新型プリウス【公道試乗】FFかE-Fourか。プロアクティブドライビングアシストの安全性能にも着目

[@高梨幹泰]

デザインはめちゃくちゃ良いよね

[@InheritTheLife2080]

02:20 同じです

[@byasshii]

喉の調子が良くないですね…お身体ご自愛ください。 ずっとファンです。

[@mmdd9643]

新型プリウスはリアガラス3面クリアガラス、メーターが少し見にくいのが難点です。 デザインも好みが分かれます。走りに関しては初代86に匹敵するぐらいの性能があります。乗る前と乗ってからのイメージが変わる車ですね。

[@soregadousita]

貴方、乗った事ないでしょ。 知りもしないで知ったかぶらないでくださいね♪

[@wakusaka]

シフトレバーが良さそう。

[@ミヤリッチ]

いつも拝見し、勉強、参考させて頂いています。車固体だけに限らず、自動車産業、ＣＯ２問題、ライフライン問題、技術、車の歴史 など多岐に渡る知識、清水先生の運転技術、考え方に納得させられ、信頼しておりす。 新型プリウスの購入を検討しておりますがPHEV、４ＷＤ、ＦＦとどれにすべきか？悩んでおります。 清水先生のKZbinを一番に参考にしておりますがハンドリング性、加速性、軽快性、乗り心地とそれぞれに特徴がありそうで悩んでおります。清水先生でしてら、どれをオススメ致しますでしょうか？アドバイス頂ければ幸いです。 //宮野知貴

[@gardner-wp3em]

白か赤だな。まるで別物みたいに格好良くなったねー。 コクピットデザインも未来的ですごくいい。 シフトもスタンダードな位置に移動して扱いやすそう。 贅沢を言えば内装がややチープで寂しい感じ。 プラの質感がほんとに「リサイクル用の安いやつ」感が あって残念。これは歴代プリウスもそうだった。 シボ入れたりアルミパーツをアクセントにいれれば アウディぽい未来感や洗練さをアピールできるだけに残念。 せっかく格好良くなったから内装もおしゃれ度あげて欲しい。

[@trxwrftrk1219]

説得力あるコメント。👍

[@TOKOROZAWA1]

あれ、声変わりしました？

[@MY-op7rn]

試乗車が走ってるのも見るけど、確かにカッコいいです しかし納期が、、、来年春頃、、、

[@rimfire192]

で？ 清水さんは、FFか！E-Fourか！　どっちなんですか？？

[@buriburimaccho]

新型プリウスは、昨今の半導体不足さえ解消されれば30プリウスより売れるでしょうね 本当に魅力的な車になりましたね。

[@umigamechan1]

やっとアクセルペダルをオルガン型にしたのですね。 コレで急発進改善に繋がりますね。

[@soregadousita]

オルガンだろうと吊り下げだろうと急発進とはなんの関係も有りませんね

[@h15h18]

プリウスが19インチかぁ。ベンツやBMW並みの足回りを作ったって自信の現れなんだろうな

[@backjames7417]

車が、ここまで進んでも、フロントガラスへのダッシュボードの映り込みが改善されない不思議。ナゼ？

[@ネコニャンニャン-b5g]

今日の朝、新型プリウスと並んで走った。 意外にもコンパクトな車でした。 カッコいいと思っていたが、実物は、 プリウス以上でも以下でもない、プリウスそのものだった。 ワイドボディであって欲しかった。 と思った。

[@江田島平八-w2j]

欧米がEVに舵を切った理由をプリウスが証明している。 安くて便利で速くて燃費が良く操縦安定性が高い。

[@久須田眞也]

加速時のブーンっていうCVTの音　興覚めです

[@takuslim4283]

ＣＶＴ？ 違いますよwww ベルトドライブなど初代から採用しておりませんので。

[@久須田眞也]

@@takuslim4283 あら　そうなんですか？ 失礼しました

[@鶴-r6d]

@@久須田眞也プリウスにCVT？？ww とりあえずにわかは日本車にCVT批判しとけば当てはまると思ってんのかな😅

[@redpepper2192]

また勘違いして暴走するプリウスが出るから煽るようなコメントはやめてください。怒った大型トラックの運転手にとっちめられるような結果になるよ。