【行先探訪75前】よくある行先「本川越」ってどんなところなのかレポートします！（前編）

[@枝村憲道]

昔、この本川越駅の駅ビル建設に携わったことが有ったなあ。 懐かしい駅だ。

[@railway1435]

おお、それはすごい( ﾟдﾟ)

[@中川浩一-g8u]

思えば、昔は西友やニチイが有りましたよ。丸井川越店以外での各店舗のトイレがToyotoki(東洋陶器)と言うメーカー、それぞれ有名でした。

[@rideon-luce]

西武線沿線民、特に所沢、狭山、入間の人には「しんとこ」で通じますね。

[@railway1435]

しんとこはいい愛称だと思います(^^)

[@maruro9655]

本川越駅から東武東上線に乗り換えるなら西口から川越市駅に歩いた方が早いし近いですよ。

[@smb-gq2wh]

なんとなく京王八王子と似た立地にあるターミナル駅。 西口から東武東上線・川越市駅はお乗り換え。行きはよいよい帰りはこわい、東武からこの駅に来るのは迷いやすいので注意。 コロナ収束したら「西武新宿」特集すると面白いかも。個人的に北口がオススメです！

[@railway1435]

西武新宿は密度高そうですね(^^;

[@tomas8851]

一度行きました。なかなか良いところでした。 JR川越から歩きました

[@railway1435]

商店街があるから歩いても楽しいです(^^)

[@焼津まぐ朗]

先日１０年ぶりくらいに本川越駅近辺を自動車で通った際、川越市駅側に出口が開いていてびっくりした。 昔は本川越から市駅に行くには唯一の出口（現東口）から現西口付近まで４００m近く歩いていましたから「便利になったなー」と思いつつ、 川越スケートセンターへ何度も遊びに行った子供時代を思い出しました。

[@railway1435]

自分も時々川越市と本川越の乗り換えやりますが、歩いている人かなり多いですよ。 秋津と新秋津くらいいると思います。

[@中川浩一-g8u]

今では昔在ったニチイや西友、長崎屋に丸井なんかが完璧に無くなり、とても切なそうな存在感になって来ました。

[@railway1435]

そんなにいっぱいあったんですか( ﾟдﾟ)

[@中川浩一-g8u]

@@railway1435 はい。昔川越にあった各デパートに丸井川越店以外、トイレは昔ながらのToyotoki(東洋陶器・今のTOTO)によるメーカー、それぞれ有名でした。

[@山口線Suica]

降りてすぐにヨーカドーもあり、私はよく利用していました❗️

[@カインアヴェー凯因埃布]

所沢はよく行くので見慣れた光景ですね。 「しんとこ」はあの辺ではよく聞きますｗ新横浜→しんよこ、西船橋→にしふな　みたいなところなんでしょうね。 【時の鐘と蔵の街】は国分寺駅の西武国分寺線ホームでも放送されることがあります。 西武新宿線直通の電車がいくらかあり、一部が本川越まで行くので、そう放送されることがあります。

[@railway1435]

にしふなとかはよく聞くかもしれませんね、国分寺からの直通列車もあるのは知りませんでした(^^;

[@小林元-q7l]

西船は地名でもあります。 何しろ西船橋駅所在地が「千葉県船橋市西船」ですから。 京成線の京成西船駅のほうが地名を忠実に反映していると言えなくはないです。

[@pikapikachu066]

3:58　南入曽にLaviewがいた！

[@railway1435]

このあと運行される臨時列車だったのかもしれません(^-^)

[@VMAX-zp8yu]

とても懐かしく拝見しました どうもありがとう 30年前航空公園駅前に職場があり 上福岡から電車で通勤してました 乗り継ぎがあんまり面倒で バイク通勤に変えてしまいました🎵 たまに行ってみたいな

[@railway1435]

こちらこそご覧いただきありがとうございますm(_ _)m 確かに上福岡～航空公園だと車やバイクで直接行ったほうが良さそうですね(^^;

[@VMAX-zp8yu]

上福岡の宿舎の周りには古本屋や 銭湯、居酒屋がありました 今は地元に帰って来ましたが 当時を懐かしく思い出しました🎵

[@福島希-r6q]

航空公園 わたしの地元です‼️

[@HobbyLifeSMF]

単線になるときのポイント通過ですが、結構なスピードでつっこみますね！

[@railway1435]

そうですね、意外と安定はしていましたが、思ったよりは早いスピードで入っていきました(^^;

[@猫屋敷ライバー]

このシリーズとても面白いです！ ゆりかもめの豊洲駅もお願いします

[@railway1435]

リクエストありがとうございますm(_ _)m ゆりかもめもまだでしたね、候補にさせていただきます(^-^)/

[@かぶちゃん-z7k]

教えて詳しい人！ 本川越近くになると動画の中でもあるように単線になりますが、複線にしなかった・出来なかった理由って何でしょうか？ 新宿や所沢付近ならまだしも川越付近なら土地の値段もそこまで高くは無いと思うのですが？

[@ba_ri_kan]

前面展望動画がUPされていますからそちらを何度も観れば分かりますよ。

[@Hikimiya]

複線化できる土地がないから。隣は主要道路、反対はレンガ。そして追い打ちをかけるように上に東武とJRが股がっているのでどうしても複線化出来ないのです。

[@なおキリンレモン]

ほんとうはこっちが川越駅だったんですよね。 だけど、JRがちょっと離れた場所に川越駅を作り、そっちが栄えてしまったから、国鉄には逆らえず、西武は駅名を譲り、 *本* 川越にしたとか。(本来の川越駅みたいな意味で本つけたと。) だから、本川越は西武が不便な場所に駅を作ったのではなく、国鉄が後から別の場所に川越駅を作ったから今の位置関係になってしまったわけですよね。

[@railway1435]

本川越のほうが歴史はあるんですね(　・ω・)

[@Hikimiya]

JRができる前に東上線に川越町駅と川越西町駅を作って西町駅の方にJRが来たので川越，川越市，本川越の3つになったんですよね。西川越？知らない子だな……

[@mocchi2643]

単線の始まりになっている所は脇田信号場。脇田信号場付近はかつて駅の建設計画があったけど、火葬場近くだったので地域住民が反対し計画が白紙になった。

[@railway1435]

情報ありがとうございますm(_ _)m そんなことがあったとは…(^^;

[@kankuri]

お、ついに川越3兄弟に突入か！？ -JRは寂れてる感じがするなぁ…-

[@railway1435]

川越はいっぺんにやると大変なので、それぞれエリアを分けて取り上げたいと思います(^-^)/

[@田中礼子-m6y]

副駅名時の鐘と蔵の街だね

[@railway1435]

車掌さんのアナウンスでもちゃんとそう言ってますね。

[@あいうえおかきくけこさしすせそたち-i6d]

他の路線との連絡に難があり、駅手前で単線になり、急行も田無までは各駅というツッコミどころが多い駅ですが、観光地からは近いので小江戸の雰囲気を味わうには非常に良い…　かも…

[@railway1435]

特急もありますが川越までで特急というのもなんかもったいない気がしてしまいます(^^;

[@タクドラ文香さん]

毎回思いますが、東上線と新宿線、JR川越線が交わるあの辺りに川越駅があったら便利だよなと考えます。

[@railway1435]

川越って微妙に交通網が惜しい部分があるんですよね(^^;

[@meckey1939]

それでも市による川越市～本川越の連絡道(両駅間徒歩5分に！)を建設した事で、東武鉄道～西武鉄道は仲良くなり東上線川越市駅の乗降客は3年で10000人増えました！ちなみにこれにより東上線川越駅の乗降客はかなり減りました。

[@Hikimiya]

@@meckey1939 それでも10万人以上いる川越駅エグっ

[@norakura0492]

あー、大体07:00あたりの、川越駅連絡線と日清紡貨物ホームのにも触れて欲しい感じです。 ちなみに一番線の300メートルのキロポストは確認されましたか？ かつての本川越駅は、現在のペペの亀屋あたりに改札がありました。

[@railway1435]

まだまだいろいろと見所ありましたね(^^; 次回行くときには見ておきたいです。

[@norakura0492]

@@railway1435 いや、失礼しました(^o^; 地元だと熱くなりすぎまして(^o^;

[@小林元-q7l]

お疲れさまです。 JRの川越駅は何回か来たことがありますがこちらは来たことがないので実は気になっていました。 映像にはありませんでしたが南大塚駅からは安比奈線がかつて分岐していましたが先日廃止になりました。 休止なのに廃止同様の扱い、挙げ句国道が思いっきり分断と本当に休止？という光景がありました。

[@railway1435]

廃線跡も探索してみると結構面白いですよね(^-^)

[@giantnioinoba2023]

昔、上石神井に住んでたので、終電の終着駅ということで、またお願いします。

[@railway1435]

リクエストありがとうございますm(_ _)m 終電はちょっと大変ですね(^^;

[@freesoar33]

大学の通学経路だったので、見てて懐かしく感じました✨

[@railway1435]

ご覧いただきありがとうございますm(_ _)m

[@gixxer-hiroya]

志木もお願いします！

[@railway1435]

志木もやりたいです(^-^)/

[@LHR4250]

地元キタンゴ！昔、脇田あたりで西武と国鉄や東武へ繋がる短絡線があったみたいですね。かなり急角度だったらしいです。上福岡希望ｗ

[@railway1435]

短絡線あったんですか( ﾟдﾟ) 今でも名残とかあるんですかね(^^;

[@LHR4250]

@@railway1435 若干痕跡はありそうです。このあたりかな？＞goo.gl/maps/1RPRUiRoVMG7RtR86

[@TT-bq7sb]

新所沢→しんとこ 西所沢→にしとこ 武蔵藤沢→むさふじ 本川越→ほんかわ

[@railway1435]

いろいろあるけどやはりしんとこが一番有名でしょうか(^^;

[@裏ハジメ]

新宿と言いここと言い、JRの駅からちょっと離れてて接続がやや不便、というのは西武らしいというか何というか…

[@railway1435]

おっしゃる通り乗り換えはやや不便ですが、時の鐘とか蔵通りにいくなら本川越が一番近いです(^-^)/

[@maruro9655]

JRは後発ですからね。 元々川越市の中心部に近いのは本川越駅です。

[@hirotosuzuki8497]

本川越駅は西口が出来て冬寒くなったなぁ～（遠い目） まぁ、どうせすぐ電車乗るからいいんですけどね←

[@railway1435]

風通しが良くなってしまったんですね(^^;

[@sakusan99]

本川越か…。何もかもが懐かしい…。(平屋のぼろっちぃ駅だったのに…　ﾊﾟﾀｯ永眠

[@railway1435]

平屋だったこともあるんですね(　・ω・)

[@fieldl4783]

川越に乗りえれたのは西武線のほうが早いんですよね。会社名は違っていたけど。その後に東武（東上鉄道だけど）、国鉄と続きますが川越の駅名は国鉄に譲ってますよね。東武も川越町駅ができて現在の川越駅は川越西町だった。その西町だったところに国鉄が乗り入れてきて川越に名前が変わり、西武も本川越に名前が変えた。 時の鐘の方まで行っているようだから西武大宮線とかも触れるのかな？？

[@railway1435]

詳しい解説ありがとうございますm(_ _)m 後からできたのに譲ったというパターンですね(　・ω・)

[@にしどん-b8u]

乗り入れたというより、武蔵野鉄道として川越～国分寺で開業したといった方が適格かと

[@首都圏チャンネル]

リクエストで高幡不動駅お願いします。

[@railway1435]

リクエストありがとうございますm(_ _)m 今後の候補にさせていただきます(^-^)/

[@ああああ-k1l1t]

次は田無ですかね(*^^*)(期待)

[@railway1435]

田無も意外とリクエスト多いんですよね(^^; 西武線も徐々に取り上げられればと思います(^-^)/

[@ba_ri_kan]

特急ホームの８両対応化改造工事でまたまたゴリゴリ削りまくるんしょうね。

[@福祉センター入口]

kobaton1069 最近の西武を見るにそのような設備投資は行わず、特急ホームを潰して1番線に特急を停車するようにするでしょう（池袋駅も特急ホームの有効長が7両編成しかありませんでしたが、1号車のドア数を2から1にし、特急ホームの柵と信号をずらして無理くり対応させましたから）。元町・中華街もS-TRAINが1線占領している間はもう1線で一般列車の折り返しをおこなっているのでそれより本数が少ない本川越駅もダイヤを少し変えれば1線だけで一般列車折り返しも可能かと。

[@yareyare1968]

福祉センター入口 入間市駅も特急専用だった一番ホームではなくて、反対側にある一般用の二番ホームに特急を全部止めるようにしましたしね。 本川越もGWに走らせた臨時のように昼間はほとんど使わない一番ホームを使うようになるんでしょう。

[@railway1435]

本川越の場合は8両特急は1番線を使えば問題なさそうです(^-^)/

[@ba_ri_kan]

来年度予算で特急ホーム延長、かな。８両編成対応にすれば一般車も使えて融通が利くようになりますし。

[@ねばたん-n1l]

40年以上住んでます🙋(笑)

[@railway1435]

地元の方にもご覧いただき光栄です(^-^)/

[@norakura0492]

4番線にある「3」の表記のキロポストにお気づきでしたでしょうか？

[@railway1435]

そうなんですか、ちょっと気付きませんでした(T_T) 基本撮影に夢中なのでよほど意識してないと気付かないことが多いです(^^;

[@genheywoodkirk]

なるほど、東京方面から川越に行くには東武東上線もしくは西武新宿線使うのが一番早いわけですね。県内東部、例えばさいたま市側からだとJR川越線（埼京線）使うことになるけど、東武or西武線とは川越へのアプローチのイメージがかなり違います。東武or西武線乗ってくと大体ずっと都会っぽい風景が川越まで続くけど、大宮から川越線乗ってくと途中えらい田舎な風景通って、その向こうに突然また別の都会が現れるって感じ。これは荒川とその広い河川敷、周囲の耕作地域を渡るためですが、そのせいで川越市はさいたま市とは別の独立した都市圏を作ってる印象を受けます。ちょっと極論すると、川越は自分のことを「埼玉県」と思ってないみたいなところがあります。川越からは川口市・さいたま市こそそう思ってないだろ、と言うかもしれませんがｗ

[@railway1435]

たぶん東武のほうが国道254号と平行して走っているのでわかりやすいのかとは思います。 ただ西武のほうが時の鐘や蔵通りには近いですね(^-^)

[@yoshimura5513]

西武線では保谷駅→入間市駅→本川越駅と来ましたか！そのうち新所沢駅も紹介してくれるのを気長に待ってます。

[@railway1435]

しんとこもやりたいです(^-^)/

[@にしどん-b8u]

狭山市の所がぐいっと曲がってるのはその昔の議員の力によるもの

[@railway1435]

市の中心部に駅を誘致したからということでしょうか(^^;

[@にしどん-b8u]

@@railway1435 自分の手柄にするために。狭山市の駅って元々街の中心部には無いし

[@トラバス-d1w]

西武第３弾ですね！ 川越蔵造りのエリアに最も近い駅ですが、西武新宿駅が新宿駅本体に直結していないのが少々もったいない感じがしてしまいます。 (歴史的に仕方ないのですが…) 本川越～川越間にシャトルバスみたいな物があれば乗り換えが楽なんですけど、今のところ普通の路線バスしかありません…

[@yareyare1968]

ほとんどのバス路線が川越と本川越の両方を通りますので。 それに相互間は100円均一と。 それがシャトルバスがわりになってるんでしょう。

[@トラバス-d1w]

そうですね でももう少し本数多い方がが晴れているときはともかく雨・雪などが降っているときはありがたい気もします

[@railway1435]

学生とかだと本川越～川越を歩いて乗り換えている人も多いようです(^-^)/

[@LHR4250]

結構な本数が止まるのでほぼシャトルバス状態ですね

[@hagedebuoyaji]

本川越と川越市はちょっと離れてるけど以前と比べると大分マシにまりましたからのう(*´ω｀*) 乗り換えで使う人も増えてきたみたいで本川越から川越市の道は商店が乏しいですが通行人は多いですなぁ😆

[@railway1435]

そう、実は川越市駅も近いんですよね(　・ω・)

[@toshi693]

本川越駅は2005年に西口が開設されて川越市駅との間の道路が整備されたことで、今では歩いて5分ほどで行けるようになりましたからね。従って、JR川越線沿線に住んでいる方々には申し訳ないんですけど、西武線沿線に住んでいる私は、今では東武東上線との乗り換えで川越駅を使うことはなくなりましたよ。

[@岡部和幸-z1g]

ご無沙汰です本川越にはよく行きましたよ出口には行列のできるつけ麺屋「頑者」とかがあったり餃子の王将本川越店でよく行きました。本川越はいろいろありますね〜

[@railway1435]

いろいろと見所も多い場所ですね(^-^)

[@山口線Suica]

満洲やホワイトも近くにあり、餃子天国です川越は❗️

[@チャーハン三郎]

町田から本厚木みたいな感じかな、知らんけど

[@railway1435]

ここを他の似たところに例えるのが難しい(^^;

[@gearfake3738]

新潟県（人口220万人）のイオンの数が28店なのに、 埼玉県（人口720万人）のイオンの数は26店。 東京都（人口1300万人以上）のイオンの数は16店。 人口100万人あたりのイオンの数は 新潟県が12店以上で 全国トップ1。 埼玉県がわずかに3店というドイナカ。 東京都もわずかに1店というドイナカ。

[@railway1435]

イオン基準だとそうなるんですね(^^;

[@Ykhm0225]

75弾は、本川越か。 川越で良いと思いますが… 本川越って何度も検討したことある。(だいたい5回ぐらい)

[@railway1435]

川越はまた別でやりたいと思います(^-^)/

[@yamato865]

こんばんは、ほんとうの川越って意味で付けた駅なのでしょうか？ 普通に〜川越や河越でも良いとおもうのですが。 最初、もとかわごえと読んでしまいました。

[@railway1435]

意味合い的にはそんな感じで良いかと思います(　・ω・)

[@takoshachou]

こちら元祖『川越駅』であります。

[@KMKM_925]

練馬と豊島園もお願いします！

[@railway1435]

リクエストありがとうございますm(_ _)m 豊島園も行ったことないので行ってみたいです(^-^)/

[@KMKM_925]

いきたん/行先探訪チャンネル 返信ありがとうございます！ 豊島園は基本遊園地しか無いですが近くに庭園もあるのでぜひ行って見てください笑

[@android1899]

本川越駅はJRの川越駅と接続せずに独自に駅を作って駅名称を西武〜駅とか本〜駅としたのは興味深い。ここは京王線の八王子駅みたいなもんだね。こうしてみると私鉄の主要都市駅は西武〜とか本〜駅と名乗っているけど千葉県を走ってる某私鉄はJRの駅みたいに名乗っているのは個人的に甚だしい(例えば上野駅みたいな)。

[@tojo8111shinya]

西武が独自に作ったのではなく、国鉄がこっちに乗り入れなかったのです。 本川越が初代「川越駅」で開業も一番最初ですが、東上鉄道の「川越町駅」(現:川越市)と「川越西町駅」が開業し、その後国鉄が西武の川越ではなく東武の川越西町に乗り入れたため西町を「川越駅」に改称、それに伴い初代川越駅を「本川越駅」に改称しました。 もし国鉄がこちらに乗り入れていたら「川越駅」のままで今の川越が「東武川越駅」になっていたかもしれませんね。

[@福祉センター入口]

android1899 元々西武鉄道の開通が先でした。なので「西武が別の場所に独自の駅を作った」というより、「東武とJRが別の場所に駅を設置した」が正しいです 西武新宿も当初はJR新宿駅に乗り入れる予定でしたが、乗り入れる予定であったmycity（現在のルミネエスト）の株主である伊勢丹や高島屋等と西武鉄道との利害関係が一致しなかったため（西武が新宿駅に乗り入れれば当然西武系の小売店がそこに設置される事になり、伊勢丹や高島屋と競合関係になる）、西武が新宿駅に乗り入れることはできませんでした。

[@android1899]

UesakatoU 京成千葉線に検見川駅、JRに新検見川駅があるけど駅開業が京成の方が早かったためこちらが先輩格で検見川駅を名乗ったみたいな例ですね。そちらの方は存じませんでした。

[@android1899]

福祉センター入口 なるほどそういう事情があるんですね。京成上野駅がJRと接続してないのに上野駅駅と名乗っているのは甚だしいですが…確か竹沢駅があるけど東武側はJRに竹沢駅が出来てから東武竹沢駅に改称したのと同じ感じ？でも東武や西武なんかの私鉄はJRで駅名称に市名を採用すると一歩譲歩して西武〜駅とか新〜駅という名称にするのは感心する。うp主さんも以前青戸駅レポなんかアップした際に京成線の駅名に関して言及していたけど、成田駅や佐倉駅なんかはJRの駅であって京成側はちゃんと駅名に冠名を付けて路線案内図を出すべきだと思う。#青砥駅いきたん

[@railway1435]

西武のほうが先にできたんだけど譲ったというパターンですね(　・ω・)

[@牛タン定食-o1i]

川越民だけど西武線はあんま使わないなぁ（自分語りすみません）

[@railway1435]

やはり東武のほうが便利なんですかね(^^;

[@福島希-r6q]

航空公園わたしの地元です‼️

[@railway1435]

航空公園も取り上げたいくらいなんですけどね(^^;

[@福島希-r6q]

取りあげてくれたらうれしいですが航空公園行きはないですからね…………西武バスではありますがね…………

[@wataametv]

Laview8両なのにどうするんだよｗｗｗ

[@railway1435]

ラビューは1番線を使いますよ(^-^)/