تست تارا اتوماتیک ؛ مزایا و معایب تارا اتوماتیک

Рет қаралды 40,542

Bitrun Plus

Күн бұрын

Пікірлер: 151

@kamyar_sbt Жыл бұрын

اینم قراره مثل کلیپ دنا پلاس توربو به هزاران قسمت کوتاه تر تقسیم بشه و تا سالهای آینده تکراری پخش بشه؟

@mojtabaessmaili7319 Жыл бұрын

😆😆

@SKP_62 Жыл бұрын

احتمالا...

@Persian_Gulf_irannn Жыл бұрын

بله ویو =پول

@HosseinA Жыл бұрын

😂😂

@mohammad.Hosein_NX Жыл бұрын

اره از این بی ناموسا بعید نیست

@hamedallegro3134 Жыл бұрын

واقعا خیلی جامع و کامل بررسی میکنی صدا و فن بیان خوبی هم داری،جالبه ک مقایسه هم میکنی و این باعث میشه طرف بدونه کدوم ماشین رو بخره و چقد از رقیباش بهتر یا بدتره ممنون

@mojtabaessmaili7319 Жыл бұрын

🙏

@فرشاد-ه1ف Жыл бұрын

تشکر بابت توضیحات دقیق و صدای رسا و پرانرژی 🖐

@damoonchaghomy Жыл бұрын

خیلی خوب نقد میکنی، در عین بیان اطلاعات فنی، ایرادای خوبی رو نشون دادی ازش و حس رانندگی و کاربری شو خوب منتقل کردی، بقیه بیشتر تقلید میکنن اما تو، خودتی👍

@mojtabaessmaili7319 Жыл бұрын

لطف دارید 🙏

@mohmmmad_sajadi110 Жыл бұрын

خداکنه همیشه از این ویدئو ها بزارید تا الان 4 تا تبلیغ اومده واسم هم واسه شما درآمد زایی خوبی داره هم ما سرگرم میشیم

@bahmansarabi8323 Жыл бұрын

لطفاً برای نمایش جزئیات مثل آینه بغل یا ادوات داشبورد و.. را از نزدیک نشان دهید یا بیشتر زوم کنید.

@siamak1246 Жыл бұрын

یه چیزی که کسی تا حالا بهش دقت نکرده اینکه در تارا فن رادیاتور پشت رادیاتور قرار گرفته برعکس بقیه محصولات پژو که فن جلوی رادیاتور هست. پیشرفت نسبتا خوبی در محصولات پژو و ایرانخودرو هست که بهبود خنک کاری موتور رو در پی داره

@Vesal.74 Жыл бұрын

روشن شدن چراغ چک مربوط به سنسور ضربه یا همون ناک هست و اثرش اینه که شتاب و سرعت ماشین پایین میاد تا موتور آسیب نبینه یا به دلیل بد بودن کیفیت بنزین هست یا پیچ ناک رو محکم بستن تو کارخونه باید عوض بشه مشکل حل میشه چون زیاد به موتور گاز دادی واسه همین روشن شد

@mohammadrezaabbasi4841 Жыл бұрын

عالی مهندس کامل و دقیق توضیح دادید. خداقوت

@hamedallegro3134 Жыл бұрын

ممنونم از توضیحات جامع و کامل شما و اینکه خیلی عالیه ک ماشین رو با رقیبهاش جز ب جز مقایسه میکنید این واقعا هم میتونه برای تصمیم خرید خودرو کمک کنه هم میتونه ب بیننده این اطلاعات رو بده ک این ماشین از ماشین های رقیبش ک بیشتر تو جامعه بوده و اکثر افراد نشستن توش و یا باهاش رانندگی کردن چقد بهتر یا بدتره

@simurgh9160 Жыл бұрын

Khaste nabashid ❤️❤️❤️

@Schervin Жыл бұрын

دوام و هماهنگی بنزین تی یو فایو رو به شتاب بیشتر ای اف سون توربو ترجیح میدم، ماشینیه که آدم خیالش راحته حداقل از نظر موتوری دوام خوبی داره، اما ای اف سون حتی تو نسخه تنفس طبیعی هم به هیچ عنوان از نظر دوام به تی یو فایو نمیرسه، به نظرم این ماشین برای استفاده روزمره خیلی بهتر از دنا اتومات هستش، کسی که دنبال شتاب هستش بهتره دنا توربو دنده دستی بخره

@AlirezaJamshidi-t2r 4 ай бұрын

تازه نسخه ۶ دنده دستی هم شتاب خوبی داره من خودم دارم با ریمپ ۱۱ میزنه که عالیه و تو سربالایی هم که کم نمیاره هیچ راحت با وجود کولر هم میره بالا خیلی هم جا داره هندلینگ هم عالیه اتاق هم بی صدا و نرمه

@محسنیزدانفر-ح8ذ Жыл бұрын

بسیار دقیق و عالی بررسی شد

@BitrunPlus Жыл бұрын

خوشحالیم دوست داشتین

@Mohcn Жыл бұрын

من تارا دستی دارم. داخل شهر زیاد ازش استفاده نمیکنم اما برای سفر و جاده واقعا ماشین خوبیه و کم نمیاره. نمیدونم چرا اصرار دارید که پیشرانه‌ی قوی‌تری نیاز داره.

@rasoolsaghati5112 Жыл бұрын

ای اف سون روغن کم می کنه

@atefi.1 Жыл бұрын

من با تارا دنده مشهد رفتم اهواز رفتم ،اینقدر سربالایی خرم آباد اصلا کم نیاورد بخاطر شتاب نمیخوای کورس بزاری ،کلا ماشین خیلی خوبیه ،شما همش میگی پیشرانه EF7 بیاد روی تارا ،بعد خرجش چی ؟

@pooyanghanezade2357 Жыл бұрын

واقعا عالی بود دستت درد نکنه

@BitrunPlus Жыл бұрын

🌻🌹🌹

@rez7982 Жыл бұрын

ایده چراغ عقب تارا رو از برج میلاد گرفتن، و چراغ های عقب تارا قشنگه ولی بشرط اینکه یمقدار باریک تر با ظرفت بیشتری طراحی میشد و اینکه اون طرح خرپارو نداشت خیلی بهتر بود، بنظر من اون چراغ عقب هایی ک آپکو طراحی کرده واسه تارا خیلی قشنگ تر و زیباتره و هرکی تارا داره اگه چراغ عقب های فابریک ماشینشون رو با چراغ عقب های آپکویی تعویض کنه ماشینش از نمای عقب خیلی قشنگ تر و اسپرت تر بنظر میاد

@Amin_utube 3 ай бұрын

من وی ۴ دارم.وقتی میزارم روی اسپرت واقعا ماشین متفاوت میشه و خیلی تیز و بز میشه.در ضمن من اصلا مشکلی با کشش و شتابش ندارم.به نظرم خوبه

@naviddehghan6301 2 ай бұрын

در حالت اسپورت مصرف سوخت بالا میره و متاسفانه شتاب و کشش خوبی نداره بخصوص در سر بالایی

@abbashosseini8454 Жыл бұрын

خلاصه بررسی اینکه ؛ همه موارد تارا از دنا پلاس توربو بهتره بجز شتاب‌ سیستم تعلیق نرم تر ؛ فضای بسیار بیشتر سرنشین؛ فضای صندوق عقب بزرگ تر ؛ داشبورد به روزتر ؛ پلتفرم به روز تر ؛ فرمان پذیری و هندلینگ بهتر ؛ سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش سربالایی و ...

@music_blona Жыл бұрын

بجز فضای بیشتر و سیستم تعلیق نرم‌تر هیچیش از دنا بهتر نیست خود مهندسم گفت بالا بودن داشبوردش چقدر چرته

@mahdiarjmand383 Жыл бұрын

@@music_blona baba Mohandas

@abbashosseini8454 Жыл бұрын

@@music_blona اولا مشخصه که کل بررسی و ندیدی چون آخر بررسی گفت حرفم و پس میگیرم و بالا بودن داشبوردش هم از لحاظ ایمنی کار درستیه هم حس اسپرتی‌ میده . دوما تویی که مثلا نشستی و ویدئو رو ديدي و مهندس مهندس میکنی چطور اون پنج دقیقه ای که مهندس از سیستم پایداریش‌ تعریف می‌کرد و ندیدی . بابا اون سمند اسپورتت‌ یا دنا سمندیت‌ پلتفرمش‌ برا چهل سال قبله

@music_blona Жыл бұрын

@@abbashosseini8454 فقط ویدئو رو ندیدم هر دو تا ماشینو داشتم ک اینو گفتم ایمنی بالای تارا فقط بخاطر esp و سنسور بادتایره ک اونم از تیرماه همین امسال قراره رو دنا بیاد، اگه اینطوری بشه دیگه طرفدارای تارا بجز فضای کابین بزرگتر دیگه چیزی واسه گفتن ندارن

@alihosseini5552 Жыл бұрын

یک سوال درسته که میگن اگه روکش صندلی بندازی یا سایز لاستیک رو پهن تر استفاده بشه .. خودرو از گارانتی خارج میشه؟؟

@manofgeme4072 Жыл бұрын

اون فقط برای اشغال هایی مث پارس و ... هست

@puriyarabizadeh957 Жыл бұрын

اگه سایز لاستیک و رینگ تغییر نکنه ، باطل نمی شه

@ME-jz9io Жыл бұрын

خیلی بررسی خوبی بود. فقط نمیدونم چرا ویدئوهای شما اکثرا یهو تموم میشه. یعنی یه جوریه که فکر میکنی ادامه داره ولی یهو کات.

@M.SadeghZeighami 2 ай бұрын

من دنا توربو اپشنال دارم که برای فروش خریدم. الان ماشین لازم شدم و بیشتر کاربریش خانوادگی برای مسافرته و برای طولانی مدت هم می خوام. ولی اینقد از بد بودن دنا (امنیت و مشکلات برقیش و فضای داخلش که خودم دیدم) و تارا (بدون جون بودن موتور و کولرش و مشکلات برقیش) دنبال ماشین دیگه هستم. به نظر شما درسته نظرم؟ سراتو سایپایی 90 هزارتا کارکرد 1397 منطقی هست خریدش؟

@farshidraeisi Жыл бұрын

صندلی های دنا راحته؟؟😂😂😂😂 برای شیشه بالابر لازم نیست ماشینو روشن کنی عالیجناب😄

@phoenixar2428 Жыл бұрын

واقعا ماشین قابل قبولیه مهندسای ایرانرو دست کم نگیرید خواهشا خیلی دوسش دارم مخصوصا نسخه فولشو از خیلی چینی ها سره

@Reza080 Жыл бұрын

مهندسان ایرانی؟! 😂 موتور پژوعه اتاق هم مال پژو301عه

@مسعودقربانی-ص3ب Жыл бұрын

با سلام به دوستان بوده اخیرا تارا خریداری کردم در صندوق عقب رو باز کنید اولین فاجعه خودروسازی رو مشاهده می‌کنید لبه اضافه بدنه مثل کاغذ کادو تا زده شده ناودانی صندوق عقب خودرو دارای اضافات جوشکاری بوده که باعث پارگی دست میشه ای کاش دوستان ایران خودرو در تولید و پاک سازی بدنه پیش از رنگکاری دقت می‌کردند متاسفانه QC در خواب تشریف دارن

@peimannarchin4521 Жыл бұрын

تو دنیا از گیربکس اتوماتیک برای مصرف کننده بی ذوق و حوصله که فقط یه چیزی باشه راه بره و یا تاکسی‌ ها استفاده می کنند که برای شوفر تاکسی که مدتی طولانی در شهر و ترافیک کار میکنه بهتره. ولی کسی که می‌خواد از رانندگی لذت ببره گیربکس دستی را بیشتر می‌پسنده. پس‌ چرا آپشنها رو تولیدات با گیربکس دستی حذف می‌شه؟ یعنی چی؟چرا؟ الان برای داشتن یک خودرو با گيربكس دستی از کمپانی‌های بزرگ باید کاملا سفارشی خودرو بخرید.

@pooyanghanezade2357 Жыл бұрын

عالی بود ممنوند

@alighadiry1359 Жыл бұрын

فیلم برداری متاسفانه ،افتضاح. این دوربینها برای حرکات ورزشیه ،اگه حتی با گوشی می‌گرفتی قابل قبول تر بود.

@amirdadrass5291 Жыл бұрын

خواهشا جواب بدید به نظر بیتران دنا توربو اتومات بهتره بخری برای سفر یا تارا اتومات ؟

@mojtabaessmaili7319 Жыл бұрын

فقط دنا جوانان با موتور Efp ، تستش در بیت ران هست

@soheilvid 8 ай бұрын

ایده پشت از برج میلاده جلوش خوبه فقط اونم ادمو یاد پیکان میندازه.در کل ۳۰۱خیلی قشنگتر بود

@agrinmoradi3396 Жыл бұрын

کلا سیاست ایران خودرو در استفاده از نوع پیشرانه اینه که برای ماشین های با برند پژو از پیشرانه خانواده تی یو فایو استفاده میکنه و برای خودرو های به اصطلاح طراحی شده توسط خودش مثل سمند و دنا و ... از پیشرانه ای اف سون استفاده میکنه هرچند که تمام طراحی های خودش هم بر روی پلتفرم های پژو طراحی شدن مثل سمند و سورن و دنا و... که همه روی پلتفرم قدیمی چهارصد و پنج توسعه داده شدن. حالا یک استثنا هم داریم مثل رانا که از موتور تی یو فایو استفاده شد دلیلش هم این بود که قرار بود این خودرو با برند پژو عرضه بشه و فیس لیفتی برای دویست و شش اس دی باشه که بدلایلی پژو مخالفت کرد ولی همچنان با مفروضات پروژه قبل از تولید داره تولید و عرضه میشه. خب حالا سوال پیش میاد چرا روی این خودرو هم مثل رانا داره از موتور قدیمی پژو استفاده میشه دلیلش دقیقا برمیگرده به مفروضات تولید این ماشین در ایران قبل از تحریم ها. در واقع پژو بعد از خروج از برجام دست ایران خودرو رو در حنا گذاشت و ایران خودرو به منظور اینکه از پروژه های ما میتوانیم عقب نیفته با موتور پژو محصول رو سریعا تولید کرد. دلیل زشت بودن این ماشین هم همینه. این ماشین در کمترین زمان ممکن مراحل طراحی رو گذروند و این نا پختگی در تمام قسمتهای طراحی و ارگونومی این خودرو مشهود و ملموسه. از چراغ های عجیب جلو که ترکیبش در قسمت تلاقی با سپر بشدت زشته و از فاجعه چراغ های خرپایی عقب ونصب در ارتفاع زیاد و از کشیدگی زیاد خودرو نسبت به عرض کمش و همچنین طراحی کناری شکسته بی نظم و زشتش. همه این ها یادگاری موند از خروج فرانسه از برجام در این ماشین. طراحی داخلیش هم همونطور که در ویدئو گفت از دکمه های شیشه بالابر در وسط خودرو و کنسول میانی خنده دارش و دسته دنده قدیمیش بگذریم میرسیم به ارتفاع زیاد داشبورد که خیلی حس بدی رو منتقل میکرد و اتفاقا من برعکس راننده این ویدئو اصلا بهش عادت نمیکردم حتی بعد از دو روز. این حس رو اصلا توی دوهزار و هشت تجربه نمیکنید چون طول کاپوت و ابعاد ماشین خیلی تو دست تر و کوچکتره. موتورش هم که واقعا فاجعست. امیدوارم اول تکلیف برند این ماشین مشخص بشه و خیلی زود یه فیس لیفت عمیق رو این خودرو اتفاق بیفته و نهایتا از یه پیشرانه مناسب با وژن این خودرو استفاده بشه. در غیر اینصورت این خودرو یک لکه ننگ دیگره در صنعت خودرو کشور. امیدوارم این ضعف ها را در ریرا نبینیم لااقل

@asadasadi9048 Жыл бұрын

حاجی ناموسا متن رو خلاصه کن

@agrinmoradi3396 Жыл бұрын

@@asadasadi9048 haji ke khodeti badesham hagh ba shomast alan didam cheghadr toolani shode.

@agrinmoradi3396 Жыл бұрын

@@asadasadi9048 haji ke khodeti badesham hagh ba shomast alan didam cheghadr toolani shode.

@amirhasanpoor9645 Жыл бұрын

عالی ، به نظرم باید منتظر اومدن اون پیشرانه ۳ سیلندر با ۱۴۸ اسب بخار قدرت رو این خودرو باشیم ، اگر با مدل گازسوزش هم بیاد ،که به نظر من خریت محض ایرانی جماعت این خودرو رو نخرن ، اون پیشرانه سه سیلندر توربو شارژ عالیه و ایران خودرو باید هرچه سریع تر اقدام به نصبش رو تارا بکنه

@abuturab1589 Жыл бұрын

بلانسبت...! ادب آداب دارد...! بجای خریت میشد نوشت، "اشتباه محض" هموطنان عزیزت اشتباه می‌کنند ولی درازگوش نیستند...!

@hosseinbahaedini4138 Жыл бұрын

استاد لطفا شتاب صفر تاصدش رو هم نشون ببدید ممنون

@mahdirami-nh3lo Жыл бұрын

از توضیحات شما سپاسگزارم. دو سوال داشتم اول در مورد بدنه خودرو که میگن ورقش ضعیفه توضیح بدید و دوم اینکه با تیونینگ موتور چقدر میشه توان و گشتاور رو بهبود داد؟

@imansafarzadeh9969 Жыл бұрын

تیو فایو رو شما خیلی میتونی تقویتش کنی هر لوازم افتر مارکتی بخوای براش هست تا ۴۰۰ اسب اینا میگیرن ولی شما این ماشین رو یکم دسکاری کنی حدود ۱۳۰ اسب بگیری کافیه برای یه ماشین شهری و خانوادگی

@young_winning Жыл бұрын

@@imansafarzadeh9969👍

@abbashosseini8454 Жыл бұрын

@@imansafarzadeh9969 با چ دستکاری هایی میشه ۱۳۰ اسب ازش گرفت ؟

@imansafarzadeh9969 Жыл бұрын

@@abbashosseini8454 حقیقتش تیو فایو پلاس رو نمیدونم چون تازه اومده کسی دسکاریش نکرده ولی تیو فایو معمولی رو میل سوپاپ پورت و پولیش هدرز کیت مکش منبع شمع خوب با یه ریمپ درستو حسابی میده راحت ولی همشو باید اصولی انجام بدی

@abuturab1589 Жыл бұрын

سلام اولین کار در هنگام آغاز رانندگی؛ بستن کمربند محافظ است. کلاس رانندگی به بستن کمربند است. شما رعایت نکنید، چه کسی باید رعایت کند ؟

@agha.seyed4497 Жыл бұрын

لطفا دستی هم بررسی کنید

@VishnuIR Жыл бұрын

بالا بودن داشبورد بخاطر به روز بودن پلتفرم خودرو است. داشبورد بالاتر باشه امینت سرنشین در تصادف بیشتر میشه. خوذروهای قدیمی بخاطر عدم رعایت استاندارهای ایمنی جدید دیده بهتری دارند

@mojtabaessmaili7319 Жыл бұрын

بله دقیقا

@BahramAshouri-p2y Жыл бұрын

مشکل چراغ چک در خودروهای با موتور تی یو 5 حل شدنی نیست و آزار دهنده است،حتی در تارا تی یو پلاس هم این مشکل برطرف نشده متاسفیم!!؟؟؟

@arashhoseini359 Жыл бұрын

یه سوال چرا هیچ وقت سیستم سوتی این ماشینارو تست نمیکنید که ملت بدونن قبل از خرید ۲تا باندم باید بخرن یا نه

@Mohcn Жыл бұрын

سیستم صوتی خوبی داره. نیازی به ارتقاء نداره

@saeidsaberifard2741 Жыл бұрын

متاسفانه اکثر مفسران خودرو در ایران جوانان هستند و فکر می کنند اسپرتی بودن یک خودرو یک مزیت الزامی است و اگر بتوانند یک مشخصه خودرو را اسپرتی بنامند خیلی خوب است ، در حالی که شاید اکثریت افراد میانسال و مسن لوکس و رسمی بودن خودرو را می پسندند و شاید حتی بیشتر ترجیح دهند خودرویشان مشخصات اسپرتی نداشته باشد . دیگر اینکه خیلی از مفسران داخلی نرمی یک خودرو را به پلتفرم آن نسبت می دهند در حالی سیستم تعلیق ، کیفیت لاستیک‌ها و نوع صندلی ها عوامل اصلی نرم بودن یک خودرو هستند و ما می بینیم برخی از خودروهای چند دهه قبل بسیار نرم تر از برخی خودروها با پلتفرم جدید هستند . نصب یک موتور قوی تر برای تارا کار خیلی مشکلی نیست ، ولی تارا از نظر فلسفه طراحی مشکل دارد ، پژو ۳۰۱ که از پلتفرم تارا استفاده می کند یک خودرو اقتصادی است و می بینید طراحی قسمت جلو و عقب آن برای یک خودرو کلاس سی مناسب است و طراحی داشبورد آن هم برای یک خودرو اقتصادی خوب است ، ولی طراحی قسمت جلو و عقب تارا طوری است که می خواهد خود را خودرویی بزرگتر از کلاس سی نشان دهد حال آنکه نیست و خودرو را کمی لوکس تر نشان دهد ، ولی طراحی داشبورد آن و کلیدهای شیشه بالابرهای آن که بر روی کنسول وسط طراحی شده است بیشتر برای خودرویی مثل ساینا مناسب است . لذا این تعریف و تمجید مفسر چندان منطقی نیست . هدف از طراحی تارا در واقع جانشینی پژو پارس است ، ولی متاسفانه طراحی آن جذابیت پارس را ندارد و شاید بتوانند با افزایش آپشن ها و موتور و گیربکس پیشرفته تر به هدف خود برسند .

@abuturab1589 Жыл бұрын

تفسیر شما هم تا حدودی قابل فبول بود، میشد بهتر نوشته بشود، البته متوجه اشکالات و پیچیدگی های بیان در نقد یک موضوع هستم. امید به سمتی حرکت کنیم که نه الگوبرداری از خودروهای فرانسوی داشته باشیم و نه گیر و بند گسترش و پیشرفت صنایع وارداتی و به ارث مانده...! یک ایران پیشرفته و صنعتی با علم و فن آوری بومی و ملی...!

@حسینرافعی-ر5ح Жыл бұрын

خواهشن دوربین جدا فیلم برداری کنید این جوری ضایعه هستش دوربین ببندی تو پیشانی

@MOBIN.SHOMALI. Жыл бұрын

اسمش گوپرو هست، خیلی هم قشنگه بنظرم

@behnam7319 Жыл бұрын

کاش شما پیگیری میکردید که چرا ایرانخودرو به کل زده زیر v3 و v4. ما به شوق v3 ثبت نام کردیم.نه تارا دستی معمولی بی آپشن

@alirezaabasi3661 Жыл бұрын

دمای آب اوضاش چطوره

@esmailmousavi2598 Жыл бұрын

بالاخره از دنا صندلی هاش راحت تر هست یانه؟ اخه همکاراتون صندلی هاش رو راحت تر از دنا دونستن

@mojtabaessmaili7319 Жыл бұрын

عرض صندلی تارا بیشتره و استراکچر صندلی هم به روزه و در مجموع بهتر از صندلی دناست

@abbashosseini8454 Жыл бұрын

قابل قیاس نیست خیلی نرمتره‌ خودت بشینی متوجه میشی

@atefi.1 Жыл бұрын

چراغ چک روشن بود ،از چی بود نگفتید

@saeedavini718 6 ай бұрын

چراغ جلو ها خیلی زشت طراحی شده نمیدونم چرا گفته نمیشه چراغ عقب رودرست گفتید ازکنارهم خیلی بد طراحی شده،

@نازیحقیقی-ت2ش 5 ай бұрын

عشق فقط ۲۰۷ مشکی پانا رخ ۲۰۷ رو به بی ام و هم نمی دم❤

@محمداحسنی-ظ6د Жыл бұрын

تارا یا دنا توربو ؟ برای استفاده خانوادگی و بی دردسر

@Erfan-r2o Жыл бұрын

اگه برای خانواده میخوای که جادار و کم مصرف و ایمن باشه تارا بهتره ولی اگه جادار بودن و مصرف بنزین و دردسر های توربو برات مهم نیست دنا هم میتونه خوب باشه

@ImanXGT-id9jp 5 ай бұрын

اگه ماشین میخوای ک شتاب داشته باشه دنا توربو. اگع ی خودروی اقتصادی می‌خوای تارا

@1369624 Жыл бұрын

لطفا یک جایی فیلم برداری نید که سایه باشه . بعضی قسمت ها درست دیده نمیشه

@cod.farmehr5535 Жыл бұрын

ریمپ بشه خیلی عالی میشه.

@abbashosseini8454 Жыл бұрын

ریمپ GFR ؟

@cod.farmehr5535 Жыл бұрын

@@abbashosseini8454 آره ما کردیم میری تهران میدیش آپکو ریمپ کنه

@SKP_62 Жыл бұрын

تموم کنید دیگه این مسخره بازی رو یک کلیپ تست و بررسی میزارید بعد اونو هزار تیکه میکنید مجددا پخش میکنید یعنی کاری میکنید ادم از کانالتون بزاره بره🤢🤢🤮🤮

@mansourfaraji8025 Жыл бұрын

بالاخره تارا اتومات یا دنا اتومات

@عرفانیوسفی-ح5ط Жыл бұрын

صدای tu5 از ef7 کمتر بود اون وقت شما میگی صدای ef7 از این کمتر

@abuturab1589 Жыл бұрын

هندلینگ هم میشه دست فرمان! چرا انقدر اصرار دارید واژه های فرنگی استفاده کنید. اگر کلمات مناسب نداریم، کلمه پیدا کنید. مثل واژهٔ "شیشه خرده"...!

@Manigamer1221 Жыл бұрын

اصلا esp این خودرو دیر وارد مدار میشه با ۶۰ کیلومتر در ساعت توی پیچای لواسون این خودرو عقبش در میره؟ نمیدونم چه برسی شما میکنین

@ImanXGT-id9jp 5 ай бұрын

داش بعضی از خودرو ها با همون ۶۰ کیلومتر توی پیچ در میره

@awmirstyle3040 Жыл бұрын

همه چیش اوکیه ولی ایکاش موتور توربو دنا رو این بود خیلی بهتر میشد

@abuturab1589 Жыл бұрын

خود مهندس گفت که موتور دنا روی این بود عالی میشد....! شما دقت بکنید

@ImanXGT-id9jp 5 ай бұрын

خرجش ۱۰ برابر می‌شه

@rezakooshki8109 11 ай бұрын

دوستانی که تارا دارن میگن کولر این ماشین زیاد خوب نیست این حرف درسته یا خیر؟

@maas909 Жыл бұрын

BIR RUN is great❤

@godxboy1079 Жыл бұрын

لطف کن دستی رو‌هم تست کن

@foaddoaei3874 Жыл бұрын

چرا اینقد موتور بهم ریخته بنظر میاد ، سیم کشی های نامنظم ، سیم سنسور اکسیژن کجا رفته ؟ یخورده عجیب نیست ؟؟؟!

@ImanXGT-id9jp 5 ай бұрын

چرا عجیبه

@Sensi9090 Жыл бұрын

دیگه الن چینی ه هم رفتن سمت موتور های 200 اسب بخار

@amirdadrass5291 Жыл бұрын

همه سازندگان برای هر یک از خودروها ۲ الی ۴ پیشرانه معرفی میشند که بنا به بودجه و هزینه و نوع سوخت و شتاب انتخاب بهتری داشته باشند پس دلیل این نمیشه حالا پیشرانه ۲۰۰ اسبی بزاریم دیگه سراغ پیشرانه زیر ۲۰۰ اسب نریم

@MOBIN.SHOMALI. Жыл бұрын

@@amirdadrass5291 داش یه جوری میگی ک انگار ما الان تو خودرو های ایرانی ۲۰۰ اسب داریم

@ImanXGT-id9jp 5 ай бұрын

۲۰۰ اسب بله شتاب و سرعت ولی خرجش هم هست

@samgoleman7089 Жыл бұрын

ترکیه رو ساختیم ،چین رو هم به آب و نون برسونیم .

@puriyarabizadeh957 Жыл бұрын

چرا حس میکنم یه جورایی شما جز کارکنان خود ایران خودرو هستید یکم از تارا بد میگید از دنا خوب و بلعکس ، سیاست های ایران خودرو😂😂😂😂😂😂😂دقت کردین میگه ما پیشرانه efp رو داریم ، من تو گروه تارا بودم قبول دارن شتابش مثه دنا نیست ولی توی سفر و سربالایی کم نیاورده ، من دنا اتو توربو داشتم صندلی افتضاح بود

@نازیحقیقی-ت2ش 5 ай бұрын

عشق فقط ۲۰۷ مشکی پانا رخ ۲۰۷ رو به بی ام و هم نمی دم❤عشق فقط ۲۰۷ مشکی پانا رخ ۲۰۷ رو به بی ام و هم نمی دم❤عشق فقط ۲۰۷ مشکی پانا رخ ۲۰۷ رو به بی ام و هم نمی دم❤

@alirahimnejad9124 Жыл бұрын

Mashanghe cut off ei jon madaret aval rannandeghi yad beghir …………………..

@hassanusefi5838 Жыл бұрын

بررسی خوبی بود اما کیفیت فیلم برداری واقعا افتضاحه

@محسن-ر7ن Жыл бұрын

این خودرو یا شاهین پلاس؟

@BlueBird-q8k Жыл бұрын

اگر به قیمت کارخانه گیر بیاد قطعا این تو بازار آزاد شاهین

@amir_sanaei Жыл бұрын

صددرصد دنا و تارا

@barbodgh3062 Жыл бұрын

شتاب دنده ایش خوبه

@farshadkhani6590 Жыл бұрын

ممنون البته بابت کاری که انجام دادید اما این نوع فیلم برداری با دوربین واید نور بد حداقل یک نفر با یه د‌وربین خیلی بهتر میشد فیلم گرفت دورموتور میشه نشون داد ……گوپرو واسه این نیست

@BitrunPlus Жыл бұрын

این سبک اول شخص هست

@hadikhorramirad5268 Жыл бұрын

تارا فقط دنده ای اتوماتیک نمیتونه گشتاور خوبی بده .مخصوصا برای موتور تی یو فایو.

@aliyousofi719 Жыл бұрын

یه کلیپ میگیری ۵۰۰ تا ویدیو کوتاه درست میکنی و تا ۱۵۰۰ روز دیگه هی پخشش میکنی

@abuturab1589 Жыл бұрын

خوب همینه دیگه! هرروز که نمیشه مستند درست و پخش کرد، شبکهٔ مستند که نیست. 😅

@modersorosh248 Жыл бұрын

بدترین فیلم برداری متاسفم

@Aysan_stat Жыл бұрын

بزرگترین نقطه ضعف حالت تصویر برداری شما بود نه چیزه دیگه

@Javad.hf5 Жыл бұрын

فیلم برداری در حد افتضاح

@vahidrafiei1770 Жыл бұрын

خب یه دوربین هم میذاشتین برا کیلومتر.

@mmmmm62415. Жыл бұрын

روی همین پیشرانه توربو نصب بشه چیز خوبی ازش درمیاد

@ImanXGT-id9jp 5 ай бұрын

خرجش هم بیشتر میشه

@ImanXGT-id9jp 5 ай бұрын

توربو برا چی کیت مکش هدرز وایر و شمع تقویتی ریمپ کافیه ۱۲۰ تا ۱۳۰ اسب میده

@kamyar2328 Жыл бұрын

فکرکنم بهترین ماشین حال حاضر ایرانخودرو سورن پلاس پیکان آردی باشه🤣🤣🤣🤣🤣

@رضاسعیدی-ظ3ل Жыл бұрын

هزار بار فقط گفتی،،خوب،،

@A.R.M.I.N.1995 5 ай бұрын

واقعا بعضی وقتا حس میکنم هیچی حالیت نیست ، من اصلا این ماشینو ندارم که بخوام تعصبشو بکشم ولی معلومه. زورت میاد یگی این بهتر از دناس ، نه دنا خوبه بعد یه سال همه جاش روغن میده ، بعدشم میگی پیشرانه ای اف طون ترجیح میدم چون کم صدا تره ؟ دنا پلاس سورن و سمند ای اف سون داشتم تو جاده سرعت بالای صد و بیستا مغز درد میگیرفتم اینقدر غره موتور میومد تو کابین ، خواهشا شر و ور نگو