Yak-42: víctima de la mala suerte

Creado sobre la base del exitoso Yak-40, le auguraba un futuro brillante, pero una combinación de factores hicieron que un avión objetivamente bueno no lograra salir adelante.
Conoce en este video la historia de un gran avión que simplemente tuvo mala suerte.
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00:00 - Intro
00:46 - Yak-40
01:45 - Avión regional
02:38 - Un Yak-40 grande
02:59 - El Yak-42
09:26 - Pruebas de vuelo
13:08 - El Show Aeronáutico de Paris y un mal comienzo
14:30 - Operación
16:03 - Comienzo de los problemas
17:42 - Yak-42D
18:47 - Lucha por la supervivencia
22:33 - Yak-242

[@miniature_airline_planes]

Sky, Se te quedó en el tintero el triste accidente de un Yak 42 de Ukranian Mediterranean Airlines en 2003, en él fallecieron 75 personas, 62 de las cuales eran compatriotas españoles militares que volvían de misión. Como ejemplo del estado en el que se encontraba la aeronave uno de los comandantes llamó antes de despegar a su mujer y literalmente le dijo: “Reza por mi, esté avión es una mierda”… Parece ser que los factores socioeconómicos que rodearon a este avión no fueron los mejores y el mantenimiento que recibían era prácticamente nulo. Como siempre un placer ver tus vídeos, saludos desde España!

[@juancas-cas9570]

Cierto. Muy muy llamativo.

[@josecastro1665]

Es que él traduce del canal ruso o ingles, probablemente mantenimiento el guión, saludos.

[@CarlitosOficialhn]

@@josecastro1665es ruso.

[@shafar1397]

Maravilloso video,viaje mucho en los que tenía cubana,me encantaba el despegue de este avión y una vez en el de zhesa airlines

[@lionalbert_]

Yo también los volé de niño en Cubana y la verdad eran avión bastante confortable

[@saladinomiranda6255]

Hay uno precisamente en el parque VDNKH de Moscú. Recuerdo haberlo visto en las fechas del campeonato 2018. Hermosa nave! Y qué triste destino, me imaginaba lo contrario.

[@elkan02]

Buen hombre toma tu Like !!!! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@RLVIDEOS2024]

*Excelente Video 👌🏻*

[@alexanderterekhin8927]

Muy bueno el vídeo - los 20 minutos se me pasaron volando )

[@gabimorinigo8116]

Eres el mejor ❤️‍🩹

[@Erukin27]

Se veia hermoso con el ala recta ❤

[@nesvarog14]

Gracias SKY por tan interesante reseña del Yak-42

[@geniol28186]

El Yak 42 fue un buen avión que podria haber sido considerado hasta como reemplazo del Tu 154 en una versión mas grande pero tenia el problema que tenian y tienen todos los aviones comerciales rusosovieticos,que es el alcance pauperrimo que tenian y tienen,ejemplo de esto el Il 86,el Jumbo sovietico,que para volar antiguamente para cubrir las rutas de Aeroflot a Sudamerica tenia que hacer entre dos y tres escalas previas antes de llegar a destino.

[@user-mi8ds2rc6j]

Bueno le diré que me gustó mucho está historia del ( Yak42 ) y también de este video de explicación. A lo largo de mis más de 20 años de experiencia en aviación comercial y aficionado que yo soy a la aviación este modelo de la versión mejorada del ( Yark42D ) en aquel tiempo este modeló fue en que yo realize mi primer vuelo en mi vida en el ( 2005 ) y después lo volví a repetir en el ( 2007 ) Le diré que a pesar de todo lo que eh visto en este video este avión me gustó mucho cómo vuela fue un vuelo tranquilo. Y me enamoré de el tanto que a mi me tocaba realizar el segundo vuelo con un ( ATR 72 ) y cambié mi boleto para el ( Yark42D ) me gustó que volví a repetir el segundo vuelo con el de verdad. Y lo tengo mucho de recuerdo y hoy en día cuando veo una publicación de este avión recuerdo mi primer vuelo qué realize en el❤❤❤

[@jesusdiaz7601]

hablando del ms-21 para cuando la certificación alguna noticias ????gracias

[@distribuidoracoctelera7298]

Bueno solo para ellos

[@user-wp1iu8kk5u]

Los yak42 los puedes modernizar con nuevas grafeno alas y colas y nuevos motores hipersonicos y nuevos sistemas navegación cabinas y sistemas antimagneticos con dos motores y nuevos sistemas aire acondicionado con filtros

[@eduardjacob8710]

Belíssimo avião civil russo !

[@neogranadino]

Será la sombra de sus antecesores no??

[@user-yj3zx9uf1l]

Recuerdo el accidente de yak servise el vuelo 9633 solo sobrevivio una persona

[@MinombreNinguno]

Avion de infausto recuerdo para el ejercito español en el que murieron 62 militares nuestros en 2003, más la tripulacion del aparato, 12 ucranianos y una persona de Bielorrusia. Un avión tristemente conocido aquí sobre todo por ese motivo.

[@bolivarlucho]

A mí se me hace que tres motores para ese avión, teniendo en cuenta su tamaño (comparándola con el tamaño del avión B-727), era demasiado. Para el tamaño del Yak, bastaba dos motores. Bueno, ustedes me corregirán.

[@gustavoandrescalderonllore250]

16:31 no les recuerda a alguien. A otro avion.

[@gustavoandrescalderonllore250]

737 max

[@w2g2l2]

LAMENTO QUE RUSIA CAREZCA DE POLÍTICAS PÚBLICAS EN LO REFERENTE A AVIACIÓN. ES POR ELLO, QUEDARON ATRÁS EN TRATAMIENTO ALUMINIO, Y MATERIALES COMPUESTO. POR QUE EN DISEÑO ESTUDIO Y AERODINAMIA SON LOS QUE LIDERAN REALMENTE A NIVEL MUNDIAL

[@luismarcelinolavadojerez2122]

Solo aluminio ruso para latas de gaseosas....nació viejo murió joven

[@hiramarista]

Whee! Soy el primero en llegar.

[@user-eu6sr7uu4b]

Octavo en llegar jajaja

[@MrShehin]

Es como un boeing 727 pero más sofisticado

[@OscarPerez-gg9ek]

Ese yak-42 esta peor que el dc-10

[@frost3853]

Los rusofobicos españistaniz dan mucha gracia

[@distribuidoracoctelera7298]

Estoy rusas tienen 100 tipo de aviones pero ninguno sirvió para un coño

[@PrincipadoDeBartania]

Con todo respeto pero no se te entiende nada

[@memc0282]

El problema con la aviación comercial soviética y luego la rusa, es que siempre llegan tarde, cuando presentan un nuevo avión, occidente ya tiene años con algo igual o incluso mejor y ya está afianzado en el mercado Paso con el Tupolev 114 que cuando comenzó a hacer vuelos internacionales occidente ya tenía el 707 y el DC-8 Luego unos diez años después, comenzaron a exportar el Ilyushin Il-62 en 1968, cuando el primer Boeing 747 ya estaba siendo ensamblado Se pusieron a trabajar en el tetramotor IL-96 cuando occidente ya estaba de lleno en el diseño de bimotores de cuerpo ancho y largo alcance Seguían fabricando el Tupolev 154 cuando Boeing ya tenía años de haber detenido la produccion del 727 y estaba concentrados en el 737 y Airbus con el A320

[@geniol28186]

Se ve que de aviones no entendés mucho

[@distribuidoracoctelera7298]

@@geniol28186 puede ser solo digo que ganan con construir lo mas grande y luego no lo usan o no sirven que se dediquen a competir con boeing y airbus vas a ver como les va mejor.

[@geniol28186]

@@distribuidoracoctelera7298 es que los rusos no compiten con Boeing y Airbus,que son mejores aviones sin ninguna duda,sino que fabrican aviones para ellos,algunos mejores y otros peores,pero tienen su propia industria de aviones comerciales,lo que hoy le resulta de gran utilidad con el embargo ya que muchos aviones que vuelan dentro de Rusia son rusos.