引退間近か！？EF64の力強い走り ＆ 岡山を駆け抜ける貨物列車に迫る

EF64形電気機関車は、勾配線区用向けとして1964年に関発された電気機関車です。79両作られた基本番台は既に引退しており、1980年から53両製作された1000番台が活躍しています。しかしながらこの1000番台も登場から40年以上経過し、廃車が進んでいます。今では中央西線の一部列車と、伯備線の3往復のみとなりました。
今回は、岡山での講演会に向かう道中見た貨物列車、そして「山男」EF64の力強い走りを捉えた動画となります。
【このチャンネルについて】
貨物列車好きの管理人が、金沢貨物ターミナル付近を走る貨物列車を追いかけるチャンネルです。
物流のトラックドライバーは、10年後に24万人不足すると言われています。10年後、ネット通販のさらなる拡大等で需要は増えるのに対し、人手不足によりモノを運ぶドライバーがいない、という状況がだんだん進行していくと予想されています。そのためにも、貨物列車輸送の拡充と、トラック輸送と貨物列車輸送のすみ分け(長距離は鉄道、中短距離はトラック)が必要と考えており、鉄道、とりわけ貨物列車のことを詳しくない方に貨物列車のことを知ってもらいたいと考えていて、この活動を行っております。
My name is "Cargo Journal". I live in Kanazawa in Japan. I like freight train. You can know about freight trains in Japan.
我的名字是“货运杂志”。 我住在日本的金泽。 我喜欢货运列车。 您可以了解日本的货运列车。
Меня зовут "Грузовой журнал". Я живу в Канадзаве в Японии. Мне нравится грузовой поезд. Вы можете узнать о грузовых поездах в Японии.
내 이름은 "카고 저널"입니다. 저는 일본 가나자와에 살고 있습니다. 나는 화물열차를 좋아한다. 일본의 화물열차에 대해 알 수 있습니다.
Il mio nome è "Cargo Journal". Vivo a Kanazawa in Giappone. Mi piace il treno merci. Puoi conoscere i treni merci in Giappone.
#JR貨物,#貨物列車,#岡山

[@yukiusagikyuko]

撮影と動画作成お疲れ様でした。岡山での貨物列車の様子を興味深く見ておりました。EF64-1000番台よかったです。そのEF64-1000番台が引退する前にもう1度見たいと思っている事がEF66-100番台の次位にEF64-1000番台がムド回送される2077レです。1度見かけた時に撮影出来なかったので、両者が引退する前に撮影出来ればと思っています。

[@TAKAEFF655]

EF641049、確か元広島更新色　いつまでも観ていたいですね

[@岩佐幸子-j4h]

初めて参加した夜活ライブあっという間でした😅お疲れ様でした🙏また宜しくお願いいたします🙏おやすみ😌🌃💤なさいませ✨

[@勝又祐介]

本動画登場の鉄道車両の中で近い将来引退して姿を消してしまう鉄道車両はEF64だけではない。EF66、500系、1826Mと848Mも同じく老朽化しているため、引退して年々両数を減らし続けている。機関車でも電車でも新幹線車両でも永久に走り続ける事はできず、老朽化と性能陳腐化を理由に引退して後継車両に置き換えられる。

[@勝又祐介]

同じ貨物ジャーナルさんの長野の生活を守るの動画にもEF64が登場し、重連運転でタキを10両以上連ねた長くて重い石油輸送列車を牽引しながら長野を駆け抜けたが、長野でも老朽化を理由に引退して年々両数を減らし続け、後継機のEH200に置き換えられ続けている。

[@66rjuyd5e]

6:16 確か1054レにのるUH29Aは日鉄カーボンさん

[@勝又祐介]

11:03にEF64-1049牽引3082レ伯備大山～岡山タ行きの3082レが登場。編成両数は11両編成と短いが、EF64-1049の通過音の重低音が好き。

[@勝又祐介]

水島臨海鉄道のDD200も貨物列車牽引機として頑張っているな。でも運転席が横向きのため、運転士は横向きで運転しなければいけないから首が痛くて辛いだろうな。

[@勝又祐介]

EF64は過去には東海道本線と山陽本線も走っていたが、既にEF210に置き換えられて引退してしまった。岡山からももうすぐ姿を消してしまうだろう😣⤵️

[@スバルSTI]

EF64じゃなくても　貨物は走る　でもなんとなく寂しい。

[@勝又祐介]

EF64-1049が引退してしまったら、3082レは一体どうなるんだろう？

[@大野晃さん]

(3090レ〜)2075レ富山貨物ター福岡タEF510-502

[@E851西武甲山]

突入した方はどなたでしょう なんちゃって

[@akichan3065]

メグメグさん 今晩は☺️

[@岩佐幸子-j4h]

貨物ジャーナルさんこんにちは👋😃やっと自由になりました😅

[@勝又祐介]

DD200はDD51とDE10の後継機。貨物駅構内の貨物列車入れ換え機関車だけでなく、水島臨海鉄道の貨物列車牽引機としても活躍している。DF200よりは小柄で出力も低くて牽引力も弱いが、小回りが効くため、貨物駅構内の貨物列車入れ換え作業と短中距離での貨物列車牽引機としては大変使い勝手が良い万能の中型ハイブリッド電気式ディーゼル機関車。

[@勝又祐介]

22:37登場の2073レの牽引機はEF210-108＋EF210-160。重連運転で21両編成の2073レを牽引しながら山陽本線を駆け抜ける逞しい勇姿に度肝を抜かれた。

[@Mちゃん-o2p]

動画視聴させて頂きました。今や電機機関車は、パンタグラフは、シングルアームが主流となりしたが桃太郎とEF64のひし形パンタ搭載もかっこ良いですね。