【予約がいらない】新快速のAシートに乗ってきた。

ダイヤ改正で新しくデビューした新快速のAシートに乗ってきました。Aシートは有料座席ですが、乗車前に切符を買う必要がなく着席時に車掌に500円支払うシステムになっています。今は試験段階で本数が少ないですが、今後増える可能性があります。
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[@yukiharu810]

最近、配信開始の毎日20時を心待ちにしています！ 毎日、ステキな時間をありがとうございます😊

[@hirokichi514]

姫路のイントネーションが…

[@user-pc4vv5xx8w]

姫路住んでるですごくわかりますw

[@user-np4zo4fs5l]

気にはなるけど仕方ないよ

[@ymmt-777]

いっつも気になる

[@Ngauge223]

ドア埋め魔改造なら今日デビューした阪急7006f京トレインもすごいですよ！

[@user-sm4yc9pw2e]

Aシート利用はするだろうと思ってましたが、まさか各駅停車区間でAシート使用するとは・・・

[@mattyan225]

何気にトイレも更新されてます。 (223系1000番台は元々は和式)

[@Akira_nakai]

指定席できましたね！大阪→加古川での利用ですが840円でした。

[@cocomi_mina]

ステンレス車体だから綺麗にドアを塞げなかったのね…

[@user-py7uf8qh5x]

ひょっとしたらAシートが失敗し廃止する際に備え、またドアを復活できるように、125系みたいにしているとか…？それはないかw

[@mercedesbenzslk55am1]

この秋に関西1デイパスを使う旅で、これに乗ろうかと検討中な俺ですが、参考になります。（序でに、網干駅も）

[@user-np3sk7ml8z]

投稿お疲れ様ですm(__)m。Aシート乗りたい。

[@user-tj8dj4vz2u]

7:24 向かいに、100番台がおる.........

[@mokawww]

兵庫県の駅はほとんど栄えてるよね

[@Mrsexual1230]

JR東日本の普通電車グリーン車には負けないサービス精神!

[@sm36006920]

確かにその区間なら乗れるわなw　終電近くなのでそんな裏技を…

[@Hayase0119]

人気があれば225系でもやるのかな

[@BorisLu]

Nice video!

[@user-we5vy2ti6w]

ドア埋めの感じが東武の20400系の30番台、40番台と同じ感じです。Aシートは気軽に乗れますが、乗務員さんの仕事が増えるので、乗務員さんによっては座席指定にして欲しいと思っている人もいるかもしれないですね。

[@user-sl3vm2qy9k]

Aシート、指定席でないが500円追加で乗れる。たしかに500円ワンコインなら支払いは楽？指定席だと520円だし

[@user-cn2vp7gu2y]

早く乗りたいすね

[@user-qv9rv5mk7h]

こんばんは乗る側としては便利ですねー😃

[@suito8000]

A-SEATの車両の色やっぱり521系にしか見えない

[@mr.k2074]

nr 8051 分かるww

[@Asakatravel]

何個目?

[@Jundy1009]

ドア潰したところ、スーパーはくとに似てなくもない気がします

[@user-aorapi]

神がサンライズに乗り遅れた上温泉たまごを壊した広場が序盤に映っている…

[@Sawayakanet]

そんなに神々しいかね？

[@user-aorapi]

Noseden 1700 人によってだと思います

[@tkmm6133]

🤣😅

[@user-bb1me1fj8m]

500円はがみさんにとって高いと感じますか？

[@TV-ev2gv]

こんばんは！ うぽつです！ 今回もお疲れ様です！　 がみさんは、新快速好きですよね！(強制)笑 Aシートのある223系の側面って521系ににてる。

[@syoina1216]

新快速Aシートはおおさか東線の直通快速同様利用客が好評なら増発するかもしれないですね！ 後車内で買うより駅で買った方が楽だと思うんだが・・・

[@hagatti1975]

事前購入だと、着席できないのに金とるんかい！ということが起こる可能性があるから、着席している人からお金を貰うんでしょうね。

[@user-yd2pr7er3q]

姫路駅の、5番乗り場にいた新快速225系100番代の、重連。(レア)

[@pole_position_watch]

関西人からしたら、姫路のイントネーションは気になる。

[@ishouldbesolucky3599]

関東人が聞いても気になる

[@hk9300]

私も気になるが仕方ないアクセントが違うから。

[@user-ko1xw2nm1e]

米原まで行っても５００円なら、安いかも。

[@rspin-42]

残念ながらAシートは野洲までですw

[@yoshito8643]

@@rspin-42 ほんとですか

[@芦原EXPチャンネルofficial]

@@yoshito8643 敦賀から播州赤穂で運転してたら乗客がもっといたのに

[@user-rc7mw3gp9v]

@@芦原EXPチャンネルofficial それ、米原まで欲しい

[@tfnike1291]

1回目の姫路駅のアクセント合ってるのに... 2回目すぐだったのに...英語放送のアクセントっぽくなってる笑

[@yt2652]

T&F Nike 発音直す気ないんでしょうね

[@だゎあ]

@@yt2652 意識しててもつい忘れてしまうのだと思いますよ。

[@BOY-do9no]

がみさん、ぼくもはるやすみに乗れるので楽しみで～す⁉

[@jrjrchuomainlinemania2871]

野洲以東米原、敦賀、大垣方面や網干以西相生、播州赤穂、上郡方面にもAシートのサービス導入して欲しかったですね。

[@sanjohtrafficrailroads5411]

E351系スーパーあずさ 今年いっぱい需要を確かめて、需要がありそうなら本格的に導入、なければ近いうちに廃止ではないかと個人的に思います。

[@user-zn3bj4qx2m]

uシート、Qシートのように指定席制の方が落ち着く

[@user-kc7mn4jf9i]

今日乗って見てたら、大阪〜京都で乗る人が多いです。

[@user-oh6ot6kr6l]

確かに、それぐらい区間がないと元がとれない気がする

[@cometcore4940]

乗りたい・・・

[@ayamimi918]

最近も京阪神区間はよく満席になるのかな？

[@hage1098]

姫路はシメジと同じ発音ですかね どっちも違和感ないけど

[@user-oh6ot6kr6l]

Aシートって姫路より西の区間でも連結されてるんだ

[@koji5553]

網干は何も無いし、こんな遅い時間だと上り終電がないから山電で姫路に戻るしかないすっね まぁ自分は網干の隣の竜野なんですが…

[@67taitai21]

山電ももう終電ないんじゃない？それにJR網干と山電網干離れてるし！

[@yms6183]

もしかしたら223系だけでなく、225系のA-seatも出てくるかもしれないですね〜。

[@user-ei2mz4yv9c]

いきなり姫路網干間というところに意表を突かれました笑 ところで、停車駅ごとに発券して回るとか、えらい人件費掛けてますね。 それに予約制じゃないから、中間駅からだと座れるという保証もない・・・。 せめて京阪のプレミアムカーレベルまでシステム構築して欲しいかも。 それとも今は需要の有無を見るテスト段階なのかな。

[@user-eb2ng2qo2u]

東日本の二階建てグリーン車みたいなのがいい スイカ生産

[@tsubasa6417]

それもいいですよね。

[@user-np4zo4fs5l]

うん。 正直これなら東日本の方が良さげだな

[@Banshyu_cats]

車両構造上できないんですよね…仮に225系でも作るとなると、床下機器の関係で2階建ては無理かと。225系は全車動力車なので。

[@KAYARI_Express]

10や! Aシート、昨日はスーツ氏で今日はがみさんか。

[@kazukasu4976]

明日は綿貫さんｗ

[@334sunny]

@@kazukasu4976 綿貫さんの次は俺。 嘘 そもそも学校。

[@user-fx1lj9vi2j]

@@334sunny いやいや、ダイさんかもしれない！多分。

[@user-ny3zq1lw8g]

一昨日はけらすさんも乗ってたしな

[@user-ny3zq1lw8g]

毎日誰かしら乗ってて草

[@user-yy5ls8sj1i]

Aシートのドア埋め改造の手法は125系と一緒だと思う。125系は223系2000番台中間車の構体をそのまま流用して作った2扉車だから新造車でありながらドア埋め改造車みたいになってる。

[@tsubasa6417]

同じですね！

[@user-gz5gi1vz1x]

今日乗ってきました！

[@user-nc9nn1oo5k]

よしいけいこさん健在してる

[@yareyare1968]

料金精算は現金もしくはICカードということですが、発券機がタッチ式ではなくてカード差し込み式なので、おサイフケータイやApple PayのモバイルSuicaは使えませんので気をつけてください。

[@user-pw6me7yk8j]

Aシート車は、座席が特急や新幹線みたいですね。真ん中のドアを埋めた跡や、荷物置き場の新設などの魔改造っぷりがヤバイですね。将来的には、他の車両もAシート車に改造されるのでしょうか?

[@Tippy5000]

サンダーバードの座席に似てるような。

[@user-kamonohashi]

2:54 「領収書の発行ができない」ことが❌ ＝発券できる？

[@334sunny]

どっちだろう。

[@Banshyu_cats]

姫路駅は 領収書が発行できる最新型(濃青色) 領収書が発行できない従来型(薄青色) 2タイプの券売機があるんです。

[@NanchattekotuHiro]

最初の広場……例の温泉卵事件の現場(笑)

[@user-nh7pu7pp5o]

ひろ。 ですね(笑)

[@user-oj5hq2tr6r]

姫路から網干　無料開放で良さそうだw

[@user-ew7mi3tn2q]

有料区間は大津から姫路までで良いと思う‼︎

[@user-eb2ng2qo2u]

青春18切符が使える。

[@user-qq3fj4yx3p]

青春18きっぷで旅するのにピッタリじゃん!

[@user-do7ic1nd1v]

スーパーブルジョアジーシリーズ！

[@user-cj6pc8kt9p]

私は姫路の発音は気にならないけど...

[@dragonfly4058]

梅小路京都西駅にも行きましたか？

[@user-nf5le1vf6i]

東武20400系と比較して間改造目立たないですね 東日本のグリーン車とより指定かつ安いのでコスパいいですね

[@user-lk3tr4fl8t]

もはや特急より便利説。京都ー姫路500円やし

[@user-kr6ti4wq8i]

大阪車両区 姫路〜京都間 特急 1400円(スーパーはくとの自由席) Ａシート 500円(どこまで乗っても定額) ・・・確かにＡシートの方が安い。

[@Banshyu_cats]

なお、j-westチケットレス特急券であれば指定席

[@user-oh6ot6kr6l]

11:45　もしかするとスーツさんが乗ってるかもしれない

[@user-pz2oe1jf2r]

下手にWEB予約など出来るようにすると、席を譲る譲らんで揉めて大変だから、始めからやらない方が良いのかも、106急行バスで私も嫌な思いをしました。

[@user-sh3mj4sv9l]

僕jr網干駅が最寄駅です。

[@user-qb6ue3dp9g]

私としては事前にみどりの窓口などで予約ができた方が良いのですが。

[@user-od1ym8dt8o]

スーツさんに続いて

[@user-mf7gc9gg6z]

Aシートは改造に伴う改番は行われていません

[@user-be5qw6pv2l]

お釣りのやり取りを減らすためにワンコイン500円なんでしょうね。 あともう少し長い区間で乗って欲しかった……

[@aqours4109]

きっきーtrains 鉄オタ対策かな

[@user-nb7od6gi1y]

新造ではなく改造ってのが西日本らしいわ

[@CODE_EMPEROR]

バッファローマン 関空特快の失敗があるから保険かけてるのかな？

[@marmo_railway]

京都から姫路で乗ったら新大阪から吸われました

[@nt-sx5oc]

座れました、ね

[@user-ny4nu4xn2f]

東京関東圏と比較しても絶対的に乗客少ないから増発増両必要ありませんね。それに関西人は追加料金払うのが嫌いだし。

[@user-pj5gi5ev6r]

偏見やば

[@user-il3fi9wx3s]

横から見たら521系に見える

[@suitnogizaka180]

ひめじ、あぼしの発音が統一されてなくて草

[@TV-tk4hv]

僕らは時間を間違え、乗れなかった。乗れたらスーツさんな会えた泣

[@yamaizumitakahiro]

帯の色西武6000系やんw

[@KugaE7E8]

こういうの増えてほしい JR東海もどうか

[@syonankamome]

関西行きたいなー

[@masayuki-hirosawa1979]

簡易的ながらデッキが有るのが良いですね！

[@masayuki-hirosawa1979]

@NATU TAKE さん､教えて頂きありがとうございます！

[@user-mj8ff1ey5g]

JR東日本の普通列車グリーン車と同じサービスで良いんじゃない！ やっぱり、JR東日本の真似はしたく無いかぁ～

[@user-ew1nv6sg8z]

車内で買うんだ❗

[@user-vc7ri1ff9s]

網干駅から山陽網干駅までタクシー代はワンメーターですか？

[@DM-wu9cp]

失敗だったときにすぐにでも元に戻せるようになっていますね。 車両はドアを再び設置して座席を戻す、リクライニングシートは特急用に流用、 乗車整理券システム、空席案内システム、専用券売機の設置はせずに 人での着席券販売。 これから展開されるか？展開されたときのシステム構築が気になります。 ２ドアにして列車の遅れが無いのか気になります。 もしかして遅れの原因になるようなら北海道みたいな３ドアになるのかも？

[@aimm7903]

試験的ですが、ダイヤ改正日みたいなことは今後ないと思います。(ただし、Aシート廃止以外ですが。)

[@zenjiromitsubishi]

Aシートはある意味は事前に購入する必要がないけど事前の購入ができない いろいろとアナログだなと思う。 S氏も魔改造とか言いながら新大阪駅の新幹線側で欅の衣装姿の自分がいることを考えればaiko風女装して電車に乗ってくればいいのにと思う。

[@user-jt5ry4vd8c]

亀岡です🙇🙇🙇がみさん大隅くんお疲れ様です🙇🙇🙇姫路と網干良かったです😊🙇🙇🙇

[@user-lx2cr1kg5w]

ブルジョワ〜

[@GAmio_Wolfman]

18キッパーでどのシーズンも混みそう

[@sato8061]

皆大好き、魔改造。

[@6.6743]

確実に1000番台に乗る方法→Aシートの運用を狙う

[@user-gx4sd6wf1e]

9 Ａシート今度乗ろうと

[@user-py7uf8qh5x]

指定券発売・検札係の人件費が問題ですね…。東急のQシートに続き…。 さすがに快速(通過)運転区間は混雑していたため各停区間で乗りましたか。 指定券に座席番号が記載されていませんが、予約管理システムを省略することでコスト削減しているのでしょう。なので動画みたいな状況だと座席移動も可能かもしれません。

[@hakomarumaru3827]

新快速全列車ではなく1日数本程度の設定をみると、東日本の東北・高崎・常磐線にグリーン車が導入された初期の頃を思い出すな。各路線ともグリーン車連結の編成が出揃うまではお試し期間と称してフリ―乗車扱いだった。Aシートも最初はお試し期間で無料開放させて（乗客に慣れさせて？）全編成にAシート連結とはいかないまでもある程度本数を増やしてから営業させた方が良かったのではなかろうか？　お試し期間でもしっかり金取る辺りは関西商人ならではと言ったところか…

[@user-dw2bb5pq6f]

「カナブン」って、言ってみて

[@yasu5175]

ながらみたいな2席厨対策の為に着席してから払うシステムになっているのかな？

[@nk-vr5vb]

これはJR西日本としてはA seat作って良かったんじゃないかな？

[@takachantv.4]

12両編成の9号車をグリーン車に魔改造 なぜか東急大井町線の急行電車の指定席車両を思い出す感じが

[@hankyu.railway41th]

1駅でもやはり500円取るのか？指定席の乗車券、プレミアムサロンカー京阪の時と同じだ。6号車両なんでもし京橋に訪れた際はのってみてください。改札前に設置しているのですぐに買えるかは微妙ですが、俺の時は時間ずれで買えました

[@lst4935]

座席指定じゃないのが〜的なコメントが見られるけど、まだ試験運用なのにそんなシステム新しく作る訳ないだろ

[@user-gn4gl4yg6y]

コメント欄で思うけど姫路のイントネーションこれじゃね？ by静岡県民

[@user-kt7ih9ti4j]

姫路も網干も違うゾ

[@yareyare1968]

姫路網干なんてブルジョワー 車掌は忙しくなりそうだし、Aシートの車両を増やすと人員も増やさなきゃならんね。

[@user-qd3fl3yu2m]

とりあえず現段階は社会実験のような感じですかね。 本格的に運用するなら、1/3くらいは装備してほしいです。

[@saizentoshifumi9410]

神戸→三ノ宮とか、大阪→新大阪とか短距離区間で、不正乗車されるリスクはないのかな・・・

[@user-rc7mw3gp9v]

どいうこと

[@mokawww]

アイコンの横顔が太ったおじさん