サーキット走行⑩ポジション改善【ワークスいじり】HA21S No.90

[@JA-xo5pd]

唐突なモノマネに驚きました。グラフでの分析、好きです。

[@弾正信長]

まーさん！ルポライターですよね？文章講座もしてください！

[@ma-s]

丸は多く、点は少なく。

[@1964mimic]

いつも楽しく拝見しております。先週の生配信でまーさんが言っていた「小動物」さんの車載カメラと見比べると、ヤシの木コーナー辺りがポイントになるんですかね？やっぱり42秒台の走りは驚異的ですね！それにしてもまーさんは我ら中年のヒーローです！なかなか真似できることじゃないです！これからも動画中に出てくるCMをスキップせずに拝聴したします！

[@ma-s]

ありがとうございます。ヤシの木コーナーがどうしても大回りになっちゃんですけど、小動物さんはピタッとインについて、タイトに回ってますね

[@じっくりコトコトおヒロ]

お疲れ様です。 グラフでの説明分かり易いです♪ いかにLSDによりコーナーでアクセル踏めるかっていうデータそのものですからね♪ LSD入れる前後でラインが変わってたのもデータとして面白いと思いますよ♪ ひとつずつパーツをチューンナップしていく比較これからも楽しみにしています♪

[@ma-s]

ロガーがスマホなので、ラインはどうも正確に出ないみたいです。専用ロガーは1秒で20回くらいGPSの測位をするらしいですが、スマホだと2回くらいしかできないみたいですね

[@roadster-ez5sl]

始めまして、目の前を走っていたロードスターの者です 動画借ります

[@sakuranomiya2]

グラフの説明でエルエスディの効果が大変よくわかり勉強になりました！ありがとうございました！緻密な動画作成お疲れ様でした！

[@rokujohitoma]

風切り音はマイク部分にクイックルワイパーの切れ端を被せておくと軽減できますよ。 テレビのロケでよく見る、モップみたいな収音マイクと同じ効果になります。

[@みら-h4j]

ナイトスクープやイッテQにさらっと毒を吐くまーさん好きですｗ

[@池田清-x2y]

ステアリングポジションが変わって、タイムアップしましたね！ 後は今のドライビングポジションに、慣れれば更にタイムアップすると思います‼ 私もスぺ－サ－入れているのでウインカーの苦労は分かります。

[@ha36sworks]

HA36ワークス乗りですが、ディープコーン(7cm)にウィンカーレバーポジション入れてチルトのボルトにステアリングローポジションアダプター入れてます。後はアクセルマウントポジションも変えてます。ここまでやってようやくドラポジ改善しましたよ。

[@ma-s]

なるほど、参考にします。今思えばディープコーン買えばよかった

[@ha36sworks]

まーさんガレージ/Ma-san Garage コメントありがとうございます。もう一つ変えてるのがありました。シートローポジション入れて約5cmシートをダウンさせてます。現行ワークスは純正で乗せる気なくてDIYが楽しいですw

[@keibadaisakusen]

車載カメラはアクションカメラをご使用されているのでしょうか？ 宜しければ型番とかも教えて頂けませんか。

[@ma-s]

ガーミンの製品ですが古い機種ですのでおすすめしません

[@dionescalation]

クラリス気分のまーさん、コーヒー飲んでて、ほんとに吹いた(^^;)

[@ゆる造]

バックストレート後の右から次の右は最短距離より膨らんだ方が速いと思う ロガーで後半に赤線（速度）が極端に落ちてるのはそのせい、尚プロの解説では外に膨らむラインがレコーダーラインと解説してました。（直接解説を聞いた）

[@ma-s]

それはハイパワー車の場合ではないですか？

[@ゆる造]

軽コンパクトクラスの時の解説だったので、決して大パワーではないと思います 小さいコーナーの連続の場合や侵入速度がそもそも低い、あるいは次のコーナーの脱出速度を上げたい場合などにはコンパクトに回るというのは有効ですが、スピードの乗ったバックストレート後の右から次の右までできるだけスピードを載せたままにした方がいいと思いますけど その違いがグラフ最後の速度差に出てるんではないかと思います

[@ma-s]

そうですか。参考にします。

[@tadashimatsuzawa5707]

ヘヤピンコーナーでの舵角が大きい様に感じますがもう少しリヤを流れやすい（空気圧等で）セッテングにされては如何ですか。

[@ma-s]

今でもリアの空気圧ちょっと高めにしてるんですが、ほんのちょっとなのでもう少し差をつけたほうがいいかもです。でも、それよりリアが流れると反射的にアクセルを戻してしまうクセがあって、これを直すほうが先です。

[@endless32r]

ポジションが悪い、納まりが悪いと違和感で何も集中できないですよね。(意味深)

[@チャラン]

ステアリングポジション大事です。スペーサーを入れたら指示器＆ワイパーが遠くなっちゃいましたね。ハンドルデープコーンだとさらにホーンボタンが遠のきます（笑）（私、取り付けていたので）

[@ミスタドナツ]

窓全開でOKなのが羨ましいですね。自分の行くとこは助手席でも半分以上閉めないと駄目なので暑いです。

[@ma-s]

実は、今まで助手席の窓を開けていいことを知りませんでした。このサーキットでは人が乗っていないシートの窓は全開でもいいそうです

[@ひっくり蛙]

走行動画見てて、なんかハンドルの位置が遠いと思ってたのですが、やっぱりそうだったのですね。 走行時のポジションはスピードを上げる以上に安全性には重要ですね。

[@aqua-art6881]

お疲れ様です。長いスペーサーをつけると乗り降りするときハンドルがつっかえやすくなるのでクイックリリースボスをつけると便利だとおもいますね。ウィンカーやワイパーのレバーがハンドルから遠くなる問題は補助レバーをつけて延長することで解決できます。ネットでも販売されていますけどまーさんであれば自作も簡単にできるでしょうね

[@niyodo]

グラフにする説明最高でした。サーキット結構スピード出るんですね。

[@satoyuya_pya]

前の動画で言ってた方多いですが、【引いて押す】ハンドルさばき習得してください

[@Tomo27849]

まーさん タイヤ変えるだけでタイム出るとは思いますが まーさん的には違うのかな？ あと、フロントキャンバー欲しいところですね。 まーさんは、分かっているが 今後の動画に期待といったところでしょうか。

[@RyoKozuka-z5f]

データロガーのグラフも比較するとLSD搭載前との違いがよくわかりますね。 データロガーを分析するっていうこと自体がロマンな気もしますが...

[@o3papa]

バックストレッチ後のコーナーからヘアピンまでのライン、緩く弧を描きながらヘアピンに繋いだ方が、アクセルオフの時間も短くて、緩い弧の間も全開で行けるので、私は緩く弧を描きながらヘアピンを繋いでました。ジムカーナで正方形にパイロンが置いてある場合に、正方形のままで走ると遅い・・・という考えからですが。。。　切り替えす＆低速の様なシーンなら最短距離がベストかと思いますが・・・　よろしければ、次回お試しください。

[@nhtvt145]

ハンドル位置が高くて操作が少し辛そうに見えます、ワッシャーとロングボルトでコラムを少し下げて見るのは如何でしょうか？

[@yuzuhiko05]

既出かもしれませんが、スマホはどうやってくっついてるんですか？

[@ma-s]

専用スマホケースを両面テープでダッシュボードに貼り付けてます

[@yuzuhiko05]

まーさんガレージ/Ma-san Garage なるほど！ケースがくっついていたんですね！

[@take1978]

・・・そーいえば、希代の“FF使い”である中谷明彦さんは、“送りハンドル”推奨派だった、と記憶しています。 ま、クロス、送り、内掛け、どれも一長一短ですけどね。

[@ma-s]

送りが問題というより、バタバタしたこまめな送りが問題ですね

[@LaCYCRON]

中谷さん、土屋さん、谷口さんは同じハンドルの回し方ですね、引いて送る、手をクロスさせない。手とハンドルとの距離は、両手揃えてハンドルの上に載っけて、手首がのっかって、更に手首下に曲げてたらハンドルの向こう側にタラリとなる位で私は乗ってますね。整備動画楽しく見てま〜す。

[@tomtom-rs1uk]

凄く早く対策されて驚きです じっくり時間をかけてベストポジション決めてくださいねー ＬＳＤをいれるとリヤがスライドしやすくなって車の向きがかえやすくなりませんでした？ ＦＦは後ろが粘りすぎると走りにくいかもしれません　私もリヤのセッティングに苦労しましたので タイヤが１４インチ？だからグリップは高そうですね　フロントタイヤの摩耗状態を見ると今の自分の走り方もわかります 空気圧だけでもアンダーやオーバーにすることもできます 楽しみですねー応援してます

[@yukihiromitsuhashi7267]

ウィンカーレバーの操作で手を離すのは慣れますので大丈夫ですよ！自分の場合は意識してウィンカー操作する様になったので、むしろ安全運転に繋がってる気がします。

[@pinguonozawa673]

課題をハンドルにメモ書き貼っておくのも良いですよ。 毎回貼り替えききますし。

[@pinguonozawa673]

ハンドルとかダッシュにーでした

[@garage_ks_3939]

スペーサーを入れると「レバーが遠くなる」のには私も散々悩まされました(^^; それで以前調べたところウィンカーオフセットレバーと言う物が売っていましたので買ったのですが・・・ 私の乗っている車種には全く使えず買った既製品を元に(既製品は友人に譲りました) 余っていた外形14㎜のアルミパイプ、1.5㎜厚のアルミ板などを使用して調整式の物を自作しました 笑 記憶が正しければアルト、コペン、ミラなどの人気車種は対応していたと思います！

[@440base]

私も最近 10数年ぶりにサンデーレーサー復活しました。 まーさん見て また走りたいと思ったところもあります。 だいぶステアリングワーク良くなりましたね。 ずっと超絶送りすぎなステアリングワークが気になってたので。 これほどタイトコーナー多いとこなら 33パイのステアリングもすごくあいますよ 私もワークスは 5台乗ってたので。

[@ma-s]

5台とはすごい。 復活おめでとうございます。

[@asdfghjkl0226]

クラリスぅ　おじさまぁ・・・はいっ ここ腹筋崩壊

[@太河-n9w]

いつも楽しく拝見しています。 ボスを延長した結果、ステアリング位置が高くなっているような感じがします。 コラムシャフトを固定しているボルトにスペーサーをかまして下げたら、良い感じ になるのではないでしょうか。(構造的に出来なかったらごめんなさい)

[@ma-s]

そうそう、ステアリングのシャフトをもっと寝かせたいですね。おっしゃる方法で下げることはできると思います

[@居山利文]

何歳になっても勉強って大事ですよね。速く走るのだって頭使わないと。本能で速く走れる人なんていませんし。

[@hi1188]

車検対応のバケット購入してレポしてください。サーキット場に行くたびに交換は面倒でしょう！？

[@ma-s]

バケットシート買うつもりでしたが、ジャッキ買ったので、もう少し後で

[@redgargoyle]

この世代の座面高に慣れた私としては、今の軽ワゴン車のシートが異様に感じるんですよね。台所の椅子に座ったままペダルを踏んでいるような感覚(笑

[@二度五度]

ワークス君「まーさんと添い遂げたい。」

[@パラダイスバイク]

シートが後ろに傾いて付いてるような気がするけど気のせいかな？

[@ma-s]

もうちょっと起こしたほうがいいかもしれないですね

[@トリヤチビ-t2c]

お疲れです。 ステアリングシャフトとラックの間にカマシものすると、ある程度ステアリングの高さが調整できます。まーさんだから存じてると思いますが。 シート交換を4分は速いです。 CAR Ttber 2018.916 広島に参加と思ってましたが… 近場だったのでお会いできるかもと。またの機会に！

[@daffun]

データで見ることはすごく大切だと思います。 スロットル開度と加速度の比較してみても面白いと思います。 あとはコースマップと加速度比較とか、、 走り方とデータを比較して修正して、、 OBDとスマホで記録しても良いかもです。 クラリスゥー！おじさまー！ でコーラ吹いた。。

[@ysubaru776]

Chihiro Miyagawa 残念ながらOBD2規格じゃないのでデータ取れませんよ

[@daffun]

おふ…それは失礼しました。。

[@ぜのん]

ロガーでのアクセルタイミングのは図だと初めて見ましたが結構研究出来そうですね。アクセルON時のタイミングやパーシャル等どんな感じで出来てるか等わかりやすいですねー。他の人の走行ロガーとかあれば見比べたりするとよりコーナーの攻め方等研究できそうです。 まぁ楽しくやるのが一番なのでのんびり気楽に無理せず攻めて行くのが良いのかも知れないですね(・◡・ ) サーキットが近くにあって羨ましいです(´；ω；｀)

[@muka2411]

ホイール変えないんですか？

[@ma-s]

特に変える予定はないです

[@CPBR]

4分でシート交換できるんですね^ ^速い！

[@masam2988]

よくワイパースイスッチに指の関節があたることがあるから、スペーサーいいですね。もちろんポジション的にも。

[@屋敷ネコ]

50mmのスペーサー入れるとハンドル位置が高くなりすぎないですか？ 丁度良いなら問題無いですが、私の場合 チルト調整出来ない車はコラム固定ボルトを長い物に交換し、 ナットやワッシャーで調整しながら高さ調整しておりました(^^)

[@ma-s]

たしかに高いですね

[@morinagaxda1349]

やっぱり2＞3速のシフトアップをもっと早くするべし。空走距離が長いからエンジンの回転落ちで加速が弱くなってると思う。

[@souju_3296]

LSD入れて、ステアリングポジションを変えたこと速度アベレージが高くなった気がします。

[@souju_3296]

☓変えたこと ○変えたことで

[@shika1999]

ハンドル位置が少し高い様に見えますが、操作の感触は問題無いですか？少し下げた方が切り返ししやすそうに見えるのですが。見えてるだけなら良いのですがね。

[@BlackR6Yamaha]

ステアリングは、アジャスタブル・ボス・スペーサーが便利ですよ。 www.bigon.jp/original_parts.html ⇧のページにボス・スペーサーがあります。この手の物が御勧めです。

[@silverroad888JAPAN]

ハンドルのスイッチは、パドルシフトみたいにアルミ板とかで延長してはどうですか。 タイヤがそろそろサーキットを走り始めた頃の新品のタイヤとは全然違うと思うのでハイグリップのタイヤに変えた方が良いと思います。 急なコーナーで加速できるならばLSDは十分に効果があったと思いますのでタイヤを変えると速くなると思います。 シートの交換は、時間がかからないにしても交換しないといけないのは大変です。

[@hk727night5]

ポジション 大切ですね 近いと操作性が向上します あと高さも影響してきます(^-^) 個人差もありますが

[@bar256256]

エリーゼといっしょとか…最高やないけーｗｗｗ

[@yutan15silvia]

スペーサーのせいでウインカーレバーが遠くなる件、市販のステーなどを ウインカーレバーに付けて延長レバーを自作している人を見たことありますｗ

[@fortune_Star]

ワークスベルのラフィックス２にして、ついでにハンドルのクイックリリースも出来ますよ。

[@6r14]

次回は、グリップの良いタイヤを履きましょう(^o^)／

[@satoyuya_pya]

ハイエンドじゃなくてもポテンザ履いてほしいなあ

[@yoshioka2703]

コラムの上下できる車ならいいのですが、ステアリングが高くなりますよね。 ウインカーは結構なれますよ、特に外国車乗っているならウインカー逆なので問題ないかと。

[@猫背猫舌-m8y]

かなりドラポジが良くなりましたね(^_^;)

[@grinta8196]

ハンドルとシートポジション高くないですか？

[@jrtmaron]

自分から見ると、まだまだポジションが遠いように思えます。 離れたポジションに慣れた感覚でちょうど良く感じるという事は、ポジションが遠いと思います。 離れたポジションで慣れている場合は、近すぎて運転できないくらいがサーキットではちょうど良くなりますよ 一度、近すぎて運転できないくらいのポジションで走ってみてください。 基本、ステアリングの位置を優先させるので足元はかなり窮屈になりますが、走行中はそんなに気ならないハズです。

[@kunix1116]

お疲れ様です。 どんどん速くなってますね\( ˆoˆ )/ 次は、何のパワーアップしますか？ 楽しみです\( ˆoˆ )/

[@takuya8815]

ウィンカーに取り付ける、延長？器具見たいのありますよ！

[@ヤークトパンター-q2u]

ウィンカーなら、昔『お手元』ってのが八重州出版系雑誌の広告であったけど、怪しいイラストだけだったから、買った人居るかな❔❔。

[@leoex10]

アバルト良いですねぇ～！

[@Ryu-jiN.]

近くなったら、高くない？

[@ma-s]

高いですね

[@justinmauriello2201]

そういう感じですね(メガネクイッ

[@SHIRAISHImomoka0408]

そんなことないですよ、グラフ面白いです。 グラフを見た方が速くなりそうですけどねー。

[@supplyyouker]

ハンドル位置が高そう しかも軽なのに若干寝てる？

[@2620044]

一々悪い評価する人ってホントに不思議w

[@kazm4358]

初コメになります！ ヒール&トゥしてますかーw

[@mumu241]

さぁ次はSタイヤ履いてブーストアップや

[@横山拓実-q1p]

サーキット走行させたんですね。（笑）

[@sshimo]

伯爵のまちｇ（ｒｙ

[@pearlkun27]

もう少しシート下げれそうな気がしました

[@07goodgood]

えっと、ハンドル近くしてみたけど、送りハンドル変わらず、で良いのかな？w まるで、コンビニに買い物行くおっさんみたいですよ。w

[@asphericj]

今時「データ見たって速くならない」とかいうやつは、モータースポーツのことなんかゲームでしか知らない人間でしょうから、そういうのは話聞く必要はないと思います

[@ちょうちゃん-v7j]

偉そうなことを言っているのはわかってますし、タイトなコーナーの多いミニサーキットでは難しいとは思いますが、基本的に９時１５分ならそのままで、極力握り直さない方が良いのでは？　握り直しで切り遅れているようにも見えます。

[@ゆう太-s2s]

やった1コメだ！

[@ma-s]

おめでとうございます