西駅から鹿児島中央駅に２０年 移り変わる駅と街

[@dawnyoushi]

駅前商店街の理事長は仲間を守るために再開発反対とか言い続けていそうなのに、この人はすごいな 当時はいろいろ葛藤があったんだろうけど、おかげでいまの発展があるんだろうね

[@遅刻王-d8h]

こういう夕方のローカルニュースの特集コーナー好き

[@yoshipapa6836]

同感です

[@yamachan6851]

進学で福岡に住んでいた時は博多〜鹿児島間が特急で4時間だった時代。部分開業しただけでも凄く早くなった気がした。全線開業で約1時間、鉄道の進化を肌で感じれたのはいい思い出。 今は帰省するたびに親と孫が笑顔で再会出来る場があの改札口です。

[@yoshipapa6836]

私は、19の頃に 福岡から鹿児島に就職しました 特急で4時間、、すごく遠くに感じてたこと思い出します😌💭

[@wadafujisakinakano]

貴重な映像、どうもありがとうございました。ただただ懐かしいです。

[@AdmiralVolca]

博多まで、特急つばめで4時間かかってた。 自由席に座れなくて、床にへたり込んだ思い出もある。 今じゃ1時間だからね。そりゃ人の交流も増えるよ。

[@DM-wu9cp]

部分開業の時も乗り換えが不便になる以上に所要時間短縮効果が大きく、博多まで繋がるのも建設にかかる時間待てば良かったので期待感が大きかったと思います。 その点、長崎は時間短縮はインパクト薄いし、博多まで繋がる見込みもたっていないし、 鹿児島とは状況が違いますね。

[@yoshipapa6836]

昭和63年から平成5年まで鹿児島で暮らしてました！当時は、博多-西鹿児島駅間、特急有明で4時間半かかってたことをおもいだします！

[@すけのすけ-o4u]

九州は福岡だけでなく熊本と鹿児島も結構大きい街

[@bumblebee4183]

そして大分と長崎も割と栄えてる人口は減ってっけど 宮崎、佐賀はしょぼい

[@コウスケ-t1c]

北九州もお忘れなく！

[@bumblebee4183]

@@コウスケ-t1c それ福岡じゃん

[@アンパンマンー]

鹿児島市（83）ってなんやねんw 1:44

[@SamoArinan]

マジで草

[@iw2610]

鹿児さんですね。

[@こむですわ]

1983年の映像ってことやろ

[@うさぎいぬ-r4b]

「鹿児島」という苗字は普通にいるので「鹿児島氏」と表記したかったのでしょう😅

[@トニーモンタナ-q5n]

ワロタw

[@勇者トロ-t5r]

たまには鹿児島駅さんのことも思い出してください

[@beatbox-crobat]

西駅に新幹線が通ったから 仕方ないのよね

[@marioloyce4514]

懐かしいですね西鹿児島駅・・・ 30年以上前に仕事で鹿児島にやってきたとき三角屋根の駅舎が印象的でした たまに駅の中で路上販売をやっていて、そこで桜島大根が販売されており感動していました 市電も駅前に乗り入れておらず、道の真ん中に西鹿児島駅前電停がありました ただ駅前はあまりエンタメ要素は少なく、市電で天文館方面へ行っていました 今ではいろいろと発展しており、駅前で楽しめるところも増えたようですね でも未だに「西駅」と言ってしまうのはノスタルジーなんでしょうかね・・・

[@yoshipapa6836]

共感します

[@敦賀研人]

西鹿児島時代は東京や関西から数多くの夜行列車が発着してた時代が懐かしい。 富士やはやぶさ、なはなど。

[@DM-wu9cp]

新幹線開通で夜行や昼行特急がどんどン西に追いやられていく発展的解消が起きて、大阪、岡山、博多ときてついに終点の鹿児島中央まできて、東京から西側の夜行列車の終焉になりましたね。 いまは、終点が新幹線から逸れるサンライズエクスプレスがなんとか残っているだけ、、、 北側なんて新幹線が札幌延伸される前に夜行列車は全滅しました。

[@user-li7pe9um5q]

JR九州が上場したのも大きいよ その分資本が入ってきやすいし 大都市以外の街づくりは上場企業が核となって再開発しないとやってけないし続かない

[@ホタテ1]

タイムラプスすげぇ

[@隠密同心-r7q]

一度だけ当時のブルートレインで東京から西鹿児島に行ったのを思い出しました 「西駅」タクシーで「西鹿児島駅までお願いします」と言うと「西駅ね」と言われた のが今では「鹿児島中央」新幹線が大きな影響を与えたと感じました。

[@thecampanella7327]

西鹿児島駅が鹿児島中央駅になった時って、TwitterがXになるくらいの違和感があったって本当？

[@kaiso2000]

本当ですよー　だって今でもtwitter って言う人がいるように、 鹿児島だと西駅っていう人も少なくないですよ！

[@7747-s5g]

西鹿児島駅から名前が変わってもう20年か。「寝台特急なは」に乗ったのもいい思い出。

[@たまがわのりぞー]

西鹿児島＝ブルートレインってイメージがあるなぁ。

[@コバテル事務所]

西鹿児島に戻るんだ！ そして東京駅10番線で「西鹿児島行き」を見たいし乗りたい！！

[@meguri.kentaro]

アミュ地下から西口(武)に抜ける地下通路は昔ののりばへの通路跡でガラスの隙間から昇る階段が見えます。

[@さくらじま-f3x]

中央駅になって２０年か?自分の青春時代は西鹿児島駅だったから西鹿児島駅の方が思い出が深いです。あかつきとかはやぶさにのって東京大阪に行きました。懐かしの西鹿児島駅バンザ〜い🎉😊😊😊

[@kei3996]

中央駅20年ですか、西駅と言っていた頃が懐かしいです。

[@定明-u9c]

西鹿児島駅や鹿児島駅は小さい駅でした。駅前広場は大きくて電停前の銅像などはあった。新幹線開業までは高架後建て替えし西鹿児島駅でしたが、新幹線開業後の再開発でさらに建て替えられ賑わいが増えた。西鹿児島駅時代は人も少なく、中央駅から人が多くなった。最南端の路面電車で鹿児島駅と西鹿児島駅の中間にある天文館が賑わいました。開業当時新幹線ホームを出れば桜島が見え、新幹線の最南端で終点だが、現在はビルが出来て桜島は見えなくなった。西鹿児島駅から天文館に与次郎浜と桜島は太陽にほえろや西部警察のロケでスタントをした。西鹿児島駅は寝台車やブルートレインの最南端終着駅でした。サスペンスや鉄道警察隊ドラマのロケ地でした。

[@norioikeyoshi]

1995～1999まで唐湊、武に住んでました。やっぱり木造三角駅舎の『西駅』なんですよね…。 予備校行く前に西駅のミルクホールでサンドイッチ食べたり、一番街でラーメンだべたり…まだ昭和の匂いが残っていましたね…

[@yoshipapa6836]

1988-1993まで武、中央町に住んでました。このビデオの中にもありますが、西駅て知らない世代も増えて来てますね😂

[@yoshipapa6836]

西駅ラーメン200円、昭和でしたね！

[@Kanten8501]

長渕剛/鹿児島中央STATION でも駅の描写が歌われていますよね。 新幹線と共に、鉄道の変遷と歩み。 自分も旅の中で訪れた思い出があります。 鹿児島中央と西鹿児島。様々な世代が蓄積され、今を迎えているとは。

[@castdream3403]

中央駅が活気づいて天文館が廃れないか心配だ

[@user-up-tomato]

もうめちゃくちゃ廃れてるよ…

[@sadosuta]

​@@user-up-tomatoあんま言わないほうが…

[@SamoArinan]

正直、天文館が廃れた理由は谷山のイオンモールが原因と思う

[@ジョナサンちゃんねる-z9n]

天文館は駐車場がないから😥

[@bz573011]

もう廃れてるんよな、 若い子は中央駅に出ちゃうんだって

[@よよよ-r4s]

松山や奈良もこうやって再開発が進むんだろうなあ 新陳代謝に新幹線は良いですね。

[@古閑孝弘]

西鹿児島駅懐かしいですねー。ここ数年で駅前は激変しましたね。天文館と変わらないくらい立派になりました。

[@km0410ou]

学校から近い上に基本なんでもあるから便利すぎる

[@max1524]

鹿児島市、結構都会だよね！

[@SY-wl2dk]

「はやぶさ」と「富士」の運転区間が東京-西鹿児島と書いてあるのを本で見て西鹿児島駅の存在を知った。その 6年位後(1983年)に初めて訪問。当時駅前正面に個人商店があったような記憶。最近の姿は 写真や映像でしか知らないけど、当時からは信じられない大変貌。

[@user-bacardi0083]

約30年前に福岡から鹿児島への中学の修学旅行で485系を団臨の貸切で当時の西鹿児島駅に到着。ようやく鹿児島に着いた喜びも束の間、駅前の広場で全員集められ生徒指導という名の説教で始まったw

[@zhongnanhai_liushuiyin]

まさかのワイと同じ中学の可能性が微レ存

[@akagitube]

西駅に映画館やこむらさきができるよっと 昭和の自分に教えたらびっくりしたと思う。 天文館までヤマトや９９９の映画を見に行ってたし。

[@braverise7863]

初めて鹿児島に行った日が、新幹線部分開業の２日後だったので、中央駅の大階段が未だあった。 駅前も整備されておらず、今の駅前が想像すら出来ない感じでしたねｗ

[@excellentnotes]

西駅時代は商店街もパッとしない街だったもんね。もともと鹿児島駅が本駅で西鹿児島駅は途中駅。中心市街地は今でも鹿児島駅に近い。 アミュプラザが出来て人の流れが変わった。天文館にあった全国区のショップもアミュプラザに流れていった。 でも飲食店はともかく物販店舗はアミュプラザに偏在しているよな。

[@c56498]

20年てことがびっくり…

[@osakakawachi]

長渕剛さんの楽曲「鹿児島中央ステーション」でも今の中央駅と昔の西駅との対比を唄ってますよね～。

[@DM-wu9cp]

博多まで繋がったのが大きいですね。部分開業時点で繋がるのは決定していたのもあって期待感も大きく、順調に発展していきましたね。 どうしても出てくるのが長崎の状況です。 鹿児島の成功例に対して失敗例にならなければいいが、、、

[@j9e-b2f]

西鹿児島駅から鹿児島中央駅に変わったんだ、中央駅が新設されて別にまだ残ってると思ってた。 ４０数年前に「なは」に乗って行ったな・・・。

[@Mrtomaki1]

この中村駅長、この後、JRホテル屋久島（現在は、別の名前のホテルになっていますが）の初代総支配人になられます。

[@senay6864]

そういえば自分が高校生の頃、中央駅の大階段の前に行けば階段に座ってる女の子のパンツを下から覗けるとかいってすごく盛り上がってたなぁ。 いかにも男子高校生らしい話題といえばそうなんだけど、そういう意味ではあの大階段は人気スポットだった。

[@怖いニートのトンネル]

大学の友達がそれと同じことをアミュ地下1Fのエスカレーターでやってたな。

[@Zero_Fighter_Japan]

鹿児島を旅行したとき、西鹿児島駅に隣接していた、日本食堂のチャンポン・皿うどんがボリュームがあって食べごたえがありました。

[@essauouo5251]

今になってみるとどういう構造だったさえ曖昧ですが、三角駅舎はもう一度いってみたい気がします。周囲も今とはかなり違いましたよね。

[@太田道灌-q8y]

西駅って、もう20年だったんだ〜！ 1番最後に鹿児島に行ったのは、中央駅を作ってた時だから、約20年ちょっとだな〜。

[@からころ-o3l]

駅がある場所が「中央町」なのであまり違和感はないなぁ

[@dreamliner0801]

あらー。いつの間にかあの大階段無くなってたんだ(遅)。 さすが不動産会社のJR九州、無駄なスペースは見逃さないのね…。

[@山本誠-t7b]

鹿児島中央駅周辺は、移り変わりましたね。

[@minfarci1762]

さすが島津公のお膝元。明治維新の中心的存在だった地。 　南九州は、日本の大きな歴史をつくった地域ですね。 　宮崎市は、日本の歴史書である古事記、日本書紀に書かれた日本建国、天皇誕生地。宮崎平野には、古墳が1000基以上、最近は日本最大の縄文遺跡の相次ぐ発見があり、巨大な神殿跡も。日本最大の古代遺跡都市。 　奈良県橿原市で大和朝廷を開いたヤマト(神武天皇、大和。中国の古代書籍では邪馬台と表記)の誕生地が宮崎市。その祖先である皇祖天照大神や、住吉様ら多くの有名な人物の伝説だけでなく、史跡があるのも宮崎市。 　日本最古級の神社(大半は古代遺跡)があふれている。 　太陽の国「日向(ひむか)」から生まれた皇祖天照大神、天皇の象徴である日の丸、旭日の誕生地。 　宮崎市は、鹿児島市とともに、日本の発展に尽くしてほしいです。

[@kg-lc7ml]

アミュプラザができたのは自分が小学校１年生の時でした。

[@かき卵-d8n]

私は未だ「ニシエキ」と呼ばせていただいております。リスペクトを込めて。

[@良介-q5y]

駅長さんインタ年齢もあるでも「人好きでなくては」人を運ぶ仕事は難しい？働いてる人の声聞くのは良い事！次回は新潟駅を期待したい

[@いち私有宗教家]

十津川警部シリーズ西鹿児島駅殺人事件　を思い出しますね。

[@user-a50457]

鹿児島→宮崎間高速化、高速化、高速化。

[@藤原正信-m2o]

駅前は岡山より都会

[@うさぎいぬ-r4b]

中央駅の大階段。京都駅の大階段みたいに残したほうが良かったと思います😢

[@bniseyofutofu2238]

3:22 池田小の後輩だ。学校楽しんでね。

[@syokohama6161]

駅ビルと観覧車のセットが清水港のエスパルスドリームプラザに似てるわ🗻

[@mod6835]

人口減のこれから、駅前中心に街を造っていくべき 市街地を広げすぎ

[@ZAQ502]

西鹿児島駅から鹿児島中央駅に変わったな！🤔

[@中年戦隊ダジャレンジャー]

ハイカラでナウい駅だべな！ 街並みも様変わりし、都会的な見た目も良いだがね！ 拙者が住まう某Ｋ都府Ｋ都市は街並みがトカイナカ落ちしたような感じだで、物凄く無茶苦茶滅茶苦茶羨まし過ぎるんでよ(T-T)

[@patapata2023]

先日、鹿児島人が都会だ言うもんだから東京から鹿児島中央駅まで行ったよ〜😾 確かに栄えてたよ〜😾

[@ufj24]

鹿児島は何で東九州新幹線に力いれない？本州の新青森のように二幹線を合流できるようになってるんだから南の一大拠点になるんだぞ　まずは 不便な鹿児島空港まで伸ばせ この区間はドル箱になる。

[@nopakiokat]

部分開業は当時の細川の殿様が新幹線は要らないと言ったので熊本まで届かなかったらしいです。静岡の知事と同じですね。

[@チー牛-t6t]

当時は熊本に新幹線いらないという意見多かった気がします。福岡までだと特急で1時間半で着きますし、料金も安いので非常に利便性が高かったと思います。今では新幹線があるのが当たり前になって便利ですけど笑

[@秀さん-m1r]

新八代〜熊本は近いし安いですからね、コスパの面では新八代までが最適だったのかもしれないですね

[@ちょっと通りますよ]

ギア出し忘れ事故は何件も起きている 平成22年8 月23日神戸空港 令和6年5月17日福井空港

[@user-a50457]

415系と783系返せー

[@MY-sk4qw]

破道の九十

[@yt00800]

これが噂の外壁ハリボテ、ツギハギ、お笑い駅か。 本体はかなり古いのに見栄えだけよく見せているコスパ駅だね。

[@ホタテ1]

知恵袋で自作自演してる人やん。悔しいねーw

[@大神大和-z9l]

新幹線の便利さが理解できない佐賀県民は残念だ。

[@薫清水-v4s]

佐賀駅から博多駅まで特急で40分弱で行けるのに新幹線が出来ても大した時短にはならず、佐賀県の負担額が多く見積もって1500億で少なく見積もっても500億弱なら佐賀県にとって作る意味がないのは明白

[@kobeponta]

佐賀県民はまあ仕方ない。そもそもフリーゲージという約束と引き換えに賛成して県費も支出したのに、蓋を開けてみればFGTはムリってなって県民にとっては在来線の存続含め弊害が大きいのだから。変な知事がコロコロと意見を変えて筋の通らない条件闘争を続ける静岡とは訳が違う。

[@くろとら-b7y]

路線の端か中間点かの違いはデカいぜ

[@coolwarm1607]

蒙昧な県だから仕方ない

[@Nnr_9043]

佐賀と状況を同じにするな

[@出ベソ世界の]

駅を出て地上を歩いて道の反対側に行けますか。行けないならなんか変。

[@古城修一-v3g]

地下通路があります。行けます！

[@出ベソ世界の]

人を地上から地下に追いやっているから変。第一印象悪し。 案内板、エスカレーターはあるのかな。あっても変。

[@dondondondoko75]

鹿児島の運転荒すぎ。 店から出る時左右確認する奴全くいないし何回轢かれそうになったことか。それだけが不満

[@くまちゃんはゲイ脳人]

関西の鉄道ファンからすると、寝台特急明星の方向幕、西鹿児島がいまだに忘れられない….. やはり、西鹿児島に戻すべき😤

[@chiisanamijinko]

たしか10年くらい前に観光で行きましたが、あんまり変わってねえなって思いました（笑 こういう場所って変わらないことがいいことなのか、どうなのか 別にevery.とかいって、日テレ系列だって印象付けようとしなくていいんじゃないですかね？ どうせ汐留と鹿児島なんて比べるまでもないのに、もっと寂しいですよ

[@tjoypanicc]

鹿児島中央駅周りは変わり過ぎてるよ、あんま変わってねえは絶対無い

[@user-de4tf3nc5x]

気づいたらダイエーよりでかいビルがボンボン建ちましたね

[@おなるど1]

汐留の20年よりよっぽど変わってるよ

[@八王子の人]

鹿児島は見栄張ってるくせに八王子よりも田舎の笑える

[@sibatti5436]

それはないです。

[@八王子の人]

@@sibatti5436 何故ですか？

[@ベガはいしんちゅうスパチャ支援しろ]

​​@@八王子の人答えられないということは事実は八王子より田舎なんでしょうねwちなみに私もそう思うよ