ヤバいくらい盛りまくったXSR900が121万円で買える【ゆっくり解説】

[@つっちー-v8m]

昔はよくレーサーレプリカで転んだ人が割れたカウル取っ払って丸目ライト仕様にして乗ってたりしたんだけど、ちょうどこんな感じになってたから当時を知る世代にとっては懐かしく感じる

[@あんこ-r4l]

ナンバー灯は頑なに電球なのすき

[@gt-r1221]

これは売れそう 値段も内容からしたらかなり安く感じるしアップハンで乗りやすそうだし

[@numamon]

やっとですわ 夏までには納車されるらしいので今から楽しみです

[@TS-sv1ee]

これエーテックさんとか才谷屋さんあたりがFZR風フルカウルorハーフカウルとか出してきたら神ですね！

[@nagicha_renaissa]

過去動画見てくれよなって言う時、概要欄に貼っ付けてくれるとありがたいなぁ

[@ダライアス星人辺境の]

125も日本に出してほしい…

[@ぽこ助]

この子の為に大型二輪取ったと言っても過言では無い。週末の納車が待ち遠しい🤤

[@犬走椛-m1c]

素晴らしいバイク

[@まだ蒼いオジちゃん]

単純に欲しいバイクが出てきたってことで、ウキウキする。

[@kaitensushi8179]

久しぶりにデザインだけでほしくなっちゃうYAMAHA車でした　爆売れ予約待ち祭りになってほしい　 デザインぶち壊してもリアボックス付けたい勢はきつそうな形なのが気になってる ワイズギアはオプションパーツ出してくれるんだろうか？

[@はげちょろ-w5u]

個人的に前のモデルより今回の方がかっこいいと思う

[@Tobicho689]

発表された日の週末にYSPで契約！ 順調に行けば秋頃納車らしい。 なお、オプションのフェンダーレスキットを付けるとオプションのサイドバックがつけられない模様。

[@yuji1251]

カワサキとは狙ってるターゲット層が違う気がするな。 カワサキのZ-1買えなかった人向けの昔のバイクのオマージュではなくてヤマハは現代のトレンドも入れつつ、ブレンボマスターシリンダーとかつけて走りもしっかり狙ってる感じ

[@NovaD-h1f]

スーチャとかぶっ飛び装備付けてるけど、カワサキのトレンドは「安全志向」だからな。

[@kohichi1176]

見た目の好みがかなりハッキリ分かれそう

[@newdrile]

デザインが欧州車風なスタイルでカッコいい 装備も豪華でカスタム車みたい

[@sydsyo2969]

予定生産台数1500台は少なく感じるな。Z900RSは毎年3000台以上コンスタントに販売してるからなー。たぶん日本での台数を絞って海外に回してるんじゃなかろうか？

[@alleinganger8611]

ブレンボのラジポンがついてる😳

[@irisunonikki]

お疲れ様です✨ フォルムが、好きです(^^♪

[@yui0326love]

リリース前は発表前だからって断ってリリースされてた途端もういっぱいとかいうYSPをどうにかしてくれ

[@D-isns]

現行型はMT程でないにしろじゃじゃ馬な乗り味 新型のエンジンフィーリングや乗り味がどんなだかはとても気になります　これだけデザインが変われば現行型から乗り換える人と現行型にこだわる人とに別れそう　バーエンドミラーは斬新ですね

[@まさ-d3t]

その通り　私もZ900rsは注文して　まあだまだ　いつになるか分かりませんが　このXSR900の　内容や装備を見ると　安い　と思わせる　カワサキで仮に同じ装備をしたら　Z900rsは２００万は軽く超えるだろう　感覚から　60から80万円安く感じる　もうZやめて　XSRにしようかなあ

[@henlynumbers8602]

きましたね！！！

[@LGVC84]

これは欲しくなっちゃうなぁ。スーパーバイクに疲れてS1000RR売ったばかりなんで乗り換えるかな。

[@ヘンリー2世-d6v]

XSR250を出してくれ～

[@tm-8255]

前モデルみたいなヘアラインのシルバーあったら😆 GPが商標登録されてそっちも気になるし

[@tyouicbm]

これベースでフルカウルにしてほしい

[@富嶽三十六景-l3i]

それイイね！ほしいわ、これもほしいけど

[@gara2841]

うーん現行と結構デザイン変わっちゃったな グレーのボディ茶系のシートスラッとしたシルエットがカッコよかったけどかなりマッシブな感じに

[@junjun0708]

魅力的なリバイバルモデルが多くなってｳﾚｼｲ Gpz900やCB750F(900,1100)の復刻版も待っとるでよメーカーはん

[@赤西蠣太]

赤い男爵で予約して来ました。 先着順なので、確実ではないけど。

[@令和太郎-s4h]

「ヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」のようですが、赤い男爵で買えますか？

[@赤西蠣太]

@@令和太郎-s4h 赤い男爵でも、「アドバンスディーラー」に登録している店舗「のみ」での取扱いになるようです。 アドバンスディーラー以外の店舗でも予約の受付はしてくれますが、正式には、アドバンスディーラー登録の店舗に行かないと駄目みたいです。

[@令和太郎-s4h]

@@赤西蠣太 赤い男爵でもいろいろあるんですね。サンクス。

[@auto3030jp]

これを人生最後のバイクにしたい！

[@トレボウ]

アバンテjr かな？

[@amamiy-Z900RS]

なんでZ900RS中古で総支払額250万で買う前に発売してくれなかったんだ！次は絶対ヤマハの3発に乗るよ。絶対だ。

[@nullpo1970]

ネオレトロに興味は無かったけど、こいつはカッケーなと。 免許と予算と置き場所がないのが辛い😅

[@おか湯]

CRF250ラリーしか勝たん見たいです！！

[@諸星渉-m1r]

既に予約埋まってるのかな？

[@瀬尾H]

3気筒の良さ、デザインの良さ。Z900RSも落ち落ちしてられんな

[@_yopon1490]

この新型のxsr900のアクセサリーに ヘッドライト横にウインカー移設できるからそれを旧車ぽい丸ウインカーにしたりしたらレトロぽくなれるかもw スペックと値段はやばいくらい安いw

[@VANQUISH0108]

？トルクはZじゃなかったっけ？ ギア比の兼ね合いで0からの発進はZの方が速いって言ってる方もいるし

[@000DIEND]

次はNIKENのフルモデルチェンジかな？(理想)

[@タドコロックマン]

欲しい人多すぎて争奪戦になりそう

[@たい焼き-l9z]

刀っていいよね！(唐突)

[@niitoniito7]

もう売ってない...

[@RR-kv6hj]

すべてがクイックで正確に作動とは…先入観の先行が過ぎる感。 ただ、コイツは欲しい。。

[@user-eq3vv4rb4y]

馬力が121になってるけど120では？

[@令和太郎-s4h]

EUの表示だと121。

[@user-gm6fu5gn5c]

見た目前のが好きや

[@片山誠-w8m]

Z900RSは、タンク、ヘッドライト、メーター等のパーツに比べてホイールが小さい感じがします。前後18インチにすればバランスが取れそうな気が。

[@RubisCO-ly6sr]

ネオクラシックかと思ったらカフェレーサーだった

[@hoshiimo55]

素直にストロボカラーのハーフカウル付けるだけで新規開拓できそうなんだけど...機会損失

[@wasabinikof8739]

一年後に出るかもよ～

[@kcry923]

250定期

[@つーちゃん-u9y]

ホイールベースが長いのは、トレーサー用のスイングアームを使ってるから。だから、純粋にMTー09ベースでは無い。おそらく、サイドバッグ取付前提だからかも？なんでバーエンドミラーのか？コケたら確実にわれる。なんでも流行りだから付ければいい風潮はやめてほしい。

[@SenalAxe]

シートの形状で買うのやめた

[@だいおーど-j2z]

ちょっとほちいと思ってしまった

[@がるがる-e7j]

スズキみたいな見た目

[@鈴木恭平-q5k]

いいバイクだけど、相手が悪すぎる。Z900RSだからなぁ〜

[@hidemasafukaya4960]

マスの集中化はわかるけど最近のバイクのテールの短さ、タンデムシートはおまけ程度に長く伸ばしたテールのナンバーステー？オジサン世代はオールドルックのネイキッドが好きだし音的には4気筒がいいけどミドルクラスはどんどん2気筒ばっかりになりつつあるねwヤマハは3気筒だけどねwコストと車重を考えれば2気筒なんだけどねw

[@takar6777]

買えないバイクを宣伝するな💢

[@takar6777]

買えないんだよ💢宣伝するな💢