消耗品の交換とメンテナンス

[@猫山寝るる]

リアゲートのダンパー、タイヤの磨耗、オイル交換のうちどれかの相談に来たら残りも指摘してもらえたから全部お願いすることにした！みたいな雰囲気の整備内容ですね。 法定点検＋検査の時期以外でも気軽にお店に頼る習慣をつけておくと、問題箇所を見つけてもらいやすくなると思ってます。

[@高橋勇二-v5r]

タイヤ交換時、フツーに軽点合わせされてますね😊 当然と言えば当然なのですが、一連の作業の中に溶け込んでおり、感嘆した動画でした‼️

[@あかさたな-o8p7w]

暑い中お疲れさまです。 毎回楽しみにしてます。

[@hiro825yc]

新品タイヤ組み換え作業はウチの場合は初見だったので良かったですね😊

[@MK-bv3sc]

数年前に自分のセカンドカーのトッポBJのリアガラスハッチのダンパー死んでに頭喰われました😅 三菱に行ってダンパー注文して自分で交換しましたがその時点で22年落ちだったので部品が出ないかもと心配しましたが新品部品がまだ販売していて三菱に感謝しました😊

[@APTME]

ボンネットダンパー(社外品)、リアゲートダンパー共にたまにKUREのドライファストルブを塗布しています。 オイルシールの寿命に対してどれだけの効果があるかは分かりませんが、ボンネットダンパーはちょくちょく動きが渋くなるので重宝しています。

[@Hiroyuki0526]

18年目のうちの車もリアゲートダンパーへたって来ているので交換しようかと思ってます 同じ三重県なので大体どこら辺か分かりますがセミの大合唱がすごいですね 熱中症に気を付けて体調管理に気を付けてください

[@ターミネーター-d6h]

整備の様子観てて勉強になる所結構有りました。😁

[@hmsqm759okami]

森本さんの動画は、ためになります。 タイヤチェンジャーは、初めて見ました。こうやって交換をされているんだなと勉強になりました。ハスラーのリヤゲートのダンパー、こんなに早くダメになるとは意外です。 エンジンオイルはもちろん、油脂類と消耗品を定期的に交換することで、長持ちしますね。森本さんのおっしゃる通り、普段と様子が違うと感じたら車屋さんに相談。「日頃のメンテナンス」に尽きます。

[@BlueLove8738]

さすが整備がスマートで綺麗で速い！見とれてました。

[@СергейСигай-ж4т]

Маримото ты настоящий мастер по ремонту техники.Я с великим удовольствием смотрю твои видосы потому что у меня японское авто ещё бы японский язык понимать😊

[@しばたしげいえ]

暑い中お疲れ様です。30年程前にサニーハッチバックのリアハッチのダンパー交換しましたが、ハッチが全面ガラスで重く素人には大変でした。

[@ぱーすースーパー]

本日もお疲れ様です。リアゲートダンパー、微量ながらオイル漏れてましたね、一目で分かりました。オイルが漏れてくるのはやはり 中のシールが弱くなってきてる感じですかね🤔シールが弱くなると気密性も失われますからね。新しいダンパーに交換して治って 良かったです

[@内村太郎-q2n]

自分の車もこの前後部ハッチ開けようとしたらダンパーが弱まってるのか両手が塞がってるのにドアが自分で上まで上がってくれず難儀しました😭

[@nanasiYT]

日産車でリコールだか何かでリアゲートダンパーの交換をしょっちゅうやった記憶があります。 あの時はリアゲートそのものを誰かに支えてもらったり、人によってはスクリュージャッキ(で良いのかな？)を使ったりもしてました。 あと、ダンパーストッパーなるものがあるのでそれを使うのも一つの手ですね。ボンネットダンパーがお亡くなりになられてる車で良く使ってました。

[@昌-o4e]

リヤゲートショック今回は交換作業でしたが、たまにゆっくり落ち始めてくるやつがクセモノで何回かガ～ン😱森本さんは想像つくと思います😅知ってらっしゃるかもしれませんがタイヤ交換時のホイール磨き私はホイルバランサーで回しながらペーパーあててました。

[@三宅祥太-l7i]

リアゲートのダンパーってこうやって交換するんですね。初めて見ました。タイヤは高いは高いけど、縁の下の力持ちであり、車の制動を司る最後の砦。モリモトさんが見つけてくれてよかったと思います。

[@激アツ太郎-x3w]

私の車もダンパーが無気力状態になったので、以前自分で交換したことがあります。仕組みさえわかれば、そんなに難しい物でもないですがトランクに指だけは挟まないようにしたいですね。

[@IlIkeDIYchannel]

作業お疲れさまです❗️ 高年式車でもダンパーの経たりが出ているんですね💦ちょっと驚きです❗️ タイヤの交換にも見とれてしまいました🤩流石見事な手さばきですね‼️ タイヤを外した後に、ビードが当たる付近のリムって結構汚れてますよね💦 リムを綺麗に磨かれている所にもモリモトさんのお人柄が表れていている様に感じました☺️

[@マサ大工]

ダンパーが抜けるには年式的にちょっと早いですね😢 酷暑で中身が膨張してオイル漏れしてしまったんですかね😰

[@777ER-te1ln]

いつも思いますが、仕事が丁寧ですね❤️❤️

[@puucookie4470]

ダンパーのオイル抜け、私の新車ハスラー納車一か月でなりました。（あるある不良なのかも？） もちろん無償交換でした。

[@Tanugonjzx_a6m2]

僕の車はボンネットにダンパーが付いています、今のところ機能していますがいずれ交換しようと思ってました。 交換の際はつっかえ棒をするのかなって思っていましたが、ダンパー自体を固定すればいいんですね　 ダンパー交換の動画は非常に参考になりました、ありがとうございます！！

[@maruyamacuros]

お疲れ様です。　ダンパーは勢い良く跳ね上がって欲しいですね。 あのタイヤでは、ハンドルが取られてキョロキョロしてたでしょうね。

[@sanjii7804]

バックドアのダンパーは少しでも保持が怪しいと感じたら、森本さんも言われてるように早々に交換した方がいいですよね。 まだまだ大丈夫だろうとか、乗り換えるから交換しないってことで、しつこく使用して、怪我した方が高く付きますからね。

[@oonekogenki]

リアハッチのダンパーは寒くなると反発力が下がるので、夏に落ち気味になったら冬には間違いなく落ちます。

[@内田昭夫-y6j]

ふつうは残りの溝の深さが少なくなったらタイヤ交換してしまうので、スリップサインの実物を見られる貴重な映像かもしれません。

[@blacksheep9643]

勉強になります。

[@ハピナス-c5f]

家のハスラーのリヤハッチのダンパーはリコール出て交換してもらいましたね

[@鈴木祐介-h3f]

自分もダンパー交換して貰いました！

[@ayuaska266]

ダンパーが中途半端に抜けてて、保持はしてたけど作業中突然落ちてきて背中強打で痛い思いしたので保持してても良く見るようになりましたｗ

[@Raiga_GK5]

いつも思うけど、自分の車よりも新しい年式かつ低走行距離でダメになるパターンを結構見るんですよね。 車とて工業製品ですから、当たり外れがあるという事なんですかね～😂

[@kazum5449]

数ヶ月前に平成１７年式ボンゴバンのリアゲートダンパーをDIYで交換しました。作業時にリアゲートが落ちてこない様につっかえ棒を使いましたが、重さを舐めていて瞬殺でつっかえ棒が折れました。華奢な代用品ではなく丈夫な角材など用意しましょう。

[@103keisukida]

積み込み中にリアゲートが落ちてきたら...もはやミミック])

[@riyozymichisita435]

先日、オークション会場で突然ダンパーが破裂して近くにいた人が軽いケガをしたニュースを見ましたがこれは本当に稀な事故だったと思います。

[@akiamand7749]

以前もワゴンＲでハッチゲートダンパー交換がありましたよね。スズキ車はダンパー抜けし易いんですかね？🤔 うちのDA17Ｗのリアゲート重いから心配です。JB23は横開きだから心配しなくて良いけど、閉める時結構うるさくバン！ってなりますよ。自分が乗ってるT32は特に問題は無いのですがね。😅 僕はタイヤ交換を見るの好きだなぁ。😅　エア入れてビートが上がる時の音が気持ちいいし。😅😅　 タイヤもスリップサインが出る前に交換しないと、雨天では危ないと思うんですよ。だからタイヤの劣化ヒビやスリップサインが近くなると僕は交換しますね。仕事で乗ってるトラックは、スリップサインが出て交換して貰いますが、フロントタイヤは片減りするから内側と外と入れ替えて貰うんですが、作業してもらったら１~２週間以内で、業務上ビスや釘を踏んでよくパンクするんですよ(ジンクス)。パンク修理したら何故かタイヤ屋は内側と外側をその度入れ替えて、元に戻るって事になります。だから内側のワイヤーが出る事も…。 以前働いてた運送会社はブラックだったのでワイヤーが出ても交換してくれず、バーストしてから交換する事が多々有りましたよ。今じゃ遠く辛かった思い出です。

[@gongon8693]

あれだけダンパー死んでると使いずらかったでしょうね。。(笑

[@oregairujyanaika]

リアゲートダンパーは１本１万円以上の費用かかるので放置してます 車検と関係ないし、ほとんど開けないので

[@水野祐樹-s2f]

なるほど～！ ３０年以上のドライバー人生でたぶん60回ほどのオイル交換をしてきましたが… エンジンオイルのドレンボルトを外す時にマグネットを使うなんて( ﾟдﾟ)ﾊｯ! 目からウロコでした、今までずっと軍手で最近はニトリルグローブを使うようになって手が汚れなく成りましたが(^_^;) 次回からは工具箱の隅っこにある狭いとこに落とした時用のマグネットを使ってみます(^^)/

[@kohji502]

よく見てください、ただのマグネットではありません。専用ツールを使ってます。

[@浪花のジョークマン]

ダイハツもダメになったのを見ました。 ホンダが一番パーツに耐久性があります。ザッツに18年間13万㎞走りましたが問題無しでした。

[@渡辺正純-l1c]

何時も参考になる、動画配信ありがとうございます。今回は拝見させていただき、気が付いた点があります。こんなことは森本さん達には当たり前かもしれませんが、コメントさせていただきます。お客様は正しい労働対価を払うつもりがなく、自分の希望対価をお店に求める人たちだと思いました。お客様商売の基本かもしれませんが、そこを埋めてビジネスにする、森本さん達に再感動させていただきました。自分の立場で言えば、面倒くさい。の一言ですが、飯のタネならばビジネスです。が、出来る気がしません。いずれにしても啓蒙活動、ありがとうございます。