【Y50フーガ250GT】ガチで今でも通用する室内インテリアです。内装編「Aパッケージ」

[@user-nb9hy2ve7k]

自分の愛車がフーガy50なので、こういう風に紹介してもらって嬉しいです！ ナビはビルドイン式ナビで交換もできないし、最近オルタネーターが逝ったり燃費も悪いですが、エンジンはあのフェアレディZと同じでしかもFRなので非常に運転が楽しい車です！ もう15万キロになりますがまだまだ大事に乗っていきたいと思います♪

[@RyotoYome]

素人の意見で失礼な発言もあったと思いますが、そう言ってもらえて嬉しいです🙇‍♂️ 外観は少し時代の流れを感じますが、車内は今でも通用しそうなレベルだと思いました😶 故障も愛着の通過点ですね👍👍

[@kazu-nr6vm]

メーターいいですよね！ フーガのドアの開け閉めなにげに好きです😄 言葉で表すのは難しいですがドアノブ引いた瞬間良さが分かります笑

[@RyotoYome]

メーターいいですよね！ このクラスの車ってドアを開ける時のガコッみたいな音が気持ちいいですよね！

[@user-rf7pq3fk7q]

ねぇ、小宮！！ 夏の車紹介は辛いな 他のKZbinrと違って適当なこと言うの挟むやつ俺は好きやで

[@RyotoYome]

夏は辛いんですヨォ🥺 どれだけ真面目な解説してもプロには勝てないので諦めました😶

[@RyotoYome]

イチコメ。 遅れました。 今日の不運を書きます。 目玉焼きトースト作ったら表面から床に落ちて、ただのトーストになりました。

[@user-cv7xb3hy8r]

自分は前期450GTスポーツパッケージに乗っています。普段の発進時は、クリープ現象を利用してジワジワとアクセルペダルを開けています。加速は良いです。ホイールスピンします。残念な点はブレーキキャリパーがショボいです。

[@RyotoYome]

オーナー様のご意見参考になります🙇‍♂️

[@yasu278tvchannel3]

この頃の日産車は、オレンジ色のメーター色でしたね。V35スカイラインも

[@RyotoYome]

ですね！オレンジのメーターって独特ですよね。

[@af8354]

50フーガは後期になるともっと高級感マシマシで使い勝手も良くなってます。 2.5でも後期になるとHRエンジンになりエアクリ2つ、馬力アップ。 ヘッドライトもHIDが標準。 イルミが白基調。 低グレードでも助手席がパワーシート。 ナビがタッチ可能and HDDに。

[@RyotoYome]

情報ありがとうございます😭 この世代の車は前期から後期ってガラッと変わりますよね😶

[@user-uh4bi5ji5u]

最近登録しました！面白いです！ 頑張ってください！

[@RyotoYome]

ありがとうございます😭

[@user-qi3zi6zo7f]

50フーガ本革サンルーフ付き乗ってます。内装の高級感は本当に感動します。また走りもスポーティーで乗ってて楽しいです。維持費は覚悟ですが乗ってて後悔した事はありません。

[@RyotoYome]

高級感はさすがですよね。 50.51を見て日産のセダンはすごいと改めて思いました。

[@user-wy4sb5qg5e]

ダッシュボードのひび割れはエアバッグリコール時に無料新品交換してくれますよ。ご参考までに。

[@RyotoYome]

ありがとうございます🙇‍♂️🙇‍♂️

[@350gttypep4]

数ヶ月前まで後期の50に乗っていました。350GTtypePです。33フェアレディZのビスカスノンスリを入れてました。雨の日VDCカットしアクセルを荒く踏めば簡単にパワースライドしました。今はマツダ6のディーゼルのLパケAWDです。良い車ですが、フーガの313馬力の暴力的な加速、高級感は忘れられんです。フーガはええ車ですよね‼️広島人なんでマツダ6もええと思いますが…😊

[@RyotoYome]

セダンからセダンにいったんですね！ 最高です😭 フーガって暴力的な加速でクセになりますね！ 踏めば踏んだだけ暴れてくれるので、高速での走行ワクワク感ありそうです😶

[@user-rv2ge7sv8g]

20のクラウンと比べたらどっちが高級感がありますか? 君ならどちらを買いますか? 私はやっぱりクラウンです。

[@RyotoYome]

見た目の高級感はやはりフーガかなって思いますが、見た目なので個人的な意見に過ぎませんが笑 リアルに買うとなればクラウンだと思います笑 フーガは憧れの存在的な感じです😶

[@futech-2009]

アームレスト動くの(; ･`д･´)!? この動画で知りましたｗｗ　Y50オーナーなのに... Ａパケとかのグレードもあるんですね(。´･ω･)... 後席のヘッドレスト固定とエアコン無しには驚きました 自分のは付いてて良かった(ﾟ∀ﾟ)!!

[@RyotoYome]

動くんですよ😶 実際後ろに人を乗れる機会がなければ、どんなグレードでもフーガは大丈夫と思いました！

[@ma-boma-bo6811]

天井たれとダッシュボードのひび割れなんよ！ 問題は‼️

[@RyotoYome]

この車両はまだ距離も若いので、特に割れ等はなかったですね。 クラウンもそうですがわどうしてもヒビ割れ等は避けては通れない道なのかもしれないですね😶

[@user-ph5km3sl1l]

センターコンソールの中にシガーソケットはありますか

[@neko-gami]

フーガは確かドアはアルミでしたよね？👀

[@RyotoYome]

そうです！！！！！

[@user-dv7bf7vb5x]

この車音漏れが半端じゃないんだよなぁ…

[@fhy33vq30det]

最近 Y50後期の350GT-S買ったんですが… 8:15の膝乗せがスライドするの、知らなかった。。 今度 使ってみよ。

[@RyotoYome]

購入おめでとうございます㊗️ 長い肘の人でも安心のスライドです👍

[@user-yo5bs8ul5k]

Aパッケージって廉価版みたいですよね 安いけど。

[@RyotoYome]

廉価版と考えても、質感をここまで出せるのは素直にフーガ様すげぇ。ってなりました😶

[@user-nn7ld4cx9h]

素晴らしい T^T 横からとリアからの見た目が良い^ ^ 前から見ると少し古い^ ^ 高級感がいいわねー^_^ ちなみにわてのには、後席のエアコン付いてまつ^_^ 次は走行編をお願いしたいっ T^T

[@RyotoYome]

リアのデカイテール本当に魅力的です！ 高級感は健在でした😊

[@suv4011]

木製にメッキね 当時の高級感をめっちゃ引き立てる素材や☺️ 自分的には21クラウンに軍配ですかね😅

[@RyotoYome]

今では見ない色の素材ですよね😶 やはりクラウン人気ですな👍

[@sakanachan_so]

18じゃなくて？

[@user-gy5jw8qm5v]

マークxから50フーガ に乗っていますが 結婚する事もありそろそろ 乗り換えを考えています

[@RyotoYome]

51フーガどうでしょう😶😶

[@user-xm7ui4fn1i]

自分は後期　3.5 タイプS乗ってます！ 後期の方が見た目もカッコよく室内の高級感　サイドウィンカーの位置など気に入ってるところたくさんです ですが燃費が悪いのがネックですね！

[@RyotoYome]

後期になると見た目が変わってさらに印象変わりますよね！ 僕も最初のセダンで、フーガを買おうとした時に、燃費で断念しました笑

[@masayayamazaki8842]

ダッシュボードがひび割れ始めると、一気にズタズタに勝手になる。これがなければ最高。 V36スカイラインやゼロクラやカムリなんかも１０年以上なら、こういうことになる。 それが車検やなんかの作業にお店に預けてそうなっても車屋さんを責めないでほしい。 実際そういうトラブルが非常に多く、車屋さんには嫌われている年代の車ですので、 内装関係を触れるような作業（ドラレコ、レーダー、ナビ、オーディオなど）をはっきり断るお店もある。 もしくは承諾書。 本当に、たまたま預けているときに発生することが多い。 実際には兆候が半年くらい前くらいからじわりじわりと出ていてゆっくりと進行していき、 何かの時に一気に来る。 そのソフトパッドや皮ハンドル、見るだけで殺意が沸くという車関係者は多いから、 ショップなどの対応が悪くても仕方ないのです。 裁判起こされて、触りもしない、屋根付き空調付車庫で管理していた車両でもダッシュボード全とっかえ、賠償などで大きな損害を食らうことも多いのです。 そりゃ、見たくもなくなるのです。 この時代のこういう素材は本当に耐久性無しのゴミ。 経年劣化、その意味を理解していない人はこういうの購入しないで、 ちゃんと新車買ってください。 お金なければ、普通にプラスチックのダッシュボードの車を買ってください。

[@RyotoYome]

ひび割れ等は仕方ない事ですもんね。 むしろ、割れない物を作れたら修理する側も儲かりませんし、ない物ねだりかもしれないですね。壊れるのは分かるけど、壊れない物が欲しいみたいな‥。 この時代のセダンは買いやすい反面、経年劣化で壊れる確率がかなり高いですもんね。

[@GOD-gl6gw]

フーガの本質は350GTスポーツパッケージかな

[@RyotoYome]

350がフーガのポテンシャル出せますね👍

[@legnumvr42006]

フーガは好きだったけど、もう乗る事はないな。理由は、剛性が悪い！ 2500 で3500と同じボディなので低速域のパワーが不足！ 高速は問題なし。 そして、欠陥が多すぎる！ 500万近く出して、これを高級車といったら、TOYOTAクラウンに失礼かと思うくらい。 7万キロくらいで、天井のラバーが剥がれて全部落ちてきた。 8万キロでボンネットのプレスが効かなくなり、手で押さえるか、何か棒でつっかえないと開けてられない。 で、10万キロでエンジンのセンサーがいかれてエンジンストップ！ 高級車とは程遠い品質ですな。 動画の通りでドアも軽いしね。 クラウンに乗り換えます。 全く同じ排気量でパフォーマンスが違う。 遊びで中古で乗る人にはよいかもね。 後ろのテールや時計とか、室内の広さは良かったのに。。。

[@seimei0401]

マークXで言うFパッケージですからねえ〜。Aはただの移動手段として見るか、一人で乗るならお買い得！ 今から買うなら後期のタイプPかタイプSが良いでしょう グレードって大事…！

[@RyotoYome]

前席で乗るなら特に不満は出ないですね！ 個人的にフーガは後席に人を乗せる事を考えなければどんなグレードでも大丈夫だとしれました😶

[@legnumvr42006]

y50 250gt乗ってたけど、テールや室内の広さは好みでよかった。 けど、何より剛性が悪い上に、350と同じボディでパワー不足により、町乗りは兎に角ストレス。もちろん、回せば加速するけど、町乗りで3000以上回してたら燃費悪すぎるわ。 それと、高級車のわりには、ショボイ故障が多くて、一番ビックリしたのは、新車で購入して六年目で屋根の内張りが剥がれ落ちてきたこと。 80000キロくらいで、エンジンのセンサーが壊れ、エンジン止まったこと。 ハンドルやセンターパネルにヒビが入ってきたりと。。。 まじか？と思うくらい新車で購入して丁寧に乗ってたわりには、あちこちガタが来るのが早かった。 今は220系で大満足。兎に角、剛性からして安心して乗れる感じ。 まぁ、y51 以降に改善されてるかもしれないけど、もうy50のせいでNISSANが嫌になりました。

[@RyotoYome]

見た目の面ではかなり自分も好みです！ 踏めば加速するけど、燃費が悪くなる。 踏まずして良い加速なら言う事ないですね。 屋根の内張剥がれは確かにありますね。 エンジン止まるは心臓に悪いですね😭 22は走り本当にいいですよね！

[@legnumvr42006]

@@RyotoYome そうなんですよね。 あのテールや、室内のセンターの時計、もろもろ大好きで500万かけて買ったのに残念でした。 けど、1つだけNISSANを擁護するなら おっじゃる通り、回せばそれはそれは。 高速は100からでも6000位からまた一段階上がるような力を見せてくれますし。 今の現行は良さそうな気もしますが、兎に角y50の後悔が強くて、ついにTOYOTAデビューです(笑)ハンネがフーガなのに、220系乗りです➰。 これからも参考動画頑張って下さい！ 率直な評価がユーザーにとっては大切ですからね(笑)