ヤフオクで11万円のホンダCBR929RR FireBlade買ってみた

まーさんガレージに新しい車両が加わりました。
2001年 ホンダ CBR929RR ファイアーブレード
ホンダを代表するSS（スーパースポーツ）モデルです。
ヤフオクで10万9001円。もっとせり上がるかと思っていたのに、何故か安く落札できてしまった。
まーさんの買った5世代目（SC44）は、ヤマハYZF750R1の対抗として開発を急いだために色々問題があるとかないとか？
このバイク、あたりかハズレか？
00:00 あいさつ
00:25 概要説明
01:20 何故安かったのか
03:20 各部をチェック
07:36 カウルを外してみる
13:46 改めて各部をチェック
18:32 オイル漏れの原因を調べて見る
20:43 ネットでいろいろ調べてみた
27:32 まとめ
次の動画
前回の動画
音楽：T.Sさん
----------------------
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
【まーさんガレージグッズ販売中】
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
【amazon】でまーさんのグッズが購入できます
新ステッカー(大)/ amzn.to/3f3WwtZ
新ステッカー(小)/ amzn.to/343FeqE
マグネットステッカー/amzn.to/3ozfSKG
新オイル交換＆整備記録シール/amzn.to/3f5Zez8
アイロン刺繍ワッペン/amzn.to/3wkTMhM
ステッカー(大) 3枚/amzn.to/2N9YDAX
キーホルダー/amzn.to/3q1yLWz
エコバッグ/amzn.to/3a15m9D
僕の愛車をDisってステッカー/amzn.to/3skyq1S
-----------------------
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
まーさんグッズ　amazonで絶賛販売中!!
【予約販売】12月6日23時59分締切
☆長袖ドライTシャツ S【まーさんガレージ】
amzn.to/3gI0VXo
☆長袖ドライTシャツ M 【まーさんガレージ】
amzn.to/3VzvlKg
☆長袖ドライTシャツ L 【まーさんガレージ】
amzn.to/3XBg25s
☆長袖ドライTシャツ LL 【まーさんガレージ】
amzn.to/3gFOQlk
☆長袖ドライTシャツ 3L 【まーさんガレージ】
amzn.to/3OKfN3O
☆長袖ドライTシャツ 4L 【まーさんガレージ】
amzn.to/3ikuNJR
☆長袖ドライTシャツ 5L 【まーさんガレージ】
amzn.to/3UfUbgS
☆メッシュキャップ　フリーサイズ
amzn.to/3ilcrZ9
【新商品】
☆エコバッグVer.2【数量限定なくなり次第終了します】
amzn.to/3AQAkhM
☆クリアホルダー【数量限定なくなり次第終了します】
amzn.to/3Fie42Z
☆走行会記念タオル【数量限定なくなり次第終了します】
amzn.to/3Faxx5A
・ストッパー付き真空ステンレスボトル340ml【数量限定なくなり次第終了します】
amzn.to/3EdDNaB
・スポーツタオル【数量限定なくなり次第終了します】
amzn.to/3uLFPvc
・カラビナキーホルダー【定番商品】
amzn.to/3JLvOTb
・ステッカー(大)【定番商品】
amzn.to/3f3WwtZ
・ステッカー(小)【定番商品】
amzn.to/343FeqE
・オイル交換＆整備記録シール【定番商品】
amzn.to/3f5Zez8
※まーさんガレージグッズを1,000円以上購入すると送料が無料ですが、1,000円以下の場合送料198円かかります。
●

[@ma-s]

iOSで見れない不具合があるそうです。まーさん側ではなんともしようがないみたいなんですが、ブラウザだとiOSでも見れるようです。 そのうち直ると思うんで、しばらくお待ち下さい

[@user-em7te9oz5d]

わざわざご返信ありがとうございます。

[@user-bu3ww2pl7l]

ワクワク🎶

[@katsuhikonakashima6741]

待ってま〜す^_^

[@user-vi7vy2hc6s]

残念ながら、見れまシェーン！

[@user-vw6sq1sf7o]

まだ見れない

[@zadkmb]

11万円と聞いたら、普通は「そんなのダメだよ！」と心配になるけど、 まーさんだと安心して観てられる。

[@ibzi3k]

検索の所が大変参考になりました。 バイクの整備も楽しみにしてます！

[@kazuserow6208]

バイクシリーズ待ってました😀、 次回動画が待ち遠しいです😭。

[@bitbehind]

最近のまーさん本当に楽しそう。やっぱり面白いなあ。

[@lonely-wolfs]

久々のバイク動画だ！古いとは言えSS乗るなんて意外。

[@sizuko]

何故か、iPhone、iPadだけ見れないみたいです。 引き続き調査します。 追記)　どうもKZbin側の問題だと思われます。まーさんのコメントにもありますが、そのうち直ると思うので、もうしばらく様子をみて下さい。

[@user-xx2kx2bg7e]

自分で直せるて、改めて素晴らしい🎵憧れてしまう🎵

[@user-bz7vj8kg1b]

カッコイイですね～。 イイおもちゃを手に入れてうらやましい。 整備する様子をこれからも楽しみにしています

[@Tomo-ye4ig]

90年後半から2000年初期のバイク って結構面白いですよね。 vtrとかtlとかツインエンジン萌え。

[@madkouma]

公道復帰動画からまた最初から見直してまっす。この状態から、復帰までのことを思うと灌漑深いですね。

[@chottozumi]

すごいの買いましたね！これからまた楽しみです！👍👍

[@rideroda3042]

ファイアーブレード楽しみ！ いろいろ学べる教材ですね

[@kiytaka]

この動画は視聴率稼げそうだ！！楽しみです。

[@user-mj3ti8hc4x]

これは、また、、ポルシェと併せて沢山楽しい動画が期待できそう‼️

[@akio21100]

タイヤの表記が見慣れないのはレース用だからですね！完全にサーキット走行しまくってる個体ですね。 純正タイヤは120/70ZR17、190/50ZR17なのでリッターバイクとしてはいまでも一番スタンダードですよ。

[@user-nl9vm2fv6g]

お疲れ様です。 これが11万なら安いです 簡単に修理出来たらまーさんラッキー！

[@user-wg1so2lk5x]

私も春に2004年式ZX-10Rを買って車検に向けていじっていましたが今年の車検は諦めました まーさんの動画を参考に、来年こそは通したいと思います！

[@picklesEPO]

まーさんのバイク動画待ってました！

[@chunmachun]

まさかのFireBlade😮最近バイクレストアが少なかったから、楽しみです😆😆

[@user-gz8wr3jp5m]

いいですね～！！　これから楽しみです！

[@jt190hbl9]

「今回はスズキじゃないです」 わざわざ断りを入れるところがやっぱり鈴菌だと思います

[@user-nn6cy3hv8n]

この動画を拝見し登録しました 凄く参考になります 今後この車両が、どのように復活するのか楽しみに待ってます

[@user-nd1wl2eh5l]

なぜか観れない😢

[@yukiba2809]

いやー、相変わらず夢のある素敵なバイクを手にされましたねー。 外装的にもこれだキレイだと嬉しくなりますよねー。 たしかにiPhoneでは見れていませんですね！

[@Hibimycin]

これはワクワクするもん買いましたねー！

[@user-uh8me4bp5h]

エンジン始動チャレンジ楽しみです。前回のアクロスみたいだったら大変ですね。

[@user-cb9ms4mo7v]

ワイも929に乗ってますが、コイルとレギュレーターは当然の様に逝きましたよ。トラブル箇所直しながらもう7年経ちました。今後の展開楽しみにしてます！

[@sakasaka18]

めちゃかっこいいです！！！

[@mountainGorilla2885]

ファイヤーブレードカッコいいですね、これは楽しみ！　まーさんがバリバリのSSバイク買うのちょっと意外でしたｗ

[@yuupapa1756]

まったく同じバイク乗ってます。 同じトラブルも経験しました。 修理頑張って下さい。

[@user-cl6rx1fw6v]

このシリーズ楽しみにしてます

[@user-ml6ks5nf2j]

車好きでないのに見てたくらいなので好きなバイクのシリーズ楽しみにしてます(^^♪

[@user-su8hk8qd1m]

分かりやすかった❗ためになるなと思った。ありがとう😉👍🎶

[@bachiATR42]

まーさんの動画を見て自分もバイクのレストア動画を撮り始めました R1100RSの整備動画は大変参考になりました まーさんみたいな人気KZbinrには程遠いですが地道に頑張ります 毎回多種多様な車種を情熱を持って整備するまーさんを尊敬しております CBRの再生動画楽しみです

[@44rrsc]

おぉ、待ってました！ 私も同型式（EU仕様）のオーナーです。（新車時から保有） 私の929はインジェクションのトラブル以外は消耗部品の交換のみで現在に至っています。 私からアドバイスできることはないと思いますが、動画を楽しみにしております！！ 修理完了した暁にはツーリングでご一緒したいですね！

[@a-su4ox]

買ってみたシリーズ好きやわー

[@L7Rider]

予想外のバイク買いましたね。！！！SS買うとは思ってませんでした。😆

[@user-se3mw8fo6i]

予備知識なしで動画を見ました。個人的には外車よりも国内メーカーが好きなので、ベールを剥いだ時にCBRが現れたのには驚きと嬉しさが湧いてきました。 これからの動画が待ち遠しいですが、ゆっくり気長に待っておりま～す。😊

[@user-vo7pr2rr5n]

良いバイク買いましたね❗️150馬力❗️アクセルONでフロントアップしそうですね。作業頑張って下さい。動画楽しみにしています。

[@user-gl7ps1eh2h]

面白そうなもの買ったね😃 キレイになって元気に走る姿を期待してます。

[@morilookn6543]

自分もCBR900RR（SC33）を乗ってバイクライフを楽しんでいます。軽くて小柄な自分にちょうどいいです。レストア楽しみにしてます。

[@user-jp4sx1vg5j]

CBR954RRでサーキットを走ってたので、懐かしい。これから楽しみが増えそうです。

[@user-ck7iz8oh8b]

ひさしぶりのバイクですね！ 待ってました！ ツーリング動画までゆるりと拝見します。

[@CBR600F-PC35]

ほぼ同じ年式のCBR600Fに乗っています。 初期状態では電圧が低くてアイドリングが安定せず、チェックしたところまーさんのと同じようにステーターコイルの端子が焼けていました。 とりあえず交換しましたが、交換後も電圧が低かったため、レギュレータをホンダ純正のものからヤマハのYZF-R1のMOSFETレギュレータ（新電元製）に交換したところウソのように調子がよくなりました。 （コネクタ形状が異なるため、追加で配線変換コネクタか加工が必要でした） もし、ステーターコイル交換後アイドリングが安定しない等ありましたら、こちらも疑ってみてください。 私のバイクはその後、灯火類をすべてLEDに交換し常時13.5-6Vの出力電圧で快適に動いています。

[@user-lk6uo8cs2n]

整備前提での購入ですか～🏍️まーさんの手にかかれば復活させるのは朝飯前？だと思いますが、その整備過程をこれから見るのが楽しみですね😄

[@KOBA-KAN]

オクで売り抜けるために転倒車のカウルとタンクを換えたのなら、その分をきっちり上乗せしてくるでしょうから、交換後しばらくは走っていて、その後に何らかの不具合が出たから降りたんじゃないかと。「正規ルートでパーツが入らないから諦めた」のならコイルとレギュ交換でラッキーですね。心の中では「そうじゃない」ことを期待していますがｗ。

[@yasoxxxx]

とても面白そうなネタを拾ってくるじゃないですか！！！　これからの展開を期待してます！！

[@smithclay3965]

過去車やバイクの修理動画見てきましたが まーさんがSSとは想像つきませんでしたね

[@panchihouse]

バイク良いよね　レストア楽しみですｗｗ

[@taake4989]

待ってましたバイクレストア！！

[@youtsubanokuroba]

納車、おめです～。

[@user-gm5xv1bh7u]

新企画楽しみです！ 早速ウェルナットあるあるですね。

[@user-tx8ro6ld5v]

CBR納車おめでとうございます。当時のHONDA車のレギュレータは熱ですぐに駄目になってましたね。対策品は放熱フィンが有るか、多くなっているらしいですが、どこまで効果が有るのか怪しいですね。 今回も、どんなトラブルか出てくるのか楽しみにしています。

[@vei05066]

横から失礼します フィンなしがありになったのは929用ではなく、CBR900RR用のレギュレターレクチファイアですね、15年前くらいは7000円くらいでした 当時250から900にまで大量に採用されました

[@user-kg5ve5cj8t]

パーツナンバーは部品のリンクの末尾がそのまま番号になってるのでリンクを踏む→アドレスバーからコピーできますよ！

[@silky681012]

120/600R17 TLと180/640R17 TLで調べたところST600クラス指定タイヤとの事で、純正サイズはフロント120/70ZR17 でリアは190/55 ZR17ですがリアは190/50ZR17しかないように見受けられます。 あとパーツリストはメガZIP（ロシアサイト）だと部品番号コピーしやすいですのでお勧めです。

[@user-xs9vp1rv8i]

お疲れ様です🖐️

[@user-fh5yh4wm9j]

待ってました～!! 　先週のライブの際に、モニターに写っていたミラの室内に見えたホンダカラー、いよいよスタートですね。 このCBRがまーさんのゴッドハンドによって、新たな産声をあげるのがとても楽しみです。 ライディングポジションは、まーさんがスマートなためでしょうか、おっしゃる通り前傾度は少ないですね。 軽量車とはいえども、足元も滑りやすそうな綺麗なガレージです。立ちごけにご留意の上、作業をお願いいたします。

[@channel_gas_mania.]

この時代(2000年くらい)のSSが一番好き

[@demiodemio0002]

ありがとうございます！

[@reki321]

ニーアオートマタの２B壁紙に注目しすぎて内容が頭に入ってこないｗ

[@user-du2ii9wb3y]

バイク動画楽しみです。 しかも、このバイク昔乗ってました。高回転はいい加速します。

[@xpm-rj3xz]

この動画は伸びますよ～　頑張ってください。

[@750gsf7]

直った暁には、レーシングスーツの出番ですね・・・！

[@user-tq7wz7zm6t]

まーさん、ガンバレー！！

[@user-hq6sg5vz6l]

昨日見れなかったけど929だったんですね！ 俺もヤフオクで買おうかな！

[@oka-p]

まーさんがFirebladeとは！と、なぜか意外に感じてしまいました。

[@tjsquirrel9861]

お疲れ様です！いいネタですね！

[@mono9652]

おぉ、リッターSS！ 走りのために洗練された機構の数々、レストア超楽しみです〜。

[@user-xe5zm9qq8x]

久しぶりのバイク！楽しみだぞー☆やっぱり軽いバイクはいい。

[@user-uk4ig7ft5i]

私達の歳代だとレーサーレプリカと呼ぶバイクですね！ 私は二輪は中型までですのでこうした大型バイクは乗れませんが（笑） まあ、 実は私も今月中古バイクを買いました‥‥が、 自分でいじれる（直せる）技量が無いのでかなり新しいスズキのＧＳＲ２５０Ｆ（青白）を購入しました！ やっぱりバイク良いですよね♪♪ 因みにホンダのカウリングは確かに建付け悪いですよね、 大昔にＶＴ２５０Ｆ（２型？のハーフカウルのやつです）に乗ってた時に苦労した記憶が有ります。

[@user-og2su5ld1f]

久々にまーさんのバイクいじりが観れるぞ！

[@hidehiromorita4849]

やはり整備能力とネット検索能力の高い事はいいですね。

[@gorisanz88]

観てるこっちもわくわくしてきた❗

[@user-uw1vt5li1h]

サーキットでガンガン走っていた感ありますね。エンジン全開でバッテリーがヘタっていたので発電量を吸収しきれずAC/DCが焼けたかな？ 転倒時にタンク、外装を乗せ変えたかも。ハンドルストッパーの状態は要確認ですね。 サーキット使用あり、転倒ありなら妥当な値段と思います。

[@watanabesumioh]

これは楽しそう

[@user-ts6qk3ud6i]

まーさん、そのタイヤ・・・外したらブリジストンに返還してあげて下さい。 使い終わったのを回収しています。 次の技術の性能アップの為に研究資料にするそうです。

[@user-yq1pz7qq5r]

何か、程度が良さそうですね！ヤフオクは、ヤバいガラクタだらけかと思ってました。e-bayって安く揃うんですね！買い方教えて下さいな。 ラジエーターキャップも交換ですよね。呆気なく簡単に直りそうと思います。多分。お疲れ様です！

[@fukuetakumi8842]

カウルを止めているナットは、ウエルナットっていう奴ですね。 昔乗っていたドカティでも使っていました。 今後の展開楽しみにしてます。

[@yahooseiwameijin]

機械的な部分はどうにでも治りますが電子系は厄介です。もし通電しない場合はイモビキーとECUとメインハーネスごとの交換も念頭に置いておいた方が良いかもしれません。

[@user-to9zx2rc1u]

ガンバレまーさん、ボクスターと共にＣＢＲ９２９のエンジン降ろしも楽しみにしてますよ❗

[@bazkf9979]

20年以上CBR929RR 所有して自分でメンテナンスして乗っております。 純正部品が出ない可能性が高くなってくるので部品がどこまで調達できるかが生死を分けると事に成ると思います。 ウォーターポンプ とか・・・排気管の経路切り替えバルブのサーボモーターとか 頑張って修復してくださいませ。

[@user-tr3fp6xr9t]

また買う～ｗ　年式は違うかもしれないが、同カラーのを持ってましたわ。

[@saitetsu5687]

こんにちわ　ラジエターキャップは早めに確認した方が良いと思います。 ラジエター側のツメ等が壊れて、締まらないパターンが多いので

[@ken7552]

僕の記憶では2000年式のカラーリングの CBR FIRE BLADE なのですが年式もう一度確認してみるとよいかもしれません。外装だけ2000年式とかかもです。

[@user-vh5bp4zb7e]

ＣＢＲかっこいい～♪

[@Hokkaido_Touring_Rider_Channel]

あの当時の逆車。　これはいじりがいがありますね。　ドしろうとには無理ですが、まーさんがどう料理するのか、楽しみにしております。

[@saigusahideki]

こんにちはバイクの方が好きで、バイクをあまりやらないので余り見ていなかった面もあるんですが、今回のバイクは興味をそそられますね。バイクについて、人生を掛けても良いかなと迷う位に興味があるので期待ですね。最近は整備もそちらの要素が増しつつあって、どうしようかと逡巡中といったところです（笑）

[@aichi0120]

何故か？嬉しそうに語るまーさん。ｗｗｗ

[@user-gd3wo2zw4q]

こんにちは、２０年落ちの逆車なのにパーツが有るのですね、 レストアが楽しみになりました

[@hideozk1350]

ボクスターに比べればエンジン下ろしはまーさんの素早い動きで５分ほどで終わりそう。 ばらしてみたらレーシングピストンだった！を期待しています。

[@user-he5lz3ky2m]

自分はCBR954RR逆車(2003年)に乗ってますが馬力は150.9PSで車重は同じです。 フル加速は凄いですね、最高速も数字では299kmですがアクセルにまだ余裕が・・・ クラッチが重いのが疲れますね(笑)

[@tako5328]

これは楽しみ　パーツリスト、ネットでみれるんですね

[@TY-kx9cy]

マフラーは山本レーシングのですね。フルエキだったらすごく高いです。これが直ったらノブレッセの社長が喜びますね。

[@m.s.lab.4150]

ヘッドライトの容量とかドラレコとか装備を増やし過ぎたのかな？ 気になるのはe-bayで検索したときに regulatorが候補に挙がっていることですね、そこいらに問題があってあちこちが焼けてそう。

[@user-qh8bq5gc1t]

20年ぐらいまえに中古で90万で買いましたね。エンジンブレーキが凄まじかったの思い出しました

[@user-ef1ge4mr1v]

自分も929RR2年ほど乗っている時期がありました。ステーターコイルの不具合は経験済みです。バイクに必要な電力が供給出来なくなり、バッテリーの容量を使い果たしてストップ、自走不可になりました。

[@wakanasti]

ピボットレスは軽量化よりハンドリング向上を目的にしていたハズ・・・・が、その後の高出力化には対応し切れなかったようで、結局この時代で終わってしまったみたいですね ’97の全日本ロードレース最終戦でNSR250（ワークス）で試した後、’98にWGPの250で採用されましたが、結局は1シーズンのみで終わっていた記憶もあります

[@wakanasti]

あ、軽量化と剛性バランスの見直し・・・・でした（＾＾；； 後で読み返して文言入れ忘れに気付くという・・・・ エンジンを剛性支持体にしようって魂胆ですね （リヤをある程度しならせて動かしてハンドリング向上ですね） が、クランクケースの剛性を考えたらパワーの限界が見えてしまうワケでして・・・

[@syanchanjp]

11:20 「チョイチョイと直して、あぁ得した・・・」思いっきし不吉なフラグ立ててますね。

[@user-vu1ri5wj4x]

沖縄から買いました？ サイレンサーのステッカーに笑いましたw