【音声解説付き】セルモーターの組立と動作確認

[@17-10R-ld5iw]

細かな部分まで、説明いただき理解出来ました。

[@regmotor4659]

この内容をタダで見れるなんていい時代だ ありがとうございました

[@天照大御神-n7v]

さすがプロ、鮮やかな手さばき、すごく勉強になりました。それに、お話も楽しく、心地よいです。これからもご指導よろしくお願いします。

[@天地有-w8o]

動画をみて自分でも修理できるところもあるのだなとおもいました。

[@potineko]

自分では治せないので、動画を見てもプロにお任せになりますね。

[@中島栄二-i8f]

ブラシが90度配置で親切な設計ですね。　私のトリートは180度配置で、シャフトの取り付けが難儀でした。

[@motohitotanabe9526]

D5所有者です。３０万キロメートル走行しております。ボンネットの中は、ほとんどがリビルト品です。ひょっとして、お世話になっているかもしれません。あと１５年は乗るつもりなので、今後ともよろしくお願いします。セルモータを外す技術の方が難しそう。

[@backfireafterfire2947]

実に分かりやすい 動画 解説 バイクメンテしてる人(素人)は大変助かります。

[@ushitawashi2631]

私の場合も、全く同じトラブルでした。大変参考及び勉強になりました。わかりやすい解説、ありがとうございます。

[@centrumMC]

お役に立てた様で何よりです(｡･∀･｡)

[@rirohanky2723]

なるほど　ブラシと軸の接続が一番難しかったですが　これなら　簡単にいけますね　参考になりました　あまり交換する機会はないですけど　知っているのと　知らないのでは違いますから　作業時間がかなり　違ってきます　勉強になりました　ありがとうございます♪

[@唐揚げ弁当-o2m]

凄いわかりやすくて 勉強になりました！

[@うき-i4v]

偶然見ましたが、説明が分かりやすくてとってもイイ!!!!です。

[@419ma-chyan2]

ある日突然セルが動かなくなり試行錯誤中でこの動画に辿りつきました。中古でセルモーターを購入したものの、バッ直でもうんともすんとも言わなく途方にくれていた次第でしたが、この動画で一途の光が見えました。有難うございます。

[@kkokusaikcenter8920]

とてもわかりやすく、勉強になりました。

[@JackSparrow-z]

素晴らしい！　これ以上のことばがありません！

[@23rsr26]

先日、SYMumi100が突然エンジンかからなくなったので、セルを何度も回してたらぶっ壊れました。ダメもとでセルを分解すると片方のブラシ？がへっこんだ状態になってました。簡単に清掃して組み付け(両方のブラシを押さえながら軸を入れるのが中々出来ませんでした笑）したら、何とセルが復活しました。 知識の無いど素人でも修理が出来るのもこのような動画が有るからこそですわ。

[@patrickstar1248]

オーバーホールでつまづいていたところ、この動画を参考に完了できました 丁寧な仕事はさすがプロですね 何か困ったことがあったら持ち込みでお世話になりたいです！

[@長谷川常明]

わかりやすい！

[@小池泉緒]

声が素敵ですね　勉強になりました

[@服部暁之]

クロネコヤマトの集荷…　うちの会社は電話で呼ばないと来ないですね…

[@yomomo5184]

ｇｊ 素人がコレやるときの難関は、ブラシの注文かな。車のセルだとギア欠けも。

[@worproichitarou]

＋側ブラシが摩耗しやすい原因は、もともと電流の方向がカーボンメタルから銅整流子のプラスと、整流子からブラシへの流れになるマイナス側の違いがあって、更にホルダーでのブラシ保持がフレキ導線のマイナスブラシに比べてスリーブの堅さと、ベース絶縁基板の僅かな撓みによって不安定になるからだろう。摩耗してホルダーでの保持長さが短くなればフラつき、ローター整流子との間で火花が余計に激しくなって電気伝導不良で回転できなくなる。もし起動時にブラシの様子を見ることができれば、＋側の火花が目立つはず。 一般の電気ドリルでもラシが摩耗してくるとブラシ火花が激しくなって、飛び散る火花により漏電現象が起きてしまう。停止して絶縁チェックすると異常ないのに通電使用すると漏電する場合は、ブラシ摩耗を疑う。

[@スーパーソニックF]

トラックなんかのセルモーターのリビルド品ってこんな風に作ってたんだ。 これで6万7000円は高いよな。今度から自分で直すかな・・・ 昔は、スタンドなんかでもブラシの交換とかしてくれたらしいけど 今は殆どアッセンブリー交換だから高いよね。早いけど 勉強になりました。ありがとうございます

[@横浜のおれ]

Vmax1200に乗っていたとき、夏場の暑いときの再スタートに時に カチッと音はするもののエンジンはかからず1時間日陰で待ったことがありました。 接点にカーボンが付着していたのかなとこの動画を見て思いました。 大変勉強になりました。ありがとうございます。

[@0duka]

説明が分かりやすいですね。

[@pageboy44501]

マジェスティ4HCのセルが時々回らなくなっていので、中古のセルモーターを購入し分解清掃して見事に復活しました、いい動画です、勉強になりました！^^

[@parlor2327]

今からこの動画をみながらセルモーターのOHします。

[@anaheimsupo]

大変楽しくみさせていただきました！知り合いがセルモータを蹴って、始動してたので、バイクに悪い気がしました。いい仕事してますね！

[@スナイパーシーゲー]

今度この作業をする予定なので、勉強になりました、ありがとうございますした。

[@doragon0325jp]

回転子の軸受けはボールベアリングではないんですね。

[@ガマちゃんねる-i9m]

balius２のセルモーターはアッセンブリーといわれ、交換は二万五千かかるといわれました。ブラシだけってどこで売ってるのでしょうか？自分で交換しようとおもいます。

[@centrumMC]

あー確かにそうですね。 バリオス2の場合はセルモーターASSYになりますね・・・。 初期バリオスとの互換性は分かりませんが・・どうでしょうねぇ・・・使えないかなぁ・・・・

[@centrumMC]

いや、よく見てみたらASSYではなく、ブラケット,スターターモータという名称で購入出来そうですよ？それでも11,664円もしますが・・・・

[@ガマちゃんねる-i9m]

そうなんですか！どこで買えますか？いろいろネットで検索したんですがヒットせずで＞＜。朝からセルが回りません（泣）

[@centrumMC]

お近くのバイクショップならどこでもカワサキ純正部品を発注出来ると思いますよ。カワサキディーラーで無くとも、全メーカーの部品を取り寄せ出来る部品商との付き合いぐらいはあるでしょうから。セルが回らなくて緊急性が高いのであれば、回るかどうか分かりませんがカチカチとスターターボタンを押しながらセルモーター本体を【コンコンコンッ】と叩いて振動を与えると回るかも知れません～。ま、これは一時凌ぎにしかなりませんが・・・。部品を発注するのならば急がないとゴールデンウィークまでに部品は届かないかも知れませんよ(⌒-⌒; )

[@ガマちゃんねる-i9m]

ありがとうございます。早速明日kawasakiにいってみようとおもいます。早い解答ありがとうございます。

[@takawish]

手を見たらわかる。職人さん！

[@浜田省吾-y5m]

すいません、えすとれや２５０のセルモーターの外し方がわかりません。でんきのつながったところと、あとひとつねじおはずしても、なかなかはずれませんまだねじおはずすのですか？

[@centrumMC]

250TRと手順は同じですので過去に書いた記事が参考になるかと思います。 返信が遅くなり申し訳ないです。 www.centrum.jp/wordpress/?p=28917

[@ch-ny6pm]

説明がじょうずだなー　こういうのって、手元が映ってなかったり、早回ししたりで 全然参考にならないどころか、イラつくことあるので、すごくありがたい。

[@zakuro8830]

コンデジの場合撮影時間が３０分を超えると一部地域ではビデオカメラに分類されて関税が高くなるのでその対策のため３０分を超える撮影ができない機種が多いですよ。

[@centrumMC]

なるほど・・・そういう大人の事情があったのですねｗｗｗ情報ありがとうございますm(__)m

[@遠藤哲也-u1g]

zakkunn zakuro や-

[@ネット氾濫がヒトを壊しているさん]

私は二輪とかの整備を してる者ではないですが 多くのゴムブッシング Oリング はその劣化や硬化を考慮し 一度外した場合は新しいモノに 交換するべきと思いますが 二輪屋さんに頼んだ場合 不良原因でないから新調したりしないんですかね？ これはたいして水入りにくいからしない？

[@ikosidayo]

とても勉強になります。間違ってたらホントにごめんなさい。いわゆる、オイルレスベアリング（真鍮系）は密閉、防塵されていなとオイリングは、不適切ではないでしょうか？ 特にブラシ屑が出るので、それが混入すると、シャフトとベアリングを削る。・・・・あくまでも理屈ですが。チェーンにオイルを塗るような妥協なのでしょうか？純粋な質問、疑問ですので怒んないでね。

[@村田淳-i3l]

通りがかりなんですけど、面白くておもわずじっくり見てしまいましたｗ。。。バイク乗りでもないんですが、ひとつ素朴な疑問を。。。動画のようにセルモーターって一部の部品を交換して清掃、再組立すればほぼ新品と同じくらいに復活できて再使用できますよね？。。。そのように、特定の部品を分解メンテして再生品として販売する業者ってあちこちにあるもんなんですか？？

[@centrumMC]

ありがとうございます(´･∀･`)自動車業界と違い、二輪業界は絶対的な数が少ないためリビルド製品の流通というのはあまり聞かないですね。むしろ、安価な大陸系メーカー品の流通でカバーされていると行った感じでしょうかね。

[@村田淳-i3l]

なるほど～　そうなんですね。。。お返事ありがとうございました。。。また興味深い動画期待してます！！

[@SHOTAROAKIBATOYAMAJAPAN]

Otsukaresama deshita, taihen yoi benkiyo ni narimashita.

[@白石秀夫-z3g]

参考になりました。喋りも遊びがなく的確で つい見入ってしまいました。ありがとうございました。

[@doragon0325jp]

プラス側とマイナス側の電流の大きさは同じです。プラス側が電流が良く流れるということはありません

[@nakamura2631]

セルO/H懐かしいですね(´▽`) 電装屋さんにブラシのみで売ってるのでホルダーにつけ直して組み付けてましたな（笑） 今では自動車業界ではユーザ様へのコスト削減の為にリビルド品が支流になってしまいましたが、、、 一昔ディーラーに居た頃は私もよくO/Hしてました! ただの独り言だと思って聞いて頂ければと（笑） オートバイ等はセルモーターのステーターコアに永久磁石を使用しているタイプが多いのでスチールウールはNGですね!ウールの粉塵が磁石に引っ付き悪さを、、、ローターにも傷が入り最悪ショート!なんて事が有るのでペーパーで最後まで仕上げるのが良いです。 ブラシホルダーの組み付けですが基本はステーターコアにローターを入れて(磁石に引っ付き固定されるので楽です)ブラシホルダーを組み付け、シムを入れ(グリースはここには塗らない方がブラシに油が入りにくいです)、ローター軸に薄くグリースを塗り(ローターお尻の凹みにグリースを詰めて)ベアリングホルダーを組むのが基本です。 動画にあるブラシの線にピックを当ててブラシを固定する方法ですが、、、ブラシの破損させる最大の原因です。大きな出力のいる車や重機で同じ組み付けをすると煙りと共にセルモーターがおじゃんです（笑）　メーカー調べによる事例有るので間違いないです（笑） 知識の共有は技術の進捗に大切かと思いの独り言です。

[@うに-t6t]

町のバイクやが親切に教えてくれてるんだから小さいことグチグチ言うな。黙って聞いとけ。

[@СркенКенексбаев]

こんにちは、スライドドアに関する日本のビデオを見つけようrvr rvr 1996年

[@marvelouscage]

音声解説良いっすね^^

[@centrumMC]

うわー♪そう言って貰えると嬉しいです。他にもまた撮影する気力沸きましたーっ！

[@marvelouscage]

こちらこそポンコツCJ44を整備と言うかレストアしながら乗ってる身としてはブログ記事等もいつも参考にさせて頂いて大変助かってます^^; 特にロックアクチュエータの記事は非常に有難かったです^^;

[@centrumMC]

ロックアクチュエータのトラブルも結構多いですもんね。お役に立てて何よりです♪

[@orikoidaroi]

なんのセルモーターですかねえ、オートバイでしょうねえ。

[@hooklok]

セルモーターの整備の肝はもう一つあります。リレーとピニオンギャーアッセンブリです。 　この二つを整備して、セルモーターの整備といいます。

[@nanadax]

声が渋い！！

[@centrumMC]

お褒めにあずかり光栄ですｗ

[@yotai6303]

oリング使い回しとかあり得んわ

[@0duka]

私だったら交換しますね　分解・組み立ての手間は変わりませんから。

[@bezonata]

「よいしょ」が多い

[@山本庄次]

話が長すぎます！動作は、的確に！あと、個人的にはもう少し整頓して！すいません～

[@ボブ666]

余計なことをグダグダ喋りすぎ！