【詳細レビュー】レクサス LS500h

チャンネル投稿日 2017/12/15
今回はレクサスのLSの詳細レビューです！
このLSはドイツのライバルの保守的な見た目に対抗するデザインですが、アウディ A8、BMW 7シリーズ、メルセデス Sクラスと張り合える素質を持っているでしょうか？
この動画を最後まで見て、皆さんの目で確認してみて下さい！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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[@TakuyaMiyamoto]

翻訳が時々間違ってる 6:43 私は手を離しながら運転することはおすすめしません、特にこの車では 8:12 正直タッチ操作だともっといいのですが

[@napier2041]

ほんとだ、気づかなかった ありがとうございます！

[@kibou_no_hana_freezia]

@j 44 憶測で書くのやめた方がいいと思います。名誉毀損で訴えられても知りませんよ。

[@ちゃんきうたく]

希望之花オルガ・イツ花 ネタやろ笑

[@Tubingenstr]

結構英語できる人が翻訳していると思うけど、時々こんな致命的な間違いがあるね。カムリの93％を95％と訳したり、ちゃんと見直してないんだろね。

[@moai9685]

希望之花オルガ・イツ花 皮肉でしょ。流石に本気でそうは思ってないかと。

[@gg-ko3kl]

生で見るとめちゃかっこいい

[@jack177cm]

多少走りが劣っても電気系統が壊れず、サービスもいいですね。ドイツ車並にロングノーズにつくって欲しいです

[@kin-k7g9p]

人生で一度は乗ってみたい

[@vdgj4124]

レクサスディーラーで大抵試乗出来ますよ 試乗してみては

[@sxxfR_]

@@vdgj4124買う気もないのに試乗だけしたら迷惑

[@阿笠博士-o6o]

TOYOTAをLEXUSブランドとして海外販売していた時代からLEXUSブランドが独立した時代の切り替わりでデザインに変化があるんだろうな(語彙力)

[@あるぇっくしゅんっ]

追い越しに追従するとこ吹いたw

[@ppdyj3529]

KNIF a-rex フツーに危ないw

[@mima7191]

これくらい想定してから実装しないと

[@Socrate2]

レーン認識してないとか恐ろしい。高級車として売ってるのに手抜きとは恐れ入る。

[@anti-activist]

高齢者ドライバーの後ろを走る場面を想像するだけで怖いですね

[@yuh313]

そこはほんとアホすぎてワロタ

[@happysky372sm]

3:17 OMOTENASHIの言葉が世界に浸透してるのか 凄い

[@daichiakiyama4771]

"incorporated traditional Japanese hospitality known as the Omotenashi" 浸透していません。「日本語では「おもてなし」と呼ばれるホスピタリティを取り入れています」という意訳になります。 ただ日本の手厚いおもてなし精神は海を越えて知られています。

[@yamama1204-GDB-GT7]

でぃすいずお・も・て・な・し

[@dansinda]

Shiatsu Massageもそのままなんですね、指圧の母心、押せば命の。。。

[@imo278]

ドア開けた時に降りやすいようにシート移動してくれるのは便利やな

[@ryunosuketakahashi4759]

英国でのLS500hの標準車はＩパッケージ相当の装備が付いて、10%の関税と20%の消費税込みで75,000ポンド＝1050万円。 日本でのLS500h・Ｉパッケージの価格は、10%の消費税込みで、1243万円。 税別価格で比較すると、英国は800万円で日本は1130万円。日本で作って英国に輸出してる車なのに、日本で買う方が数百万高いとは……

[@tai5245]

Ryunosuke Takahashi 日本ではお墨付きだけど海外じゃまだまだ不安定だから値段設定で上位に喰い込むしかない

[@mikazduki8238]

海外でも値引きゼロの販売スタイルなんですかね？

[@mikazduki8238]

ニコラ・テスラフリーエネルギー 日本のレクサスは値引きゼロなので200万値引きはあり得ない。私がGS、LSを購入したときも値引きはありませんでした。

[@ryunosuketakahashi4759]

欧米価格に比して、最も値段の乖離の少ない高額車はメルセデスのG350dになります。 他のあらゆる高級車が日本だけ非常に割高に設定されている中、この車だけは例外的に、欧州と日本での税別価格の乖離が非常に少ない設定であり、驚くべきことにドイツ本国以外の欧州諸国より日本の方が割安です。 ただし、同じGクラスでもG550やG63AMGは欧米より割高になります。 GLSの400dやX7の35dというのは、欧州ではこのG350dより最大２～３割程安価な価格設定の車であるにも関わらず、日本での価格は同等。 なので、1000万超えの輸入車で迷った場合、G350dを選んでおけば、日本法人に無駄金を取られたとやり場のない感情を弄ばずに済むと思います。

[@きな1]

ニコラ・テスラフリーエネルギー 日本は値引き前提の価格って言い切ってますやん 予想がいくらだろうとさ 縁のない車で知識無いから俺は知らんけど、なんかコメントダサイね君

[@tenoritiger143]

なぜか日本の車好きはレクサス嫌いが多いから、日本人的偏見が少ない外国人目線のレビューはとてもありがたいです🙏🙏

[@ny-ty-japan2046]

買えないだけですよ 僕も買えるような人間になれるよう頑張ります

[@太郎ごま]

@@ny-ty-japan2046 そいういわけでもないと思うんだけどなぁ。 レクサスっていろんなところのコストダウンが目立つし価格と品質が割にあってないってよく言われてるよね。 まあそれはレクサスがオーナー特典にめちゃくちゃ力入れてるからなんだろうけど。 車の品質とか性能しかみない人たちからすればいい印象がないのは仕方ないと思うよ。

[@太郎ごま]

@@ny-ty-japan2046 まあ結局、割にあってなかろうが金持ちは買うしね。 結局そんだけの財力ってことは言えてるのかも。

[@ny-ty-japan2046]

@@太郎ごま そんなにいい車を買ったことがないので… 酷評するにも買ってないので何も言えないってことです(笑)

[@ラルーチェ-z6b]

@@太郎ごま その通りだと思います。レクサスオーナーは、サービスを買っています。買ったあとも様々な特典があると聞きます。

[@fdsaw]

AT+CVT+モーターという変態ミッションに、この大きさで実燃費17km/L。後席には全自動マッサージシートとレクサスは全てが極まっていてすごい。あとはフル自動運転機能だけあれば

[@nattsunatsu5956]

車に乗せる機能がここまでふえてるのか ただただすごい もっともっと煮詰めていければいいね！

[@暇人だァァ]

なんか自分が作った訳でもないのに、自分の国のものをこんな褒められるとちょっといい気分になっちゃうよね。 「日本車なので百発百中です」 ってところとかちょっと嬉しかったもん

[@AKM-bj2ux]

とても素直な感想で、素敵ですね

[@ネイフ]

めっちゃ分かる

[@mel.channel]

実際は全然反応しなかったりするらしいけどね

[@中央同人企画]

帰属意識

[@shinms112]

褒めてくれるのが意外だった 高いだけのことはあるんだね！

[@REI-wn6de]

レクサスかっこよすぎる💕

[@user-bj5xx7lk2h]

七尻と対戦させてもらえるなんて光栄です

[@色違いガチ勢のほーぷ]

なんで庶民なのにこの動画観てるんだろ…

[@cck6769]

楽しいから

[@mioyamane5607]

わかる

[@カルロ-u9c]

言うてポルシェやフェラーリだって見るやろ。そういうもんやで

[@fairymail3961]

毒舌だがキチンと良い所は褒め、ダメな追従性能（追い越しにも着いていくってオイオイ）などはキチント公表している所が良い

[@ややややややや]

カタカナヨミニクイ

[@YouTuber-jm5in]

システムがまだ怖いですね…。 レクサスには和風デザインの車を作ってほしい笑

[@Socrate2]

ぼっち系社会人KZbinrぞう/zou もういっそのこと門松とか障子とか付けちまえ

[@YouTuber-jm5in]

@@Socrate2 ドアガラスが障子の車を想像して 吹きました笑

[@westvillage321]

じゃあ、陸王とかに乗りなよ（今はないバイクだけど

[@やさしい野菜サラダ]

レクサスは国内向けというよりかは、海外向けだから和風の車は多分作らないと思う。

[@hentaiyojo]

@@westvillage321 ４輪の話しているのですが

[@ああ-o7b6e]

トランクのハンズフリー開閉のとこで「日本車なので百発百中です」って言ってくれてんのがなんかいい 3:00…

[@sn-vr9og]

二回、、、

[@P10HB]

やっぱり走りでドイツ勢に劣ってしまうのは走行テストする環境の差かなぁ… でも走り込む車じゃないし信頼性が高い方がありがたいかもね

[@6nem3ktumi]

if むしろ作る車全てにアウトバーンを想定する必要があるドイツは走り重視になってしまうよな

[@user-bj5xx7lk2h]

あいつらそんなにアウトバーン使うんだ()

[@KH-cr5sj]

足回りとか乗り味って結局ヨーロッパの一流サッカー選手と日本の選手を比べた時のトラップの上手さに似てると思ってる。 どんな勢いや変則的なバウンドであっても足に貼り付けるようなダンピングをもってボールをピタッと引き寄せる、みたいな。 残念ながらテスト環境云々だとしたら20年前に追いついてるよね。。。 こういう走りは追いついていないっていうレビューを見て未だにトヨタが“じゃあもうちょっと硬くしなきゃ”ってリアルに思ってそうで。 走行シーンでホイールの上下動に精密感がなく風格がない時点でなぁ。

[@晃っち]

走り込むとか込まない云々より咄嗟のときに危険な状態になりにくい車が安全かと。高級セダンやから馬力はあっても足回りや安全デバイスはそこそこで、ではダメでしょうね。

[@6nem3ktumi]

・ ・ 使える以上それが前提だからな

[@HamujiOdaU]

8:45 指圧マッサージ言うたか？

[@user-yi3ur2ml9n]

SHI-A-TSU massage

[@yamama1204-GDB-GT7]

シアッツメッセージ

[@220rb]

ベンツにはベンツの顔がある BMWにはBMWの顔がある だから、下手に顔を変えるとイメージを崩しちゃう だけどレクサスにはそれが無いから、変化があるんじゃないかと

[@chabinryou7266]

ベンツはフルモデルチェンジごとに　かなり変わってますが・・・ Eクラスが一番変化が分かりやすいかな。

[@ryank.matunaga7725]

レクサスはあのデザインでこれ以降大きく変わることはないと思いますけどねぇ

[@ボスマロ-r9v]

どこかで見たけど、昔BMW？のデザイナーが日本車は色々なデザインにチャレンジ出来て羨ましいと言ってたらしいよ。 やはりBMWの場合キドニーグリルの縛りがある関係で、大胆にデザインを変えるわけにはいかないから。 最近でこそ日本車もデザイン統一はやってるけど。まぁ、昔から日本車は否定ばかりだったけどね。 日本車はコロコロデザインが変わる。ポリシーがない、みたいな。何でもかんでも日本車のやり方が気に入らないモータージャーナリストばかりだった。 日本人が1番日本車に厳しいと思う。

[@ウラジーミルプッチン]

おもてなしって言ってるのなんか嬉しいなあ

[@半径0メートル]

指圧って共通語なんだ。笑

[@トウカイダイギョウセイ勝海]

シートマッサージ

[@ベンサム-o7l]

@@トウカイダイギョウセイ勝海 指圧って言ったぞ笑指圧マッサージって言った。 共通語ではないかもやけど、特殊なきのうやけんあえて日本語で言った的な感じなんかな？

[@chan9418]

指圧って聞こえたーw

[@トウカイダイギョウセイ勝海]

うん、siatsuですね。

[@hideonsmoke]

Sushiみたいなノリでしょう

[@biyorkman]

次はhonda acura rlx(regend)をレビューして欲しい。audiやbmwと比較してね。

[@麦茶1]

biyorkman Acuraでは？

[@知らない人-w1p]

確か、ホンダはAcuraをイギリスはじめヨーロッパで展開していないのでレビューは期待できないと思います 私も見たいですけどね…😅

[@biyorkman]

@@知らない人-w1p ヨーロッパで売ってない？信じられない、何故売らないのか？ホンダは商売下手だなぁ。

[@知らない人-w1p]

biyorkman アキュラは世界展開がレクサスやインフィニティに比べて遅れてるんですよねー 多分今まともに売ってるのは北米と中国だけだったと思います AWDだけれどもFFベースだということもヨーロッパ進出しない理由かもしれませんね アウディとシステムのキャラがかぶると思ったのかも...

[@qYUUTOp]

@@biyorkman そもそもホンダはヨーロッパではスズキより売れていない。

[@samuellouis2863]

上品に乗りたいお車。

[@youngpopo7]

俺は電光ナンバーの80-08にして、ウィンカーなしで車線変更したい

[@Hoffmann-j5y]

@@youngpopo7 88-88のフルスモークの方がいいよ

[@マカロフ-c7v]

レクサスどうこうより指圧に全部持ってかれた

[@YukinekoDaluma]

やっぱり電装系盛り盛りってロマンあっていいよね。ワクワクする。

[@dxjunjun]

電装系盛り盛りはアウディに完璧にボロ負けしている。 運転に関係ない後席の快適装備ならベンツＳも負けていない。 レクサスLSはエモーショナルをスローガンにしているが、前までの完璧なる精緻、をスローガンにしていたころの方が売れていて、現行型の販売台数は前までの半分どころか3分の一で完全なる大失敗作です。 前型のビッグマイナーチェンジ後の販売台数より負けていますから。 レクサス自体もレクサスは先進装備を入れずに、先進装備はトヨタに任せてレクサスは熟成された壊れない物にしてから装備すると言っていますので、遅れる装備以外にはデザインや店舗サービスだけしかレクサスに見どころはありません。 デザインと店舗サービスのみで選んで買うクルマですね。 エンジンもＶ６　3500でゼロクラウンからある古くさいのを使い回ししていてドイツ車の刷新スピードや品揃え豊富な商品力高いエンジンにもボロ負けしていて残念です。

[@ボスマロ-r9v]

​​@@dxjunjun まぁ必ずしも新しけりゃいい、ってもんでもないと思うけどね。あとは昔は例えば逆に日本車がモデルチェンジが早ければ、それは批判されてたんだしね。 基本的に欧州車に対してのコンプレックスが酷すぎるだけ、かな。

[@jack177cm]

最近のLSはドイツ車並みにBピラーが太くなって堅牢そうですね

[@laiaihan8016]

あのベビーカーみたいな乗り心地は改善されたのか？

[@TCR-ADV]

どうしてお前はベビーカーの乗り心地を知ってるんだ？ かなり前の話なので俺は全然覚えてない。

[@laiaihan8016]

@@TCR-ADV 赤ちゃん用のショーファードリブンだぞ？ それに乗る事想像するだけでゾクゾクしちゃうね☺✌ ビバ！背徳感！

[@TCR-ADV]

@@laiaihan8016 いや、つまんねーから。

[@laiaihan8016]

@@TCR-ADV 人の性癖に面白さ求めてどうすんねん

[@chupaou]

anthem0002 ベビーカー乗らなくても押した事あるなら大体予想つくやろ

[@桜田千枝]

めちゃくちゃすごいな〜！

[@しっぽ-x7h]

ボルボ車のレビューがみたい！！！

[@バリジャム]

enemigo amigo 意味わからんww

[@消臭峰-k4w]

@@バリジャム 中国が嫌いなんでしょ、私も嫌いです。

[@バリジャム]

桑田利也 俺も中国は嫌いだけどボルボの車は好きですよ。中国資本だからボルボが嫌いになったってのが意味わからんって言ってるんですよ。言ってること頭かっちかちじゃないですか

[@消臭峰-k4w]

@@バリジャム ボルボの魅力は北欧ブランドありきでのモノだと言っているんじゃ無いんでしょうか？

[@バリジャム]

@@消臭峰-k4w まぁそうかもしれないですね

[@maromiki4989]

誰かに運転させて後部座席でマッサージ機能堪能しながら移動できる人がホントの勝ち組な気がする。がんばろ❗

[@tokyobay604]

王様の乗る車ですな

[@Potatokun1905]

リアシートのコントローラー、シート動かす時押し続けなくてもいいからメチャいいな

[@きゅーgame]

ドライバーズカーというよりショーファードリブンなんやな エンジンパワーが無いしCVT特性もあるからドライバーとしての楽しみは少ない その点比較に上がっているベンツBMWアウディはドライバーとして乗っていても楽しい車なのだ

[@bubbl1041]

いつものマットじゃない 大人の事情かな？

[@MONGOL-qc5fb]

元々の配信から2年経ってます。（オリジナルの動画は2017年12月配信） 今のようにムカつく点と良い点を分けたり4段階評価をしたり、というパターンを未だ確立していなかったのでは。

[@user-xb3ty2i]

いつかお金貯めて親に買ってあげよ… 親は持て余すかもしれないけど今までよりも快適にスローライフを送って欲しいし…

[@あかさたな-q2t]

3:00 日本のES乗りのKZbinrに見せたい

[@Sun-fx3ys]

あかさたな ま〇る？

[@中山-z5q]

今現在のマットは解き放たれてるからグリル糞ダセェって言ってて面白い

[@yuto42]

このチャンネルで学んだことは『本音を言う人は信じられる』です。あー楽しい

[@user-ms8rw2hf1c]

自分的には 7シリーズの方が好みです。

[@TOKYO-HOME]

7シリーズはリセール激安で庶民でも手が届きやすいから魅力だよねw

[@アクリン-f3g]

月光仮面 なお鼻

[@novi_nobeat.a]

@@アクリン-f3g クッソでかいよな

[@maricelwatchonly7091]

アラビア語のナンバープレートが気になる

[@uxakonsa]

4:47のOCDってなんのことでしょうか？ 自分で調べても絶対違うものしか出てこなくて どなたか回答お願いします

[@noodle_eater]

個人的にスピンドルグリルが嫌い過ぎてレクサス買えない。RCは顔以外大好きだけど顔が受け付けなくて買えない。せめて出た頃のCTみたいに上下分けてくれたら良いのに…。

[@Pacifist0623]

クソでかスピンドグリルになる前のモデルのLSのデザインは最高だったのにね。 上品と慎ましさがあって、良い意味で普通の車だった。

[@kazuto-5]

未だにスピンドルグリルダメな人いるんか 5年前なら分からんでもないが、もうとっくに世間的にはアイデンティティとして確立してるから否定する人の方がマイノリティなんだよな

[@noodle_eater]

Angela Balzac 否定する方がマイノリティとか言われても、んなもん知らんがなとしか言えない。86よりもBRZの方が好き、ってのと何ら変わらない。単に好みの問題だからどうしようもないわけで。

[@chupaou]

Angela Balzac アウディのデカグリルが嫌いな人やBMWの豚鼻グリルが嫌いな人がいるようにレクサスのスピンドルが嫌いな人もおるやろ

[@AE-ls4ro]

個人的にな

[@りんりん-c6l3y]

追い越しに追従するwこわいわw

[@mikahiroki2000]

追従するとはいえ、このくらいのクラスなら当然ブラインドスポットモニターとかついてる はずなので、隣の車線の後方を走ってる車を認識してぶつかりそうなら車線変更しないと思いますよ。

[@あんどり-b8e]

@@mikahiroki2000 日本の某社の追従機能は車線の左側をすり抜けようとするバイクに付いて行こうとしたよ。 あわててブレーキ踏んだけど本当に危なかった。

[@晃っち]

@@mikahiroki2000 そういう意味では無いと思いますよ。

[@mikahiroki2000]

@@あんどり-b8e ということは、車線がない道路外を走らせようとしたということですか？

[@mikahiroki2000]

@@晃っち 安全とはわかりつつ、怖かったということですか？

[@甘栗は美味で可愛くて]

レジェンドのレビューもお願いします

[@jaguarxj3647]

Honda.🎌 LEGEND is Better than this LS and 7series. 良い車。

[@voskhod6864]

あのあみあみのところってフェイクマフラーだったのかただの変な装飾としか思ってなかった

[@pemtercar777]

ラインがなくなって前の車追従中に前の車が崖からストーンと落ちたらどうなるんだろう

[@uxakonsa]

質問したいのですが、4:47のOCDとはなんのことでしょう？ 自分で調べて見ても強迫性障害しか出てこなくて… どなたか回答お願いします

[@Prrexchristbalite]

あれ、本家よりちょっと短いね。 編集してあるのかな。

[@HIJYOSHOKU]

まさかのLS400が出るとは思わなかった

[@motsure794]

やっぱりセダンが一番好きだわ

[@ゴリラ係長]

批判多いけどなんやかんやレクサスっていいよねうん

[@天楼龍狐]

車重が現行のランクルディーゼル並みに重いのに実燃費がV6 ＋AT+CVT＋モーター込みでもいい方なんだよね

[@21stargazer84]

日本人ジャーナリスト達の評価は概ね厳しいですが、このインプレッションを 見るとなかなか良い車に思えてきました。 タイトな編集ですが実に細々したところまで説明して評価しています。 ドライバーズカーとしてはドイツ車と比べて若干物足りなそうですが、後席の 住人としてなら満足できそうですね。

[@TCR-ADV]

清水なんとかとかね・・。

[@ベア-c9b]

ダメな所紹介が無いと忖度してるのかなと思ってしまう

[@Socrate2]

ベア だいぶこき下ろされてると思うのだが？

[@名も無き人-r8v]

フェイクマフラー…

[@桜井誠-i9z]

えー自動追尾で前の車が追い越しすると着いていくんやww すげぇ

[@いあ-z9f4o]

たしかにドイツ車の方が走りは良いけど、ドイツ車は故障するからねぇ。過去クラウンも750と528と530とS500とE550とLS600hと911とレガシィB4に乗ったけど、壊れなかったのはLSだけだったわ。 ほとんどの人は運転する側だからそう言う意味ではドイツ車が楽しいけど、送迎されてエンジンかからずに帰れませんというリスクを考えると、ドリブンカーに関してはドイツ車の選択肢はないかと思ってるわ。 BMWは最近壊れませんよ！とディーラーで言われて帰る途中にヘッドランプのデイライトがつかなくなったのは笑うしかなかった。笑

[@鼻毛祭]

レクサス普通に憧れるけど

[@KH-cr5sj]

周りが口を揃えていう「トヨタは“奇妙デザイン”やりすぎだ」っていう頂点の戦艦。 一生懸命演じようとし過ぎて肩に力が入りすぎて最高に中途半端な続編映画みたいな失敗作。 まだ初代セルシオの方が無個性なのに宗教性があって魅力的。 ブランドというより宗教性を持つべきだと思う。 これから物を褒める時“宗教性”って流行るぞ。

[@TCR-ADV]

最近個性の塊になりつつあるBMWのキドニーグリルについてコメントをどうぞ。

[@裏切りおじさん]

そういえばレクサスのグリルってLAWSONのロゴの形に似てるよね

[@analsupra]

ローレルのぱくり

[@裏切りおじさん]

卑猥さん 自分にわかなんでローレル知らなかったんで調べたんですけどどこら辺がパクリなんですか？

[@ギャランドゥの神ギャラ男]

卑猥さん ローレルのロゴがレクサスロゴと全く同じ形になっています

[@裏切りおじさん]

トヨヤヌープラ 本当だパクリっすね。自分はグリルの話をしてたのでなんのことかわかりませんでした

[@ふらわーおぶらいふ]

全てがカオス

[@yoshiakizerosilver9668]

この型のLSの乗り心地は良くない悪評が多いんですよね😅 レクサスもその事は把握していて、マイナーチェンジで改善したみたいです。

[@じょおん]

指圧の心は母心〜

[@monoris2008]

だいぶ前のやつだな、ハイブリッドじゃない方がオススメ

[@6nem3ktumi]

6:48 これは致命的だろw

[@6nem3ktumi]

pond 答えられないの？

[@GTX2200]

ウラジーミルプーチン 左の白線は認識しているからどうにかなりそうですけどねぇ...

[@6nem3ktumi]

GTX 2200 と言っても車線変更中に車線消える可能性だってあるからなぁ

[@6nem3ktumi]

へんたい ありがと❤️❤️

[@6nem3ktumi]

pond 通報したら普通にアカウント停止処分なってて草

[@taizo--cd9wi]

僕は外見も中身もLS600hの最終型の方が好きだな。

[@清流-b5c]

車も、お·も·て·な·し好きだと思われてんのね (^^;

[@武田信玄-m4o]

レクサスのデザイン賛否両論あるけど俺は好きよ

[@togyuu0966]

自分も好き　何でもかんでも欧州車みたいなデザインにすりゃいいってもんじゃない

[@thepowerofdreams5913]

自分に1500万円とかあったら、中古のフェラーリとか買うかなぁ

[@blacksapphire3910]

どうぞご自由に

[@そうタピ]

Black Sapphire 嫌ってくれて別に構わない

[@maneking-ts5245]

ヒント:維持費

[@TCR-ADV]

たらればの話は不要。

[@NNN-ln9pl]

所詮妄想

[@nomuran8364]

おいマット！！ MATSUDA3に対して「糞してる猫みてぇーだな」って言ったお前は何処に行っちまったんだよ！！ しっかりしろよ！！！

[@abcdef-tx1mo]

綴り

[@Chirichan_yade]

MAZDAの由来は松田じゃないらしいね なんかの神様だったか

[@AppLE--pi-n]

Mazdaな マズダーが由来

[@雷電86]

8:45 英語でも指圧マッサージ って言うんだ

[@minato7896]

テルマエロマエに出てた！

[@めろ-y8s]

LEXUSも頑張ってるなと感じるけれど、インフォテイメントやACCは全然ダメですよね… あと、一つ一つの質感は良くてもデザインに統一感がない辺りもこれからの課題に感じます。ハンドル周りなんか顕著ですよね。

[@お茶さんぽ]

トヨタはトータルコーディネイトが独立して存在していないよね。毎度毎度つっこみどころある新型で残念。その点ランボルギーニのトータルコーディネイトは最高。

[@yoshiakizerosilver9668]

6:55はさすがにマズいのでは…

[@千葉県民-b7u]

塾の友達がこれ乗って帰って行った…

[@biyorkman]

ホンダのレジェンドのレビューもしてくれ。

[@wiz4533]

アメリカだとアキュラRLXですね

[@-rrss2268]

ドイツ車みたいに直6 V8 V12 ハイブリッド から選べたらいいのに

[@Socrate2]

CVTの方がスムーズなのに

[@the.north.fox.madsan]

曽蔵徹 CVTを高級車に積むとか終わってる。エンジン音が下品で大衆車の音だからな

[@monoris2008]

@@Socrate2 大衆車基準しか知らんのな

[@chupaou]

曽蔵徹 このクラスのトルコンAT車乗ったことなさそう

[@山田-h8f9m]

ちゃんとメリット・デメリットはっきり言うあたり良いね

[@glk400_kodai]

Fスポ ハイブリッドでフル加速してみましたが、重たい感じでした

[@shimakaze4143]

なんかLEXUSに親でも殺されたんかってやつばっかだな

[@tolovebuffoonery5389]

この動画をみて思ったこと、、やっぱりLSは、神の車や、日本でセルシオの名で売られていた頃から思っていたけど、その頃まだ幼稚園やったな、やっぱLSはいいね、たかいけど、俺の場合は、もうすぐ車買うけど中古の先代クラウンになりそう、、レクサスなんて夢のまた夢だからね、、まあ買ってもらうから文句言えんから仕方ないね、、学生だし

[@crown088]

ここで型落ちセダン非難してるやつらは車維持したことないと思う。 そもそも年間の維持費が相当かかる。何を勘違いしてるのか、日本の税制すら理解してない奴が何も言わんでほしいね。子供ならまだしもいい大人でないことを祈るわ

[@オタナルフィッシング]

当時、社会人になって最初の１台目はセドリックに乗っていた 親から反対されたが素直に聞くべきだった リッターは勿論悪く、更に税金がヤバい 保険料も始めなのでかなり高くセダンは懲りごり

[@さうげ]

インフィニティのレビューってあったけ？

[@lucal2153]

ノー

[@アクリン-f3g]

イギリスでの販売終わったんじゃ無かったっけ？

[@trbs764]

個人的にインフィニティも見てみたいところなんですよね。ただこれ見ているとフーガ（Q70）シーマ（Q70L)が売れない理由がわかりますね。細部に色々「おもてなし」の機能が多彩で日産のこれらの車種にはこういう機能が一切ないので、それじゃスカイライン（Q50）しか売れないのも納得ですね。

[@今村中将]

いくらレビューが良くてもLSを買える層から見れば失敗作ですよ。販売台数が如実に物語っています。 尋常じゃない利益を出しながらコストカット目的でフルモデルチェンジを10年もサボるLSの未来は暗いとしか言いようがないです。

[@shanderia_yu]

インフィニティよりかはだいぶマシ。だってFセグメントのQ45を製造終了させて、Q70のロングボディにさせたからね。それで2019年末に海外でのインフィニティブランドのQ70シリーズ生産終了したし。

[@Socrate2]

利益出てるなら成功作じゃん

[@dosan_0411]

@@Socrate2 それなｗ

[@なむなむ-b5l]

@@Socrate2 利益が出てる=成功作の思考の貧しさよ。LEXUSに「乗れない」人の意見より、乗ってる人の見方の方を伺いたい物だ。

[@kawaiicat1987]

前の車が橋から飛び降りてもついていくのかや？

[@japan111111go]

最低でも5.5リッターv10ぐらいのエンジンが欲しいかな。正社員を雇い切れないんでは無理か。idriveどうこう言ってるけどbmが特許持ってるし。

[@chupaou]

今の技術で5.5、v10ってかなりヤバいぞ 昔のエンジン精度と一緒にしたらいけない

[@鬼塚英吉-f6h]

柏像 数字がデカけりゃ良いと思ってるタイプだろ

[@220rb]

3リッターのターボはダメなのかな

[@monstt4993]

00:32　09:39 「前面を占領しているスピンドルグリルは素晴らしいです」「見た目が良い」 一方、同チャンネルの 【上海モーターショー2019】レクサス LMのなど様々な新型車 の 02:21 、レクサスLMの紹介で 「レクサスなのでバカげたグリル付きです」 こういう些細なコメントすらブレッブレだと、すべてが当てにならんな(笑)

[@rockstyle2078]

日本語字幕がちゃんとニュアンス伝えてないんだよ でっかいレクサスだからバカげたほどでかいグリルがついてる、って言って大きさを言ってるんだよ

[@mizutomodedoudesuka]

まさか海外の自動車評論家がスピンドルグリルを高評価する日が来るとは… あんだけ醜い醜い言ってたのに

[@せれれれ]

ところで、2年くらい前にレクサス車が暴走した事件は闇に葬り去れたのでしょうかね？

[@mamiCh.]

広告がキントの広告で草

[@ckfu8287]

1:59シフトアップ音が史上最低450hは100倍マシ

[@amg190e5]

このLSより素晴らしい 隠れた名車、Honda LEGEND.

[@tailorfordm7655]

@22 22 LSの内装も良いですが、レジェンドの内装は生で見てみると長く付き合っても飽きないデザインと質感何ですよね。 デザインの好みは人それぞれなのは勿論ですが、結構良いですよ😃 ドイツ車やレクサス車は写真では良いけど生で接すると飽きが早く来る傾向が強いかな・・。 現行型ホンダレジェンドは内装色の選択肢が多いのも魅力的ですね。

[@pien513]

AMG 190E これはガチ。

[@bridgesnash9923]

レクサスの旗艦モデルだけあって知らない機能が満載で面白いレビューでした ドイツ車とは違った個性があり素晴らしい車だと思います 他の日本車メーカーにも、これに匹敵するような旗艦モデルがあってほしいですね

[@愚れた]

フラッグシップ？

[@Socrate2]

bridges nash 恥ずかしいからトヨタだけにしてほしいわ

[@cd9356]

LSと同じFセグメントはキャデラック、リンカーン、ジャガーといった 名門サルーンメーカーですらドイツ御三家の壁超えられず撤退したセグメントなんで 他の日本メーカーもあえて参入する気はないでしょうね。 レクサスですら苦戦してますし。

[@ダチハッピー]

なんか誇らしい

[@-Ritexx0177]

高級車にCVTはいらんよなぁ。

[@riderclassic6891]

そうだねでも4速atとCVTの組み合わせよりはCVTだけの方が良くないか？個人的には7速atがいいんだけどね まあ乗れないけどもw

[@海王星-e7k]

7速や8速の多段ATの方がしっくりきますよね…

[@初めてのしゃちょー]

個人的にいうとこのLS非常にいいと思う。機能性もだけど見た目が良くなったと思う BMW7シリーズやベンツSクラスに匹敵するぐらいいいと思う

[@小鲜肉-q9h]

LEXUSは10速 AT持ってるのになんで採用しなかったんだろ

[@user-hk2gl5b6wz]

いやLS500の方は10速AT搭載してますよ。これはハイブリッドの500hなんで

[@zn57s8opq]

マットが少し評価しただけで自分もその気になってる奴ら草生える ほんと日本人の悪いところだよな

[@fumiya218]

なおきたなか コレが酷評だったらレクサス批判コメだらけになってるはず

[@potatohead3924]

集団心理ですね

[@S3-AI]

ホント自分が無いんだよね。

[@Socrate2]

笑い堪えながら皮肉言ってるのに評価なの？

[@mikazduki8238]

俗に言うB層って言われる奴らね。

[@パノラマ-d3e]

3:23 ”おもてなし”は海外でも知られているんですね。

[@転生したブレイン]

滝川クリステルに感謝しような

[@釜飯王]

The Stig 滝川クリステルおもてなし。だからこそ滝川クリステルおもてなし。

[@KH-cr5sj]

というか日本向けの動画みたいなもんだから。視聴者を良く知ってる。