【修復不可の国道】 日勝峠 国道274号

[@hentai-moheji]

※訂正：探検した場所は2000年～2009年に線形改良で旧道となった場所でした。ただ、台風の被害は旧道を歩くと実感できます。 【巨大台風で５隻沈没】洞爺丸事故１話kzbin.info/www/bejne/anaypXykbM-apaM 前回【地下1300mで大火災】→kzbin.info/www/bejne/naaqp4aGjb6leZo 後編【４連続台風で国道66か所崩壊】→kzbin.info/www/bejne/rWq4eYuufa-Lba8

[@えぞみく]

建設業関係で被災当日、仕事で現地にいました。 すぐに退避指示が出て下山しましたが、少しでも遅ければ巻き込まれてた人は多かったかもしれないです。 その後は復旧に向けて多くの業者が休み無し24時間の勤務と言うのも経て開通にこぎつけました。 日勝峠、取り上げて頂きありがとうございます。

[@AKI-oo9ct]

帯広市民です 道路なおして下さり本当にありがとうございます

[@straykid6175]

もへじさんのイメージを覆す神回動画でした！

[@h_z6731]

唐突な青⚫発言に、画面を見直したのは私だけではないはず(笑)

[@karcy1969]

本日ちょうど通りました。 災害前と比べて大分走りやすくなりましたが、復旧に全力を注がれた方々のおかげなんですね。 道東道の開通で交通量はめっきり減ったものの、まだまだ重要な道路として扱われてるんですね。

[@TroncaKouda]

いいよなぁ、国道は…。いちおうまだ走らせようと思えば貨物列車も走らせられたであろう根室本線もあのとき寸断されて、地元からも国からも捨てられてあれっきり廃止されてしまう。

[@まる-x2k]

それほど道民は鉄道なんて要らないと言う事なんだろうね

[@tekokindoyo]

現地調査お疲れ様です。 テストドライバー時代良く走ってました。 標高1,000M超える道路が北海道では少ないので通行止めの時は難儀した思い出。 原生林地帯なので自然を壊さない道作りに感謝です。

[@vasovaso45]

絶望感がスゴい……… 日本の建築土木ってほんと凄いよ

[@マチカネキンノタマ]

この台風で石北本線もしばらく寸断されたけど、そのときは最後に走った特別快速きたみに居ました。旭川の駅降りてすぐにJR全線運休が決定し、路盤はあとから上川のシェッド内で崩壊していたようです。 もちろん計画してた札幌行は旭川で中止して急遽検索しまくりホテルを取りました。 やっとこさ着いた旭川でも傘は無意味となって、一瞬は死を覚悟するような地獄の雨を思い出しました。携帯は一晩中警報アラームが鳴りっぱなしで、休んだ気がしない夜でした。 その後、調べると北の道ナビでは通行止め箇所の表示で北海道地図が真っ赤です。 こんなに日勝峠の道路が復旧さえ諦める程だとは道民のボクでも全く知らない事です。　もへじさん！ありがとうございます。

[@deepgreen9078]

聞かれたからコメントするけど青カンはマジ爽快感と背徳感半端なくて気持ちいい。 人気の無い昼間の公園とか最高。

[@norimatsu19630]

いいよね！

[@イトウマサミ-m5v]

現場リポートは非常におもしろかったです。こんな現況がまだ65か所もあるとは、災害のすさまじさを実感します。こういう現場リポートの回も増やしてほしいです。

[@ぱら-m7e]

この動画結構誤り多いですよ

[@fwhd1966]

日高山脈はヒグマの悲惨な事故も起きている場所ですね。廃道の脇からヒグマが出てきそうでビクビクしながら拝見しました。

[@yuchan2011]

地元の道をありがとうございます！ 274はよく通ります！ 旧道まですごく懐かしいです！ 小さい頃よく札幌いくとき通って、ちょうど土砂崩れした場所が記憶に残っています。 なんだか悲しい😭

[@tosyoboy]

撮影個所は台風の前から廃道になってましたよ、清見トンネルと鹿鳴トンネル間がほぼ直線になって冬道の危険性がだいぶなくなりました。台風災害でまだ直してない箇所は日高側9合目のＳ字箇所のスノーシェルターです。 あそこは吹雪くとホワイトアウトになるので大変危険です。

[@荒奇和幸]

いつもと違う 実況動画 なかなかいい感じですね。シリーズ化してみてもいいかもしれない。

[@mar-cup1]

現地取材、お疲れさまでした。 人が入らなくなると数年で自然に戻っていくのを実感させられます。 肉声のやりとりが現場を実感させてくれました。でも気を付けてくださいね。

[@mitcha0811]

現地レポートだけに、臨場感満載ですね。 話の内容にもより深く、感銘いたしました。

[@オーガ-r2y]

あの時の台風4連続は本当にすごかった。当時居た場所の近くですと、ユクトラシュベツ川を始め、空知川・石狩川・・・色んな川が大氾濫しましたね。自分の所は特段被害はなかったですが、雨の音と自治体からのエリアメールで眠れなかったのを覚えています。 そして夕張あたりから帯広まで、通常であれば274号で2時間で行けるところを、この時ばかりは旭川・遠軽経由の7時間以上かけないと行けなかったはず。数日で高速道路が復旧したので物流への混乱は少なかったですが、災害が起こる５年前に開通した高速が、その時まだ開通していなかったらと考えると・・・、本当に高速道路のありがたみを感じました。

[@スルプラ]

いきなり下ネタはビビる

[@sutail1496]

人がいなくなったら、今ある道路も数年でこうなるんだろうな...

[@私の戦闘力は53です]

自然の力はすごい

[@尚志吉田]

通称樹海ロード、フェリーで苫小牧に降りて帯広に行くとき、高速で夕張までしか行けなかった時代によく通りました。沙流川沿いの暗い覆道を横の原生林を見ながらウネウネと登って行き国境の長いトンネルを抜けると（正確には数百メートル行って大きく右カーブすると）突然、十勝平野がパーっと広がって、天気が良ければ”未来”とか”希望”という言葉を景色にしたような眺望が広がっていました。なつかしい。高速が帯広まで全通してから通らなくなりましたが暇になったらまた行ってみたいです。

[@十勝旅行tokachiTravel]

あの台風で唯一直ぐに復旧出来たのが道東道だけでしたね、鉄道も運休峠道も長期通行止めとなればたった一つの命綱の様な感じでした

[@magnumosk]

この日勝峠には、 かつて 国鉄バスが走っていました。 日高本線の 様似から分岐する富内線が廃止になる前に、 富内からここを通過して帯広に向かう 国鉄バスに乗ったことがあります。 途中、日勝峠の展望台で停車して、 霧のかかった 十勝平野 を望んだのも、懐かしい思い出です。 古い 思い出の場所ですが、 こんなことになっているとは知りもしませんでした。

[@psychedelicraspberry517]

同類おるな。但し、私の時は展望台休憩をインチキ省略して絶景観れなかった😵

[@yossyfuji]

現場レポートありがとうございます！ 実映像で拝見すると想像以上の凄まじさですね。あの年は台風も明らかに異常、動画内ご提示の進路図を見ると分かりますが、南海上で1周回して、東北へ太平洋側から上陸と前例のないものでした。 今後、異常気象増加が故に、こういったケースが増えるのではないかという危惧もありますね。

[@eicwi6354]

このテイストいいですね！次も楽しみに待ってます！

[@魔剣士-t5k]

北海道民で２７４号は道東へ行くとき通りますが、あの台風がここまで破壊してたとは知りませんでした。

[@sakuranbow123]

つか、231とかもそうだけど、たまーに通るだけだと「なんか違和感あるなー」とは思いつつも、「道路自体が付け変わってる」ということにまで考えが及ばないよねぇ。。。

[@もーーー-r3t]

北海道民であの台風で日勝がこうなってるの知らないのはおかしい

[@コマイ北国産]

日勝峠という道は元々林道みたいなもので、事実平成になってから全区間の舗装が終わった程の場所。 ただ当時は東西を結ぶ道路が狩勝峠と日勝峠のみだったから重要な道だった。 この災害が発生した時は狩勝峠、日勝峠以外に、道東道、野付峠、襟裳岬ルートと複数のルートがあったから"まし"だったんだよ。 本当はもう一つ「中札内-静内」というルートも作られていたのだが、予算削減で消えた。

[@terurin22100]

最近また日勝峠通行止めになってましたね。復旧現場の方には頭が下がります

[@naosan.5525]

北海道生まれで札幌にも帯広にも住んでたのでR274は良く通ってました。確かに急勾配や連続カーブで元運転手の父も「あそこは危ない」と良く口にしてたのを覚えてます。 そんな国道が崩壊してたなんて…日高道が出来たのを知っていましたが。 こういう探索、良いですね。くれぐれもお怪我をされませんように。

[@inspier3000]

この動画がきっかけで札幌旅行の際、バルエスパーニャ行ってきました。 どの料理もめちゃくちゃ美味しかったです！ 内容と外れますがありがとうございました。

[@kizineko_tama]

日勝峠は2010年に初めて走りました。当時は探検されたところを走っていたんですね。日高側の道の駅で災害復旧状況をパネルで紹介していましたが、その悲惨さに唖然としてた記憶があります。

[@mightylance]

現場レポート動画、めっちゃ見応えありました！！北海道、現地までの出張お疲れ様でした。洞爺丸台風の話もまた見返しますね〜 6:22 リピートします

[@tomasyu_no_heya]

現場リポート面白くてわざわざ遠くまで足を運んでいただいてありがとうございます！

[@hentai-moheji]

返事が遅くなり申し訳ありません。 こちらこそ、うれしいコメントありがとうございます！

[@ドラマチックスロッターの日常]

1つ目の台風来る前にバイクで10日間北海道外周一周ツーリングを開始して、3つ目の台風とすれ違いながらフェリーで帰ってきた事を思い出しました。 20日くらいに日勝峠を走って札幌帯広を往復したりして、家に帰ってから崩落してるニュースを見てゾッとしました。

[@71.7mhz6]

廃トンネルより北海道は熊がこええ…ある意味、勇者すぎる…すげえ！

[@esctsuyama4364]

滅多に台風が逝かない北海道へ立て続けに襲った時があったがここまで破壊されつくしていたとは…。連続台風は恐ろしいですね。以前我が県でも一日を置かずに台風に連続で襲われた時があり、市内の中心を流れる川が決壊寸前になりました。

[@k30389nogi2jp]

あの時の復旧こそ日本の土木技術力を感じられるものだと思う。次回期待してます。

[@隣りの住人-h5k]

私は北海道在ですが　274は北海道の 要なので直して頂いた方々に感謝してます

[@mugitakuwann4770]

地元の大峠道路もエグい崩れ方してるので、日勝峠みたいにならないか心配です

[@R500civil]

消防士の友と探検できるとは心強い

[@kikuchankawaii7702]

実際の現場の映像を使っての解説はいいですね！！！

[@名を名乗るほどの人間ではありま]

高速ケチっていつも日勝利用してます。 素晴らしい動画でした。 しかしよくこんなクマ出る場所行けますね

[@アン-t9r]

落書きのこと美しいイラストっていうの好き

[@おうみ川]

幾つかの意味で、とても興味を深かったです。 しかし、これだけの箇所を一年で復旧をさせた皆さんは本当に凄いですね・・？！ 後半の動画も楽しみに拝見します。

[@isabellazero8358]

かな〜り昔に、親父が運転する車で この274号、日勝峠を通った事があるから、 こんなにメチャクチャに破壊された姿、ってのは 悲しいし、儚い、ですねぇ……。

[@sanfuraibow9998]

北海道ツーリングで何回か廃道前のR274を通りました。 道東ツーリングするためにはここを通過するのが最も早かったから。 北海道の道としては交通量は多いし、やけにスノーシェッドが多い道だなと思ってました。 一度、山越えの時に雷雨になったことがありましたが、そのとき、トラックがスリップして川に横転しているのを目撃しました。まさか、曰く付きの道だったとは。

[@bpmmpvv]

馴染みのある道路が取り上げられてめちゃめちゃうれしいです笑

[@sukezoukamata]

この年の１０月にこのエリアの北側（占冠～トマム～狩勝峠）をバイクで走りました。路肩が崩れているなんてのは序の口で、至るところに瓦礫や流木が堆積してたり、ＪＲ石勝線の鉄橋が流木で埋まっていたり（今も埋まったままですｗ）と自然の猛威を改めて思い知らされましたね。

[@psychedelicraspberry517]

石勝線はとっくのとおに復活してる😉

[@TheTokita2011]

あの洞爺丸台風が日高山脈に上陸したのも知りませんでした、動画ありがとうございました。

[@Shinzo1979]

でも道路はどれだけ壊れても税金できちんと直してくれるからいいですよね。鉄道は原則自前で復旧なので、災害が起こると道路はより強化されてピカピカになる。鉄道はそのまま打ち捨てられる。この差はなんでしょうね。

[@HIBIKI_channel1]

民営化したからってインフラとして国が金を出さないのは間違いですよね。

[@xx-sn4hw]

この災害の時札幌から帯広まで帰れなくて困ったなぁ。。。ほとんどの道路が通行止めになって狩勝峠まで迂回して行こうと思ったらそっちも通行止めになって幾寅のパーキングで1日過ごしました。

[@hanihani-sabosabo]

01:55 ここ追い抜きしてるけど、オービスちょっと過ぎたところにたまに速度で張ってる警察いるのに 昼だからまだ判りやすいが、道外の人間がよく引っかかる場所だな…運良かったなうｐ主

[@dainosukechopin]

よくここまで歩いて動画にしてくださいました。 あのときは弱いながらもずっと雨が降り続いて 峠の道が崩れる前日から避難指示が出て「街の中はどうなっているんだろう？」と思って一夜を過ごしました。 朝起きて自分の家の近くが水浸し。そんな状況だったので峠もひどいことになっているだろうと想像がつきました。 ＴＶを見てその様子を知り衝撃を受けました。 あれだけの被害を受けても峠の道路が開通したことが本当にありがたかったです。

[@ロースかつ]

現場まで行かれてお疲れ様でした。こうやって直で道の様子を見せられると自然の偉大さ、恐れを感じるとともに道路の廃棄も当然とわかります。よかったです。

[@gehsseitokai]

すごくいいと思いました!

[@gehsseitokai]

割と真面目な動画が多いのに素顔が垣間見れて少し嬉しくおもいます。

[@卯月-h6q]

地元民ですが日勝峠は雨や雪の日怖いので基本高速か狩勝峠通ります

[@テナジー]

北海道の廃道探査系チャンネルですと、44ヤマグチさんや、ゾヌさんが有名ですね笑

[@koko3743]

日勝峠は急な坂道で大変な記憶がありましたが、こんなに土砂崩れしてたんですね。 言われてみればシェードっぽいものが減っていた記憶もあります。

[@ちんこまる-p7c]

RPG感あって良かった。 崩れた国道横を流れる川も相当綺麗なのが伝わる。

[@koo2607]

当時災害直後に被害調査で現地に行きました。 あちこち道が丸ごと谷に落ち、電光掲示板やいろんなものが川に流されてる光景は衝撃でしたり 他の方もコメントされてますが、熊には注意してくださいねー当時も熊が出るとのことでハンター同行での調査だったくらいなので！

[@Ryoyan]

この日勝峠が崩れまくった裏で、並走して走る道東自動車道も土砂崩れをもろに喰らいましたが、24時間で災害復旧し、緊急車両を通れるようにしたNEXCO東日本の職人技とインフラ魂もありましたね。

[@ゆきうさぎ-k3w]

現場レポートは見ごたえがありますね。 良いものを見せてもらいました。 でも、大変だったと思います。 無理はしないでくださいね。

[@yuubou1986]

こうなる前に走った事ありますけど景色は好きだったな… 平成に入ってからの方の水害は本当に酷かった。 道央地域はいたる所で被害がありました…

[@NatureDept]

この年の10月に網走から札幌まで横断したのですが、日勝峠近辺は有料道路が無料で開放されていました。 まさかこんなことになっていたとは・・・

[@さんさん-e4i]

北海道にいた時は、札幌から実家に帰る時に自転車でよく通っていました 道東が陸の孤島になったよと聞いたときはなんで？と思いましたが、このKZbinを見ると納得しました いつも試されすぎな大地の北海道

[@akatuki6816]

当時、舗装会社に勤めてたので 2〜3週間ほど夜間工事で札幌方面の潰れたお店の手前の道路を舗装をしに行ってました。 番号で言うと⓵の所です。 今でも思い出します。現場に到着した時の周りの惨状が💦。半径10メートルを超えるほどの石が崩れ落ちた橋の下に転がってるのを見てビビった事を思い出します

[@私は元のら猫]

もへじさんの口からあおかんて…。🙊！

[@谷口実-y1z]

私はよく廃線前走っていました。高速開通以前はこの場所を走るしかありませんでしたね。

[@gorotame1425]

神回です、“青姦”のくだりさえ無ければ…

[@ek2271]

同感です。

[@きんたくんて-s7s]

ここ日勝峠、2002年に車で通りましたよ。道の駅樹海ロード日高にも寄りました。峠の天辺にちょっとした公園、記念碑も有りました。もう行けないのでしょうか。

[@nishiy5538]

俺が小学校に入る前からずーっと日勝峠の道路工事をやっていて、何十年もかけて、できたのに、壊れる時はあっという間ですね。 でも今はすごい走りやすい道路になりました。

[@manekineko7657]

こんなことになってたんですね。 自然の凄さを再確認した気持ちです。

[@DiverGense]

旧道は台風関係ないただの旧道でしょ。 と思ったらすでに訂正されてた。 大雨降ったらほぼ日高側が崩れますね。

[@oroshi_yakitori]

地元で川が氾濫してえらいことになってた記憶はありましたが日勝峠の方はここまでになってたとは..

[@デブ二郎]

ロマンあふれるけど危険だなぁ。怖いけど行ってみたい。こんな非現実的な光景をみたいなぁ。

[@papamapan]

面白かったです。

[@shirokuma1962]

バルエスパーニャ行ってみよう

[@太司秋保]

十勝側のペケレベツ、日高側の沙流川両方とも大氾濫して､自分の釣り場がなくなったもん😢

[@ハム平-d8f]

応援してます。

[@hentai-moheji]

何度もスーパーサンクスしてくださり、ありがとうございます(｡･ω･｡)

[@qzr06512]

何とかなるかと思って、予定通り北海道ツーリングに行って大冒険に。水没してる町に入ってしまって右往左往。まさか、北海道にいる間に台風3連発に遭遇するとは思わなかった…

[@kithi7872]

めっちゃ身近なところってかよく通ってったからほんと衝撃すごかった。 ほんとによく復旧？させたよな

[@2930はっしー]

危険な現場リポートお疲れ様でした。あの台風４発は想定外の被害があちこちで出て、我が帯広市は孤立してしまいました。 広島の友人が来ていて、網走や北見方面まで行きましたが至る所通行止めで網走湖はキャンプ場や周辺施設も水没してるし、地元の十勝川も氾濫し隣町の音更町も水没。北海道は大半の台風は台風のままやってくる事がないので備えという点では厳しかったと思います、まさか連続で来るなんて想像もできませんでした当時。日勝峠よく直したと思います。あの災害以降、堤防など、 避難指示レベルなど随分変わったと思います、今回取り上げてくださり、ありがとうございました。

[@minminann7804]

昔は何度も通ったけど、道東道が開通してから使わなくなったなあ。こんなことになってたのかあ

[@envyjunior134]

道路ってのは何百年何千年も残るものなんだけどな こんな例外があるなんて勉強になった

[@hkana4457]

日勝峠… この峠、本当にキツイんよ。 今は高速もあるし、困りはしないんだけど、何度も苦戦した峠。(親戚が帯広にいる為不可避) この峠だけは免許を取った私達3妹弟(こんな言い方あるかしらんけどw) すら父に運転させて貰えない場所。 夏場ならまだしも、 冬は絶対無理。 峠全てが霧と吹雪に覆われて全く周りが見えない。 トンネルの中は視界多分2mあるかないかくらい見えない。 トラックはアホみたいなスピードで通過。道は細い。 本当に怖い。 因みにソフトバンク、ドコモも電波あります。

[@tpp5761]

青●経験のある友人がくれたたった一つのアドバイス。 「夏はキンカン必須」

[@黒シバ中隊長]

土木技術が未熟な時代の話かと思ったらまさか10年も経たない時の出来事だったとは… 途中で予想外のアダルトトークが入ってと惑いましたw

[@武知一厳]

台風の被害があった事は報道されたけど、その後どうなったかはあまりやりませんね。 そっちの方が大切なのに。

[@英昌田中]

30年前にここを通りました。まさかはいどうになるとは、おもわなかった。

[@SyobonMisty]

まさか最後に飯テロが待っていようとは・・・・

[@liberst1]

フットワークと取材能力が凄いよ

[@yuuji4628]

6:11 この区間が新しいトンネルに切り替わったのは2009年のことなので6年ではなく13年ではないでしょうか…？ 9:47 同様にここも18年ではなく11年ではないでしょうか？

[@hentai-moheji]

ご指摘ありがとうございます。 間違えて覚えていました。

[@俺のおかげで売れ行き好調な生]

青カンやるなら山より海やな🌊港の立ち入り禁止区域に入ってやるのが醍醐味だな😅

[@びわざる]

ぜひ石榑トンネルの退避所で、プレイをお試しください。 うっすら積もった微粒子がふかふかしたベッドのようです。

[@kotokotookome]

矢臼別からの仕事帰りで苫小牧行くのに通った時壊れた橋桁あるなぁ思ったら、この事だったのか。

[@littlelouievega]

試されすぎた北海道ww

[@ディスノミア]

先日北海道ドライブ旅行しましたが、一般道の流れの速さに面くらいました。道路はどこも綺麗で素晴らしかったですが楽天は電波ヤバかったです。

[@meguminOoniyme]

北海道郊外の一般道の法定速度は100km/hと言われています だから隣町(100km先)まで1時間未満という事になるのですよ

[@haduki0091]

凄かった！

[@大洗の近く]

復旧は可能でも災害再発は止められず、人的被害が出るなら別所に移行したもので、近所にも同じように移行した所があります。

[@酔っぱらい帰ってきた]

この旧道って、災害の前に閉鎖になった、原子林覆道とかでない？？

[@新井敏文-c8g]

自然の力の前に無力感を感じます。 ２０世紀の最晩年、この道を走りました。まだ舗装も新しく、幅員は広め。高速コーナーで走りやすく、前を行く空身大型トレーラーに関東の峠道の煽り魔だった私が追いつけず、ココロに深傷を負った峠です。歩いて登る旧道の峠には、キレイな清水が湧いていましたが、「キタキツネが飲んでいるのでエキノコックスの危険」で飲用禁止でしたね