Le moteur a quelques surprises

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Күн бұрын

Opération démontage complet du moteur.. découvrir les surprises et se préparer à faire une commande de pièces.
Ride safe ! ✌✌
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Пікірлер: 43

@romahassy 5 ай бұрын

Pas mal de pièces sont disponible sur Wemoto ou CMSNL, de belle économie pour ce genre de travaux 😉 Le moteur doit avoir dans les 100 mille bornes au vu de l’état des pièces. La chaîne primaire est hors côte clairement, la chaîne de distribution sera à changer aussi (50/60000 km de durée de vie). Si possible fait lui la segmentation complète et les coussinets de bielles et vilebrequin 🙂 Code couleur ou code lettré gravé quelque part sur le moteur a voir dans la rta 😉 Elle repartira pour 100 mille de plus 🥳

@remidester58 5 ай бұрын

Pour la lettre sur B sur ton carter, ce dernier prend le nom de BBAC de gauche à droite par exemple, c'est une lettre par palier. tu as également une lettre sur chaque palier de vilo. En fonction des lettres associées sur un même palier BB ou BA ou AC etc ça te donne l'épaisseur des coussinets définie pas une couleur (marron, jaune etc..) j'espère avoir été clair dans mes explications. Tu peux faire un plastigage pour mesurer l'usure, ça coûte rien et ça se fait rapidement. Ça peut être des chiffres au lieu de lettres

@newton5651 5 ай бұрын

Ton implication (aller au bout de ce chantier) est admirable.

@Christalain62 5 ай бұрын

Avec les vis JIS, un tourne vis à choc est indispensable sur ces vieilles quand on les ouvre ...ah aussi, on ne travaille pas en force avec une clé à cliquets. Bon courage en tout cas, ce projet est passionnant.

@RankoLord 5 ай бұрын

ça pourrait être intéressant de faire un bilan complet à la fin de la restauration pour savoir combien ça coute un chantier pareil. En tout cas beau boulot, c'est hyper intéressant à suivre comme projet ! ;)

@NicoMoto 5 ай бұрын

Oui c'est une très bonne idée, je l'avais fait pour la bmw, je ferais la même 😉

@theo31530 5 ай бұрын

Super boulot et decouverte en detente de la mecanique de ce moteur ;) perso j'ai vraiment chier pour le remonter car moi je n'ai changé que que carter inferieur du vilebrequin (d'ailleur j'en ai eu rien a faire des mesure des palier moi aussi et ca tourne tres bien comme ca) donc je n'avais pas touché au haut moteur donc il fallait aligner les fourchettes avec la boite le tout en portant le demis carter.... misere... et je me suis foiré aussi au niveau de detrompeurs des roulements de boites ils ont du tourner en approchant le carter... j'ai reussi au bout de 3 essai et a chaque fois faut nettoyer le plan de joint....

@motomodus5375 5 ай бұрын

Bonjour Nico , contrairement à un mécano Yamaha formé par stage , toi tu découvres , démontes au fur et à mesure ce moteur . C'est ce qui fait la valeur de ta démarche 😊 Alors c'est facile d'encourager mais je ne peux faire que cela ainsi que de suivre ta démarche. Alors chapeau pour la passion qui t'anime et que tu nous fais partager 👍 Belle fin de journée à tous ✌️😊

@didiertroadec790 5 ай бұрын

Salut Nico, bon taf 👍 Un peu de métrologie serait pas mal si tu gardes tes segments et coussinets, ça coûte rien, un jeu de cales pour les segments et un p'tit fil de plastigage pour les coussinets, si t'es dans les valeurs t'auras plus qu'à tout remonter sereinement 😉

@SachaRiouski 5 ай бұрын

J'ai vraiment apprécié regarder, apprendre et identifier des choses au travers de ta video

@renandako9646 5 ай бұрын

Hello Nico, c'est cool ca avance ! J'ai la RTA pour le FJ 1100 et 1200 qui a l'air plus complète que celle que tu as montré en photo. D'autre part, pour le remontage du bas moteur, c'est la seule chose que j'avais fait à deux, et j'avais trouvé une astuce pour avoir un joint régulier, un petit rouleau en mousse pour la peinture pour les enfants, ca depose juste ce qu'il faut. Bon courage 😉

@jeangaelcognat4988 5 ай бұрын

Merci pour le partage et le montage

@claudem5249 5 ай бұрын

Respect pour ton boulot, ta passion et ta persévérance !!!! Tu n'as pas mal aux genoux de travailler au sol? Pas moyen de travailler à hauteur?? Hate de voir le résultat final sur cette XJR qui apporte plein de belles sensations à son guidon. ✌️

@clovis7312 5 ай бұрын

😉 nico, Je voie que tu es motivé.. Gros gros boulot.. Franchement respect.. Ça va être un gros boulot aussi de remonter tout ça.. Bonne continuation. Merci pour ta vidéo..

@franckpascal3238 5 ай бұрын

Pour ce qui est de faire des vidéos sur l'informatique c'est une bonne idée la plus part des gens ne savent comment paramétrer leurs ordinateurs

@Vincegsxr750 5 ай бұрын

Bravo pour ce que tu fais👍 je connais des mécanos vl qui n’ose pas faire ne serait-ce que l’entretien de leur moto. Laisse parler les rageux. Ça ne vaut même pas le coup de relever. Il y a un japonais sur KZbin qui refait des motos. Ces vidéo sont d’une grande aide pour refaire un moteur si ça peut aider. En recherchant restauration Kawasaki zéphyr 400 tu tomberas dessus😉 bon courage à toi✌️

@Niko-V2.0 5 ай бұрын

Je pensais pas que tu irais aussi loin sur le démontage. T'as du courage. Je me serrais pas aventurer là. Bon bah hâte de voir le remontage. Tu sais déjà comment t'y prendre pour tout ce qui est calage moteur et chaine de distri ?

@benc3807 5 ай бұрын

Quelle patience !! Chapeau bas !!

@rickhunter7558 5 ай бұрын

un ptit commentaire pour le référencement 👍, respect pour le taf

@ouchles8652 5 ай бұрын

Super idée de mettre les plans !

@vinyles6244 5 ай бұрын

bravo superbe tes vidéos tu es vraiment un passionné . Je bricole un peu sur ma moto mais je suis loin de ton niveau 😃

@LucienDekoster 5 ай бұрын

Merci Nico, force à toi.

@lvlavericktheoutsider1090 5 ай бұрын

Salut à tous ! Petite information utile : Lorsque vous dévisser une plaque, ou une pièce quelconque, fixée par plusieurs boulons bien serrés ( culasse, couvre culasse, carter, roues, etc...) il est très préférable de les desserrer petit à petit... exactement comme lorsque vous les avez montés.. ☝️ D'abord desserrer l'ensemble des boulons d'un quart de tour, puis d'un demi-tour, et enfin complètement... Cela permet de relâcher la pression petit à petit. Non seulement vous éviterez la déformation de la pièce, mais surtout vous éviterez d'appliquer toute la pression sur le dernier boulon restant. En effet on a souvent la surprise d'avoir un boulon récalcitrant qui veut pas se dévisser, souvent à cause de la rouille... mais parfois tout simplement parce que lui est plus serré que les autres et donc contient une tension plus forte.

@NicoMoto 5 ай бұрын

Oui... C'est la meilleure méthode.. quand on y arrive. Là en général, c'est impossible de faire un demi tour seul, à peine débloqué il tourne direct bien trop

@lvlavericktheoutsider1090 5 ай бұрын

@@NicoMoto YES... C'était juste pour dire que parfois, pour débloquer un boulon récalcitrant, c'est en reposant les autres bien resserrés que je réussissais à enlever le premier. Et que cette technique évite les déformations de pièces. 😏 ( c'est un vieux qui m'avait appris ça )

@NicoMoto 5 ай бұрын

@lvlavericktheoutsider1090 c'est clairement un bon conseil 😉

@lemotardcross7735 14 күн бұрын

Qu'elle patience et boulot surtout 😱 sa donne a reflechir sur l'achat d'une telle moto 😵‍💫 franchement meme moi qui suis meccano de metier 😮 faut etre a la retraite pour ca 😂😂 mais chapeaux a toi pour tout se s'avoir faire 👍

@theophilepinailleur7748 5 ай бұрын

Champion, et félicitations. Bien à vous

@franckpascal3238 5 ай бұрын

C'est pas mal ce que vous faites, je vous recommande de vérifier le jeu à la coupe des segments

@pascalcaroline 5 ай бұрын

Salut et merci. Vivement la suite!👍✌️

@pascaldev1830 5 ай бұрын

super video continu comme ça et vivement la suite de tes aventures mecanique

@gaetanroupnel9581 5 ай бұрын

Respect et comme d'habitude, jolie boulot.

@vincentgressier2811 5 ай бұрын

Est ce que ça coûte cher le surfacage

@NicoMoto 5 ай бұрын

C'est vrai je ne l'ai pas dit... Environ 100€ par pièce...

@misterfreezemaverick1611 5 ай бұрын

Comment peut on mettre des commentaires merdiques quand on voit l acharnement que vous y mettez a remettre en état ce moteur. pour la compression environ 9 c est limite chez yamaha en espérant que cela vienne des soupapes que la remise en état de la culasse réglera mais j en doute. après on peut comprendre car les pièces chez yam valent une fortune. en tout cas gardez le moral la fin approche.

@cedriccangialeoni2848 4 ай бұрын

Bonjour, Nico, je suis également entrain d'ouvrir le cœur de la bête, j'ai également retrouvé un pions de centrage dans mon bloc, de mon 12. A tu une photo ? J'essaie de t'envoyer le mien en photo en mp.. Bonne continuation l'ami.

@NicoMoto 4 ай бұрын

Hum je l'avais postée dans un short de mémoire.. et on le voit dans la vidéo il me semble