伊丹空港 雨の横風は「水平カニ片輪ドスン」と着陸 22機の飛行機｜4K 22 Cross-wind Landing at ITAMI Airport A350/321/B787/767/737/ETC

[@morimoritaro]

ずっと見ていられますね。撮影&編集お疲れさまです。

[@WaraShibe]

コメントありがとうございます。

[@user-vk8uu9nv7n18]

3:43　強い横風の中でJAL機は着陸直前にわずかに機体を持ち上げ、着地のショックを消しています。 素晴らしい、、、、。

[@WaraShibe]

各機のパイロットは様々な小技を使い確実に着陸させていますね。コメント有難うございます。

[@レオナルドアキラ]

技術が進化しても 最後は人間の技術だねぇ〜。

[@WaraShibe]

機長がトイレに行っている間に着陸していたという時代は来るのでしょうか。コメント有難うございます。

[@jtr4267]

終始、パイロットの方々の操縦技術のすごさに口が開きっぱなしでした。

[@WaraShibe]

そうなんですね。安心して飛行機に乗れそうですね。コメント有難うございます。

[@kenfly3335]

JA141Aは、動画では、上空にいる時も唸ってますね。たまにあるので面白いです。着陸時は、少しヒヤッとする着陸の仕方ですね。でも、唸りの音が面白いです。

[@WaraShibe]

ある一定の回転域で唸っているのでしょうか。面白いですね。別動画でA321/320のNEO/CEO集がありますのでお時間ある時にでも一度覗いてみて下さい。 コメント有難うございます。

[@kenfly3335]

@@WaraShibe さん　わかりました。

[@酒井義和-e5y]

素晴らしい着地の連続でしたが、横風を受けながらも、Goアラウンドの選択の中での｢ターボファンのリバースの水煙｣がいいですねえ～👍

[@WaraShibe]

豪快さがあってどこかスッキリしますね。コメント有難うございます。

[@ダイ旅ちゃんねる]

一番好きな進入角度なので、見ていて飽きません❗😃 チャンネル登録させて頂きました(^^

[@WaraShibe]

コメント有難うございます。

[@Fly_Cruising-Altitude]

Wow~ everyone lands well in strong winds.... It looks like Cheju Airport (CJU/RKPC) in Korea. Because RKPC is famous for hard to land due to strong wind!!!

[@WaraShibe]

When I went to SEONGSAN before, I was surprised at the strength of the wind. Jeju Airport will be very windy. Thank you for your comment.

[@びーはち-y8x]

こんにちは❗今回は着陸で😵 一番最初のANAは、ヤバい😵と思いましたが良かったです😅B8は美しい～😍 飛行機動画を見ていると、原理はあるんでしょうが、単純に何でこんな重いものが飛ぶんだろ～って思います(笑)

[@WaraShibe]

以前3.2gのA5用紙で紙飛行機を折ると15cmになったので、A350を15cmに縮小すると3.18gになりました。それも満載でエンジン付きで。面白いですね。コメント有難うございます。

[@びーはち-y8x]

え～凄い‼️そういうふうに考えるとなるほど感がありますね😁 ちょっとやってみよ！(笑)

[@スジオ-o6q]

ヨーイングコントロールが流石ですねw

[@WaraShibe]

余程のことがない限り飛行機に乗っても安心ですね。コメント有難うございます。

[@mikecole819]

What happened to the live cam that use to be here?

[@WaraShibe]

This channel has never had a live cam. It is delivered in this style, but please take a look again. thank you for your comment.

[@westcoasttrap]

外国メーカーのエンジンばかりなのは外国製の航空機ですから当たり前、 なのですが日本製のエンジンを積んだ航空機も早く見たいものです。 もっともこれら外国製のエンジンも、中身は日本の部品が多く使われているそうですね。

[@WaraShibe]

仰られる通りで、得意とするパーツ類など役割分担があるのでしょうね。コメント有難うございます。

[@あいうえ-k1y]

撮影日はいつですか？

[@WaraShibe]

2022年4月26日、この日は全国的に風が強くなっていた日でした。コメント有難うございます。

[@Funica11]

カニのまま着地するとマズいんですか？主輪はかなり角度、16度とかつくらしいけど、タイヤの負担軽滅とか？

[@小林熙]

クラブのまま接地するとメインギアに負担がかかり、パンクなどの損傷に繋がります。そこで、通常はクラブで進入した後ウイングロー(風上にエルロンをとり逆方向のラダーを使って機軸を真っ直ぐにして下ろす技術)へ移行し真っ直ぐ下ろします。

[@Funica11]

@@小林熙 なるほど、パンクに至らなくても車軸の回転方向と一致しない角度で接地させるとタイヤが偏摩耗しますね。あれだけ滑走路にゴムがこびりつくので相当気を使うわけですね。タイヤ交換費用節約しないと会社からイヤミでも言われるんでしょうw

[@WaraShibe]

カニのままではランディングギヤ（車輪）軸全体に負荷が掛かり破損等のダメージ（設計上は斜め着陸を想定した捻れ強度を高めているらしい）を食らうため、できる限り滑走路に向かって機体の傾き角度を5度以内に修正させるみたいですね。同時に着地後コースアウトとなると大変ですので、機体が減速するまで垂直尾翼の舵が左右勢い良く動かしてるのが動画の中で見られますので確認してください。コメント有難うございます。

[@kksam4537]

B-52は諦めて主輪回るようにしちゃったけどね↓ 横風着陸 kzbin.info/www/bejne/rXzWnIt9m9ibgNU 横風離陸 kzbin.info/www/bejne/m32beJyhr7Zje9E

[@父ちゃん-u9s]

ANAのパイロットのほうがセオリー通りの風上側ギアを先につけてその後ドスン　という着陸をしているパイロットが多いように感じましたね　クラブはどっちもけっこうな角度　で　正対に戻してからがANAとJALの違いなんでしょうね　リバーサーはフルみたいですね　水煙が盛大に上がってカッコいい　雨で風の日の旅客機はカッコいいですね　撮影は大変でしょうけど　カッコいい動画ありがとうございました

[@WaraShibe]

ただ普通に見ているとわからないですが、動画で見比べるとANAとJALの微妙な動きの違いがよく見えてきますね。別の視線から楽しめる様な貴重なコメント有難うございます。