Xpeng G9 Performance : Le SUV Électrique Chinois qui Défie toute Concurrence (surtout Tesla) !

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Күн бұрын

Пікірлер: 167

@stef9478 4 ай бұрын

Le véritable concurrent du modèle Y c'est le G6 qui arrive bientôt avec aussi une plateforme 800V et des tarifs très compétitifs. D'après les premiers essais à l'étranger notamment, il présente mieux et est plus confortable qu'un model Y, hâte de l'essayer.

@madianespartiate 4 ай бұрын

Il a l'air très bien mais apparemment pas de planificateur...

@abdennour001 3 ай бұрын

Possible, reste qu'en étant exclu du bonus eco, très difficile de rivaliser avec Tesla Y

@ugobonnard3 Ай бұрын

@@madianespartiate si si il a un planificateur 😉 Demonstration sur le G6 sur une autre Chaine youtube ( charging station) avec une planification Bruxelle marseille plus de 1000 km avec 3 arrets recharge et 30 minutes de recharges en tout 😱😳 pour faire 1000 Km version propulsion avec le grosse batterie . Bon à verifier dans la vrai vie 😉

@madianespartiate Ай бұрын

@@ugobonnard3 ah oui ça change tout ! Merci

@juliusarchi 24 күн бұрын

J’ai récupéré le G9 performance le vendredi matin à Lyon. Le soir j’embarquais sur le ferry direction Ajaccio. Une première sur les routes corses pour moi. Je sors de 5 ans en Tesla avec les 2 dernières années en Model Y Long Range. le constat est sans appel. Le G9 est la voiture la plus confortable que j’ai eu. Je suis pourtant passé chez Jaguar, Land Rover. Mais là, c’est un rendu casi parfait en terme de confort. son default est peut être qu’elle filtre tellement les vibrations de la route qu’on ne se rend pas compte de la vitesse. Sur les routes corses de nuit ça peut être dangereux par moment. Sincèrement, difficile de trouver des défauts pour le moment. À titre d’info, j’ai fait un Bonifacio > Sagone: 155km; 2h50; 18,2kWh/100 km de moyen. pour ceux qui connaissent la route…. Le bilan est très bon et j’ai même eu droit à une mise à jour qui a corrigé l’instabilité de CarPlay! belle machine, bravo XPENG !!

@more9lives 3 ай бұрын

I'm driving a G9 since November and I must say I love it. Yes, it is not cheap (although the SR version that I drive is way less expensive than the Performance version. ) but the quality/price ratio is unmatched at the moment. It is a company lease car. Privately I would probably not buy it because of the amount of money it costs. I would buy an occasion. The SW version that the car in the review is using is version 4.x. In August version 5.2 will be released which will have a completely new look and feel. Additionally the ACC and LCC has been improved quite a bit. In the Netherlands (and the Scandinavian countries) XPeng has been sending beta versions to a number of customers in order to get feedback. And this feedback has been taken very seriously and processed. Most of the feedback has been used to improve the SW. I do not know about other Chinese brands but in my humble opinion Xpeng is very customer focussed, something the European brands should learn from. (I am looking at you German brands ;-) ) To be honest, a lot of what I like about the car also has to do with the fact that it is an EV. I just love the way EV's drive. The souplesse and the silence. So if my first EV would have been a Peugeot 3008 I would probably have loved it as well. But I doubt that Peugeot would improve its software so often and listen to its customers so well. Anyway. the European and Korean competition needs to step up. I hope they will.

@stephane7240 14 күн бұрын

Conduit pendant 3h le Performance, c'est vraiment parfait, ma compagne inconditionnelle de Tesla depuis 4 ans à reconnu pour la 1ère fois qu'on était dans 1 monde différent. Confort des sièges exceptionnel, audio hallucinant, suspensions pneumatiques exceptionnellement confortables. Toutes les aides, et les différents types de caméras "apparaissent" au moment opportun sans que j'ai eu besoin de régler quoi que ce soit (beaucoup moins le cas chez Tesla). J'ai testé plusieurs heures chacun : i5, iX2, Q5, Q4 etron, Q8 etron, Q6 etron, Lotus Eletre, GLE, GLC et honnêtement mon coeur balance entre ce G9 et le GLC. Pour le châssis/suspensions d'exception : GLC (mais le G9 n'est pas très loin). Pour les technos embarquées : G9 (mais GLC pas trop loin non plus). Sauf qu'on parle d'un GLC à 113K# contre un G9 à 80K€. Le "drame" pour moi c'est que Xpeng est hélas mauvais en LLD société : 1200€ en 36 mois, soit le même loyer que pour le GLC malgré les 33K€ d'écart, vraiment dommage, je serais parti direct sur le G9 autrement 😢

@MD54-it8ne 4 ай бұрын

Merci Maxime, déjà un bel aperçu de se modèle G9 et j'attends le modèle G6 qui je crois est pas mal également équipé de série !

@dakinmed 4 ай бұрын

C'est bon je l'achète

@valentingarampon3679 4 ай бұрын

La qualité perçue à l’intérieur est dingue ! Et cette archi 800V 😍

@Vilmir 4 ай бұрын

80000€ dans la config au top aussi, on trouve des iX récentes à ce prix. En 400 volt certes, mais marque bien mieux distribuée et modèle fiable.

@gunsroses9640 4 ай бұрын

@@Vilmir BMW fiable ....

@Vilmir 4 ай бұрын

@@gunsroses9640 12 ans en tout à rouler en BMW, 0 jour à l'atelier (en dehors des entretiens programmés evidemment). Dur à battre.

@zla6668 4 ай бұрын

宝马的电动车可靠😂😂😂@@Vilmir

@elub881 4 ай бұрын

⁠@@Vilmirle iX commence à 84600€ 326ch charge à 150kw max Le G9 perf 79000 toutes options, 551ch charge à 300kw et fait le 20-80 en 15min.

@thierrytitus5980 4 ай бұрын

Elle me ferait presque changer d'avis sur les voitures electrique Elle me plait beaucoup bien plus interessante que les models francais Helas bien trop chere pour moi Merci pour cet essai

@valentingarampon3679 4 ай бұрын

C’est du très sérieux ! Chapeau ! Ils vont faire mal avec une berline équivalente à la Model 3

@jordanmaquet3788 4 ай бұрын

Oui c la p7 et elle deboite

@davidmartin5545 4 ай бұрын

On va attendre qu’elle soit là et que automobile propre la test hein 😊

@jean-pierreclef9004 3 ай бұрын

Merci Max ! Vraiment intéressant comme véhicule ! Les chinois continuent de progresser et je trouve dans le bon sens ! (Qualité, système interne, confort, temps de recharge …)

@anaelleshoushana5216 4 ай бұрын

Super video Maxime On t attend pour l essai du g6

@lekaiser1 4 ай бұрын

j'adore surtout le G6

@daisybox 4 ай бұрын

« Comparé à un model Y un peu plus de confort » -> il n’y a juste aucune comparaison possible. J’ai une Y Perf et le mot confort est quasi inexistant. J’ai testé le G9 il y 6 semaines, c’est juste un autre monde. Mais très lointain de Tesla 😅

@jerome2604 4 ай бұрын

Le comfort de la Y perf est en correlation avec ça puissance. Il fait un chassis et amortissement ferme sur une voiture de 500cv

@daisybox 4 ай бұрын

@@jerome2604Oui enfin c’est juste qu’il n’y a pas de suspension piloté, pneumatique.. c’est tout. Et les sièges aussi qui sont plus que bof à forte utilisation. Après on est d’accord ce n’est pas la même utilité mais le Y LR n’est pas mieux pour moi. Et à bien des années lumières de ce XPeng. Je l’ai payé 68.000€ ce Perf.. oui la chance juste avant la grosse baisse de prix. À ce prix là on peut s’attendre à qq chose de mieux. Je pense

@clembTCo 4 ай бұрын

J'espère que cette concurrence multiple, en plus d'amener une guerre des prix profitable aux clients, amènera également du 800 volts et 15 min de recharge chez Tesla pour du 10 à 80 %. 😊

@valentinrouge9371 4 ай бұрын

X-Peng est sur la bonne voie (plus que BYD...), mais par rapport au Model Y perf', le prix est 15 à 20.000 eur trop haut. Elle est mieux équipée, mais le gap est à mon sens trop important pour franchir le pas. On peut même pousser la comparaison avec la Y LR avec le boost, ce qui accentue encore la différence de tarif. Je ne parle même pas du Y "de base" qui est à 37000,- eur tout déduit jusqu'au 30/07... Par rapport à un Model X, la puissance et le couple sont (très) nettement en retrait. A voir avec la G6, qui me paraît plus pertinent.

@EJFJ-Corporation 4 ай бұрын

Ça n'a rien à voir, une Tesla est prétendument sportive, à suspension rigide, moins confortable que cette limousine familiale ! Et pour la durabilité, Xpeng devrait être plus cher que les véhicules similaires allemands alors que Tesla doit être moins cher car moins durables que BMW ou Mercedes ou AMG!

@jean-marcnassen6309 2 ай бұрын

Il ne faut pas comparer avec la Y mais la X,

@ugobonnard3 Ай бұрын

si vous voulez comparer le G9 à une tesla c'est le modèle X auquel il faut le comparer , Pour la Tesla model Y c'est au G6 qu'il faudra le comparer !! et la il y a choix avec des avantages pour de G6 et aussi des avantages sur le Y, un exemple d'avantage pour le Y : la taille du coffre et l'absence de frunck sur le G6 me semble t il ..

@romanelkadj3207 3 ай бұрын

Mode sentinelle ?

@jerome2604 4 ай бұрын

Les essais manque de plus en plus de serieux. Annoncer 25kwh de conso sur autoroute en se basant sur un tronçon de 20km, c'est le niveau 0 du test auto, la moindre des choses etant de faire le test dans les deux sens. Il serait opportun de parler du cout au kilometre, de rappeler l'incidence du poid non seulement sur la conso, mais aussi sur l'usure des pneumatiques. 93kwh de capacité oour guere plus de 500km de wltp, c'est pas exactement ce que j'appelle un vehicule efficient, ce qui devrait être rappelé sur une chaine qui s'appelle automobile PROPRE. Ce genre d'essai (que j'espère impartial) risque de générer quelques frustration chez les futurs acquéreurs comme avec la Byd Seal

@jnbreton4560 3 ай бұрын

Tout à fait. Un modèle X n’est pas dans la même catégorie : 3s9 le 0 à 100, 4 roues motrices de base et une efficience bien supérieure. Quant à la technologie 800 v permettant de recharger soit disant à 350 kw c’est très théorique. 80% des bornes sont en 240 kw maxi donc aucun intérêt (cf vitesse de recharge réelle des Kia et Hyundai déjà en 800 v). D’autre part vous mesurez 1,78 m et avec 3m d’empattement je ne vois pas un espace si important entre vos genoux et le siège avant !? Bref un essai d’un véhicule que l’on ne verra pas de toute façon car trop cher, trop lourd pas assez efficient.

@UNKNOWN-qo8fc Ай бұрын

les aides a la conduites chez Tesla viennent d'être amélioré dans l'une des dernière MAJ, vous avez casi plus besoin de toucher le volant, la caméra intérieur surveille que vous regarder la route et c'est tout. c'est le jour et la nuit.

@gerardbaticle9885 2 ай бұрын

Bonjour j'ai une question que pense tu de enyaq 85 a tu des informations sur le modèle 2025 je te remercie et continu comme cela c'est super

@ThePtitaz 4 ай бұрын

Hâte que tu testes le Vinfast VF8

@alaind9635 4 ай бұрын

Bonjour Dommage que les berlines xpeng ne soient pas encore en Europe Car ces gros parpaing avec d’énormes batteries je ne sais pas si c’est l avenir :(

@EJFJ-Corporation 4 ай бұрын

Si elles sont disponibles en France, et dans plein de pays, les autres vont arriver mais sont légalement responsables des retards de livraison et de mauvaise rentabilitabilisation de ce qui se fait de mieux, et ils doivent aider les bonnes marques sérieuses comme Rolls Royce, Bentley, Xpeng, Maserati (moins bien, mais aussi soutenu par Volkswagen !), et quelques autres... Les autres font du design, seul BMW Group, Xpeng Motors et un peu Volkswagen, Toyota, Honda, Mercedes Benz, et des fournisseurs de pièces automobiles ne fabriquant pas de véhicules complets comme ... font de la recherche de technologies avancées pour l'automobile. Les autres constructeurs rassemblent des pièces, font certifier leurs assemblages, et vendent... Ils n'optimisent pas les choses et ne tiennent hélas pas compte du détail au niveau de ce que Tesla faisait jusqu'en 2018, ou de ce que Xpeng Motors fait!

@alaind9635 4 ай бұрын

@@EJFJ-Corporation les berlines ne sont pas distribués en France pour l’instant

@EJFJ-Corporation 4 ай бұрын

@@alaind9635 La P7+ et la Mona M03 le sera, c'est juste en France que Xpeng France a refusé d'ajouter la P7i qui est distribuée en Allemagne et en Espagne et au Portugal ainsi que dans les pays nordiques. Les nouvelles vont arriver bientôt et ils voulaient avoir le temps de bien faire connaître la fantastique G9 et la très spéciale G6...

@alaind9635 4 ай бұрын

@@EJFJ-Corporation la G9 trop grosse. Pour moi ces véhicules avec ces énormes batteries sont une aberration La g6 pas mal mais j attends le prix

@ugobonnard3 Ай бұрын

@@alaind9635 les prix de base G6 RWD standart range 42990€ RDW long range 46990 € , AWD perf 50990 € option la peinture 800 € voila voila .. perso je trouve la RWD long range extrement bien placé !!!!

@robertomillich6845 Ай бұрын

A 5:44, vous dites que le GPS a un planificateur. La chaîne Charging Station affirmait l'inverse (donc regrettait l'absence de planificateur). Qui a raison ?

@Jaytonic3 26 күн бұрын

Questions concernant l'infotainement: Android auto possible? Que vaut le planificateur?

@BernadetteEssombaNteme Ай бұрын

Bonjour. Moi j'attends l'essai de l'avatr12 et du denza gt 2025

@richardjouve7612 4 ай бұрын

Un comparatif avec le Cadillac Lyric SVP merci

@Fanfan37400 3 ай бұрын

Juste une question, en cas de problème technique ou autre et qu’on habite pas à Paris, comment peut on avoir un SAV correcte ou un garage qui prendra en charge le véhicule pour des éventuelles réparations ? Merci !

@segpavanlife1880 17 күн бұрын

tu demande a un transporteur de prendre la voiture qui va rester bloquer 6 mois au garrage pour un interupteur qui vien de chine

@alexandreesquenet3736 4 ай бұрын

super test merci

@LudovicVUE 3 ай бұрын

Petit détail à 5:08, en réalité il n'y a pas 2 chargeurs mais seulement 1 (sur l'emplacement de gauche)

@NicoVsr007 4 ай бұрын

excellent véhicule pour l avoir testé! je me tâte réellement pour lâcher la très bonne mais tesla Y inconfortable

@971FWI 4 ай бұрын

Go !

@BKO00223 4 ай бұрын

Ta bien raison incomparabe a la Y fonce🫡

@valentinrouge9371 4 ай бұрын

C'est un peu le problème. Plus qu' "Inconfortable", c'est surtout adapté à la puissance et à l'utilisation de celle-ci. Alors, oui, le G9 est plus confortable, mais quid de son chassis avec les 500ch sur un parcours où tu as besoin que ça colle au bitume?..

@971FWI 4 ай бұрын

@@valentinrouge9371 Tu as raison mais aujourd’hui prendre une version performance franchement a part pour faire le keke au feu rouge et écrasé un gamin ou vraiment les passionnés qui vont sur circuit peut être, je vois pas l’intérêt, la version Long range est beaucoup plus stable.

@ugobonnard3 Ай бұрын

@@valentinrouge9371 en fait oui et non ... en roulant au vitesse legale en france ... perso je previlegie le confort pour tous le jours ... mais je comprend aussi votre choix .. mais bon faut arreter une Y perf n'est pas une sportive mais une familliale non .. ?? 🤔

@Arkinou Ай бұрын

Nickel manganése cobalt une voiture propre....

@jecreedoncjetiens 2 ай бұрын

" au milieu on a un écran central" .... vaut mieux !!! :-)

@jeromemaignien2435 4 ай бұрын

38% de frais de douane c’est honteux et dommage qu’il ne soit pas 7 places. Il aurait fait un sérieux concurrent à l’EV9

@superart1421 29 күн бұрын

Je suis pour les droits de douane, 38% c'est pas encore assez. Y'en a marre de bousiller la planète et de détruire nos emplois.

@danielrenaud4639 4 ай бұрын

👏👏👏

@segpavanlife1880 17 күн бұрын

il y a une vitesse recomander sur les autoroutes allemand et si tu roule plus vite tu n a pas d assurance , du coup les allemands ne roulent pas comme des foues , il n y a que GMK qui te depasse

@marc-henrigaspard623 4 ай бұрын

Bonjour, ben je ne regrette pas ma modèle 3 ........qui est super !!!

@ugobonnard3 Ай бұрын

c'est sur que Model 3 et un G9 sont vraiment incomparable , une berline contre SUV ca ne se compare pas, c'est deux "philosophie" , avantages et inconveniants sont à l'opposé .. donc ... bien comptant que vous ne regrettiez pas votre model 3 !!! par contre ..

@jean-marcheu7428 4 ай бұрын

Hé ! trés bien mais cher, dommage

@971FWI 4 ай бұрын

Cher par rapport à ?

@jerome2604 4 ай бұрын

@@971FWI par rapport a une tmy perf par exemple.

@971FWI 4 ай бұрын

Une MY perf avec une couleur et les sièges blanc c’est 60K minimum sans fsd sans rien (inclus sur le G9) dès l’entrée de gamme à 59K du coup tu peux dire différent mais cher je pense pas surtout niveau qualitatif, matériaux, garanties etc.

@EJFJ-Corporation 4 ай бұрын

Faux, il n'y a plus de limite à 130km/h actuellement lorsque l'autopilote est activé, et il n'y a plus de nonbreix problèmes évoqués dans cette vidéo...

@ecupowerable 24 күн бұрын

Belle voiture mais je m attendais à 3 vrai places ou même un 6 places et là tesla aurai eu du souci à se faire

@thibautmeet5293 4 ай бұрын

Il a loupé les aumônières ! 🙂

@jlageg 4 ай бұрын

WOW le prix !!!

@gregs9318 4 ай бұрын

Elle semble en effet le meilleur rapport qualité prix perf.

@valentinrouge9371 4 ай бұрын

@@gregs9318 Ca, je n'en suis pas sûr, loin de là. Une Y perf' est plus légère et aussi puissante, et elle est à 56.000 eur (Jusqu'au 30/07). Mais si tu ajoutes le confort et l'équipement, le G9 justifie une bonne partie de la différence.

@jean-marcnassen6309 2 ай бұрын

@@valentinrouge9371 Sauf que tu dois comparer avec le modèle X...

@guysainthilaire4818 4 ай бұрын

J'ai comme l'impression qu'il y a des bots qui sont là pour dire du bien de la marque...

@BKO00223 4 ай бұрын

RIP TESLA S 3 X Y G9 the GOAT

@alaind9635 4 ай бұрын

Non pas encore On ne peut pas comparer le g9 avec un model 3

@BKO00223 4 ай бұрын

Model 3 pas ds la même Catégorie la Mégane suffit pour le 3

@alaind9635 4 ай бұрын

@@BKO00223 suffit à quoi?

@BKO00223 4 ай бұрын

Rendre la 3 obsolète 😂

@alaind9635 4 ай бұрын

@@BKO00223 la Mégane ? Heuu comment dire …. Il faudrait qu’elle est une recharge digne de ce nom déjà même si c’est une belle voiture

@zeymaz8620 4 ай бұрын

WoW

@philippepatron1035 3 ай бұрын

Ca se passe comment au niveau garantie, et entretien ?

@xrenaudon Ай бұрын

Tu la jettes ou tu pries

@etiennederson7344 3 ай бұрын

Ça ne descend pas juste qu'en bas... Ça ne descend que de la moitié de la fenêtre, oui ! Autant ne pas avoir de fenêtre qui s'ouvre alors.

@brulec7048 4 ай бұрын

Puisqu'on va toujours dans ce non sens il va falloir d'autres options du genre , peinture anti grèle , ancre de bateau et surtout l'option amphibie .

@h.c3804 4 ай бұрын

Bordel 74k en comprenant la taxe , ce prix -38% , je craque direct.

@gilbertvandenbroucke7827 4 ай бұрын

Direction Cetelem !

@NinoPurple 3 ай бұрын

horreur cette ue

@superart1421 29 күн бұрын

@@NinoPurple vous travaillez dans quel domaine ? Quand Peugeot et Renault seront fermés, il restera quoi en France ?

@NinoPurple 28 күн бұрын

@@superart1421 des croissant et des corrompu

@971FWI 4 ай бұрын

Moi c’est commandé ! J’ai fait tout les VE du secteur en voulant acheter français à la base mais honnêtement aucune ne fait le poids, donc Adieu la highland et tesla avec ses livraisons foireuses qui vous file des caisses avec des bosses mais sans aucune réparation,une Carosserie déjà rayé, traité comme si on venait d’acheter un iPhone reconditionné, bye le yoyo des tarifs, la marque est leader sur le segment dans les pays nordiques c’est pas pour rien.

@BKO00223 4 ай бұрын

Excellent choix 🫡

@pilou95 4 ай бұрын

Jr crains que l’après vente vous donne des crises d’urticaire 😂

@cyrilgidel9459 4 ай бұрын

Bonjour, en location ou acquisition ? Je suis en phase de négo avec xpeng

@971FWI 4 ай бұрын

Achat, la LOA semble assez élevé et la boîte pas super super

@971FWI 4 ай бұрын

@@pilou95on peut parler de mes expériences avec le SAV Mercedes ou Tesla je vous l’assure

@SebastienChedalBornu 3 ай бұрын

Sinon un autre mloyen pour pas avoir l'alarme de survitesse.... c'est de pas la depasser 🤣

@Vilmir 4 ай бұрын

Seul centre d'essai à Boulogne... va falloir faire mieux Xpeng!

@pilou95 4 ай бұрын

Et en cas d’accident .....pièces détachées ? Qui réparé ? Déjà avec Tesla c’est difficile ( 2 mois pour un pare choc arrière) alors avec cette marque j’ai peur.

@philipperapaccioli2868 4 ай бұрын

Très bon essai de Maxime, très complet. Malheureusement le faible coût de fonctionnement des ve incite ceux qui en ont les moyens de voyager dans des véhicules de plus en plus gros. Hormis les chauffeurs de taxi, qui a vraiment besoin d'un tel véhicule? C'est certes spacieux, mais gros et lourd. Pourquoi pas un camping car électrique pour les trajets domicile bureau, et partir en vacances en week-end avec le conjoint et un ou deux enfants. Confortable, mais pas très fun au volant ce G9. Bref pas écologique du tout ce Xpeng G9. Le tarif qui inclue 38% de droits de douane laisse songeur. Espérons que Xpeng vend à pertes, sans quoi l'industrie européenne a du soucis à se faire.

@BKO00223 4 ай бұрын

@@philipperapaccioli2868 les familles xxl aussi ton cas pas une généralité…..

@philipperapaccioli2868 4 ай бұрын

@@BKO00223 Pas persuadé que ce mastodon sera majoritairement acheté par des familles nombreuses, et que plus de 80% du temps il sera occupé par plus d'une personne.

@jerome2604 4 ай бұрын

@@BKO00223un famille XXL de 5 personnes ?

@thierrydr7795 4 ай бұрын

Le régulateur doit s'adapter à la vitesse maxi dans lequel le véhicule se trouve. Malin 😅

@rahansk8200 4 ай бұрын

Oui 200 , c'est bien. Les combi vont à 190 max...

@nmfo3445 4 ай бұрын

C’est fait exprès qu’un concurrent de Tesla ait un X comme logo?😂😂

@damiendelaunoit3633 Ай бұрын

Trop chère avec une garentie trop courte surtout qu'il faut mettre en confiance...

@totetmatinal7425 27 күн бұрын

Enfin des voitures au juste prix . Espérons que nos dirigeants ne mettent pas leur grain de sable pour les rendre inaccessibles .

@philippericci9783 4 ай бұрын

Calculez comme vous voulez il n’y a pas photo avec la tesla ils vont faire très mal

@pascal3557 4 ай бұрын

L’efficience n’est pas son fort Tesla fait aussi bien avec une batterie beaucoup plus petite

@jean-marcnassen6309 2 ай бұрын

sauf que tu compares avec le modèle Y, c'est avec le modèle X que tu dois comparer...

@conseilsyndicallavenue2820 4 ай бұрын

Il est juste magnifique et correspondant aux français de bonne famille ! bravo XPENG :D

@alextwuh 4 ай бұрын

Le français de "bonne famille" qui fait partie des 5 % des plus riches pour acheter un truc pareil. Tout est dit dans ce commentaire, je vous laisse entre gens de "bonne compagnie" 😅😅😅

@philippeetienne5417 3 ай бұрын

Juste

@naguicase80 3 ай бұрын

le audi Q6 peut aller se cacher

@Greboco 4 ай бұрын

Petite Milgauss , t'as du gout

@FRANCE.8690 Күн бұрын

Le made in china est plus synonyme de qualité mediocre ! impressionnant la qualité interieur

@eltongravilra1762 4 ай бұрын

Franchement le protectionnisme européen ne va faire que posé des problèmes au long therme ils auraient du abandonner l'interdiction des véhicules thermique et laisser les véhicules électriques s'imposer de lui même

@NinoPurple 3 ай бұрын

du protectionnisme ca tss

@ISaintLoupI Ай бұрын

350 km d'autonomie sur autoroute...

@kanaka108 3 ай бұрын

trop chére, consomme beaucoup trop. Ma tesla a 115 120 consomme 13kw, allez 13,5

@philippericci9783 4 ай бұрын

La concurrente du G9 chez tesla ces le modèle X entre les deux sur le prix il y a déjà pratiqué 25000€ d’écart. Perso sans hésitation je prends Xpeng G9

@jnbreton4560 3 ай бұрын

Et ben faites votre chèque de 70 000 euros et on reparle dans un an . 😅

@romeo7759 4 ай бұрын

Vous êtes bien mauvais joueur, les tesla boys ! Vous avez parfaitement le droit de vénérer votre marque, mais dans le cas présent, si on ne retient que les critères objectifs, Xpeng réussit un coup de maître ! On a : une finition digne du haut-de-gamme allemand ce qui n’est pas le cas, chez Tesla, un équipement des plus complets offrant un confort de dingue, là encore, on est quand même assez loin de tesla, une technologie des plus abouties très certainement comparable à celle de Tesla sauf que le G9 charge à 300kw ce qui est tout de même incroyable. il serait plus juste de comparer ce G9 à un EQE, un Q8 etron, un IX, un Lyriq, un modèle X… tout ça avec un prix largement inférieur À tous ces modèles. Je suis propriétaire d’un X5, je dois dire que je suis fortement intéressé par ce modèle. D’ailleurs, je l’essaierai à la rentrée.

@jerome2604 4 ай бұрын

Et bien cette auto a deux qualités indéniables, sa charge 800V et son comfort apparemment top. Mais vous oublié vite ses défauts: Son poid : 2350kg. Son efficience : 98kwh de batterie pour seulement 520km wltp. C'est catastrophique quand même, sans être un Tesla-boy. Imaginez un peu le cout au kilometre, l'usure des pneus. J'attend le test de la chaine EV

@jean-marcnassen6309 2 ай бұрын

@@jerome2604 et quel est le poid de la Tesla X??? a qq kg près...le même...

@davidmartin5545 4 ай бұрын

De quoi ? Le pilote auto de déconnecte moins que chez tesla ? L’utilisation est la même sur la vidéo 😂 (bouger le volant etc… limite on a moins à le bouger chez tesla depuis quelques maj 😊).

@jerome2604 4 ай бұрын

La j'avoue que je n'ai pas compris , c'est exactement la meme chose que chez Tesla.

@Nightymax78 4 ай бұрын

Qui défi rien du tout Le prix d’appel est à 60k€ Ils sont déconnectés de la réalité chez automobile propre ou ça se passe comment la ?

@BKO00223 4 ай бұрын

Donne nous 1 exemple prix équipement équivalent alors je t’écoute ?

@jerome2604 4 ай бұрын

Un vehicule de 460 km d'autonomie avec une batterie de 78kwh et 2235kg , peu de vehicule font pire. Et a ce tarif, pas de cuir, de hifi amelioré, pas de suspension pneumatique. Et ca reste un vehicule 5 places

@jnbreton4560 3 ай бұрын

@@BKO00223arrêtez avec votre équipement et vos plastiques mmoouussseeés. 2T3 vous voyez le tableau ? Une enclume. 300 km d’autonomie sur autoroute à la recherche de bornes qui chargent à 350 kw. Si vous voulez du cuir et des équipements de folie pour la moitié prenez-vous une bmw 530 ix break 280 cv toute option d’occasion de 40 000 km😊

@grygrou8578 4 ай бұрын

Ta voiture tu seras bien eu quand il faudra la reparer et que le sav sera aux abonnés absent..😂 Sans moi gardez la votre beauté😂 Et en plus je me desabonne ..

@valentinrouge9371 4 ай бұрын

Quelle perte... On ne va pas s'en remettre.