【新型N-ONE｜RS（6MT）】内装･外装･装備内容･オプション内容･新車見積りまで全てをわかりやすく徹底解説【HONDA｜ホンダ】

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[@三浦英則]

オーナーです。正直な話し、インテリアの質感は。前期型のN-ONE RSの方が高級感がありました。現行RSは、200万の車とは思えない安っぽい造りです。しかし、乗り心地、走行性能、エンジンフィールは劇的に向上しています。ただし、後席の乗り心地は、突き上げが強く。N-シリーズ中で最低です(それでも前期N-ONEよりは良くなってます)。この車の価値は、6MTの質感の高さと。S660より良く廻るエンジンにつきます。脚の特性に慣れてくれば、ワインディングも楽しい車です。燃費は、一般道をロングツーリングすれば軽くリッター25キロは走ってくれます。ストップ&ゴーの多い都市部ではリッター13～15キロですね。私の居住地では平均21キロは走ってくれます。積載性能も優秀です。後席をチップアップすれば。二層式洗濯機、50インチテレビも入ります。運転して楽しく、実用性もソコソコある良い車ですよ。初代CITYに近いイメージの楽しい車です。

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三浦英則 さん 現役オーナー様の感想やインプレッションが一番参考になると思います！！ 詳細内容をコメント頂き有難いです！！ ご視聴ありがとうございました。

[@ilovemyradioilovetf7112]

当方、新車で昨年9月契約、納車は今年3月後半、色はブリティッシュグリーンパール ＋白（屋根）、下取りなし。 UP主さんの見積もり＋プレミアムグラスコーティングハイドロフォビック＋点検パック＋延長保証マモル ETCセットアップ＋希望番号、ほかで 支払金額２３９８００でした いい車ですよ。最近無限スポーツペダル付けました

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I love my radio I love t & f さん N-ONE乗られているのは羨ましいです！！ 少しづつカスタムしていくのも良いですよね😊 N-ONEは楽しくて良い車だと私も思いますよ。 ご視聴ありがとうございました。

[@もとなか-c8r]

記念カキコです。 今日納車しました。６ヶ月長かったです。 RSは個人差が大きく出ると思いますが、概ねとても面白い軽自動車だと思います。 私は街乗り目的で、MTがあるという事で購入しました。 乗ってみて、モクモクとツーリングに行きたい気持ちが湧いてきました。 …欲がでてきました。 今後行動範囲がひろがりそうです。 楽しみしかない！

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もとなか さん ご納車おめでとうございます😊 N-ONEは総合的に見ればとても良い車（楽しい車）に仕上がっていると思います！！ また、ワークスのように専用モデルになっているわけではなく、RSはN-ONEの中にあるスポーツグレードに該当しますので速さよりは走る楽しさを味わいたいですね。 ご視聴ありがとうございました。

[@下西宣久-o5n]

今年の2月に納車されました。内外装のオプションで、約70万かけ、スポイラーとマフラーは無限にしてます。現行のインサイトも所有してますが、ダイレクトな加速が面白くて最近はRS ばかり乗ってます。

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下西宣久 さん 無限カスタム良いですね！！ 現在、私はコペン（MT車）の納車待ちですが軽スポーツカーは楽しですよね。 ご視聴ありがとうございました。

[@かき揚げ蕎麦]

現在購入を検討してますので、この動画を参考にします。

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かき揚げ蕎麦 さん 是非、購入時の参考にしてください。 ご視聴ありがとうございました。

[@今夜が山田-p5n]

よく行くス一パ一で20代前半と思わしき女性がミッドナイトブルーのRSに乗ってました。 ファニーなのに凄くカッコ良かったです。 もっと売れても良い車だと思いますし軽自動車枠の限られた寸法で助手席までも快適な軽自動車は他に無いと思いますのでメ一カ一も積極的にアナウンスすべきかと。

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今夜が山田 さん N-ONEは可愛らしいのに楽しい車でもあるので女性にも人気があると思います。 必要な所にはお金をかけているけど、そうでもない所は手を抜いている辺りも割り切っていて良いと思っております。 また、モデューロXが復活してくれたらより楽しい車になりそうです！！ ご視聴ありがとうございました。

[@草-s2d]

だいぶ前に試乗しましたけどシフトチェンジが 楽しい車でした。

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草 さん 6MT搭載の軽自動車が珍しいのでそれだけでも楽しいのが想像できますね！！ ご視聴ありがとうございました。

[@藤枝梅安-i9j]

マイナーチェンジ前という事で、試乗車上がりの中古車がチラホラ出てますが、あまり値崩れしてないのがスゴいですね🚘　個人的には助手席側のダッシュボードにコンビニフックがあればと思います🚗

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藤枝梅安 さん N-ONE、N-WGN共にマイナーチェンジとなりますがこの手の車はあまり値崩れしないですね（市場の球数が少ないので）。 また、昨今の長納期問題も重なって尚更値崩れしにくくなっております。 収納スペースや便利装備が微妙に足りないN-ONEですが、コンビニフックは欲しいですよね！！ ご視聴ありがとうございました。

[@Circle_equal_Square]

我々が後悔しないように我々に公開してくれているってことか

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丸石確 さん ディーラーに行って話を聞いて試乗しても抜け漏れもありますのでそう言った部分をカバー出来ればと思っています。 N-ONEのMT車は試乗車が少ないので探すのは大変かも知れませんが。 ご視聴ありがとうございました。

[@jillapauri2190]

Nice Honda

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＠JILA PAURI 👍👍👍👍👍

[@buratam]

最近納車後、やっと200km走りました。走りはとても良いです。シフトチェンジフィールが良いのと、こぎみ良く走るので気持ち良いです。顔は、ななめから見たところが気に入っています。標準タイヤはクリップがもう一つなので早く変えたいですが、予算がなかなか。。承知の上ですか収納はダメ。それと内装が安っぽい。後席シートのファブリックもとても安っぽい。

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放浪の旅人 さん 同じようなカテゴリーのアルトワークスと比較してしまうと価格の割に…と思ってしまう部分は確かにあると思います。 N-ONEも走りに全振りした仕様で価格を抑えたら相当売れただろうなぁと個人的に思ったりします。 ご視聴ありがとうございました。

[@buratam]

@@-CarTube ありがとうございます。あ、すみません、「NONE、とても気に入ってます！」というのを最後に書くのを書き忘れました😆

[@sacchinmiki]

先日、半年待って納車されました！

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sacchinmiki さん ご納車おめでとうございます！！ これから楽しいカーライフが始まりますね😊 ご視聴ありがとうございました。

[@keykawaiitori]

現在検討中です。大変参考になりました。マイナーチェンジがあるそうですが…

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Alto Works さん ほぼ全国的にRSはオーダーストップしているかと思います。 9月頃にマイナーチェンジがありますが、そこまで大きく仕様は変わらないので参考にはなると思います。 ご視聴ありがとうございました。

[@三浦英則]

一部の装備の廃止。簡略化があるようです😔。

[@130theater]

オプションカラーのブリティッシュグリーンパール＋ルーフがホワイトの2トンカラーが無くなっていました。ルーフは太陽☀熱を受けるのでホワイトが一番だと思うのですがね🙄。

[@shigenobukijima9626]

HONDA車は、エンジン、足廻り とても好きなんだけど… ハッチ式の車種は 後席収納ありきの設計で 後席の剛性が悪くて… 背面が短く 座面がチープで シートと言うよりベンチみたい それが個人的には… あまり後席畳む事無いので もう少し尾張のメーカーの様に 後席ドア内張り、後席シート 質感上げて欲しい

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Shigenobu Kijima さん 後席にホンダ独自のチップアップ機構が備わっているとシートの厚みがなくなるので座り心地が多少犠牲になるかも知れません。 その他の質感については価格相応かなぁと個人的には思います。 ご視聴ありがとうございました。

[@Wakoushi_drive]

絶対、アクアよりフィットの方が後席の質感も剛性も高いと思うけど、、、、😂

[@ojisan-bass]

MTなのにボタン式サイドブレーキってのがなぁ・・・。

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バス歴40年超のオジサン さん 新型車でMT設定がある車の中には「MT=スポーツ走行」ではなく「MT=運転の楽しさ」と言う意味合いでMT設定されている車もありそうです。 ご視聴ありがとうございました。

[@ちくほう]

この車でサイド使ってまで走らせようと思わないです この位置でのマニュアル操作美味すぎ

[@Decade235]

信号停止でも冷風ではなくて、冷却するエアコンが効く軽自動車は、ありますか？ メーカーはHONDA・SUZUKI・NISSAN・TOYOTA・DAIHATSUどれでもよいです。

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ディケイド さん アイドリングストップする車両でエンジン停止時に、冷却効果があるエアコンを起動させるのは難しいのではないでしょうか？ なので、夏場はアイドリングストップ機能をOFFにするしか方法はないかと思います。 また短時間であれば、スズキのエコクールやダイハツのスマートクールに代表される蓄冷エバポレーターが搭載されている車両はありますが長時間の冷却は難しいです。 ご視聴ありがとうございました。

[@norit7778]

ワコーズのエアコンオイル添加剤を入れるとパワーダウンを最小にしてキンキンに冷えてくれますよ。

[@いちみつ-e6f]

やっぱLED切れって車でもでるものなのか…電車やバスの行き先の所だけだと思ってた

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いちみつ さん LEDは長寿命なだけで切れないわけではないので車でも切れる時は切れてしまいますね。 ご視聴ありがとうございました。

[@いちみつ-e6f]

@@-CarTube すいません、私が言っているのは写真や動画の撮影時に波打って写る現象のことです・・・

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いちみつ さん フリッカー現象の事を仰っていたんですね…😅失礼いたしました。

[@カカポ..250羽]

青色出たら買い替えたいのに… 何故青色出さないの？ ってのがホンネです…

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流牙 牙狼 さん N-ONEのRSには『青×黒』、『赤×黒』があっても似合うなぁと思います。 『黄×黒』は既にあるのでもう少しカラーバリエーションを増やして欲しいですね。 ご視聴ありがとうございました。

[@BlueZECKT]

そうそう！鮮やかな綺麗なブルーのRSが欲しい。

[@130theater]

フルLEDと聞きましたがナンバー灯だけ普通の電球でした。 後、面白いのが後席荷物取り忘れ警告です。リアドアを開けて荷物を積み、帰宅して運転席ドアを開けると、パネル右のインフォメーションに荷物の取り忘れに注意、のメッセージがでます。

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130theater さん ヘッドランプ・テールランプがフルLEDになっていますね。 また、後席の忘れ物警告は他メーカーでも採用され始めていますが、マルチインフォメーションへの表示以外に降りた後に警告音が鳴る車種もあるので知らないとちょっとビビります🤣 ご視聴ありがとうございました。

[@シエンタの友達]

ホンダらしく、グローブポケットがあっても意味がなく、運転席と助手席の間に意味のない空間があったり、小物を入れるポケットがあるといってもほんの少しのくぼみでは何も置けない。 外装のデザインがいいのに、内装が機能的ではない。

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白州太郎 さん グローブボックスは車検証ケース専用と言って良い収納スペースになっていますね。 N-ONEについてはその他の収納スペースは確かにあってもなくてもあまり変わらないかも知れません。 ご視聴ありがとうございました。

[@正史高橋-u8g]

燃料タンクが小さくなり　給油に行く頻度がわりに多いかも🦆

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正史高橋 さん 2WDで27L、4WDで25Lなので平均燃費にもよりますが月間走行距離が多い方は頻度高めになっちゃうかもしれないですね🦆 ご視聴ありがとうございました。

[@symphonyno.749]

ドライビングポジションがハマらない場合は妥協することになります。

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symphony no.7 さん テレスコピック機構が採用されていればドライビングポジションも合わせやすかったですよね。 ご視聴ありがとうございました。

[@ae613400]

やはりボディカラーの選択肢をマイナーチェンジで増やしてほしいですよね。普通に考えるとイメージカラーのオレンジかこの葬式カラーになるしかない。。。

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Masaki Nagai さん 確かマイナーチェンジで色の選択は増えなくて、オレンジの代わりに別の色が採用されていたと思います。 ご視聴ありがとうございました。

[@小島-q4s]

シートヒーター付いた車乗った事ない

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小島 さん シートヒーターもステアリングヒーターも一度味わうと次購入する時の判断基準になる可能性がある装備だと感じています。 ご視聴ありがとうございました。

[@katz-js6bz]

カスタム入れると250万か(^^) やっぱ大型バイク楽しみます😂

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katz 3135 さん 購入後にカスタムしたくなる車だと軽自動車とは言え割とお金かかっちゃいますよね😅 ご視聴ありがとうございました。

[@ShinOh-Fuji]

ホンダはトヨタ日産より内装の質感がプラステイッキーで値段の割に安っぽさが目立つ。せっかく走りの面は高評価なのでインテリア、使い勝手の良さに力を入れて欲しい。

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Shin　Oh さん ホンダは力を入れている車だと質感は良い傾向にありますが、最近の新型モデルからは徐々にコストカットの影響が目立つ印象です。 ご視聴ありがとうございました。

[@Kazuhi-u1x]

ある日突然電動サイドブレーキが壊れるかと思うと二の足を踏むにゃ🐱

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イシカワカズヒロ さん 機械式よりは壊れるリスクが高そう（個人的なイメージ）なのでその部分は非常に悩ましいところですね…😅 ご視聴ありがとうございました。

[@5MJGTGA]

高すぎる(´；ω；｀)

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グッチーとし さん 見積りには高額なオプションを装着したのでそれなりの価格になっていますが、ある程度社外製で揃えることで費用は抑えられますよ（それでも割と高額になると思いますが…）。 ご視聴ありがとうございました。

[@サンマ-k1s]

見た目は好き 惜しいのは値段…(´・ω・｀)

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サンマ さん デザイン性は個人的にもとても良いですよね！ お値段はコペンやS660と比較すると安く感じますが、ほぼ200万円の車両本体はやっぱりお高いですよね…。 ご視聴ありがとうございました。

[@バボちゃんバボちゃん-z6o]

マイナーチェンジして、オレンジの部分が薄くなってルームランプも豆電球❔🤔になりましたよね❔🤔残念です( ´△｀)フットレストがないのが不思議でしょうがない☹️アームレストもないし🙃S660にはフットレストあるのに😆👍シートポケットもなくなったし😵乗り心地良くていいのに( ・∇・)俺のNーoneは、モデューロサス入れてから乗り心地が更に悪くガタガタしとります😓ハンドリングは良くなったけど🚙💨

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バボちゃんバボちゃん さん Nシリーズは後期型になって軒並みコストカットが目立つようになっていますよね…。 当初の生産コストに見合ってない価格設定だったのは分かりますが、ちょっと残念な気持ちになります。 モデューロのサスペンションkitは赤サスに白ショックがカッコ良いですよね（設定は硬めなんですね）！！ ご視聴ありがとうございました。

[@mahmoodazwar6971]

🇵🇰👍🏻

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@Mahmood Azwar 🇯🇵👍

[@中田大将-y5f]

180万くらいならチープさも許せるんだが

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中田大将 さん 同じようなカテゴリーにアルトワークスがあったのでその価格と比較されがちですよね。 ご視聴ありがとうございました。