【やはり半直の50000系は東上線転属か?】東武50000系51009F 半蔵門線直通車両にLCDが設置されないのは将来東上線に転属させるのが目的だからかな?

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Күн бұрын

Пікірлер: 47
@MasaMasa-j6f
@MasaMasa-j6f 13 сағат бұрын
多分、将来東上線へ転属して10両固定の10000系列を置き換えそう
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 5 сағат бұрын
10030型も置き換え出来る。
@MasaMasa-j6f
@MasaMasa-j6f 4 сағат бұрын
@@Good鉄道チャンネル そうねー
@フルーツ大好き千ちゃん
@フルーツ大好き千ちゃん 14 сағат бұрын
何でもかんでも、厄介な車両を東上線に押し付けるのはやめてもらいたい。 半蔵門線にしても日比谷線にしても、本線系統に乗り入れていて、本線は50000系、70000系があるんだし、それなりに車両は新しいはずだし、51009は東上線から転属までさせてるんだから、無意味な事はやめてもらいたい。 東上線は東上線で、9000系置き換えで新型導入するし、本線側だけ特別扱いはやめてもらいたい
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 5 сағат бұрын
50050型の故障の多さを考えると、車両を無駄にしない為にも本線の50000系は転属で良いと思う。
@営団-e3k
@営団-e3k 14 сағат бұрын
性能というか、設備が悪い車両ですよね。というか、地下鉄線内では「次は錦糸町Next Kinsityou Z13」の2回スクロールして後は空白なのでもう案内する気ないですよね、、、(有楽町線系統の東武9000系も同じことが言えます。)
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 5 сағат бұрын
千鳥配置で1段式で無表示が多い。
@peru-tq2oj
@peru-tq2oj 16 сағат бұрын
東上線お古ばっかりいらんですわ。
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 16 сағат бұрын
50000系は東上線仕様の電車だからね。
@フルーツ大好き千ちゃん
@フルーツ大好き千ちゃん 14 сағат бұрын
ホントだよね。本線の奴ら嘗めすぎなんだよ
@mst0123
@mst0123 4 сағат бұрын
@@フルーツ大好き千ちゃん 本線の尻拭いばかりですね。
@京成3050
@京成3050 Сағат бұрын
0:23 東西線がホームドア完了したら、半蔵門線もホームドア設置するかと思います。
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 44 минут бұрын
東西線が優先なんだ。
@odachi411
@odachi411 17 сағат бұрын
90000系が製造されたら51076Fと51077Fが本線転属半直へと考えた事もありましたw
@Nodashi_TD17
@Nodashi_TD17 11 сағат бұрын
無理ですよ 車体長が違うので不可能です
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 5 сағат бұрын
残念ですが不可能です。
@odachi411
@odachi411 4 сағат бұрын
@ 了解です。回答ありがとうございます😊
@naripon226
@naripon226 2 сағат бұрын
70番でも76と77は50番の寸法にした説もあります。0番が3番以降が50番の寸法は知っていましたが。70番は乏しい記憶ですが。 東京メトロからの日比谷線の都合で猶予があるながらも有楽町線と副都心線は重い車両の淘汰を東武に依頼しています。西武は50番の6000を淘汰したので猶予はできましたが残りの6000も地上用で新宿線転用になるのかな。西武は新造車両は地下鉄乗り入れ用のみに当分はなるので池袋線になります。
@odachi411
@odachi411 57 минут бұрын
@@naripon226 西武6103F〜6108Fはもう池袋線には戻って来ない様な話も出てますね!
@takehikoueki251
@takehikoueki251 13 сағат бұрын
51008Fと51009Fは東武東上線の地上運用で活躍されていましたが2019年末と2021年に30000系31606F&31406Fと31609F&31409Fとのトレードで東武スカイツリーラインの半蔵門線直通系統にやって来た編成です。残った30000系2本は東急車輛製造製と富士重工業製もしくはアルナ工機製のペアでした。
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 5 сағат бұрын
ですね。
@リチャードギア-m4b
@リチャードギア-m4b 13 сағат бұрын
開くドアが逆の件ですが、この時にダイヤが乱れていませんでしたか?情報が更新されていないと、なりますね
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 5 сағат бұрын
ダイヤ乱れではなく、車掌のミスでは?。
@渋川かつみ
@渋川かつみ Сағат бұрын
基本的には主様と同じ考えです。 90000(仮称)が9000の置き換えだけでなく10000(地上車)の置き換えまで作れば50050の転属は無いでしょうけどね。 50050に半直のいろんな装置をつけてるから転属は無いとの意見もありますが、それは30000が東上線ATCをつけてるから本線転属は無い、というのと同じ論ですよね…。 基本的に、東上線は搾取対象としてしか見られてないんじゃないかと思っています。
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 22 минут бұрын
色々東武ネタは考えてますが、本線の50000系は東上線で使うのが一番良いし、故障も少なくて良いと思う。
@af4920gg
@af4920gg 16 сағат бұрын
この前、ようやく本線の50000型(51008F)に乗れました。かぼちゃかぁと思いましたが、折角でしたので乗りました。
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 5 сағат бұрын
本線の50000型は、50050型の後期編成と同じ。
@sec.semi.exp.32
@sec.semi.exp.32 24 минут бұрын
中間運転台で混雑悪化になる30000系と故障してダイヤを乱す50050系とどっちがマシだろうか…
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 22 минут бұрын
50050型の方がマシですね。
@sec.semi.exp.32
@sec.semi.exp.32 19 минут бұрын
当時の東武にお金があれば30000系を組み替えられたんでしょうね。
@ハヤテ-x5u
@ハヤテ-x5u 17 сағат бұрын
東武は保有する路線や車両が多いので手が回らないのは仕方ないですけど、放置しすぎですねw なかなか予算が組めないんでしょうか? 東上線は将来かぼちゃと地下直新型だけになってしまうのかな…(9000、10000系列は廃車、8000もそろそろ、秋刀魚転属?)
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 5 сағат бұрын
本線の50000系の故障が多すぎて、このまま使い続けるのは無理でしょう。
@fukuyasa
@fukuyasa 15 сағат бұрын
将来出来る豊住新線の活用を思いっきり東武は事業計画に乗せてますので、東上線へ50050型が移籍しても取り付けたCBTCやATO等は無駄にならないとも考えられます。また、50070では2編成しか半蔵門線へ入れないのでこの車両を活用出来るのでは無いでしょうか。
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 5 сағат бұрын
確かに豊住線の事自社の事のように書いてたね。南栗橋発豊州行でも運転するのか?。
@slora8000
@slora8000 11 сағат бұрын
将来は50000系列がまとめて東上線に封じ込まれる気がします。
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 5 сағат бұрын
それが本来の使い方です。
@mst0123
@mst0123 13 сағат бұрын
中間運転台が邪魔で追い出された30000系といい、故障頻発で設備が貧弱な50050系といい、半直系統ではことごとく失策続きな東武。同情の余地もありませんね。
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 5 сағат бұрын
故障が多いのに東急は何も言わないのか?。言っても無駄だけど。
@栗原和之-o9l
@栗原和之-o9l 17 сағат бұрын
3:41 東武の車両って 中吊り広告が スカスカの時 ありますね(伊勢崎線・東上線問わず) 東上線の車両も中吊り広告が 少ないと感じます。
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 5 сағат бұрын
JRと違って、東武に広告を出す企業が少ないのか?。70000系とか自社の広告ばかり。
@MsYoshi92
@MsYoshi92 17 сағат бұрын
出戻り。
@km-bf4pk
@km-bf4pk 15 сағат бұрын
9000系の後継として設計中の地下鉄対応の新車で置き換えて東上線地上運用に転用では?
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 5 сағат бұрын
9050型は転用出来ても、90000型はもう廃車でしょう。10030型を9000系で置き換える意味ない。
@jin82freedom78
@jin82freedom78 4 сағат бұрын
東武50050系がATO改造、CBTC工事が進んでいるので東上線への転属は考えづらいです。 東武東上線で東武9000系への置き換え計画を着手するらしいです。←東武公式ページ公表済み
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 4 сағат бұрын
今半蔵門線直通用の新型を入れられないので、CBTCの改造をしているんですね。今後も故障は年間30回程度は起こるだろうから、半蔵門線直通には新型を入れるしか無い。それで、50050型を東上線に持っていくという考察です。
@keita35602
@keita35602 8 сағат бұрын
自分的には まあ本線の50000系はこっち(東上線)に帰って来ても良いけど 50050系は本線で使い切って欲しいなと思いますね 90000系(仮称)が来るので そのまま万系も置き換えると 考えられるのでので要らないかなと
@Good鉄道チャンネル
@Good鉄道チャンネル 5 сағат бұрын
50050型の故障の多さと、車両を無駄無く使うには、東上線に持っていくしか無い気がする。
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