【昔の時刻表を動画で再現シリーズ5】3発機・4発機だらけだった頃の成田空港の1日【1994年】

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S. Aviation 航空系動画・雑学いろいろ

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Күн бұрын

Пікірлер: 73
@工藤桂
@工藤桂 3 жыл бұрын
良くランウェイ1本でこんなに…
@杉田玄白-b3j
@杉田玄白-b3j 11 күн бұрын
なんで滑走路って言わないのですか?
@7777-t
@7777-t 10 күн бұрын
​​@@杉田玄白-b3j お前の事誰が好きなん
@獅子-e6t
@獅子-e6t 8 күн бұрын
LCCなかったですからね
@AFJ0402
@AFJ0402 6 күн бұрын
@@杉田玄白-b3j ランウェイと滑走路が同じ意味だからだと思う
@mig21pfm
@mig21pfm 3 жыл бұрын
成田→香港 っていう航路見るとこの頃の香港は啓徳の時代だから懐かしさを感じる
@AriaCompany1213
@AriaCompany1213 3 жыл бұрын
鬼怒川の東武ワールドスクウェアにはこの頃の成田空港のジオラマがあります。その世界線ではJASですらB747を運用していて空港には747しか駐機していないのですが、史実でも成田は747だらけだったんですねぇ。
@KO-uv7hs
@KO-uv7hs 3 жыл бұрын
最高の時代 最高の動画😭
@hinacho900
@hinacho900 3 жыл бұрын
懐かしくて楽しい動画をありがとうございます。 この数年後に成田で一日到着機を撮影するということをやったことがあります。 午前中は便数は少ないもののいろいろなエアラインが飛んでくるのでいいのですが、午後になるとNW、JL、NH(あとUAか)のB747ばかりで帰ろうかと思ったことがありますw たまに違うのが来ると、KEだ~!AAだ~!って。珍しくもないKEやAAなんですけどねw
@Su----
@Su---- 3 жыл бұрын
航空会社のロゴも当時のモノを使用したコダワリがGoodです! テイクオフ後のSIDに基づく飛行ルートも方面別に作られたんですかね。 あの中森明菜の名曲「北ウィング」は、JALやANAでは使用しなくなり、残念がられていたニュースを思い出しました。 移転先は「2タミ、にたみ」って呼ばれてましたね。
@屋敷猫-v4u
@屋敷猫-v4u 2 жыл бұрын
いろいろな機体が見られるのも楽しいが、747がずらっと並ぶ光景は圧巻でしたね。sudとか三つ窓の違いはあったけど。
@user-kouko
@user-kouko 3 жыл бұрын
ジャンボジェット最盛期ですね。 北海道上空に、正午辺りにはBAやLHやKLMやAFの747がよく飛来してました。
@ちばまさ1st
@ちばまさ1st 3 жыл бұрын
コメントは初見です。 この頃の成田空港はジャンボ帝国だったんですね…凄いです。
@koki_0130
@koki_0130 3 жыл бұрын
747の多さもさることながらノースウェストの全盛期を感じる
@相模湘南
@相模湘南 6 ай бұрын
ノースウエスト航空がデルタ航空に吸収合併されて、JALが民事再生法だか会社更生法を適用。航空業界は厳しい業界ですね。
@zeas-y9c
@zeas-y9c 3 жыл бұрын
「1900年代 成田空港」って調べたら映像出てきたけど、マジでほとんどジャンボだった
@tng2057
@tng2057 3 жыл бұрын
As an overseas person I don’t think Narita’s location is that bad. It is still well served by public transport and one just add 1/2 hour extra traveling time to Tokyo. Though I can imagine for Japanese people and business people the Narita location is a nuisance. The original Narita plan really should have included expansion of Haneda into also a major international airport in parallel to Narita and consolidated domestic and international needs.
@sho1715
@sho1715 3 жыл бұрын
夕方のUAとNWの747ラッシュが圧巻😭
@ayut3764
@ayut3764 3 жыл бұрын
こうみるとノースウエスト相当多かったんですね。
@屋敷猫-v4u
@屋敷猫-v4u 2 жыл бұрын
1980年代にユナイテッドが来る前はノースウエストの独擅場だったな。殿様のパンナムやミクロネシア主体のコンチネンタルより遥かに目立った。
@sagradafamilia705
@sagradafamilia705 3 күн бұрын
オーストリア航空の、モスクワ〜成田の以遠権っていうのがすごい・・・
@B747-b8u
@B747-b8u 2 жыл бұрын
懐かしいです! この頃、よくノースウェストを利用してアメリカへ遊びに行った記憶が蘇りました😊
@松澤政秀
@松澤政秀 3 жыл бұрын
本当に懐かしいです。 特にNWやUAの便名で昔を回想しました(笑)
@腋ノ下腋乃わきのん
@腋ノ下腋乃わきのん 8 ай бұрын
発着枠が少ないぶん飛行機の大型化で対応してたんですね、今でも1本だったらA380がバンバン飛来してそうです。
@amo_mi7518
@amo_mi7518 Жыл бұрын
関西空港も開港当初は多数の航空会社が来てましたが実態は成田発着を希望してたのにいつまでたっても就航できないので仕方なしに関空にした、というのが実態だったようです
@soft-boiled_YOJIMBO
@soft-boiled_YOJIMBO 3 жыл бұрын
渡航制限以前のここ数年の様子も見てみたくなりました 航空会社や就航地がバラエティに富んでいて面白いと思います その分、大変になるかも知れませんが…
@supe6020
@supe6020 3 жыл бұрын
成田空港民営化前にこんな離発着あったとは 初見だしすげえ
@zeas-y9c
@zeas-y9c 3 жыл бұрын
いつも思うけど、この人の動画作るの絶対大変だよな。 個人的にもっと登録者伸びてほしい(頑張ってくださいね!)
@相模湘南
@相模湘南 6 ай бұрын
あの頃に比べると、小さくなったのは機体だけではなくて、騒音も小さくなりましたね。
@フニフニ-k4o
@フニフニ-k4o 3 жыл бұрын
CX6便には仕事でお世話になりました!
@菊地一正-v3o
@菊地一正-v3o 3 жыл бұрын
この頃ここで働いていた!
@cookiesch.
@cookiesch. 3 жыл бұрын
開港当初のJALのパイロットの記者会見で「JFKなんかに比べると田舎の空港へ来たみたいだ」と言ってました。
@健介渡邉-b2r
@健介渡邉-b2r 3 ай бұрын
10時前の第2ターミナルの香港、北京、ソウル行きの747−400が隣同士のスポットで並んでいた時代
@健太福中
@健太福中 Жыл бұрын
成田国際空港の前身新東京国際空港通称成田空港が開港したのは、1978年5月20日。当時僕は小学2年生で、大阪府池田市に住みました!
@disneyjal
@disneyjal 3 жыл бұрын
JALのジャンボ機多すぎないか!
@daisukihikoki4495
@daisukihikoki4495 3 жыл бұрын
成田空港の開通前の羽田空港の1日と言う動画を作ってください
@s_aviation
@s_aviation 3 жыл бұрын
それ是非作りたいんですが、資料が手に入らないので作りたくても作れんのです… (22.1.5 追記) 資料が手に入ったので今作っています!
@ロブロ倉庫
@ロブロ倉庫 2 күн бұрын
3:43 やっと2発機
@wing5055
@wing5055 2 жыл бұрын
JALやANAの便名が懐かしい。747が100から400まで飛んでいた時代。
@空港急行京都河原町
@空港急行京都河原町 3 жыл бұрын
貨物便って、アンカレッジ経由では?
@屋敷猫-v4u
@屋敷猫-v4u 2 жыл бұрын
フェアバンクスもあるのでは?
@sho1715
@sho1715 3 жыл бұрын
あの頃からミュンヘン便なんてあったのか!
@屋敷猫-v4u
@屋敷猫-v4u 2 жыл бұрын
ヨーロッパの中ではドイツは就航地が多かったですね。 フランクフルトam、ミュンヘン、デュッセルドルフ、ハンブルクかな? 統一まで日本のキャリアはベルリンへは飛ばせなかった。
@sho1715
@sho1715 2 жыл бұрын
@@屋敷猫-v4u なんとハンブルクも!ベルリンはなかなかビジネス需要が無いですからね…
@huihui1842
@huihui1842 3 күн бұрын
この頃はまだ原油が安かったからな、今この面々でやったらキャリアはもう大赤字ものだぞ😂
@sho1715
@sho1715 3 жыл бұрын
意外と朝の時間は余裕あるんだな
@НинНику
@НинНику 3 жыл бұрын
JL1/2って成田で機材を入れ換えていたんですか?
@ojsjm39678
@ojsjm39678 2 жыл бұрын
サンフランシスコー成田ー香港の通し運航
@jalanmalioboro2162
@jalanmalioboro2162 3 жыл бұрын
この頃、9時頃の2タミ、夕方の1タミは人でごった返していた記憶。
@Sugapi_Fubuki_Kanata_Love
@Sugapi_Fubuki_Kanata_Love Жыл бұрын
この時期に働いてみたかった
@kenef8195
@kenef8195 4 күн бұрын
この時代は羽田国際化されてないし成田は滑走路1本しかないしとにかく747に詰め込むしかなかった時代だよね。
@果実煮-b6n
@果実煮-b6n 3 жыл бұрын
懐かしい。 何しろ世界で一番ジャンボ機を保有しているのは JALなんだから?
@bikkururi
@bikkururi Жыл бұрын
確かにこの頃の成田は小型機皆無だったね。
@B747-b8u
@B747-b8u 11 күн бұрын
この時代、飛行場のすぐそばで生きていたのに、その頃は飛行機に全く興味がなかった。 いまは飛行機大好きなので、いま思うととても悔しいです。
@ehimeNAEYAMA
@ehimeNAEYAMA 10 күн бұрын
うわぁ、それは悔しい😢😢😢😢😢
@ロブロ倉庫
@ロブロ倉庫 2 күн бұрын
747多いねぇ
@a12_oxcart
@a12_oxcart Жыл бұрын
no finnair?
@niremizuho
@niremizuho 3 жыл бұрын
KAL713とKAL714が往路復路逆かもです
@健太福中
@健太福中 Жыл бұрын
NW&UA、其れからKALは何の略ですか?此れはもしかして、航空会社の略ですか?
@健太福中
@健太福中 Жыл бұрын
下総、上総&安房は、昔の千葉県ですか?
@健太福中
@健太福中 Жыл бұрын
NCAは、何の略ですか?此れはもしかして、株式会社全日本空輸の傘下ですか?
@健太福中
@健太福中 Жыл бұрын
渡航制限はどう言う意味ですか?其れからSUDは、何の略ですか?
@健太福中
@健太福中 Жыл бұрын
往路復路は、どう言う意味ですか?
@健太福中
@健太福中 Жыл бұрын
成田国際空港の前身新東京国際空港通称成田空港が開港する前は、嘗て旧宮内庁下総御料牧場でした!
@健太福中
@健太福中 Жыл бұрын
SIDは、何の略ですか?
@健太福中
@健太福中 Жыл бұрын
JTBは、何の略ですか?
@健太福中
@健太福中 Жыл бұрын
JFKは何の略ですか?
@健太福中
@健太福中 Жыл бұрын
3発機&4発機は、どう言う意味ですか?
@健太福中
@健太福中 Жыл бұрын
成田国際空港の前身新東京国際空港通称成田空港が開港する前は、嘗て旧宮内庁下総御料牧場でした!
@健太福中
@健太福中 Жыл бұрын
渡航制限はどう言う意味ですか?其れからSUDは、何の略ですか?
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