ヤフオク280万円で買ってきたZ33エンジン故障…620馬力フェアレディZ

[@151A32]

アタッチメントから出ている透明チューブ「延長or違う物」に交換してリザーバータンクに、試験器ガス室がラジエーター液でイッパイになりそうな時はアタッチメントの透明パイプ横のツマミ開放で圧調整でご使用下さい😏初め抜くのは圧掛かってからツマミで戻し出無く抜いてもOKかな〜🫣

[@ゆうたんまる]

やっぱり、ヤフオクに出てる＝ぶっ壊れた車っていう方程式が成り立ちますね！

[@まさる-i5u]

エンジン下ろし楽しみにしてます。あざっした。

[@endless32r]

売った奴は分かってて売ってるよな、これ。

[@キャノンデール-c4j]

作業頑張って下さい！ 応援してます！

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！

[@正憲高橋-y1s]

俺も同じ気持ち❗ ( =＾ω＾)

[@っぽいぜ]

動画更新ありがとう！ ヘッドガスケット交換自分でするとかスゴすぎ! めっちゃ工賃浮きますやん 完全復活期待してます

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます😝

[@正憲高橋-y1s]

自分でエンジンを組めば部品代だけですからね❗ 時間と手間は作業者の技量の上達が見込めるので良し❗🤣

[@真坂和利]

はじめまして いつも楽しみに観させて頂いています エンジン残念でしたね 絶対に復活させてあげて下さい

[@corkscrew-a-go-go2661]

クーラント噴出したところで心から笑みが溢れた いつもありがとう

[@とも-t6h]

ガスケットとヘッドに相当ひずみがあると思います。研磨してくれる業者があるけど、オイルと冷却水が混入してやばかった。 ヘッド新品に交換しました。ガスケットだけで完治は難しいかな？

[@Hoshituki_Drift]

ガレドリさんも同じ検査キットですね

[@Hoshituki_Drift]

たぶん前のオーナーは、エンジンがおかしいと分かって売ったような気がする。これは…ヤフオクの闇ですね。

[@にしだそうた-y2b]

ご自身で1からドリ車をつくったりはしないんですか？？

[@heartsportsjapantv9416]

遠いけど、茨城のコーヨーKBCで作った車両だから作ったとこで見てもらってはどうですかね？ 2018年にシャシーダイに測っていたら，620psとは言っていますが、実際は（トラブルで？）441psらしいですね。

[@peace_peace_z32]

確かにエンジン側まで水抜するとエア抜きに時間が掛かるので、 フロント側を出来るだけ上げたウィリーみたいな状態でエア抜きしてます。 正しいやり方なのかは知りません。 本当はどこかにエア抜きボルトとかあるのかな？

[@シンプソン-d5z]

右バンクのヒーターホースにエア抜き用のコックありますがそこをやるより左バンクヒーターホース抜いた方が早くエア抜き完了しますよ

[@yachan0041]

エンジン積み降ろしは簡単ですよ。 ストラット事降ろした方がやりやすいです

[@lb3146]

これは辛いですね😢 すぐに治りますように🙏

[@正憲高橋-y1s]

皆さんが 動画で応援しているから大丈夫 ですよ⁉️ 必ず困った時は視聴者から助け船が、、、。 まぁ➰ 私は口だけですけどね⁉️

[@TK-bz9hd]

やっぱり抜けてましたか。 うちのは開けてみてもヘッドもブロックも歪んでませんでしたが、抜けててエキマニ側のポートが濡れてました。 どこから抜けてるかも見た目では分かりませんでしたが、アルミブロックでオープンデッキなので念の為ブロックだけ面研して組んでもらいました。 ショップでもVQのOHは大変そうでしたが、DIY頑張って下さい。

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！

[@tatsuyamg-x4509]

たなぴーさん頑張ってくださいーー！🙆‍♂️🙆‍♂️

[@masatsp02]

念のためリークテストを、もう一台の青いZのほうでも試してみたいですね。

[@hirokato0907]

結果は残念ですが 前向きに頑張って復活させてください。直ってバリバリ走る日を楽しみにしております👍🏻

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！

[@正憲高橋-y1s]

原因はガスケットとの事ですが、私は応援します。 自分でエンジンを組み直して下さい❗ 元気に走る姿を見たいです。 ( =＾ω＾) 頑張れな‼️ 動画での再会を楽しみにしています。 👍️笑。 高い買い物ですが、貴方の仕上げるZ33の技量の上達が楽しみです。

[@Z1FHB21S]

残念な結果ですが、頑張って治してください。応援してます。 ご存知かと思いますが、ヘッドとブロックの歪みはきっちり測定して、必要なら修正面研した方が良いですよ。

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！ エンジン開けてから色々考えてみますね！

[@mts2665]

中途半端に直すとヘッド抜けは尾びれ背びれ付いてくるよ〜！ 自分でやるならストレートエッジとシックネスゲージいるよ！

[@もーもー-c9t]

ご愁傷さまです。もし時間無い場合まともなエンジンに付け替えも出来ると思いますが如何でしょうか？次が楽しみです。

[@akiraitoh1389]

ガスケット抜けってけっこうめんどいですよね。しかもこんなオリジナルのパイピング張られたエンジンだとめんどいっすよね。

[@なるへそ-k1c]

頑張ってヘッドガスケット交換ですね！

[@アキ-w8n]

たなぴーの笑顔が良くて苦労に見えない！ｗ 結果は残念ですが、また次回から楽しみにが増えました！　大変でしょうけど応援してますので頑張ってください！！！

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！

[@内田照二-j9c]

改造してるから バラすのも大変！ しかも故障すると金かかる。直るとイイですね。

[@サトウゆうや]

VQ降ろすの大変ですねー。 TNP慣れてるから大丈夫かな⁈ 頑張って直して元気に走って下さいね☝️

[@hide-se6xq]

エンジン降ろすって事はこーすけくるのかなー？

[@botaninko_kiji1637]

最悪の結果ですが、ガスケット交換頑張って下さい。応援してります。

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！

[@vtecmania7954]

当たり前のようにエンジン下ろすの凄いですね 僕のz33もエンジンのチェックランプ消えなくて困ってます 前なら自己診断モードで消えたんですけどねー

[@村上洸規]

イグニッションコイルとかでは？

[@正憲高橋-y1s]

皆さんの経験コメントを元に完全復帰を、、

[@tarachan0512]

ディーラー又はSHOPで診断機かければスグです...自分のはエンジンチェックランプ＋VDC OFF＋SLIP点灯でIGコイルでした...プラグ交換した事でコイル劣化が解ったので明後日交換します。

[@プッチンプリン-j8n]

やっぱヤフオクで売ってる車って 難あり。。。って感じですね。😅

[@正憲高橋-y1s]

そうでもないですよ。 良心的な人も居ますが その反対の人も居ます。 ( =＾ω＾)

[@TTFTeam2626]

コメント失礼します。この感じだと目視でガスケット抜けが確認できるかもしれません。 ラジエーターキャップを外したままエンジンを始動してしばらく暖気してください。クーラントが減ったら補充して下さい。溢れても構いません。とにかくクーラント満タンで暖気します。水温が60度くらいになったら、ラジエーターキャップ部からポコポコ泡が出てくると思います。注意深くラジエーターキャップ部のクーラントをみて下さい。 エアはしばらくして抜けますので小さな泡がプクプクずーっと出てくる時はガスケット抜けです。アイドリングで泡が出ない場合は少し回転を上げてキープします。クーラントが溢れますが気にせず2000から3000回転くらいをキープしていると泡がでてくるかもです。 お節介、すみません。

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！ VQ中々エア抜けなくてどっちか分かりにくそうですね笑

[@TTFTeam2626]

ご返信、有り難うございます。 見分け方ですが、エア抜きのエアはボコ、ボコと時々泡がでます。泡は比較的大きな泡です。 ガスケット抜けの場合は連続して小さな泡がでます。時々の大きな泡か連続した小さな泡かで判断できます。ご参考になれば幸いです。頑張って下さい！

[@hwkitamura1]

@@TTFTeam2626 素人考えですが、BTBが黄変してる時点で、クーラントに何らかの酸性ガスが含まれていることが100%確定し、車から発生するガスの中では、それは恐らく二酸化炭素と想像される。また、クーラントの流路上でそれを考えると、エンジンからの排気ガスの混入、つまりガスケット抜けもしくはエンジンの亀裂が明らかではないでしょうか？

[@TTFTeam2626]

@@hwkitamura1 さま 確かに排ガスがクーラントにまわっている可能性が高いですね。 ただ、検査それだけを信じるのではなく、色々な事を調べていくことが大切です。総合的に調べていかないと無駄な予算と時間がかかることになります。 今回はガスケット抜けが濃厚ですが、ガスケット抜けにも度合いがあります。最近のガスケットは金属製ですからシリンダー内圧が高圧の時だけ抜けて低圧になると抜け症状がおさまるなど案外判断が難しいです。たとえエンジンを分解してガスケットを目視したとしてもガスケット抜けをハッキリ見つけることは難しいと思います。だからこそ、色々な方法で原因を見つけ出していいく訳です。分解する前に色々な方法で不具合の出方を見て、症状や原因を判断する必要があります。 また、ガスケット抜けにも程度がありますし、どこからかを調べることも必要ですね。 まぁ、ガスケット抜け＝ガスケット交換ではすみません。エンジンブロックやシリンダーヘッドの歪みからガスケットが抜けます、最低限シリンダーブロックとシリンダーヘッドの面研は必要かと思います。

[@今井紹介所]

エンジン降ろしてキッチリ整備して全開走行ですね　購入時から抜けていたのかもしれませんね 購入して即サーキット　チャレンジャーです　やはり動画的に期待を裏切らない展開 楽しみにしてます

[@pecospeed1967]

昔、Z33 ニスモ外装乗ってました、下ろすんですか、はー、大変ですねー応援してますよ、頑張って〰️❗

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！

[@TakoyakiTakeshi5842]

中古車あるあるですな… とりあえず、金かかっても付き合っていくなら直して、行く動画楽しみに待ってます！ バンガレ🎉

[@正憲高橋-y1s]

改善されれば 気分がブッ飛びます⁉️ 頑張れの一言。

[@gt35057]

ガスケット飛んだのがオーバーヒートなのか、はたまたスーチャによる圧縮比過大による抜けなのか慎重に判断して下さいね👍 NAエンジンに過給機ポン付けにはあり得る話です🫡

[@c-sq578]

ネタを提供してくれる車だと思って頑張りましょう!

[@正憲高橋-y1s]

良い考え方だと 私は思います。

[@yama3633]

たなぴーさん！お疲れ様でした。 620馬力フェアレディZ 「NAエンジンは圧縮比を高くして馬力を稼ぐ」とありました。 更に馬力上げるのに「でかいスパーチャジャー」が付いてるので、圧縮比が高いですかねぇ。 エンジンに負荷が掛かってる？？？ 「ガスケット抜け」・・・どういう状況か気になる所です。

[@TNPChannel-TaNaPi]

ガスケット少し厚いのが入ってるようです！

[@mr.y9005]

ガスケット抜けですか😅　作業頑張って下さい!

[@ocha299puni]

オーバヒートでヘッドとか歪んでないといいですね……

[@yuu1tv]

検査キットの検査は成功というか、、、検査バッチリで、、ダメだったと言えば良いのか、、、 ですが、、、　ガスケットを交換してきっちり直るのかも気になってますので 頑張ってください～ 何か思うに最近　たなぴーさんは　ババを引いている気がする 動画的にはおいしいが、、、しかしそれで良いのかと、、思う私

[@oktom211]

そうやねんな、心のどこかでヘッドガスケット抜けてないで欲しい正常であって欲しいと思うと失敗するね 面研に出して交換かな、その時にカッパースプレーをガスケットに吹いて十分乾かして組付けると良いらしい

[@むぅもね]

壊れてるエンジンで26秒出ないでしょう

[@ロケマサ-j7k]

こんにちは、タナピーさんは、やっぱり分かりやすくて好きです。 詳しくないのでわかりませんが、何が原因でガスケット抜けなのかになるんでしょうねー！ 私のはヘッドがどうのこうのという事で、ヘッド交換？的なのだったんで。 そんだけチューンしてたらエンジンにも負荷かかってとかあるんですかねー タナピーさんと会えるイベントないかなーz以外でw タナピーさんと遊びたいw

[@チョコ-z2e]

今日から見始めました。 280万のZ買った所から見始めてるけど!! たなぴーって、凄いポジティブで好きになった(⁠ ⁠ꈍ⁠ᴗ⁠ꈍ⁠) 自分なら諦めたりイライラしたりするのに、たなぴーは楽しそうに困難を乗り越えていくのが尊敬する(⁠◍⁠•⁠ᴗ⁠•⁠◍⁠) 頑張ってね(⁠◠⁠‿⁠◕⁠)

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！

[@ひろんぷぅ]

わたしやもそう思います 常に前向きと、色んな技術をお持ちで素晴らしい

[@ミキオ-u2p]

NAの圧縮比なのでガスケットの厚み増やすことをお勧めします

[@TNPChannel-TaNaPi]

今ガスケット少し厚いのが入ってます！

[@ミキオ-u2p]

おっと！！更に厚いの入れないといけないですね

[@蘭圓ランマル]

S2で同じ様にガクケットが抜けたのでは？ってなった時も、やはりS/C付きのエンジンで、過給が掛かった時に、ほんの少しのガスケットからの漏れで、エンジン開けたけど、何処からなのか分からない程、微妙な感じでした。 ここじゃないのかなぁ⁈ってくらいでした。 たなぴーさんのz33も、その程度なのかも。とても症状が似てます。

[@TNPChannel-TaNaPi]

どこから漏れてるか分からないの嫌ですね笑

[@正憲高橋-y1s]

視聴者からのコメントは１つのヒント❗ 完全復活楽しみです。

[@かわさき-q2o]

まぁ、レース車、レースバイク・・ノークレームノーリターンだしね😅 仕方ない所ですね。 今から時間も作業も大変ですが頑張って下さい。

[@ヨシヒロ-p7y]

なんでガスケット抜けるとオーバーヒートするん？オーバーヒートさせたからガスケットが抜けたん違うですか？

[@TK-bz9hd]

うちのはガスケット抜けましたが抜けるまではオーバーヒートしたこともなく、エンジン開けて検査してもヘッドもブロックも歪んでませんでした。 ガスケット抜けるとクーラントにどんどんガスが混入していくので、ウォーターポンプがクーラントを送れなくなります。 更にガスがクーラントをリザーバーに押し出していき、クーラントが入っていない状態になるのでオーバーヒートします。

[@TNPChannel-TaNaPi]

ガスケット抜けると排気ガスのエアがクーラント通路に溜まってクーラント回らなくなってオーバーヒートしたりエアで噴いたりします。 他にも色々理由あります！

[@ヨシヒロ-p7y]

そうなんですね。ありがとうございました！

[@晃岸田]

正にヤフオクらしい車だな 前オーナーは不調に気付いてヤフオク出品コースっぽいね これ、エンジンボアアップしてるらしいけどそれすら怪しいな GKだけならいいけどヘッド、腰下も怪しいな そもそも620馬力はかなり盛ってるでしょ

[@えあ-e6t]

今現在エンジン,ミッション,エアコン全く問題ございません。と記載あってこれか・・・評価からだとはずれだとわからないな。

[@taku4646]

自分が見落としてたらすいません。 620.620て書いてますけど自分でシャシダイのあるショップ持って行って測ってもらいましたっけ？ 何か前は自分でも620は無い。ような事言ってた気がしますけど・・・ クランクもコンロッドもピストンもノーマルで620詐欺でした！ってオチに期待してますww てか620無くて走行会レベルでもロールケージも無い車でサーキットは俺には無理だ。 他の動画見てても絶対的スピードの遅いD1ライツ車両でもロールケージ等の安全面のレギュは厳しいですよ・・・

[@FULLMETA1000]

このすばアクアさんの水芸ｗ

[@you-na773]

改造車買っといて言い訳する奴ww それならちゃんと程度いいやつ買って弄りましょw

[@てつてつ-b3t]

これだけサーキット走って4413さんとも会っているのに、何故よく分からない人がいじった車でサーキット走ろうとするんでしょう？完調だったとしてもヤフオクで買ってきてそのまんまサーキット走る方が怖いです。 ドンガラから自分で作って納得出来るサーキット専用車仕上げた方が良いと思いますよ。

[@TNPChannel-TaNaPi]

お金があればそうしますね！

[@ふぅちゃん-i7y]

こうなるの分かってて買ってるんじゃない？ 後から自分で直せば動画になるし ヤフオクなんて車でもバイクでもこんなもんよ

[@しゅう-p8r]

リスロンのヘッドガスケットフィックスでガスケット抜け直るかも。使ってみたらどうでしょう。

[@TNPChannel-TaNaPi]

街乗りだといけそうですね！

[@蘭圓ランマル]

おそらく、クーラント吹き出していたのは、クーラントを減らす為に抜いた時、エア抜きした意味をなさなくなって、入ったエアがクーラントを押し出していたのかな？

[@ロックアップ-m5y]

てか、エンジンノーマルで過給器付けて620馬力やろ……… そりゃアカンはずやわ😥 めんどくさいやろうけど頑張って直して！！

[@正憲高橋-y1s]

結構出力有りますね❗ エンジンの弱点を見直さないとね❗

[@WILLくん]

動画的には、今後、おもしろそうですが、作業が地獄ですね。無事、完了出来る事、応援してますよ。

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！

[@上州小路]

購入後普通にサーキット走行出来てたので、リアが滑り過ぎて回しすぎたのかな〜と思う。 レブが低くなってたのもあるかも。

[@ねむいよー-l6l]

大変でしたね😅原因がわかったことは良かったと思います！ たなぴーさんくらい経験があれば、一度エンジン降ろしたほうがこの特殊な構造がわかってある意味いいかもしれません。安心してサーキットを走るためにも頑張って下さい😄あと夏場じゃなくて良かったですね😁笑

[@正憲高橋-y1s]

今日初めて動画を見ますがサーキットを走るんですね❗ 私は好きだな😃

[@user-ct7jhgbf87]

そもそもNAのVQエンジンに600馬力とか無理がありすぎるだろ

[@kuwa-ts4sl]

リークテスト終わったどー！．．．これからが本番、ガンバです 迫力あるパイピングは格好いいけど、整備性キツイですね 降ろすついでに、Eng、補器類、駆動系、色々とチェック・整備した方がよさそう（配線とかも心配

[@Sena-fz9zg]

チューニングカー購入すると、普段と違う故障や調整が必要になってましたね。 ガリトリさんは息子さんと同じことをやっていたので、こーすけ君にヘルプお願いすれば良かったですね。

[@通りすがりの経営者]

ヤフオクは闇車しかない 私もブレーキがサビサビでどうにもならない車を買ったことがあります

[@shiro7sann]

ヤフオクの闇だ＼＼\\٩( 'ω' )و //／／

[@funazushi7099]

ガレドリさんも使ってたな

[@たそがれもでらーS]

またまたエンジン降ろし👍

[@astaroth9841]

燃費良いので、圧縮高そうですね。何度もオーバーヒートしているなら面研コース、高張力ボルトですかね。スーパーチャージャーなら、排熱で壊れにくいし安く修理できそう。スーパーチャージャーオイルにも添加剤入れると良いです。

[@oji3-orc]

280万出してZ33はもったいな

[@miya4497]

ヘッドガスケットだけで大丈夫か？オーバーヒートしてるからヘッド歪んでるか確認した方が良いよ！

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！ エンジン開けてから色々考えてみますね！

[@koji010101]

チューニングエンジンってのわ、 いろいろ無理がかかるからなぁ、 600馬力のエンジン修理、強化、頑張って下さい。 応援してます。

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！

[@inutama7378]

ラジエターやっぱり終わってる。 アイドリングだけで、ラジエターから液は、吹かないよ。熱い時に開けたなら分かるけど。 ラジエター絶対おかしい。 バイクでヘッドガスケット抜け（ヘッド歪み）やった事あるけど、アイドリングで吹かなかったよ

[@TNPChannel-TaNaPi]

車によって様々ですからね😅

[@inutama7378]

​@@TNPChannel-TaNaPi すいません。 今最後まで見ました。 ガスケット抜けてからクーラント漏れ止め使ってラジエターが詰まった。そんな感じですね。 Ｖ型なんで大変かと思いますが、頑張って下さい。メタルガスケットは、純正を使って無いかと思います。タービンキットで調べたほうが良いです。 今の状態で圧縮圧力も調べたほうが良いです。 修理は慎重に頑張って下さい

[@毛もじゃもんだみん]

うわ・・・黄色か(;^_^A

[@rosenkranz1372]

前途多難ですががんばってください

[@knagashima9614]

1!!!!

[@あきひとくろ]

2！！！