آیا بدنه تارا حلبی است؟ واقعیتی که تا کنون به شما نگفته‌اند

Рет қаралды 16,831

11 ай бұрын

ورقه بدنه تارا از حلبی است؟ چرا به راحتی فرو می‌رود؟ آیا تارا ناامن است؟ وضعیت ایمنی بدنه ریرا چگونه است و تفاوت آن با تارا چیست؟ تمام واقعیت فنی ماجرا را در این مصاحبه درک کنید
در این مصاحبه امین آزاد سردبیر بیت ران با حسین مقیسه کارشناش ارشد بدنه خودرو و صنعت خودرو درباره انواع ورق در صنعت خودرو و آنچه در صنعت خودرو ایران استفاده می شود مصاحبه کرده است
دیدن این مصاحبه را از دست ندهید
#ماشین ‌‌#خودرو#تکنولوژی
مستند و فیلم های بیشتر را در کانال بیت ران پلاس تماشا کنید
با دنبال کردن از ما حمایت کنید
/ @bitrunplus

Пікірлер: 100

@hossein7984 3 ай бұрын

اینکه سوالات تخصصی میپرسین و بحث تخصصی هستش خیلی خیلی خیلی خوب و بحث علمی پیش میره و ما شاهد یک مصاحبه با عدد و رقم هستیم. واقعا دمتون گرم. همین سبک رو ادامه بدین لطفا. بحث علمی و تخصصی با عدد و رقم ❤❤

@UnTechbox 11 ай бұрын

خیلی وقتی نیست عمومیت پیدا کرده نهایت ۲۰ سال😂

@masouddolatara 11 ай бұрын

ضمن خسته نباشید برای تلاش شما جهت شفاف سازی فقط امیدوارم که خانواده و عزیزان خودشون رو هم داخل پارس ۷۰۰ میلیونی به سفر ببرن مثل بقیه‌ی مردم

@BitrunPlus 11 ай бұрын

قطعا پارس خودرو ایمنی نیست

@masouddolatara 11 ай бұрын

@@BitrunPlus درود، جسارتا پیشنهاد برادرانه‌ی شما برای خودروی صفر ایرانی که بی دردسر باشه چیه؟

@NAVID.1988 11 ай бұрын

@@masouddolataraحق

@NAVID.1988 11 ай бұрын

@@masouddolataraمنظورش همین تارا ایمنه😏

@user-gp2fe5fb4h 11 ай бұрын

خسته نباشید واقعا زحمت میکشید اما من نکته ای که توی ویدئو دیدم اینه که شما بدنه ها رو با پنج انگشت و با فشار زیاد تونستین اون انعطاف پذیری رو نشون بدید ولی تو تارا فقط یک انگشت فشار لازمه!!

@peymanhm1981 11 ай бұрын

با تشکر از زحمات شما من از چند رسانه پرسیدم جواب نگرفتم سوال خیلیا هست که بدنه و پلتفرم چینی های مونتاژی آیا پرس شده وارد میشن یا تو ایران پرس و جوش میشن ؟و ورق hsb و جوش لیزری که تو محصولات vw واشکودا و سئات و حتی جتا چین استفاده میشه چه نوع ورقی هست؟ من حتی فیلمها و عکسای تولید جتا vs7 و اشکودا و تیگوان رو میبینم ورق های سیاه به بعضی قسمتهای پلتفرم و بدنه و کلاف ها چسبوندن اونا فرقشون چیه؟ ممنون میشم پاسخ بدید

@ALI_nouri2020 11 ай бұрын

سلام. لطفا جکj4رو بررسی کنید.

@organic22 11 ай бұрын

خودرو های قبل از ۱۳۹۹ از چه ورق ضخامتی استفاده میشده؟ D06؟ خیلی دلم‌ میخواد بدونم

@ME-jz9io 11 ай бұрын

چیزای خوبی یاد گزفتم از این گزارش. ممنونم.

@BitrunPlus 11 ай бұрын

چه عالی

@mohammadalibakhtiarian6473 11 ай бұрын

خیلی عالی⚘️⚘️

@hamidreza-hrb 7 ай бұрын

استاد این درست ولی جدا شدن دوبل از ورق رو چی میگید عزیز لطف می کنید یه توضیح بدید

@95dariush 11 ай бұрын

مممون بابت اگاهی رسانی، آقای آزاد به نظرتون خودرو قیمتش پایین میاد؟ و اگر آره کی این اتفاق می‌افته

@BitrunPlus 11 ай бұрын

در ایران هیچ چیز مشخص نیست

@hasanramandi3234 10 ай бұрын

کاش دولت دست از سر این شرکت‌های دوزاری برداره.

@imanmolayinasab6163 11 ай бұрын

اعتماد به نفسشون😂😂😂با لکسوس مقایسه میکنه 😢😢

@arnofar4939 10 ай бұрын

بیت ران دمت گرم ، بهترین گزارشی بود که تا حالا راجب فولاد خودروسازی ایران دیدم.

@mohamadamir-ue5kq 11 ай бұрын

الان آخرش چی شد

@peymanalizadeh6416 10 ай бұрын

تارا از هر نظر بهترین خودروی داخلی است کم مصرف ، ایمن هندلینگ عالی، استحکام ستون و شاسی عالی، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش ، فضای عالی اتاق و فضای صندوق عالی ۶۴۰ لیتری .تارا عشقه خصوصا پلتفرم به روزش.❤❤❤

@user-yp8un7vi2x 11 ай бұрын

قصه نگه بهتره لطفا درخواست تست تصادف کنین

@user-zd6dk8mw7b 11 ай бұрын

تست فقط تست فشار با انگشت اونم توسط صافکار های کنار اتوبان که همه شون از یورو انکپ سرتیفیکیت دارند.

@hosseinkhan3987 11 ай бұрын

چرا تست پرفشار تارا رو منتشر نمیکنین؟ و سوال دیگه اینکه تارا صفر کیلومتر رو پیشنهاد میدین با سراتو اتوماتیک کارکرده؟؟؟ پلیز انسیر می🙏🙏🙏

@BitrunPlus 11 ай бұрын

سراتو اتوماتیک

@hamedallegro3134 11 ай бұрын

خب این همه حرف زد شد حرفای ما دیگه،تو لکسوس ورق میرفت داخل ولی شاسیش ک زیرش بود فولاد محکم بود،اما ماشینای ایرانی ورق بدنه میره داخل شاسیش هم میره داخل😅😅

@mmnnmm1360 11 ай бұрын

زمانی که تارا رونمایی شد صحبت از ورق 1000 مگا پاسکال بود. اگه وارد میکنند باید بگن از کجا؟

@user-zd6dk8mw7b 11 ай бұрын

که صادر کننده اش تحریم بشه!؟

@A_S350 11 ай бұрын

دوست عزیز غیر از چین جایی دیگه به نظرت میرسه ، لطفاً ساخت خودرو چینی در چین رو ببینید در یوتیوپ با چوب درها رو تنظیم می‌کنند ، کلاف درها خصوصاً ،

@A_S350 11 ай бұрын

چین

@milito1818 11 ай бұрын

۴۰۵ قدیمی خیلی بیشتر از پارس جدید استحکام داره تو تصادف حداقل از بقلها من خودم دیدم یک پارس از جلو خورده بود به یکماشین دیگه یادم نیست تیبا بودچی بود پارسه کامل کاپوت و رادیاتش رفته بود داخل تیبا چیزیش نشده بود

@Norikhazaiy 9 ай бұрын

تیبا ۲ من داشتم راضی بودم الان پارس صفر دارم اصلا کیفیت نداره

@Ghablame 10 ай бұрын

منطقی سید : چرا بدنه ماشین حلبی ؟ ما نگران عابر پیاده هستیم

@user-gl7zv2yd1h 11 ай бұрын

تحویل بدن ۲ماهه دیر دادن و هنوزم ندادن بعد خودمون تقویت میکنیم

@user-mg2no1lk9n 11 ай бұрын

دین دیرین درین دیرین

@mehdiebrahimi7249 11 ай бұрын

خوب حرف میزنه ولی ماشینای ایرانی استراکچر هم ندارن 😐

@user-be8ve1hd3f 3 ай бұрын

شما اینطوری نبین بله هرکاری خواستی بکن برو به هر کسی خواستی بگو کی به کیه همینی که هست

@alireza_tajikzadeh 11 ай бұрын

خدا قوت

@taha.shahbeiki 11 ай бұрын

ممنون از تیم بیت ران با اختلاف بهترین رسانه خودرو ای ❤

@BitrunPlus 11 ай бұрын

ممنون دوست عزیز از حمایت شما

@amard5881 10 ай бұрын

با اختلاف حرام زاده ترین امثال توام خرترین مردم جهان

@sinabehzad2510 10 ай бұрын

راكول واحد تنش تسليمه😂

@Irajdotcom 10 ай бұрын

عجباااا. ۶۰ راکول میره بالا؟؟؟؟سختی قالب برش به۶۳ راکول سی میرسه

@hosseinmgh6638 10 ай бұрын

سلام قطعات هات استمپ پس از فرم دهی و پروسه فرم دهی خاص خودش برای آرایش دور و کامل شدن قطعه با برش لیزر سه بعدی بریده می شود

@masoudexpert5191 11 ай бұрын

رشته ای از مشکلات امروز رو درست کرده توان تولید نیست قدیم همه ی این ورقا وارداتی بوده حتی خود فولادهم وارداتی میاورده به اسم تولید خودش شاید .ماشینا قبلا چیاشون بدون دردسر وارد میشد و میومد بازار امروزم تولید نمیشه فقط بجای اروپا از چین لجناش وارد میشه و خیلیشم دروغ میگن واسه سود بیشتر ورق ضعیف کارمیکنند کدوم بدنه هست که جدید باشه پارس همون شکلیه که روز اول تولید شده و بقیه ی ماشینا فقط واردات بازبشه چهارتا ماشین استاندارد بیاد

@P207i 11 ай бұрын

از تیم حرفه ای خبرنگاری بیتران یک سوال بابت دریچه گاز کوییک ار پلاس داشتم، میخواستم بدونم که دریچه گاز این مدل کوییک یعنی ار پلاس برقی هست یا سیمی؟اگر برقی هست همون مشکلات نسخه اس کوییک رو داره؟

@amirmoyousefi3412 11 ай бұрын

اگر واقعا صحبت های این حضرات صحیح بود تست تصادف منتشر میکردن .

@mahdiarabnezhad7166 10 ай бұрын

تست تصادف تارا مدت هاست که منتشر شده

@alialmasi4044 11 ай бұрын

رسانه مدافع خودروی داخلی

@amard5881 10 ай бұрын

دمت گرم حداقل یک نفر بین این همه یابو فهمید

@farahnazhamidi6270 6 ай бұрын

اقا از شاهین اتومات هم ویدیو بزارین لطفا ولی بیطرف نظر بدین راجب همه ماشین ها طرفدار تارا نباشینلطفا

@esmaeltaghipor1097 11 ай бұрын

کلا استفاده از ورق حلب به صرفه تره ....راحتر میری اون دنیا...😁😁😁

@abba3261 11 ай бұрын

میشه بپرسم تاحالا همچین بحثایی کجا مرده بود ؟ تو این 20 سال فقط دلقک بازی کردید شما خبرنگارا هنوزم میکنید 99 درصد ملت خبر ندارن ک همچین ورقهایی میخواد خودروسازی و نمیتونیم بسازیم.

@BitrunPlus 11 ай бұрын

متاسفم که در توهم توطئه هستین

@mehdishahbazi6400 11 ай бұрын

الان نتیجه گیری خودت از این گزارش چی بود؟؟!! ورق های فیس مشکل دارن؟ قطعات فولادی داخلی مشکل دارن؟ هممون میدونیم کارشون میلنگه و طبق معمول میگن همینه که هست، اینا هنوز دارن تارا v1 میدن دست مردم

@arash7971 11 ай бұрын

آقای آزاد خودش تعجب کرده از بس طرف کصشعر میگف😂

@hp2073 10 ай бұрын

ازش می پرسن ورق با دست فرو میره کوسشعر تحویل میده

@behroozshajaeimehr3678 11 ай бұрын

الان تنها چیزی از حرفهای شما فهمیدیم . کلمات قلمبه سلوقمه خارجی بکار می‌برید، میخوام بگم شما که بیشتر حرفهاتون خارنجکیه ، حداقل عرضه دارید ، شبیه همون اون‌ها کار انجام بدهید ، متاسفانه بعید است

@BitrunPlus 11 ай бұрын

اینجا یک رسانه تخصصی هست و با اصطلاحات دقیق داستان توضیح داده شد براحتی هم با جستجو در مقالات علمی قابل صحت سنجی هست

@mohsenheidari244 11 ай бұрын

جونش در میره ۲ کلمه جواب درست بده همش میپیچونه

@abadan2020 10 ай бұрын

فقط چرتو پرت میگه برید اسباب بازی بزنید بهتره تا وسیله نقلیه.

@hasanramandi3234 10 ай бұрын

عن خودرو

@user-mg2no1lk9n 11 ай бұрын

آقای بیت ران همه مردم تقریبا میدونن تا الان تصادف هایی رخ داده که تو فضای مجازی هم دیده میشه بهترین بدنه رو شاهین سایپا داره شما چرا انقد طرفدار تارا هستین میشه توضیح بدید و داره احساس میشه که شما میگید تارا بدنه ایمن تری نسبت به شاهین داره؟ درانتظار جواب🎉

@first1038 10 ай бұрын

شاهینو ندیدی زانتیا بی ستاره از پشت زده بهش صندوقش جر خورده تا پشت صندلی عقب همه نقطه جوش ها ول کرده ورق آهنش پاره شده😮

@mohsenpoorshad9154 11 ай бұрын

باشه قانع شدیم از این به بعد با فویل آلومینیوم هم گاری درست کنید حرفی نداریم نهایت نمیخریم نمیخرند

@alireza_p402 11 ай бұрын

از طرف ایران خودرو پول به حسابتون واریز شد 😘👏🏻👏🏻👏🏻

@BitrunPlus 11 ай бұрын

ما از هیچ خودروسازی پول نمی گیریم وظیفه ما اطلاع رسانی هست درآمد ما هم از همین یوتیوب و سایت بیت ران هست مصاحبه را با دقت گوش بده تا به جای اتهام زدن شاید کمی دانش شما افزایش پیدا کرد و هیچ خودروسازی نتونست سرتون کلاه بذاره

@alireza_p402 11 ай бұрын

@@BitrunPlus دقیقا چه دانشی خودروساز که همیشه سر مردم کلاه گذاشتند فقط لطفاً به شرکت های دیگه هم برین

@BitrunPlus 11 ай бұрын

اگر دقیق گوش می‌دادین متوجه می‌شدیم در نود درصد محصولات ایران خودرو و سایپا از ورق‌هایی با دانش قدیمی استفاده میشه و این اطلاعات رو تا کنون در ایران فقط بیت ران در اختیار شما قرار داده، خیلی راحته حرف غیر کارشناسی زد حرف‌هایی که عوام دوست داشته باشند ولی مهم اینه با دانش ایراد رو بگین

@alialmasi4044 11 ай бұрын

رسانه ماله کش

@amard5881 10 ай бұрын

ذمت گرم با فهم و عاقل

@rezas9693 11 ай бұрын

این حرفا مغلطست وقتی شما تصادف این ماشینهای جدید مثل پارس مدل بالارو میبینید با یک تصادف عادی تا جلو ماشین تاب برمیداره معلومه که دارن اب میکنن توش. چرا تست تصادف برای این اشغالها نمیذارن چرا توضیحی نمیدن تصادفهایی که شده چرا ماشین توش له شده

@BitrunPlus 11 ай бұрын

دقیقا توضیح داده شد که در پارس خبری از ورق‌های جدید نیست ، کجاش مغلطه هست شما اصلا کامل مصاحبه رو‌ گوش دادین ، متوجه شدین چه ورقی در کجا استفاده شده و خودروسازها چه میکنند و در ایران چه رخ میدهد چرا در برابر دانش مقاومت میکنید به دلیل دانش کم هست که خودروسازان از شما سواستفاده میکنند

@rezas9693 11 ай бұрын

@@BitrunPlus سوال اینجاست چرا پارس مدل بالاباید انقدر ناایمن بسازنش که کسی جرئت نکنه زن و بچش سوارش کنه. دوما تصادف تارا و دنا که خودرو جدیدشون هم دیده باشید همینطوره و فرقی با پارس نداره

@hiwasalimi-yu7jm 11 ай бұрын

درسته آشغاله تارا ولی تنها تولید داخلیه که میشه بهش اطمینان داشت چون خداوکیلی تصادفش رو دیدم با تیبا تیبا دو نفر فوتی داشت ولی تارا فقط شکستگی دست یک نفر نظرمو عوض کرد خداییش

@user-zd6dk8mw7b 11 ай бұрын

@@rezas9693 می تونی پارس نخری به جاش تارا بخری! چه اصراری داری خودروی بیست سال پیش همه چیزش مطابق با استاندارد روز باشه؟ راهکار برای امثال شما ساده است! آقا نخر! جون عزیزت نخر! مگه اسلحه رو سرت گذاشتن! پارس خوب نیست؟ نخر!

@mahdiarabnezhad7166 10 ай бұрын

توی این کلیپ بحثی از پارس نشده پارس خواهی نخواهی تا یکی دوسال دیگه از خط تولید میره بیرون صنعت خودرو خصوصا ایران خودرو در حال گذار از محصولات قدیمی به جدیده نمیشه یهو پرتیراژ ترین محصولش رو از خط تولید بکنه بیرون درسته باید ماشین درست بدن دست مردم ولی شماهم تفکرت منطقی باشه که مملکت ۸ سال دست روحانی بوده ۸ سالی که اگه مثل این دوسال خودرو سازا کار کرده بودن الان اصلا بحث ورق و پارس و اینا نبود

@alidadkhah6691 10 ай бұрын

حتی در خودروهای چینی برای افزایش ایمنی و مقاومت در ستون‌ها و شاسی ها از چند لایه ورق مقاوم استفاده میشه ولی اینها اومدن از یک لایه ورق نازک برای ساخت اطاق تارا استفاده کردن که با دست فرو می‌ره ولی میگن آلیاژ ویژه 😂😂😂😂 مثل عملیات ویژه روسیه علیه اوکراین .😂😂

@alirezatalaee4034 7 ай бұрын

بنده تصور میکنم که شما خیلی نا محسوس دارید حمایت میکنید از صحبت های تولید کننده های داخی خودرو شما فیلم لکسوس رو نشون میدی مثلا داری مقایسش میکنی با ماشینی مثل تارا؟؟؟؟؟خواهش میکنم یه ذره بیشتر احتیاط کنید انقدر با منظور فیلم اماده نکنید هنوز حرف همکار شمارو یادم نرفته راجع به تارا که میگفت من در اتاق 5 این تکنولوژی رو دیدم که باعث خنده من شد