【余裕】三菱アウトランダー初試乗！ 25モデルは落ち着いた挙動と出力向上でより高い完成度に！ラブカーズtv 河口まなぶが試乗

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Күн бұрын

Пікірлер: 21

@soramomo729 2 ай бұрын

色々なジャーナリストの動画見ましたが、学さんのレポートがダントツ1番で良かったです。学さんのレポートはフラットですね。メーカーに配慮しながらの言葉使いや良い回し方、この車でサーキットを走る人はほぼいないのを分かっていて、速度帯による挙動や反応の違いを的確に話されていてとても印象が良かったです。

@ponkotsunature7765 2 ай бұрын

キーン音が好きなんだが

@00ta 2 ай бұрын

いいですね。割り切った品の良さは三菱車ならではと思います。富裕層向けだということは理解していますが、いつか乗ってみたいです。

@Yoshitarou1120 2 ай бұрын

こういったファミリーカーにも分類されるのをサーキットで試乗会を行うのはミツビシさん強気ですね

@ココパパ-k5z 2 ай бұрын

それだけ自信があるからですよ、Ｔ社の公道の試乗はありますが、サーキットのは見たことないですね、公道の試乗でも80キロ以上出すなと条件が出るみたいですよ、ボロがでるからかな

@kusuks3521 26 күн бұрын

@@ココパパ-k5z 昔、サーキットでの記者試乗でスピンしてコテンパンにされて、発売1ヶ月で足を変更したので懲りたらしい。設計は、サーキット走行目的で設計していないのにと嘆いていた。　でも、ミッドシップカーなんだけどねえ。基本、どんな車でもサーキット走行目的で提供しないのがこのメーカー。そりゃそうだけどね。

@kiryuu1 2 ай бұрын

本日、Pを購入予約してきたので楽しみです。

@せいりゅう-j2d 2 ай бұрын

40万引いてくれました

@kusuks3521 26 күн бұрын

@@せいりゅう-j2d 先週聞いたら殆ど値引き無いと言われました。すごいですね。テクニック披露願います。 21年型ｐグレード乗りです。

@Romeohiroaki 23 күн бұрын

ハリアーPHEVとの比較をしてください！前回はハリアーの勝ちでしたが今回はどうなのか気になります。

@intercity-sv5oh 2 ай бұрын

今回のマイチェンより欧州販売開始されるのでアウトバーン対策の高速性能が向上したようですね \🐸

@chan9697 2 ай бұрын

中谷さんや清水さんは高速コーナーは以前の方が良かったと評価が大きく分かれますね～

@xanoko9807 2 ай бұрын

性能もパワーアップ!!!!💪

@msa_dai3729 2 ай бұрын

なかなかよさそうですねアウトランダー市街地走行の試乗って予定があったりしますか？

@kusuks3521 26 күн бұрын

21年型Ｐグレード乗りで、先代2015年Ｇナビから乗り換えた。　操舵性は先代の方が素直で乗りやすいと感じたけど、21年型の欠点は的確なレポートだと思う。　日産車的で先代から乗り換えるとちょっとイヤな部分。ただ、乗り心地は断然向上してトヨタ車からの乗り換えでも違和感が無いだろう。その点は、三菱車に期待するとがったユーザーからすると物足りない。ステアリングのクイックを盛んに言うけど、トヨタ車をマイカーにする人からしたらそうかもしれないが、高速道路で障害物を避ける為に横っ飛びくらいのステア操作での安定感はトヨタ車では難しい。乗り心地を多少犠牲にしてもその美点は残して欲しかったんだけど、評論がトヨタ車をベンチマークしていませんか。