延伸工事が22年ぶりに再開 国道2号「西広島バイパス」 広島市中心部に２キロ伸びる計画

[@ああ-o5p9s]

だいたい2号沿いに住んどいて「騒音が〜」とかよく言えたもんだな。 ほっとけよ。

[@kt5973]

沿線住民の意見聞いてたら時間が経つ一方。

[@th4331h]

みんな言ってるけど２２年前に終わらせとけば建設費も浮いたのにね

[@準急七浦]

その頃はアジア大会の借金による破産回避で精一杯

[@Moffy-er6zo]

@@準急七浦 当時のA市長が悪の根源！

[@Moffy-er6zo]

地域住民との騒音の裁判の件もあるが、当時のA市長でなければ事がスムーズにいってた気はする。

[@user-zv1eu7hk3i]

北京の横槍がなくてバブル崩壊前の1990年にアジア大会開催出来てたなら何の問題もなかったんですけどね・・・

[@Moffy-er6zo]

@user-zv1eu7hk3i アジア大会というワードが出てきたのでふと思ったんですが、アストラムもバブル期に作っていたら循環線が出来てたかもしれませんね。 広域公園前から先も単線設計なんてこともなかっただろうに・・・

[@16kei51]

広島市と周辺地区は道路事情が悪いのが、衰退の原因の一つ 一つ一つ進めて欲しい

[@ID非表示]

衰退の原因は「道路」ではない 「ナタリー」「のうが高原」などの娯楽施設には人が「うじゃうじゃ」がいた・・・ 衰退の原因は「人」そのもの

[@CAMPNOZIKAN]

この沿線の住人は道が出来る頃まで生きているのか？ 耳が遠くなって騒音が気にならない方が早いやろうで

[@kamaboko0723]

早く東広島バイパスまで繋げてくれー 高架で

[@かず-n2j8q]

片側1車線じゃ渋滞解消どころか渋滞スポットが東側に移動するだけ。なんでちゃんと片側2車線の4車線で建設しないのか疑問だし不満

[@Moffy-er6zo]

@@かず-n2j8q 個人的な想像の世界で書いてみる。 今度は平野橋あたりが混むのが目に見えるわ。 4車線でやると用地の件、それだけ道幅が広がるから次は建物に構造物（高架）が接近して日照権だのまた新たな騒音問題など難グセつける地域住民に配慮した設計にしたんじゃないのかな。 なんか税金の無駄遣いの中途半端な高架橋になるような気もするなあ。

[@sixseven350]

いやそれが狙いなのでは？ 中心部（観音～千田町）までの渋滞が解消されれば物凄い変わるよ

[@zq5562]

これまでどれだけの人が騒音利権にありついたんだろうか。あまりにも時間かかり過ぎ。広島市の発展の阻害。

[@Onakahetta_k]

ほんとそう、 嫌なら環境のいいところへ引っ越す。 それができないから発展しない。 東京や大阪の大都市との1番の違い。

[@sixseven350]

中国なんかは近隣住人の声ガン無視で都市開発進めるから、物凄い効率的な大都市が出来上がるんだよね 国家として生産性をあげていくためには、少数の犠牲が必要なときはある

[@Onakahetta_k]

沿線の住民...全然恐怖とは無縁の人間の感じするけどな

[@hirodebe]

予算とかもあるんだろうけど、片側２車線にしないと意味ないですね。あとで２車線化だと さらに時間もお金かかるしね。

[@Moffy-er6zo]

4車線（上下2車線）ですとあなた様が言われるように建設費も更にかかることになるが将来的には私もそっちの方がいいような気がしますけどね。 ただ道幅が広がるので、高架が住宅側にも接近することになり日照権や再度騒音問題の件が出てきそうでまた工事がストップする可能性も考えられますよね。 何とも言えないが、洒落じゃないが高架にしたからって効果あるのって感じに思えちゃいますｗ。

[@くろん-f8v]

片側1車線て意味あるんかー？

[@ruisu-mp4]

せめて10年前には着手してほしかったねぇ

[@自由気ままな放浪ウサギ]

いちいち意見聞いてて止めてるから こんな田舎臭いまちになってんのよ

[@akio-x5i]

つくづく呆れるわ。広島の街づくり

[@若様直実]

住民が広島の発展を遅くしているんだな。もうすでにとき遅しですが。みんな出ていくばかり。

[@ID非表示]

いきなりテロップが間違えてるじゃん！ 観音本町の陸橋ではない　そこは「舟入」です

[@Moffy-er6zo]

可織ちゃんいるのは舟入本町です。

[@TEKU-f1i]

ご安全に！

[@KAZU-uz3vu]

何もかも遅い

[@MM-hu2bu]

30年遅れとるわ😢

[@Moffy-er6zo]

その時代はA広島市長とF広島県知事の時だな。 お互い犬猿の仲。うまくいっていなかった。 これが広島を衰退させた大きな原因。

[@nan8oha]

片側1車線だとランプで絶対渋滞する 高架下走った方が早かったりして

[@Moffy-er6zo]

平野町あたりが渋滞箇所になるかなｗ

[@るな-k2p3m]

素敵だね❤

[@るな-k2p3m]

❤

[@ricotta0589]

舟入出口で川沿い側に左折できるのが詰まる理由の一つ

[@siro1962]

RCCさん、動画の開始部分でレポーターがいる場所は観音本町じゃないですよ。

[@Moffy-er6zo]

可織ちゃんいるのは舟入本町側やなｗ 寒い中ごくろうさんｗ

[@有名ゆーゆー]

やっぱり片側1車線か...

[@Moffy-er6zo]

残念ながら広島国道の資料（標準断面図）によるとそのようです。

[@竹村和浩-h8i]

西区観音本町って言っているが、実際工事やっているのは、中区舟入ですが？ 間違えて報道するのは止めたら？

[@Ringoa-f1m]

遅いけど楽しみにはしてるよ

[@たかたか-j7g6o]

廿日市大橋と広島駅もまだなのに？

[@Moffy-er6zo]

広島はつかいち大橋の下り線の架橋は終わってるが、その後なんか工事がストップしているようにもみえるよな。どうなってるんだろうか。 広島駅の新ビルは2025年3月24日開業予定。こちらはもうすぐか。

[@岡原はやと]

阪神高速道路やん

[@keinana731]

バカバカしくて見ていられない広島の道路行政!!

[@青色しずく]

伸ばした所で渋滞する場所が変わるだけ。今でさえ出口が2車線あっても渋滞してるんだから中途半端に延伸するな。

[@くまも-i5b]

アジア大会なんてせんかったら、とっくに完成しとる！

[@Moffy-er6zo]

@@くまも-i5b だが、それをしなかったらアストラムはあったかどうかは疑問。

[@mokomokoarupaka]

人口は減り続ける一方なのに、スタジアムや広場と一体の商業施設が複数カ所で計画されて、広島駅まで新しくしてしまって本当に大丈夫なんだろうか。このバイパスが完成する頃にはさらに人口も減少してるんだろうなぁ。神戸市の二の舞いにならないといいけど…

[@RYO-xx6if]

完成するころには俺はこの世界にいない😂

[@ぼんしゅん]

完成はいつでしょうね

[@Moffy-er6zo]

いつかできるｗ

[@樺太千島-p2i]

はよせえ

[@Jets-k9x]

また暫定2車線 ホンマに何がしたいのか、、、 東広島バイパスもやけど 4車線じゃないと意味がないよね ホンマ広島は街づくりが下手くそ💢

[@Moffy-er6zo]

東広島BPは今後状況によっては4車線になる可能性もありうるのでは。

[@Jets-k9x]

@ 暫定2車線って言うてるけどいつになるやら 広島県の大好きな暫定2車線

[@Moffy-er6zo]

@ 広呉道と西条BP（下三永～八本松）は4車線化（工事中）ですね。 東広島BPはいつになるでしょうかね。 ちなみに広島県だけじゃないですから暫定2車線好きはw

[@Jets-k9x]

@ スピード感持ってやって欲しい限り

[@nra32289]

これから広島市民の大好きな反対運動が起こって完成は2050年以降になること間違いなし🎉