運転上達しない人がやる1つの行動

[@田中秀則-k5x]

普段の足に使ってるサンバーにはタコメーターなんぞ付いてません。でも普通にシフトダウンでブリッピングしてスムーズに繋げることできます。ペダルレイアウトの都合でヒール&トウはできませんが。

[@突貫不怠]

私はバイクから始めたので、感覚で回転数を把握するというのが普通でした。 なので言われてみて、そういう人もいるのか、と目からウロコでした。 回転数把握と言っても、具体的な回転数ではなく、トルクや馬力の出るピークポイントを音や振動で把握してましたね。 バイクの場合、ヘルメットが変わると音が変わって、振動と音でピークポイントが違いって、 あれ？なんかズレてる？と、耳鼻科に行ったことがあります。今なら笑い話ですが、当時は耳がダメになる前兆かも😢、とビビりまくりました😂

[@あぶぶぅ]

僕の行ってた教習所の車はタコメーター着いてなかったですね

[@18_103]

ブリッキングは名前もそんな技？がある事も知らずに使えてました、 ヒールアンドローでそもそも右足がかたすぎて２つを一緒に踏む事すら出来ないです、、、

[@tnkb444]

クルマの話じゃないけど、オフロードバイクのコンペ車両は大体メーター自体ついてなかったりする。 エンデュランサーでようやくオドメーターがつくくらい。 市販車両も、オフロードバイクは大体スピードメーターしかついてない。

[@tomnatha]

ブリッピングは単車乗った経験あるとすんなり出来るんだけどね。 ヒール&トゥはアルミのペダルにかぶせる奴をアクセルペダルだけにつけると足首硬いひとでもスムーズにできますね。

[@太宰はげろー]

バイクから入るって方法もあります。身体で常に感じるので車に乗った時やりやすいですよ。

[@ichi01ichigo70]

免許とった頃、クラッチ使わずにシフトチェンジする練習したの思い出しました😄 回転合うとスコスコ入るんよね😆 とにかく車は楽しい🎉

[@小前田源]

オートマ乗ってるけど、エンジンをいつも出来るだけECOで回転できるように1500ぐらいアクセルを足加減しています。九年前の車なのでECOはボタン式じゃなく自動判断し点灯するタイプなのでつい見てしまいます。

[@adfg4848]

AT限定解除したら学校の先生からメーターを見るなと言われた。 エンストしたくないから仕方ない、しかし試験では二度もエンストしたが。

[@高橋和幸-e4p]

ブリッピングをやると、フットブレーキは最後だけで済みますね。 因みに、回転計なんてものは有りません。

[@nwnoaobtwua]

(HN:なう)発信がうまくいかない人は 平坦な場所で、右足はアクセル踏まず床に置いとき 右手はハンドルの真上に置き (↑体を安定させる) 左手を膝よりモモよりにおいて半クラッチの練習をすれば上達できると思います。 左足の感覚が鈍い(はじめはおおざっぱ)ので左手を添えることで感覚のフィードバック+ (おおざっぱによる)力が抜けている所が感じることができると思います。 ※大きな駐車でぶつかりそうな場所がない状態で練習できる場合です。 ※車の初動はクラッチだけで動くので…(平坦+1足であれば)

[@むっかぁ]

あと意外と忘れがちなのは、これ練習したいときはオーディオを切ることですかね。 常に何かしらオーディオがついている人はオフにしてみるとびっくりするほどエンジン音がよく聞こえる様になると思う。

[@椿十兵衛]

目の前走られたら迷惑な車:車間詰め過ぎて、ブレーキとアクセルを繰り返す奴‼️アクセルワークで車間コントロールしてよって思う😢後何もない所でブレーキ踏む奴‼️今の何のブレーキ？

[@ごしけんカンスケ]

適当にふかして、綺麗に繋がるところのふみしろを覚えるまでやるだけですね。ペダルの配置の良し悪しでもやりやすさが全然違うので、レイアウトが悪い場合はそこを改善すると良いと思います。

[@yu168i]

タコメーター見ないで走るのは慣れてる(そもそもついてない)から良いんだけど、周りにうっせえ車いて調子こいて踏んでてシフトダウンしたらオーバーレブで明らかにやべえ音してたのがかれこれ5回ほど…K6A壊れなくて感動してる😇(絶対に良くないのでやめましょう)

[@dg3584]

逆に全くメータを見ずにやるのも、それはそれで体感と事実との差を誤解してしまう恐れもあるんだろうし、そのバランスではあるんだろうね。

[@ようつべ-m3m]

ブリッピングは取り合えず回転数高めにあおっておけばいい 回転が高いほうから低いほうへ落ちる場合は多少回転差があっても大したことにはならない 回転が低いほうから高いほうへ上がる場合はクラッチつないだときに色々ヤバイ

[@Mera2Roche]

最初の車がタコメーターの無い軽のマニュアルに乗っててめっちゃ不便に思ってたけど、今思えば良かったかもしれない。 余計な情報が目に入らずに運転に集中できる環境だったんだな...

[@風早太郎]

これ、めっちゃわかる😅

[@darkangelmasa]

仕事で７速セレガ運転してますけどブリッピングは自然に出来ないと ジーゼルのFFシフトはほんとイライラしちゃいます。 でも12ｍのRRのバスなのでエンジン音で感じるのは…難しい

[@しなっと-r8x]

ブリッピングとかヒールアンドトゥ上手く出来ない人はシフトレバーを押し込んじゃってるイメージがあるな〜 軽く押し当てて回転を合わせたらシフトレバー吸い込まれる、あの感じが分かればメーター入らなくなるね！

[@Onigorimetagrosputera]

説明が難しいってことはそれほど琴音ちゃんが天才なのでは！？ あと7万人おめでとう！

[@noburonakayama634]

電子スロットルに変わってから、ヒールアンドトー、やらなくなったな。

[@五月雨-x4r]

フライホイール軽くするとブリッフィングの回転上昇速度は上がりますか？

[@ぷるぷる-r1r]

逆に最初は見てやらないとできないと思うんだ。

[@ハチPライバー車好き]

いつもすごいわかりやすくてとても面白いです！

[@トリガラ-t3g]

踏んでから回転が上がるまでラグがあるからだよね

[@セシル-l1f]

視覚に過度に頼ってしまう人が出てくること、めっちゃわかります。

[@Ryu-zw3fz]

普段原付乗ってるんですが、たまに車に乗ると飛ばしすぎないようにメーターをチラチラ見てしまいます 体感速度を調べたら体感は60km/hだけど実際は80km/hと20km/hの誤差がありました

[@しらしな]

短足と股関節の硬さでヒールアンドトーの形にするのが、そもそも運転中では危険領域になるの、めっちゃわかる。 クラッチを奥まで踏めるところまでシートを前に出すと、右足が内旋出来るようなスペースがないという…。

[@近藤隆一-w5m]

トゥ＆トゥいうやり方もありますよ。

[@silverbullet1588]

なんか低回転下手くそなのに、高回転はなんかできる。(笑) つまり下手くそ

[@user-uy9qz7rk6q]

高回転は綺麗に入るもんねぇ〜

[@matsutu2465]

免許取ってからしばらく家のMT軽トラばかり運転してたから 音と加速感だけで操作することに慣れてしまった。

[@はるたんのメインちゃんねる]

見るんじゃない、感じるんだ。ってことね……？

[@めびうす-k4c]

やはりタコメーターに頼り過ぎず感覚で覚えるのが大切なんですね 薄々気付いてはいましたが、車を痛めるのが嫌で敬遠してました…

[@Sand1943]

ずっと乗ってるとメーター見なくても音と振動で分かって来ますよね

[@DrKSK63]

土屋さんは 「H&Tはサーキットで練習することじゃないよ。街乗りで練習すんだよ」ということを言ってましたよね

[@Kazzkey]

タコメーターはエンジン回転と音の感覚を覚えるまでは見ていいと思います。 「この音だったらn千回転」って感覚を覚えれば、後はタコメータは必要ない。 後はエンジン音とシフト位置でスピードが分かるようになれば、スピードメーターもお役御免。（とまでは言わないけどね）

[@S2000-j5l]

ブリッピング(ヒール&トー)は無意識でやってるので言葉で教えるのは難しいですね

[@0kyousuke0]

回転数は音、速度は景色の流れる速さで大体分かるかなー

[@Xanavi0308]

せやな🤔

[@ゆま-x4n]

いざ直管にしたら思ってたより回ってることあるくないですか

[@sonicformula4611]

為になります！ バイクを運転する人にもこの動画を見て欲しいですね

[@catsspat]

👀🚫

[@るる-i7b9g]

初めて乗るターボ車は回転数チラ見してしまうけど安全考えたら回転数なんて見れない

[@kontaku8464]

スポーツカーでは無いし軽ですけど、練習にダイハツ エッセ(MT)がタコメーター無くて中古も安いのでおすすめかも知れません。軽くて結構走れるのでワインディングもめっちゃ楽しいです。まあ高速とか長距離は正直楽では無いですが...

[@KING-gq3yq]

昔、初心者のころ峠でヒール&トゥの練習してたらカカトでアクセルを煽りすぎて、クラッチ繋いだ途端に急加速してガードレールに突っ込みそうに成ったことが、、、 リズムゲーみたいなノリで、みたいな事を言われてたんで、ちょっと違うかな。 スピード域や本人の技術次第では危ない場合もあると思います。

[@ふかさわふみお]

めっちゃわかる。自分も免許取り始めの時はメーターをずっと見てました。

[@kasago]

足が硬くてブレーキ踏みながらアクセル踏めないんですけど、誰か解決法を教えてください......

[@Dai_audio]

足が硬い、ですか？ 停車時でいいので、右足でブレーキとアクセルを触ってみると良いですよ！ それか、ブレーキング時にアクセルにも触れてみるとか、笑 ブリッピングはそれからです！

[@kasago]

@@Dai_audio ありがとうございます 参考にしてみますm(_ _)m

[@Dai_audio]

KASAGO 応援してます❗️ 私は軽トラをよく乗るのでそれで覚えたのですが、ヒールトゥを使えると、エンジンブレーキを思い通りに使えたり、交差点やコーナーをスムーズに走れますし、面白いですよ👍

[@Dai_audio]

KASAGO あと、半クラの位置を体で覚えるのも大事かもです。

[@Dai_audio]

gokusiyasya 裸足で練習はとても良いですね！ ダイレクトに感じれるので良いですよね。 私は仕事柄、たびぐつのような柔らかいゴムの靴を履く事があるのですが、最近これが物凄く運転しやすいことに気づきました笑😊

[@たいかま-u5p]

音で回転数合わせれるようになったらめっちゃ気持ち良かった^ ^

[@田中武史-s8k]

琴音さん7万人おめでとうございます！

[@Dai_audio]

ヒールトゥしすぎて、ブレーキペダルの右端が減るやつ、わかる方いますか

[@MIKUSUKISSU]

1:00 ゲームでもたしかに言える事ですね

[@中島康晶-q5m]

公道で3000、4000rpmそこらからのシフトダウンと、サーキットなどでの全開域からのシフトダウンの踏み込み量は全然違うんで、公道で出来てもサーキットの回転域では全然回転合わせることができないと思いますね。まぁ公道でミッションにショックを与えないスムーズなシフトダウンが目的なら、練習する価値ありですね！目で見た情報で回転合わせるって逆に強者ですね。前見とかないと危ないですよね汗

[@ガム-s9b]

6:57 びっくりするぐらい なんとなく？

[@なづな-j3s]

なるほどぉ〜勉強になりました!ありがとうございます！

[@KMCドSギ杉あら]

回転数合わせるのむずい

[@izasa8044]

こんばんは、いつも楽しく見ています。エンジン回転数を体で覚えるのは、時間がかかりますが覚えてしまうとエンジンの調子が感覚的に分かるので良いですね。

[@twinturboVAB]

やっぱり回転は音で判断するしかいないですね 教習所の車はタコメーター隠してて見れないけど エンストせずにスムーズに発進することは出来ました。

[@modelcarjunkyard5124]

ふにゃふにゃシフトのファミリーカーみたいなふつうの車でブリッピングでシフトダウン決まると謎の快感があるw(MT車珍しいけど)

[@マツコデラックス-r4j]

モンハンのこんがり肉の例え めっちゃわかる。

[@一様収束]

ナイス　ようちゃん

[@user-rei-hitutume]

教習所で停止から発進(１速から２速)に入れるときタコメーター見ながら発進うとしてたら紙でタコメーター隠された思い出 発進の時タコメーター見てて急に猫とか飛び出して来たら危ないですもんね

[@黒猫-i8l4l]

教習所では、タコメーターを見てシフトチェンジしなさいって教えますよね😆 慣れてくると感覚的にエンジン音でシフトチェンジするようになりますよね❗ 何事も慣れですよね(笑) 自分は、理論派ではなく感覚派なので人に教えてあげるのが苦手です😅

[@ニックリーソン]

タコメータ無い、やっすい車に乗ってるやつ最強

[@aochannel0000]

gtsportの話ですが。いつも音で判断していますが、電気自動車になると死ぬほど難しがった😂

[@HibikiEL]

普段見ていないとは思うけど自分の車はタコメとスピードメーターが一体になってるから隠すのがムズい…… 練習のために上手くタコメだけ隠せるようにして頑張ってみます！！

[@近藤隆一-w5m]

なにもそこまでしなくても。。。 外の景色見ながら走るといいですよ。 せっかくドライブしてるわけだから。

[@awordgarash8930]

愛車を点検やらで入庫時に代車で決まって借りるタコメーター無し4ナンバーの36アルトのMTで感覚シフトチェンジの練習をしてますね。慣れると軽らしからぬ走りが感じられます。

[@shuto_ch]

こんがり肉の例え面白いですね😊 ウルトラ上手に焼けましたー！

[@Mu-uv8rl]

教習所に通っている者です。 教習所で「発進時の半クラは2000回転で」と教え込まれたのですが3000くらいまで回していても大丈夫なんですね σ(^_^;) 次から回転数の調整にゆとりを持って挑めそうです。メーターをできるだけ見ないでの発進、ギアチェンジ頑張ってやってみます o(^_^)o ありがとうございました。

[@masaru_t6108]

自分はずっとマニュアルで好きでヒール＆トゥ、減速時にEブレーキ多用します。趣味ですかね。メーターは見ないですね。ぶおん、ぶおん。

[@tacker2057]

上手い人のクルマに同乗させてもらってマネするのが、1番早いと思います。 まずは、スポーツカーの高い運動性能を知るところから(^^)

[@伊之助-w1f]

めっちゃ分かりやすかったです！

[@天竜清國]

成る程、車と会話しろってことですよね？

[@tsuan-tan]

そういう方法もあるんですね！ 琴音さんの説明わかりやすくて参考になります！！

[@satochaneclipse187]

免許取って最初に乗った車は ﾀｺﾒｰﾀｰの無い4MTのﾄｩﾃﾞｲでした(笑 最初に乗る車って大事ですよね。 得るものも多かった気がします。

[@結月-w5z]

GT6の富士スピードウェイで情報消して走ってたらストレートからのフルブレーキングポイントが分からなくてかなり手前でフルブレーキしちゃっておカマ掘られたことあります笑 ﾑｽﾞｶｼｲﾅｧ

[@kobakinch3140]

見たらなうって言う 6万2652回再生コメ176 なう(2021/03/08 22:05:01)

[@S15MS]

エンジン音で回転数当てゲームみたいな事すると良いかも？ ブリッピング上達の足掛かりになると思います。

[@MrKumazaburo]

自分が覚える時もメーターを隠して練習しましたよ、 今は自分の車の燃料計のメーターを隠す時があるけどｗｗ めっちゃ燃費が悪いとほほほほほ～～～～

[@しろねこ-p2e]

琴音さんスマホゲームのカーパーキングオンラインというゲームを

[@しろねこ-p2e]

間違って押してしまいました

[@しろねこ-p2e]

やってください

[@nnenko183]

初心者「メーターとか見てる余裕がない」

[@otriura]

タコ隠す練習昔やってました！！ 実際タコいじって走行中不慮の事態により動かなくなったが 回転数を音で覚えていたので何事もなく300km先の目的地につきました笑 最悪の事態に備えるためにも役に立つ知識として広まってほしいですね！

[@rainbow999]

代車で借りたMTの軽がタコメーターが無かったので、仰るような状況でした 動かして一番最初の出だしのガックン以外はほぼスムーズに行けたのですが、シフトのタイミングは音で判断するしか無くて不安になるというよりは正解探しが面白かったです

[@第号]

メーターは答え合わせと慣らし運転のため()

[@kousaku_mitsu]

メーターちら見しちゃう。 タコよりスピードメーターですね。 軽トラならタコないので感覚練習に 持ってこいですね

[@タンペロ夜桜Racing]

お疲れ様です。 メーターの奴 めっちゃ分かります。 のむけんも同じような事を言ってましたなぁ。😄 土屋さんもトゥインゴを群サイで走った時も音でシフトアップダウンしてましたなぁ

[@ルッコラ猫教徒]

やってましたわ(´・ω・｀)

[@kico_re9246]

おれのfdタコメーター動かないから正確な回転数わからないでやってる、動くメーター欲しいな（泣）

[@猫まる-z5t]

タコメーター見ながらだと周りの状況が散漫になったりしたから危ないと思いましたね…結局は感覚で覚えるのが1番だなと思いました。

[@aisatypek384]

メーターはタコにせよスピードにせよ全てちゃんとできるようになった後に使うといい気がしてます。 ギヤ比とかあたまに入れておくと回転数で速度もわかるし

[@user-kero_]

公道じゃブレーキペダル あんま踏まないのかな H &Tって

[@しろねこ-p2e]

琴音さんの否定ないしゃべりかたすきですよ。

[@シェルビースティーブ]

まさかブリッピングの例えがこんがり肉😆 上手に焼けました〜って感覚ですね？分かります👍😁

[@カレー大使]

ヒールアンドトゥはメーターみないなぁ🤔 たまにやるのはクラッチ踏まないでギアチェンジかなぁ

[@モノリス-q7o]

タコメーター隠すのには朝食用の薄切りハムが最適！ なんと非常食にもなる！（）

[@hiz3551]

わたしの友達はかかとでブレーキを踏んで爪先でアクセル吹かしてました、しかもオートマ車で、その横に乗ってた時間は人生最大の恐怖でした、思い込み激しくて説明しても聞いてくれなかった…( ；∀；)

[@gog3993]

ミサイルにならない事をお祈りします。

[@kamisorinoyasu]

足どうなってんの笑

[@チャルとー]

マニュアル免許とる時、やっぱ教習所の先生も音聞いてクラッチ離せってずっと言ってたからタコメーター見ないで感覚で覚えるとスムーズに発進できたりするんだなあと思った

[@marine3518]

回転数を音で把握するの、のむけんも言ってたな

[@Yakyuujin-YT-D-PAL]

レースゲーで無意識にタコメーターとかスピードメーター見ちゃう同士居る？

[@eioon8220]

今更ですけど。3秒待ったら肉焦げるて笑

[@saba-nichi]

MT免許取ってる時にメーターガン見してたら隣から教官が隠してきた。 音で覚える。

[@fd3stypers-r717]

元々、バイク乗りの自分は、そもそもメーターを見るという癖が無いｗ ヒール＆トゥ･･･なんとなくできる、公道で使えるって言うレベルまでは、難しくはないですね。 これが、サーキットでタイムを出すとなると、レベルは段違いになっていく