についてる…

[@yokohamajp6428]

デミオXD乗ってますが大変満足してます。エンジントラブルさえなければ最高なんですけどね。 MAZDA2になって大きな変化もなく買い替え時はパスかな。

[@user-th1lu7vy8l]

サイレンうるさい言ってる人は、外に出ない引きこもりの人かなんかですかね？ 他のレビュー者もいて、撮影時間も決められていると思うんですが。

[@gomi_yashiki]

微妙にきもいキャラクターにはまりました。。。何らかの中毒性がありそうです 今後とも万人受けしない個性派レビューを期待します。

[@gerogudo]

マツダ2のガソリン6速MTのレビューをお願いします。 先日試乗したのですが、これは後席があるロードスターだと思いました。シフトフィールにチキンスキン！乗り逃げしたくなりました。 後席は貧弱ですが、ロードスターのリアシートに余裕の居住性を期待するのが間違いだとわかりました。

[@sac1933]

今のアテンザみたいにマイチェンされたんや まあでも新デザインのMAZDA3みたいになるまで待つ人多そう

[@Snufkin-sz2ti]

ちいさくても高級車ですよね♪

[@gonagayama]

デミオの頃はまだ形に甘さが残っていたけど、よりシャープになって洗練された。小さいのに高級車に見える。ラグジャリー感のマツダ２、スポーティー感のヤリス、未来感の新型フィットといった感じか。

[@user-to9wd7ec9s]

武田鉄矢さんの愛車です。

[@user-dn1og3ok7e]

マツダ2欲しくなった！デミオも良かったけど。でも私の中のNo.1は10年乗ったプレマシーやわ‼️

[@181rendezvous]

スタイル重視の人にはいいかもしれない

[@user-br3gr3td6q]

あと10年もすればデザインセンス凄まじく完成されてそう

[@HADO_0215]

4:32草

[@RaduB.]

Hi! かなりいい車。 ありがとうございます！

[@jellyfishecr22s]

15MBが欲しいすなぁ MAZDA3のファストバックみたくシグネチャーウィングをブラックアウトさせればいい感じになりそう…？？

[@takahashiakihiro]

MCで車名変えるってなかなかないですね。もっとも割と多くのユーザーはデミオ（またの名をマツダ２）って脳内再生していたでしょうが。 しかし、ヘッドライトのアダプティブ化とか、ACCが０kmまで対応とか、Gベクタリングコントロールとかマツダの改良には毎度驚かせられます。さりげない変更のフロントもかっこいいし。 ところでうな丼氏の靴がかっこいいです。どこの靴でしょうか ？

[@tysima4787]

セダンも市販化してくれないかな・・・。教習車限定だなんてもったいなすぎる。

[@yona4607]

HUDの始動カッコイイです！ YMDF[SCHOTY]凄く気持ち良さそうです。 サイレンにも負けないレビュー！アナウサギパワーですね。

[@verbbirb2340]

このクラスでこの装備はイイじゃん

[@mike-kumamo]

5:41「YMDF」ってDAIGOかww

[@tunneldamngt]

マツダ2可愛い顔になりましたね😄 デザインよりも中身がとても進化したようなので乗ってみたいです！

[@にしますのぶ]

後席あと３センチ、トランクルームあと３センチ欲しい。

[@haru0214suke]

旧モデルの瞳孔ライト派だけど、この顔でセダン発売したら好み。

[@unaginobori]

ひとりヘッドライトチェック、テールライトチェックがかわいいです😊。 近所のタイムズカーシェアでこのクラスの最下級グレード😅が揃っているんですけど、スイフトを選ぶ率が高いです。。。

[@kokorasu534]

何回聞いても一生○○中のものですって聞き取れない

[@user-ug6lt4vs2f]

雪見だいふくのところ、良かったです。 最近の車は、いろいろつき過ぎ。 だから、価格が上がる。 遮音性、エンジンなど、 自動車の根本的なレベル上げをしてほしい。 静粛性アップは、試乗して確かめてみたい。 1.5Gの軽さは、良かった。