【伊予鉄に挑めるのか？】高架駅に生まれ変わる松山駅に、松山市駅を越えるチャンスはあるのか？

【訂正とお詫び】
4:00 のところで、右上のテロップで松江駅となっておりますが、松山駅の誤りです。
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設計ミスで工事の遅れが報道されている松山駅の立体交差事業ですが、遅れはするものの、高架駅として一新されます。
松山市の中心地から外れ、伊予鉄の松山市駅の後塵を拝し続けてきた松山駅ですが、この高架化で逆転のチャンスはあるのでしょうか？
動画内でご紹介した「長崎駅の光と陰」の動画はこちらから
• 【なぜ？】長崎駅、新しくなったのに不便になる...
■■■楽曲提供■■■
Sweet Dreams written by のる
Post by Rick Steel
New Morning by Khaim
セイレーン三姉妹 by Ryo Lion
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2021年10月
北海道余市町さんと並行在来線問題についてのオンライン会議、町長との対談を実施。
この取組については、以下のメディアでご紹介いただきました。
・朝日新聞（21年12月8日掲載）
・北海道新聞（21年12月3日掲載）
2022年9月22日
河出書房新社より『鉄道会社 データが警告する未来図』を上梓
amzn.to/3Df2qEg
Amazonのアソシエイトとして、鐡坊主チャンネルは適格販売により収入を得ています。
2022年10月15日
出雲坂根スイッチバック、どうにかなるか？シンポジウムに登壇者として参加
■■■余談■■■
チャンネル名の由来
主が鉄道好きな50代ハゲのおっさんなので、鐵坊主です。（オール巨◯師匠似）
「鐵」が旧字体なのは、小湊鐵道、大井川鐵道などに影響受けていて、字面がカッコイイ、それだけでございます。
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