【詳細レビュー】新型トヨタ C-HR - トヨタ謹製オシャレな小型SUV

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Күн бұрын

Пікірлер

@サトータローマン 7 ай бұрын

日本でも販売されたら買ってるそれくらい魅力的

@potenza-re71rs 11 ай бұрын

もう発売されてたんだ！そして本当にこのまま出したのか！

@heineken_love 11 ай бұрын

ただのコンセプトカーだと思ってた

@i7015 11 ай бұрын

劣化しないで出したことに祝福だな。光り方も手抜きでないし。

@user-bh4xs6lb1j 10 ай бұрын

日本からのアイデアの後ろを全部黒くするオシャレなデザインもあるのが良いね日本のデザインはオシャレさとか遊び心がいい

@Subaruchougoukin2005 11 ай бұрын

数年前のコンセプトカーの様なエッジの尖ったデザイン、見れば見る程カッコイイと感じる。でもヒットした現行プリウスとデザインは同じような路線で興味を惹きそうなのに日本で売らないのは残念。

@comyuuya2171 11 ай бұрын

なんだかんだで常に売れるプリウスと違ってCH-Rは最初しか良く売れなかったのが理由かと、

@comyuuya2171 11 ай бұрын

あとヤリスクロスとカローラクロスとでサイズ的に被るのと、価格帯でも多分ハリアーとかRAV4と被る。

@夜兎-y8q 11 ай бұрын

⁠@@comyuuya2171RAV4の方が日本受けしたんだろうね泡食って販売再開したってことは数字にもろに出たかと実際これ行くならハリアーかラヴ四だもんな俺も

@HIDETOSHI1024 11 ай бұрын

単純に売れないっていうかマーケティングの結果じゃないですかね。ジュークも新型は日本未発売ですし。ネットでいくら評判良くとも実際は売れないと思いますよ。日本はカローラクロスみたいな方が売れるのでしょう。生産余力も無いですし。

@비빈냉면-h1x 11 ай бұрын

円安なのに日本で出す必要なくね？海外向けの方が儲かるから今やらなくていいでしょ。売れなくなったら日本でも出すよ

@user-GFd34TvaF 11 ай бұрын

良くも悪くもC-HRですね。デザインがすごくいいなって感じがします。シフトを見るとあっやっぱりってなります。

@-guitarjiro- 9 ай бұрын

みんなこのシフトノブ嫌い嫌い言うけど、まぁ直感的ではないよね。でも慣れると意外と便利だから個人的には結構好きなんよな

@ビールありがとう 11 ай бұрын

レカロのチャイルドシートすげえ

@Subaruchougoukin2005 11 ай бұрын

16:44 演出がリアル過ぎて一瞬壊れたかと思ったw

@canayann-t8p 11 ай бұрын

なかなかおもしろい編集だよねw

@ZIKAI8 11 ай бұрын

ファットボーイスリムかと思ったw

@Hubblejp 11 ай бұрын

Discord😂

@jdtkwtkekgd 11 ай бұрын

@@ZIKAI8ファットボーイスリム言われてみればわかるすぎる

@SAKCOW 11 ай бұрын

最近のトヨタはデザインが攻めてて好きだ、賛否両論あるのもわかるけど笑これを日本でも見てみたかったな

@WorldNo1Wachi 10 ай бұрын

これで賛否両論あるんだねこのぐらいのデザインにしないと日本車は退屈すぎる

@momoiunder17 10 ай бұрын

日本未発売なのね、まぁコンパクトSUVは多いので、昔みたいに販売店ごとに専売だったら日本でも売ったのかもしれませんねー

@TCR-ADV 11 ай бұрын

8:15 ブレーキ踏んだ時にメーターに赤表示が出るのは、PDAによる自動ブレーキ作動が分かりやすくするため。クラウンクロスオーバー辺りから採用され始めたこの機能、クルーズコントロール有効化しなくても前の車の動きに合わせて速度を自動調整したりナビと連携して自動的に減速したりするからねぇ。

@r_u_k_i_e 10 ай бұрын

あとブレーキしてるのかアクセルなのか分からない老人用？

@TCR-ADV 10 ай бұрын

@@r_u_k_i_e 老人メーター見るかね。（偏見）

@kuroirochannel 9 ай бұрын

マットが言いたいのは踏み込み具合のレベル表示も欲しいって事やないの？

@TCR-ADV 9 ай бұрын

@@kuroirochannel 「どうせ表示するなら踏み込みレベルまであれば」と言ってるだけでそれが必要なんて一言も言ってない。「ブレーキを踏んだんだから表示されるまでもなく知ってる」のは当たり前として踏まなくても減速するシチュエーションが存在するから表示があると俺は言ってる。

@ぴれえむ 11 ай бұрын

17:37ドアハンドルが閉まるのかっこええな停止していると開くのかな

@-leo-5186 11 ай бұрын

15キロ以上出すとロックかかるやつとの連動か

@竹尾信一-c6w 11 ай бұрын

トヨタモビリティ神奈川のいけがみさんがこれみると「また自前のやつ持って来ないといけないよ！！」って言いそうw

@Reiwa_Express360 9 ай бұрын

@@竹尾信一-c6wいけがみさん何してるんですか！！

@竹尾信一-c6w 9 ай бұрын

@@Reiwa_Express360 四つもドアノブないから自前のやつ四つも必要だよー！！

@sym601ic_8 11 ай бұрын

トヨタの最近のデザインを取り入れながら、欧州車のような部位も組み込んでるような印象。(ドアノブとか)個人的に好きだなぁ

@9jackQ 11 ай бұрын

C-HRのアシンメトリーな内装、ドライバーが楽しむための車みたいなのがスポーツカーと小型SUVを足した感じですごく好き

@渡海-q2w 11 ай бұрын

2010代みたい古いでもままですね。

@乙骨-g9d 11 ай бұрын

不正車？

@kairyu_maru 11 ай бұрын

@@乙骨-g9dそれディーゼル車な

@okuk6835 11 ай бұрын

@@kairyu_maru ハイブリッド車とPHEVですよ。

@kairyu_maru 11 ай бұрын

@@okuk6835 今回トヨタで不正があったのはディーゼルエンジンにおける出力試験の際に、出力カーブ、トルクカーブを見栄えのよいデータにするといった行為が行われていたこと。不正が発覚したエンジンは「1GD」「2GD」「F33A」のディーゼルエンジンである。

@shakekan_tv 11 ай бұрын

独創的で手の込んだ外装にドライバー中心の内装いいね！にしてもデザイン優先で後席が狭い車は本当にすぐ日本市場からいなくなる。箱型のクルマが異常売れる市場は海外からみると相当難しいしトヨタですら日本で売らないモデルが増えてるのを考えると益々つまらない市場になるんじゃないかとこの先が不安だ。

@KamenRingo 11 ай бұрын

プリウスあるから良いんじゃない？

@丸丸-x3g 8 ай бұрын

そもそも日本人は貧困だから軽ばっかり売れるしな。行き過ぎた円安と経済の停滞、国民の貧困化でもう全く魅力無い市場だよ。

@成瀬へんぴん 11 ай бұрын

相変わらず実質2＋2なんやな。独身の人には良さそう。

@レモン羊羹 11 ай бұрын

コンパクトカーの時点で小さい子供のファミリー想定では

@プラマイン-r7h 10 ай бұрын

前世代のC-HR乗ってるけどこの車は全くファミリーユースに向かんよたまに後席に人乗せるけどあくまで2人乗りの車だと思う

@TCR-ADV 10 ай бұрын

@@プラマイン-r7h オレも乗ってるけど妻いわく後席に人権が無いとさ（ちなみに嫁が独身時代に買ったもの）。まあ、チャイルドシート付けてファミリーユースにしてるけど

@lomlo_gaming 11 ай бұрын

正統進化って感じですね。以前はあまりにも攻めたデザインでしたが、今回は受け入れやすくなりつつ、攻めの姿勢はしっかり残しているのがいいですね。コンソール周りに物理ボタンを残しているのも好印象です。

@ランドローザー 11 ай бұрын

今回の方が攻めてませんかね…

@mu_zkun 11 ай бұрын

@@ランドローザーわかる､､､

@kakinomito 11 ай бұрын

そうよなw

@Rayshia1 11 ай бұрын

マツダ以外を買うなら絶対これだったなぁこういう車は結構好み。

@よしえ-b5n 11 ай бұрын

最近のSUVは似てるのばかりなのでCHRのような近未来的でキャラが尖ってる車が受けると思うのに日本では売らないのか､､､

@skeakb4351 11 ай бұрын

癖が強いので継続的には売れなかったとか。残念です。

@comyuuya2171 11 ай бұрын

ヤリスクロスと丸かぶり

@練紅覇-v8s 11 ай бұрын

以前のC-HR乗ってた層はチンピラみたいな感性の人だからスポーティな見た目になった新型買わないだろうしね

@miki_des-i8x 11 ай бұрын

欲しいけど日本で出したら450万〜でハリアーやRAV4に被るから出さないんだろうな

@bukiningen 11 ай бұрын

日本は後部座席の広さとか、使い勝手で最終的に決める人が多いから無理だろうね。特にヤリスクロスとかカローラクロスとか同じトヨタ内にライバルがうじゃうじゃいるし。

@비빈냉면-h1x 11 ай бұрын

円安なのに日本で出す必要なくね？海外向けの方が儲かるから今やらなくていいでしょ。売れなくなったら日本でも出すよ

@じんべぇ-j2m 10 ай бұрын

@@비빈냉면-h1x単純に日本ではこれを量産する力が無いんだろうね

@鶴-r6d 9 ай бұрын

@@비빈냉면-h1xというより先代CHR日本で誰も買わなかったから既に販売終了してんねん😅 順序逆な？

@비빈냉면-h1x 9 ай бұрын

@@鶴-r6d C-HRって名前だけに囚われすぎだわ。要するに全世界で売れるコンパクトSUVの新型を出すが生産数限られるから儲かる海外を優先するって話。 C-HR自体は普通に売れてたぞ笑 (C-HRについて) 当初の月販目標台数は6000台だったところ、発売から1か月で受注した台数は4万8000台と好調な滑り出しとなり、2017年は11万7299台の販売台数を記録して登録車の販売ランキングで4位に付けました

@mmooyayaya 11 ай бұрын

実質2人乗りみたいな車なのは変わらずか

@tkpn3229 11 ай бұрын

後ろのドアハンドルが下に来たのすごい良い

@kuwanda_TKK 4 ай бұрын

ドアトリムのデザインがLCみたいでかっこいい

@藤田智則-s3f 11 ай бұрын

マットさんが候補に選ぶ車って大体尖っていてブッ刺さる人にはベストバイな車だから参考になる

@yohi8005 9 ай бұрын

昔でいうスペシャリティカーみたいなカテゴリーの車欲しい人が買ったらあとは売れないのがこのカテゴリ日本で発売されないのはマーケティングではじかれた前作はは最初けっこう売れたけど勢いは続かなかった

@mikenekoshibainu9315 11 ай бұрын

今回はお猿さん無いか確認したかな。Good。レビューもキレッキレで楽しめました。

@山本右京-t5f 7 ай бұрын

３０プリウスに長い間乗ってたからこのシフトノブの車に乗りたくなる。めちゃくちゃ楽だと思う。

@GGG-km3gt 11 ай бұрын

これはまじかっこいいな

@gossam2008 11 ай бұрын

まさかこんなかっこよくなるとはね〜、デザイナー凄いニュル24hで走ってたのを思い出すこれでGRヤリスほど高性能じゃなくてもトルコンならもっと良かった

@ruikirishima8992 11 ай бұрын

どことなく雑に扱う所が面白い！

@830hamio9 11 ай бұрын

トチ狂ってGRヤリスのエンジン載せて日本で売ってくれないかなー

@ZKMT 11 ай бұрын

日本で売る前提が無かったからこそ、実用性を無視したデザインにまとめられたんだろうな肝心な操作部分は実用性を重視しつつ、入る時狭いとかドアノブ使いにくいとか、ドアが鋭すぎて当たるとか、狭いとか、文句言われてる箇所は｢お前らがデザイン重視しろって言うから全部やってやったぜ！文句言うな！｣ってやけくそ感あってとても良い

@비빈냉면-h1x 11 ай бұрын

円安なのに日本で出す必要ない。海外向けの方が儲かるから今やらなくていいでしょ。売れなくなったら日本でも出すよ

@まっくす-o1o 11 ай бұрын

日本では何の情報も出てないけど販売されるのかな？結構カッコいいから欲しい。メーターがアルファード、ヴェルファイアの使い回しなのが気になるけど…。

@KamenRingo 11 ай бұрын

プリウスあるし日本は無いと思う(どのみち売れなくなるし) あとメーターはカローラから上の車種だと全部同じ(プリウスとbZ4X以外)ですね

@momu1408 11 ай бұрын

ヤリスクロス、LBXと客層モロ被りになっちゃうから無いかもなぁ

@bukiningen 11 ай бұрын

@@momu1408 LBX買う人はそもそもトヨタ買わんでしょ

@鶴-r6d 9 ай бұрын

先代CHR日本で出した時誰も買わんかったから日本での販売はその時から終了してんねん

@蔵馬 11 ай бұрын

新型CHRで調べると車体後部がブラックアウトした画像しかほぼ出てこなくて、それ含めデザインに漠然と｢なんだこのイロモノ｣って感想を持ってたけど、車体後部も同色の個体を改めて見たらそこそこカッコよく見えた！

@uchali474 11 ай бұрын

リアめちゃくちゃ良いなこれ😎

@MrRatcho 8 ай бұрын

17:15 この角度、かっくいい〜ねぇ

@6ba-fl5 11 ай бұрын

いい車だと思うけど運転支援の設定が保存されないのはダメだなぁ

@初心者キラー元帥 11 ай бұрын

最近この手のヘッドライトデザイン好きねトヨタ。

@kenhoshino5261 7 ай бұрын

外国って、後部座席にこだわるのかな？日本は小さいサイズは通勤車かデートカーで家族用はミニバンがほとんどだよな

@kodetoshi3004 11 ай бұрын

ドアハンドル格納されてるの高級感あっていいな　ディスプレイもハリアーくらいデカいしこのまま日本で出てくれたら買っちまうよ

@やわらか-h8k 10 ай бұрын

後ろのドアがみぞおちに当たってケガするとか足を強打するとかなんか難癖に近くて逆にすごい好き。笑 8:34

@daisukeagle 11 ай бұрын

マットが好きなデザインってこんなデザインなんだ(^_^;)

@superman8271 11 ай бұрын

日産といい、トヨタといい海外では質感の高いいい車が売ってるのになぜ日本では販売しないのか？やはり軽の需要が高いからか？

@co.cross18HV 11 ай бұрын

日本で売れるかといえば微妙かも…デザイン攻めすぎ&後席せますぎで

@柴田誠-f9j 11 ай бұрын

機能よりデザインを優先する傾向は会長が辞めるまで続くのかな。

@とら8888 3 ай бұрын

日本で売ってほしかった。。

@ooor5716 11 ай бұрын

プリウスのデザイン良くなったよな

@KIKI83AM 11 ай бұрын

カッコだけで乗り降りしずらそう？後部座席は狭い？

@車好き-m9j 11 ай бұрын

カローラクロスがある今はCHR出しても買う人少ないでしょ

@Hiro-vf7gt 11 ай бұрын

前のC-HRも良く出来た車だったんだ。ただ、デザインや性能よりあの車体なのに中の広さがヤリスだった。結構そこが足を引っ張って、ファミリー層から選ばれ無くて売れにくかった。俺は好きだけど、今トヨタはSUV充実してて、選ぶかと言われたらカローラクロスに行ってしまうのが正直な話。

@ボスマロ-r9v 2 ай бұрын

まぁ、室内を広くしたいなら四角いスクエアなデザインになるでしょうけど。この車は完全にデザインに振った。実用性とデザインを両立させるって、実は結構難しい。以前デミオの2代目がそれにチャレンジしたけど、イマイチなデザインだというのを見たよ。

@kyh2296 9 ай бұрын

マットがいう通り、2000ccターボのモデルがあればバカ売れ間違いないな😅 外観カッコいいし

@Seccom_Masada 11 ай бұрын

でかいアイゴじゃねぇか！！

@お冷-k2n 11 ай бұрын

マジで欲しいんだけど日本で売らないんかな？輸入も考えるかもしれん

@okuk6835 11 ай бұрын

２０２３年欧州カーオブザイヤー候補７車の１台に入っているようです。欧州での評判は良いということか？

@A助-t4q 11 ай бұрын

2023年ではなく2024年ですね「ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー2024」ファイナリスト（最終候補者）について BMW 5-series BYD Seal Kia EV9 Peugeot E-3008/3008 Renault Scenic Toyota C-HR Volvo EX30

@okuk6835 11 ай бұрын

@@A助-t4q 24年でしたね。ご指摘あリがとうございます。強豪ぞろいですが唯一の日本車であるC-HRが取れれば嬉しいです。

@okuk6835 11 ай бұрын

@@A助-t4q ２４年でしたね。ご指摘ありがとうございます。強豪ぞろい中唯一の日本車C-HRが受賞すれば嬉しいです。

@mamalemondaze 10 ай бұрын

ガンダムみたいなデザインじゃなくなってよかった

@kashiko_densetsu 10 ай бұрын

日本でも出るかもみたいなこと言われてるから出て欲しい

@ジェノサイド 10 ай бұрын

前のC-HRはめちゃくちゃ売れたけど、昨今はライバルが多すぎて日本に導入しても売れるのかどうなのか。

@ケルマイ-g4s 8 ай бұрын

初代C-HR乗りで気になっていたが改悪されてる部分もあるな。これ買うなら次も初代買うわ。中古しか選択肢なくなるけど

@brueriderMax 11 ай бұрын

カーシェアのタイムズカーでよく利用するんですけど、個人的にC-HRの前モデルは、安っぽい内装に対して、欧州のあらゆる道で鍛え上げて、最後はニュルブルクリンク24時間耐久レースで仕上げた走りの良さは素晴らしくて、本当にコスパ抜群の車だったのに、その内装まで仕上げちゃったら本体価格が上がっちゃいますよね。…なので今まで乗ったタイムズカーの車の中ではベスト3に入りますね。日本で販売するなら、前モデルみたいに安っぽい内装デザインにして安くして欲しいものですね。

@アバンテフランカー 11 ай бұрын

主さんのコメントをみて改めて、実は高クオリティ車だったなぁと実感。しかし、日本向けの安い内装で出したら、結局それベースで評価されちゃうので難しいところ。後方視界以外はレンタカーでしたが普通に良い車でした。メーターの眼鏡デザインだけはちょっと…

@hazamasan9377 11 ай бұрын

なぜ日本で売らない

@f75y 11 ай бұрын

日本で売るより海外に出した方が円安で儲かるからでしょ

@user-precious_spawning_scene 11 ай бұрын

@@f75y ディーラー経由でお取り寄せくらいはできるようになって欲しいところ

@金正恩は隠蔽しないからいい人 11 ай бұрын

高くなるから

@KamenRingo 11 ай бұрын

プリウスやカローラクロスがあるし、売れなくなるから

@Gucchi-dx8sz 11 ай бұрын

ベース価格で現地価格は35,000ポンド、つまり550万円。日本で売れると思うか？

@Rei-2600 11 ай бұрын

俺はこのデザイン好きにはなれないなあ余りにも独創的で...

@チャンハニワ 11 ай бұрын

フロントがのっぺりしすぎててダサい

@SuperMandamu 10 ай бұрын

シンプルになって塊感が増した

@peacefullmaker 11 ай бұрын

後方視界の悪さはトヨタ車の特徴になってしまった。

@MysoreB002 11 ай бұрын

センターコンソールや空調操作系は現行プリウスやクラウンと結構共通化させてるのね

@aa-lg9uk 7 ай бұрын

結構好評なんだ意外

@kaze_daizaemon1957 11 ай бұрын

今はジュークのテンロクターボ乗っているけど10年/19万kmだから買い替え検討中です。この車が日本で発売されれば買いますけどダメかな。動力性能も申し分無いし夫婦二人暮らしなのでこのサイズで十分です。

@KamenRingo 11 ай бұрын

まぁ実用性が無いので日本には出ないでしょう。キックスやヤリスクロスがおすすめです。

@user-vy4ev2ch8m 11 ай бұрын

先代で既に結構近未来的なデザインだったからね

@redbullkaraumareta 11 ай бұрын

フロントがちょっと...まぁ慣れたらかっこよく見えるか

@池沼駄作 2 ай бұрын

日本で発売してくれい

@SandY-zv5wj 11 ай бұрын

見た目ほんと良くなったねぇ！ボディでCH-Rって事がわかり、顔でトヨタってわかる

@HiNATA1363 11 ай бұрын

これが国内で販売されないのが残念でならない...

@비빈냉면-h1x 11 ай бұрын

円安なのに日本で出す必要ない。海外向けの方が儲かるから今やらなくていいでしょ。売れなくなったら日本でも出すよ

@HiNATA1363 11 ай бұрын

@@비빈냉면-h1x でもワイは今欲しいんや...

@apocalypsetheresa568 11 ай бұрын

日本でも売らないかなぁ

@Tomo-wt3jp 11 ай бұрын

法規上や安全上なのか日本仕様にするとデザイン事態海外モデルと違ってカッコよくなくなる車が多いトヨタ。

@じょー-v7j 11 ай бұрын

本当に頼むから日本で売って欲しい

@KamenRingo 11 ай бұрын

売れないから売らない。

@affinity8192 11 ай бұрын

売ってほしい(買うとは言っていない)

@johndoe1587 11 ай бұрын

2ドアにして乗り降り広くしたほうが良さそう。どうせ86みたいに後シートは飾りだし。

@tkhsyshs 11 ай бұрын

代車で220クラウン2.5CVT借りたけど、燃費めっちゃいいな。トヨタ車だからまず壊れないんだろうし。しかし踏み込んだ時のエンジンの唸りと遮音性の低さはいただけない。あとナビの野暮ったさかな。

@ふりーど女子力高め 11 ай бұрын

めっちゃ欲しい！ヤリスクロスやカローラクロスの百倍カッコイイ！

@arkk1231 11 ай бұрын

日産ジュークとVW タイゴがライバルでしょう。両方とも日本にはありませんけど😂

@Root1414 11 ай бұрын

C-HRもこの代から日本から消えたのでお仲間ですな

@watter30 9 ай бұрын

マットさんなら小さいウルスって言うと思ったんだけどなぁ～。ウラカンみたいなドアノブ、めっちゃ使い難い。GTRみたく逆に出るなら良かったのに。

@ノヴァ-u7w 11 ай бұрын

トヨタさんは最近、マットの批評動画を参考にしているのではないかと勝手に思ってます😊💦

@ymk3520011974 11 ай бұрын

確かにGRヤリスの回で開発人がパソコンでマットの動画を参考にしている様子が映ってましたね。

@コメントありがとうございます 11 ай бұрын

今一番勢いのあるモータージャーナリストなので発信力が絶大ですし、翻訳されて世界に発信されてそこらへんの広告以上にリターンがあるかと。

@ユウキ-i9h 8 ай бұрын

違う。日本の高齢者向けにデザインする必要なくなったから大胆なもの多くなっただけ。日本人は車買わなくなったからターゲットとしては外れてる

@けけけのけ-g9v 11 ай бұрын

リヤシートの狭さがヤリスクロスと変わらない感じがなぁ・・

@tku384 9 ай бұрын

日本人のユーチューブチャンネルと違ってメーカーに対する忖度が無いので　奇抜で派手なデザインを重視するため車に本来要求される居住性と使用感が阻害されている事を明確に指摘されている　購入検討するユーザーには非常に参考になるレビューだ。

@しょうた-f8t 11 ай бұрын

トヨタ車の顔は全部同じになるんだろうな…。ドアノブは良かったのに

@竹尾信一-c6w 11 ай бұрын

ボディの形状はヤリスクロス見たいな感じかな。

@成瀬へんぴん 11 ай бұрын

12:31 最小回転半径10.6mは公道走らせちゃ駄目だろ笑

@ynom1295 11 ай бұрын

あっほんとだ半径ww

@ISE_TERUYA 11 ай бұрын

クラウンスポーツが高過ぎるからこれでもいいな

@IVK- 11 ай бұрын

トルコ生産だっけ？わざわざ日本に持ってきても採算合わんのかな、日産jukeも同じだろうし

@M700JT 11 ай бұрын

ソフトパッドは質感は良いけれど、経年劣化で表皮が破れるとか、縮んでつなぎ目に隙間ができて酷い場合は中のウレタンが見えてしまうという不具合がある。また、破れたり縮んだりしなくとも表皮がベタベタになる不具合が出ることもあるという話を聞いたりする。一年とか長く乗っても五年とかしか乗らない人はソフトパッドの方が質感が良くて良いけど、長く乗る人は安っぽくても皺入りのプラスチックで十分だと思う。乗ってるうちにタッシュボードが破れてきたら質感が激落ちの上に交換にはそれなりの費用がかかるからだ。