Xiaopeng G3 обзор и тест-драйв нового электромобиля из Китая

[@ruslan4583]

С такой педалью можно в ДТП попасть от слова легко. Спасибо Денис за честные обзоры разных автомобилей, это редкость в наше время.

[@AlexZandernt]

На любом автомобиле в ДТП можно попасть. Даже если пешком идешь - то же не так и безопасно.

[@ruslan4583]

@@AlexZandernt Здесь вопрос в старте и в активном городе это очень важно, каждая секунда дорога. А пешком или на лошадях это уже другая история.

[@Airat-kzn]

Смотрю видео, а глаза оторвать не могу от фольцвагенов на заднем фоне, очень красивые! Что за гора велосипедов там мелькала в ролике?

[@EnergyHub_UA]

Просто склад велосипедов :) Без подтекста.

[@zakirtash]

Не знаю я пробовал 520 на тесте, в спорте отличная динамика очень прогнозируется педаль газа это отлично, как раз для реальной езды без пантов и аварийных ситуаций! Переключение на реверс как раз чтоб можно было среагировать на обстановку сзади просто отлично логичный формат от дурака!

[@EnergyHub_UA]

Может мне такая попалась)

[@AlexZandernt]

37:42 вероятно, ремень все же необходимо пристегнуть, это явно писк из-за него. Будет и разгон.

[@koki1763]

Будет ли обзор на BYD Song Plus EV 2021?

[@EnergyHub_UA]

Да, уже отсняли.

[@user-cy2jq4xt6y]

Денис,а не могли бы Вы сделать обзор на geely geometry c.

[@EnergyHub_UA]

Да, мы уже сделали тест драйв. Обзор надо ещё добавить.

[@ArenKharkiv]

Денис,где комфортнее подвеска ? Netta U Xpeng Honda

[@EnergyHub_UA]

Или Neta или Xpeng мне прям достоверно очень сложно сказать. Хонда попроще будет.

[@rufataskarov6116]

Возможно ли покупка электро авто в Китае с меню на Английском языку

[@EnergyHub_UA]

Да, очень много марок предлагают английский в меню: BYD, VW, Honda, Chevrolet, Peugeot....

[@nigmatnurmatov1570]

Зделайте видео обзор хюндай инсино с тест драйвом

[@EnergyHub_UA]

Их сейчас не выпускают, нереально найти авто. Потому не можем пока сделать.

[@Whitesnake_me]

эх, жаль, что не новую версию тестировал. она длиннее на 20 см. вот как раз и хотелось узнать, поменялось ли что в заднем ряду. но все обозревают первую старую версию :(

[@EnergyHub_UA]

Новую версию тоже сделаем :) Не всё сразу.

[@EnergyHub_UA]

Она длинее за счёт бамперов, колёсная база не изменилась. Потому ничего там не поенялось.

[@АлексейК-ь5я]

Отзывчивость педали, при хорошем сцеплении с покрытием, совсем другая. Особенно в спорте. На гравийке машину не научили крутить колесами вхолостую. А если хочется побуксовать отключите ESP.

[@EnergyHub_UA]

Нет, не в этом дело. Дело в задержке на педали. Когда авто стоит оно не знает что под колесами гравий я могу продавить педаль и вернуть обратно без эффекта на колсех ну или почти без эффекта. Та же задержка при смене режима паркинг-певерс. Примерно то же самое на Xizopeng P7 RWD на асфальте в том числе.