一言不合就偷改老婆的電輔車，升級12速電變，這年頭還有人跟老婆誠實報價的嗎!?/Sram GX Eagle Axs

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買了車後
你各位哪次不改!?
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為了讓這台電輔車可以更適合爬山
在爬山的時候更省電、更保護中置電機
（也為了可以看到老婆的車尾燈XD）
小宇這次偷偷訂了電變升級套組
要來爆改一波拉~
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★拆下來的↓
後變、後變變把、後變速線組、飛輪、鏈條
★裝上去的↓
◆ SRAM GX EAGLE AXS
◆ SRAM NX EAGLE 11-50T飛輪
◆ KMC e12 EPT鏈條
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#改車#電輔車#改電變#登山車12速電變#GXEAGLEAXS#NXEAGLE
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[@akira0981]

小宇也算的上是 寵妻魔人啦~~ XD 800美金的改裝 就這樣 主動花下去啦~~

[@ytlittleyu]

為了讓他不要海放我XD

[@millerliu0414]

期待下次騎著新飛輪外騎, 測試1:1齒輪比爬坡效能與用電情形了, 感謝.

[@ytlittleyu]

我也期待下次爬大山不要被海放！

[@eeanchen]

我剛買了一台和你老婆一樣的車，以後想要通勤（清水到台中文心路）..所以有機會找你改成你老婆一樣的速線組、飛輪、鏈條嘛？

[@akira0981]

5:55 我第一次發現 不用裝在 車上 電子變速 能這麼好玩XD~~

[@ytlittleyu]

很像打電動喔！

[@user-xk9gr9vd3p]

科幻的變速系統， 駕馭單車，我認為純人力不依賴電機才是真

[@ytlittleyu]

只能說各有所好嚕

[@horngbill6010]

電輔車因有電力輔助，已經減少用變速的次數。

[@horngbill6010]

電輔車可以練腿力。

[@akira0981]

你這想法 就跟 開車一定要開手排車~ 才算的上 是會開車~ 一樣道理 不是嘛XD

[@legend9735]

最後的變檔測試 鍊條爬上50T真是順暢 非常棒。 請問小宇，SRAM GX的電變可以一次跳4檔是嗎？！

[@boyuan4989]

可以一直按著,連續變到底,使用手機APP設定一次(一檔'兩檔'連續)3個模式

[@user-up3xm1to2t]

改了無線以後、變速斷電功能就無法用了、對吧??

[@user-vp9bp5kz4y]

我想請問gogoro. Eyyo 1 能改嗎。還有能加大電池容量嗎 希望有機會看到你改裝gogoro 的影片

[@alllen9920]

對價格不熟 但我覺得盒子這麼漂亮怎麼可能只賣八百 原來是美金阿

[@330soldier2]

有一個問題想請教一下，就是台灣的電輔車的法定速度上限是多少，日本這邊是24kmh，超過24kmh助力就停止了，但是電輔車最大的一個優勢也是其它車子沒有的優勢就是可以無視風阻。這是個好東西。

[@ytlittleyu]

台灣電府車的法定速度上限是25kmh喔~

[@lipingwinston]

改12速飛輪與鍊條, 那麼原來10速的大盤不需要改嗎? 新的窄鍊條能與舊大盤的齒牙契合嗎?

[@ytlittleyu]

滾軸寬是一樣的喔，但外寬有差，牙契合沒問題，通常會牙卡不進去是單速盤使用變速鏈條 但如果有前變速，8，9速大盤後面要改高速別也會有掉到歯片間風險

[@kinghungleung4267]

大神！請教一下！我把GX大盤改為GXP38T後，對不准似的，落鏈又不能上52，怎麼辦😢

[@yj-0331]

非常喜歡您的影片 我也有同樣的電輔車續航煩惱 請問有非電變的後變選項嗎?

[@ytlittleyu]

有，而且有更低階的可選， 相對會便宜很多， 搜尋sx eagle

[@yj-0331]

等零件等了一個多月 今天剛拿到改完這組套件的車 這改法給你100個讚 試騎了一下 肉腳如我 eco模式輕鬆爬十幾趴的坡不在話下 爬坡不再狂掉電力 大大增加電輔的續航力

[@ytlittleyu]

@@yj-0331 恭喜拿到貨啦，現在依舊是個交期半年以上的狀況,真的有貨的最贏

[@s066986132]

目前這只有出後電變嗎? 前電變好像沒看到

[@powen9229]

電子變速真滴順

[@ytlittleyu]

真地香

[@webberwu]

看起來好高級阿，下次辦約騎啦

[@ytlittleyu]

低調低調800元而已，約騎的話有喔，12/12 7:00大里店集合，泰安落雨松

[@judastw]

這台我也有一個男版的，爬山真的很吃力又吃電，請問若請店家改非電變版11-50t大概要多少錢？

[@330soldier2]

您可以查一下shimano的12speed系列，上至XTR下至DEORE等級支援12speed的配置，12speed我記得可以到50 51T，最小可以有10T，單個配件便宜的幾十美金，貴的XT XTR系列可能得要一兩百美金。您也可以網上買零件，然後找車店業者安裝，具體台灣那邊會收多少手工費我就不清楚了。希望可以幫到您。

[@GoodEnough030]

我的是彎把的 感覺是不是就𣎴行？

[@TurboLevoWei]

請教小宇捷安特Faster E+電輔車 原廠是1x8速 查了資料應該是 Hello 您好 前大盤 42T 後飛輪11~32T 是否也可以改裝呢? 因為這樣的配置爬坡不夠輕感謝

[@asshosts]

你好，可不可以提供建議SHIMANO 12速高階但不要電變，需要那些型號，謝謝小宇

[@ytlittleyu]

m6100 7100 8100 9100，但這些的棘輪座都是使用micro spline而不是使用hg系列，所以輪組的棘輪座需要更換

[@user-tp7jt3dl5f]

與其改變速跟飛輪這麼搞剛,為何不改少齒的大盤曲柄.改個36齒的大盤不就好了.36齒大盤搭11齒飛輪,採到迴轉速80,平路也有30KM了,就很夠用了. 不知道一堆電輔車用47,48甚至50齒的大盤是在做甚麼??????

[@ytlittleyu]

的確，可能要下坡衝刺喔，哈哈哈哈

[@hero78212]

人家就是在介紹這個產品阿~改36T就好，還拍個毛影片阿~

[@luodesongandi8690]

小宇師傅在這支影片中說使用KMC130目的全新鏈條，如果是有後避震車需加4目，硬尾車就加兩目，…我覺得你是不是口誤？看影片中是截斷，減4目的，所以裝上車的總鏈數應該是126節，不知我的觀察是否正確？

[@ytlittleyu]

我重看了一次，應該是沒有講錯，硬尾大對大加四目，後避震車款，避震放到抵加兩目，並不是用截斷多少去算，而是鏈條通過大飛輪及大歯去做計算，因為這部算是新品分享性質沒有講的很清楚，這個未來有機會換到鏈條我會再拍一集跟大家說明到底要怎麼量！

[@luodesongandi8690]

我覺得目前網路上沒有見到一個最正確的改盤後如何去正確計算出正確的鏈條齒目的相關影片，因此我建議你可以把最正確的專業知識透過影片來善導大眾得到正確的自行車知識，感謝你的善行良知～台灣有許多老技師仍然傳襲者惡行，就是習慣留一手，深怕後人超越他，我認為這就是我們本土淪為落後知識的根源！

[@luodesongandi8690]

你可以拍兩支影片，一支說明如何做前後盤齒的改裝配製設計，另一支拍如何正確測量與截取及配製正確的鏈節數還有如何判斷鏈條的方向性，這樣就比較能讓想學習專業知識的人看的懂，感謝小宇師傅的分享！

[@VincentYang044]

小宇你好 最近想購fast sr E+ 想比照你改的這一套系統 飛輪可上52T嗎？台北是否有推薦的店家?謝謝

[@ytlittleyu]

如果是用sram飛輪的話，52的話要換輪組哦，50的話不用換 台北的話，有經銷捷安特的,樂活式不錯哦，老闆很nice

[@VincentYang044]

謝謝你

[@user-bj5bi4qk3f]

請教大大，前單盤50T是否為特規？ 可否更換總成或齒片？ 感謝解惑

[@ytlittleyu]

對，特規，要洽捷安特嚕，我記得有44的可以換

[@user-bj5bi4qk3f]

@@ytlittleyu 非常感謝解惑

[@newgoodmancoffeeshop]

可以找你改車嗎？ 😂 Giant Road E+1 Pro，我也想改電變 ....順便換輪框

[@ytlittleyu]

如果住台中的話可以來台中277聊聊壓

[@newgoodmancoffeeshop]

@@ytlittleyu 好喔 禮拜二過去跟您討論 😁

[@user-vl7rc4np6z]

小宇 你可以幫我改電變嗎我的車是捷安特 Road E+Pro 公路車

[@d8728243]

電變就是香

[@ytlittleyu]

香爆

[@7646145ify]

我還真的以為是800台幣，原來是美金🤣

[@ytlittleyu]

影片有看到最後喔💯

[@horngbill6010]

如果只改飛輪可省下不少

[@akira0981]

@@ytlittleyu XD 800美金阿!!

[@akira0981]

23000多塊...... 也是貴XD

[@hbkqoo]

請問SHIMANO登山車單盤單避震的鏈條長度是重疊後加2目嗎？ 和sram加4目不同 謝謝

[@ytlittleyu]

剛幫你看一下m8100說明書，單盤12速系統一樣是加四目，但雙避震系統是說完全延伸狀態加6目

[@hbkqoo]

@@ytlittleyu 請問若是m8000單盤搭m8000 11速飛輪呢？ 謝謝小宇

[@ytlittleyu]

@@hbkqoo 說明書寫說大對大加兩目，但我覺得4說不定也行，因為RD總歯包容量單盤應該都剩很多,，最重檔不要碰到導輪就可以

[@ytlittleyu]

有想知道相關細節可以上si.shimano.com喔，應該都寫在RD 的DM裡

[@hbkqoo]

@@ytlittleyu 謝謝您

[@cclo0728]

請問fastroad 2四級變速有什麼經濟優惠改裝方式讓重量降低？

[@ytlittleyu]

外胎最划算嚕，另外也可以考慮換好一點的大盤

[@cclo0728]

@@ytlittleyu 碳纖維把手、SLR1、SLR坐墊、該上的都上了，但是一直搞不太懂變速要如何升級，有點難懂

[@user-tx9bh9ey8o]

為什麼不把大盤改到40t，這樣不是更簡單嗎？

[@ytlittleyu]

這樣歯比還是1.2呀，而且歯域會變小很多！

[@jackchaio8901]

看了就屁股痛的座椅

[@JJLu0510]

請問：捷安特的Fathom E+ 3 也可以比照辦理升級成電變＋12速嗎？原先的Shimano ALTUS 九速後變的確有些弱，早就想改了

[@ytlittleyu]

可啊，但其實關鍵是，要有貨XD

[@pigowen]

請問fathom3 e+後棘輪座我一直查不到規格，請問 PG-1230也可直接用嗎？

[@ytlittleyu]

@@pigowen 可以，規格通常廠商不會寫，但可以看原安裝的飛輪，cs hg200是使用傳統棘輪座的

[@pigowen]

@@ytlittleyu 感謝喔，回去研究一下

[@akira0981]

想問一下 捷安特的Fathom E+ 3 原廠的最高速度只有多少?? 有打算入手

[@MrJackyhua]

1:30 800鎂從你下個月的零用錢扣吧！

[@ytlittleyu]

經你一提醒，我反而還賺了😆，因為我一個月零用錢1000台幣XD

[@nicklee1217]

確實..我買比高德泰坦獨輪車...跟我老婆報價一台3萬.....

[@ytlittleyu]

XD

[@chiyuchan4345]

可以拍片講解量度幅條長度的方法嗎？

[@boyuan4989]

原廠安裝說明就有介紹了

[@songbanksl]

咦!?棘輪座不是XDR的喔!我以為SRAM 12速都是XDR的.

[@ytlittleyu]

Sx 跟 Nx這兩個等級是hg喔！也因此最小歯是11t而不是10t

[@songbanksl]

@@ytlittleyu 原來如此~謝謝解釋!!

[@ytlittleyu]

@@songbanksl 從型號也看得出來喔，傳統的會標pg-xxxx，xd或xdr棘輪座的會標xg-xxxx

[@user-sh4dk4lh6k]

請問小宇我有一部fast電輔車或是否也可改為12速50t及電變需多少?

[@ytlittleyu]

可以啊，但要有貨XD, 應該去車店含安裝23000左右吧，看用啥料，

[@user-sh4dk4lh6k]

@@ytlittleyu 謝謝小宇

[@onehourmusicbc]

@@ytlittleyu 還真的是800塊... 800鎂...

[@mr.j8327]

SRAM就做不好所以努力推其他東西試圖掩蓋缺點

[@ytlittleyu]

你不要那麼誠實好不好XD

[@RemingtonS750]

800USD, 很化算耶~

[@ytlittleyu]

是個要睡公園一周的金額