ヘッドやり直しとカムシャフト組付け【ミラウォークスルーバン】20

エンジンを下ろしていろいろ修理します。
今回は、前回の動画で取り付けたシリンダーヘッドをもう一度取り外していろいろ検証と、カムシャフトを取り付けます。
09の動画
シリンダーヘッド取り外し【ミラウォークスルーバン】19
• シリンダーヘッド取り外し【ミラウォークスルー...
ミラウォークスルーバン
V-L500V改
平成10年式
走行10万6,300km
エンジン足回り、TR-XXアヴァンチャートに換装済み
問題点
ボディにサビ
●
00:00 あいさつ
01:19 ヘッドを外す
02:17 いろいろ検証①ヘッドガスケット違くない？
03:47 いろいろ検証②ウォーターポンプ高い問題
04:33 いろいろ検証③ヘッドボルトにオイル
05:20 いろいろ検証④ターボのオイルラインのガスケットあるでしょ
06:24 いろいろ検証⑤ノックピンちゃんとある？
07:03 いろいろ検証⑥オイルストンは必要？
09:36 ヘッドを取り付ける
12:06 潤滑系のテスト
14:03 カムシャフト洗浄
15:47 カムシャフトのギアを戻しておく
17:46 カムシャフトを組み付ける
20:52 カムシャフトスプロケットとか
23:53 あいさつ ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
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[@user-ne6wi1oj3j]

謙虚なまーさん 好き

[@user-lk5hg3qc7c]

カムシャフトのASSYギヤは一度バラすと再起不能になる😅 製造してるオレが言うから間違いない 毎日歯筋ズレ0.1ミリ以内で造らせてもらってます。

[@sibukitatoshi]

完全に掃除する必要があるんですが、ターボ車なのでオイルストーンを使うのが正解です（ハイチューンハイコンプだと必須です）

[@1959coupe]

まーさんの謙虚な対応にさらに好感が増しました！ プロの整備士にとってはトヨタのハイメカツインカムななんかも知ってて当然でも、トヨタ系を選ばない趣味人は多いですしね。 オイルストーンで均しておくこともプロの方は時間工賃が発生しますからしないのも当然ですが、和嶋さんが一つ一つのリンクに注油されるように、 自分の手掛けるものにはじっくりと時間をかけることができるのが趣味人の特権だと思っています。 今後のまーさんの動画も楽しみにしています！！

[@cubsp5246]

お疲れ様です。 ほんとまーさんの外部からの指摘をちゃんと受け止めて自分なりの 答えを出すのは凄いです。個人的に外野が煩過ぎな気がしないでも ないですが毎回丁寧に作業するまーさんを応援します！

[@tujiuti007]

マニュアル手に入り、悩まなくなったのが本当に良かった。

[@tik888]

今回も楽しく拝見しました。いつもありがとうございます。 観ていて思うのは、まーさんは視聴者フレンドリー、そして視聴者の意見で参考になるものは聞き入れる、といったスタンスでやられていて尊敬します。 私など実生活での批判や反対意見にはつい的を射ているものまで「反論」で返してしまい、お互いいやな気持になって、かつ自分も成長できないというジレンマに。 まーさんにならって、もっと建設的にいきたいと思いました。

[@user-de9dn8vj5q]

整備書GETよかったですね。 整備書なしでも、あそこまでできてしまう まーさん凄いです。

[@hitome148]

きれいになって組みあがっていく部品に萌えます。納得いくまで整備されたエンジンは安心感がもてそうですね。

[@user-dp2hh5dq6v]

作業をミスるよりガレージを汚す方がダメージがデカいまーさんw

[@user-qz7pj2ve4p]

ま−さんの失敗も勉強になります。ありがとうございます。

[@tos422]

20:09いつも液体ガスケットをどこまで塗るか迷うまーさんがこの自信満々のサクサク感✨🥴

[@sugitomachi2]

巧遅拙速とはいいますが、じっくり作業をやってくれるまーさんが好きです。

[@lu6998]

まーさんのコメへ対応が絶妙にいい！

[@user-kn6ul9wr5j]

サービスマニュアルを得たまーさんは水を得た魚のように自信満々ですね！気持ちいいです。

[@user-me3kt4cd1p]

ゆるゆるグタグタ大好きです❗🤩 自分のやりたいようにできるのが、プライベーターのいいところです❗

[@todorokikohtetu]

「俺の人生ってなんだろう‥」ww まーさん動画で久しぶりに声を出して笑ってしまいました。私は車いじりとか全然興味ないけどまーさんの動画を見て2〜3年、そんなまーさんの人間性が大好きです。まーさんの声を聞いてると寝落ちします。

[@Siberia-s]

一人で作業してて、オイル拭いたりしてると辛くなりますよね。お疲れ様です、ドンマイです。腰やら体調やら、お大事にしてください。

[@nageo27]

まーさんのえらいとこ ミスを理解した上で方針転換できるとこ えらい

[@toprex7266]

L500のウォークスルーバンをトランポにしています　赤いプラグコードのEF-JLです 標準の３ATをL600の４ATに載せ替えた為、公認改造車検を取りました、L502の4輪ディスクも公認取りました 民間車検、ユーザー車検もOKです！良い時代になりました 他人事とは思えない、まーさんの動画楽しみにしています💛

[@4spd2365]

プーリーの回り止めを3分で急遽作らなくても、カムシャフトの中央部分 にモンキーレンチなどを掛けて、回り止めできる六角の部分がありますよ。

[@tytykey9194]

知識が素晴らしい！！

[@45tupo43]

レベルは全く違うけど基本は伊勢の釣り女子 ”ちぬ子さん”　のモンキーレストアとコンセプト全く同じ 飲みながら楽しく見れる！！

[@studiochrono]

オイルストーンで研磨、圧縮比、上がってパワーアップ！ カムシャフト、ピカピカ綺麗〜！

[@hayatotakaba5645]

整備書が無いのに、よく分解したなぁ💦

[@user-cm9cu1jh3d]

見てると自分の車のどこかを変えたくなる動画来たな。 と思ってまーさん直伝のワイパーワンサイズアップ交換を今日しました。 次はどこをいじろうか！

[@user-by6it3uy4r]

指摘を真摯に受け入れれないヒトが多い中。 真面目さが出る動画で何か、心に響きましたよ。

[@user-lo5ns7wp4j]

皆さん良く見てますね☺️すごい👍

[@Jon-bi5qv]

まーさんの哀しみの表現、毎回めっちゃツボです！ 今回のATFのくだりも笑わせてもらいました笑

[@taniyaso236]

謙虚なまーさんだからこそ、コメント欄の猛者とバランスが取れているのだと思います

[@shima7214]

固定ボルトについては前々回に何人か事前に気を付けてねってコメント書いてましたねｗ　前回のにも確か書かれていたねｗ　リスナーすげぇとしか言いようがない。　余裕の指摘というか指導というかｗ　優しいですね。

[@adihcom]

正しい情報は参考にしたいですが、ご指摘でもサービスマニュアル上は問題ないのに、 その指摘してくれた方の技術・知識に疑問がありますね・・ まーさん頑張ってください！！

[@tjsquirrel9861]

お疲れ様であります。 サービスマニュアルも無しにエンジンいじる気には、普通はならないですねw それにしても視聴者側に有識な方が何人もおられ、レベルの高いチャンネルが形成されていると思います。

[@hidekkun5296]

ヘッドボルトを脱脂して締め込むと、パキンパキンと音がして跳ねて規定トルクで締まりませんね。

[@user-er3yu4mq3f]

令和のノッポさん＝まーさん。ジーっと画面を見つめる感覚は子供の頃と同じです。

[@TK-hv5hs]

マーさんの動画見てると元気になれます。笑　俺の人生なんだろうは笑いました。

[@NOSANDESU]

私はオイルストーンの代わりに水研ぎ用の800～1500番のペーパーで磨きます。

[@user-jp3se8zi4p]

ダイハツボンド Y!オクに１つ出ていましたが、液体ガスケットで良いみたいですよ。

[@user-mz4wl6tw6t]

整備マニュアルが普通に売ってればな(格安で・・

[@hobioxhobio]

ホントそれね...旧車のマニュアル馬鹿みたいな値段で手が出ない...(;^ω^)

[@knuckle9454]

オイルストーンは潤滑剤を湿らせて使ったほうがきれいになりますよ

[@ban19750225]

まーさんエンジンオーバーホール作業お疲れ様です！

[@cultus555]

ハイメカツインカムの2枚のギアはバックラッシュをゼロにするための機構ですね。 専門学校時代に学んだ記憶があります。ｗｗ

[@jt190hbl9]

むしろクルマ以外の製品で使われてることの方が多い気がします。身近（？）な製品だと、アナログ式FMチューナーのバリコン部には必ず入っています。 バックラッシュ防止でなく消音目的で使われている例は初めて聞きました。

[@kanipirahu1500]

カムシャフトが洗浄剤できれいになって気持ちがいいです。 私もオイルストーンは使っても使わなくてもいいと思ってますが、使うならノックピンは外して面研ぎしないと平面が狂ってしまいますよ。 今回の研磨程度では問題は無いと思いますが、ちょっと気になったもので。

[@teeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeest]

バイクをいじりたいけど人通りがあるからまーさんの動画見て気持ちを満たしてる シールを打ち込めるほどのデカいソケットはボルトを緩めるより打ち込む用になってそうｗ

[@ikosidayo]

「セイビショ」・・・。なんて甘美な響きだ。俺達、若い頃これを入手するのがどんなに苦労したことか。まーさんファンはテクニカルサポーターが多くて幸せですね。 文化放送ミスDJリクエストパレード。司会のちくら まりです。

[@nishijiko]

ミション側のATFラインのバイパスをすると書けばよかたですね　すいませんでした

[@user-ke7ih9cu2p]

まーさん、ありがとう。

[@fukatani9578]

洗浄液。 すんごいキレイになりますねぇ・・・・・。

[@limitlev3164]

このエンジンのいい所ターボ専用ということ！

[@konikoni0011]

まーさん大人の対応を学ぶ会だった…。 しかし、よく気がつくなぁ。私はお風呂入りながらとか見てるから…（笑） シール効果もあるネジロック剤もありますよね。油圧回路にたまに使ってます。

[@user-vq6bf1dq2w]

yu よふ

[@momo-kz8qy]

シャアも迷いの無い方が強いですもんねｗ 納得するまでとことんやった方が、組み上げたときの喜びも一入だと思います。

[@user-dt8tm4lu1q]

bondという言葉は結束とか接合とか拘束とかの意味にしか使いませんので本来の目的は接着剤だと思いますけどね。gasketはパッキンの意味ですが止まってる部品に使うものでシャフトのオイルシールなどはgasketとは呼びません。当然液体ガスケットも止まっている（可動部でない）部品に使います。

[@aksa5308]

まーさんの口調が好きです。謝るとこは謝る、でも自分はこうすると主張。精神安定剤的にyoutube見てる。

[@Little_TV]

サービスマニュアル入手おめでとう御座います。 やっぱり、マニュアルは大切ですね。

[@ume-kz5js]

ワークス時代から見てます。　とんでもないプレッシャーの中で動画を上げているように感じます。心配です。無理なく作業してください！

[@takamori]

原付修理したくてオークションでサービスマニュアル買ったな、なかなかのお値段で

[@myguitar0005]

掃除しながら「オレの人生ってなんだろう？」ｗ 👍

[@shinya9GT]

素人はプロと違っていくらでも時間をかけれますからね じっくりやりましょう

[@user-rb6fj7lv7i]

お疲れ様です。オイルストーンにタッパーに入れた水をつけて磨いているようですが、オイルストーンは容器に入れたオイルにオイルストーンを浸しておいてオイルがついた状態で磨きますよ。面倒くさい場合はオイルストーンにCRC 556などの浸透循環剤を吹いて磨いたりします。

[@ma-s]

あれは水ではなく灯油です。オイルに浸しておくのも知っていますが、今回はウォータージャケットに灯油を落とさないためにあえて最低限の灯油でやってます

[@antan4199]

サクサクっと仕上げて行く、そのフラグの先へ。まーさんの姿をその後見たものはいなかった。

[@user-xs7wz3tc1o]

どこのご家庭にも鉄のアングル材は転がってますからね

[@user-mz5nj9kp9b]

ヘッドガスケットのウォーターラインヘッドの方にも穴有るのにガスケットに穴が無いのは本当に納得いかないなあ

[@user-vc1yc5lc9q]

山本五十六 そもそもオープンデッキシリンダーならほぼガスケットで埋まってる

[@user-pe2vx9fp6l]

自動車整備　奥深すぎて自分で触るのはもう諦める　そう感じさせた回でした

[@freeprayer3250]

いつも勉強させて戴いてます。ガスケットにラジエーター液が通る穴がない件についてなんですが、シリンダーにもヘッドにもラジエーター液が通る穴があるのにもかかわらず穴が塞がっている理由が是非知りたいですね、メーカーに聞いても教えてもらえないんですかね？

[@ma-s]

シリンダーブロックを作るときの鋳造の都合じゃないですかね。 もしあのシリンダーブロックにガスケットと同じ穴しかなかったら、鋳造の鋳型はどんな形になるのか、鋳造後の砂はどうやって出すのか、考え出すと夜も眠れなくなります

[@TheSuzukahikaru]

テンション掛けた二枚のギアで挟むという構造はホンダのカムギアトレンと同じですね。

[@num_code]

トップ工業さんの、ガタナシモンキーも同じですね。

[@master-lk8mh5cb9p]

マンションの駐車場でポルシェのエンジンオイルぶちまけたことを思うとATFが少し噴いたぐらい何ともないです。ｗ。

[@tatsumfe14]

いつも楽しく見ています。ポンプの前側だけも交換出来ますが、 ウォーターポンプのケースや、ポンプの上のオーリングがついているところからも良く漏れますね。 タイミングベルト外してるので、アッセンで変えるのも間違えてはいないですね😀

[@m1t0fm]

周りの言ってくること気にせず自分のやりたいようにやればいい 私達はそれを見に来ているから…

[@tomtom-rs1uk]

まーさんは左利きだからレンチを回すのは押しながら締めるんですね

[@nijinsky510]

ベンドラチェットでの早回し！

[@h.k.6965]

名車再生クラッシックカーディーラーズを観ててたまにヘルプででてくるポール氏をみるとまーさんを思い出す。BMWだったからかも知れないけれど。

[@k1-3ldk]

ATFの下りで声だして笑ってしまいました(笑)EFはちょっと面倒だけど頑張って下さい！

[@f-9137]

腰は大丈夫ですか？ ハイメカツインカム なんか、カッコいい。

[@nismogtr34z34]

ヘッドボルトにオイル塗るのは常識。再使用禁止なのは、角度締め、伸びで管理する締め方に多いですが、全て再使用禁止なわけではないですね。

[@thomasleftwite]

シロウトのお気楽コメント、しにくくなっちゃったな。（まーさんが、プロからの大事なコメント見逃さないためには、。） カムシャフトまわり、驚くほどきれいになりましたね。バックラッシ吸収のためのシザースギヤ構成ですね。

[@user-pi3bh6gf2j]

コロナウィルスの影響をほぼ受けてなくて良かったですね。

[@ja11suzuki25]

エンジンを車に搭載して今度はコペンのプラモデル作りアヤちゃんと対決ですね。頑張って下さい

[@Yusuke_mari_pe]

あの…なんて言うか…ドンマイです😅

[@badgerbucky8414]

大切なコンクリート床が汚れてしまいましたね…

[@-Zeon-]

なるほど… 何もわからん😭💦💦 ご指摘って言うと昔やっていた営業のクレームを思い出しますな…

[@shokichi4445]

ヘッドボルトの云々はメーカーによって基準が違います 潤滑油の有無でトルク管理するもの 一定トルク後に角度締めとか戻したりとか ネジのゆるみは座面の摩擦が影響するので 座面に塗布するのは熱膨張で冷間時に 締めた時にねじれたボルトが元に戻ることを想定してるのかも

[@th2dxp844]

もう何も怖くない！(マミさんのテーマ)

[@user-zp5cf3bk5w]

ヘッドガスケットで水流を調節して特にシリンダーヘッドの水流を調節して温度が均一にする様にしています、シリンダーブロックの穴は製造時中子を保持する為のものです、ヘッドガスケットで水流調節していると言う事はメーカーが実験してやっている訳で信頼おける開発が行われた物だと言えます、しっかり実験する、ダイハツ らしいですね、

[@hirony3]

まーさんエラい。尊敬する。

[@user-vv3gb2tc4u]

まーさんが夜なべしてエンジンばらしてくれたあ🎵コロナが吹いて寂しかろうにせっせとくんだだようー🎵

[@tonotyan3440]

毎回、音を聞くのが楽しみで見ています！音は癒しの効果がありますからね。大事です！

[@mobius8050]

コメント指摘が割れた件。これはつまり、あれですね。 「誰も、サービスマニュアルを読んでいないのである！」

[@56513haruka]

趣味でやっていることに対してプロと同じクオリティを求めたり、技術指導動画を作っているわけでなし、きっちりとした規定があるわけでもないのに「俺が正義だ！」と言わんばかりの指摘は話半分受け流していいと思います。 人それぞれの幅があるのが趣味の楽しさでもありますので、ゆるくやってもらって構いませんよー

[@num_code]

残念ながら、法律の壁がある為、個人の趣味、自己責任では完結できないのが自動車整備です。 　前回の補器ベルトかけミスで多くの方へ迷惑かけた事にまーさんは勉強されたと思います。自動車事故はうっかりミスでは済みません。

[@56513haruka]

@@num_code 整備ミスで迷惑をかけたことと、法律の壁があることは自動車整備を行う根拠として何ら関係性はありません。自己の車両の整備やエンジン整備に法的資格はありません。 法の壁とおっしゃるのであれば、その根拠の明示を願いします。

[@tos422]

確かに自分のクルマのオイル交換やカムシャフトを組み付けてはいけないという法はない✨👨🏻‍🎓

[@ba5r33gg3p]

@@num_code 法律どうこう言うのなら、明らかに最低地上高不足や鬼キャンの動画を指摘すれば？ 奴らの車、公道上に居る間ずっと他人に迷惑かけてるし、他人の命を危険にさらしています。 わざわざここでベルトのことを持ち出してくる辺り、あなたの「粘着気質」が現れてますね。 今流行りの「自粛警察」みたいで怖い怖い。どこで指摘されるか分からないからみんな気をつけようね。

[@num_code]

いつ何をどう指摘したのかは知らないですが、組付けに制限があるとは一言も述べてないですけどね。 趣味の整備で整備不良(間違い)を出して交通事故を起こした場合、最悪人身事故を起こした場合、趣味の整備だったのでっていい訳は出来ないって言う意味合いでの法律の壁です。被害者は泣き寝入りしませんよ。普通は。 車の設計と整備はプロの仕事ですが、同等レベルの整備は必要ですね。 また。そのレベルで整備する為のサービスマニュアルなのでその通りに整備すれば問題ないですね。 法律の壁は、人身事故の場合、加害者、被害者に対しての法律があるという意味です。

[@kunix1116]

お疲れ様です。 やはり、サービスマニュアルは、必須ですね！ ヘットカバーいいですね(^ ^)

[@SU-dt7bl]

K6Aエンジンオーバーホールされてる動画から見させてもらってますが解説、注意点、など大変勉強になります。今回EFされてますがチェーン駆動やタイベル駆動、シングルカムやツインカムやハイメカツインカム色々な仕様でやり方が変わり困惑することがありますが自分も今はKF-VE KF-VE KF-DETとKFエンジン3機目組み上げました。次はJB-DETに挑戦したいですがハイメカのチェーン駆動でわからない事もあります。まーさん、JB-DETもしてもらえませんか？楽しみにしております。ありがとうございます。

[@ch.7733]

メーカーや機種ごとに特殊機構や差異がありますから初めてのエンジン分解に関してはマニュアル見た方がいいでしょうね。 オイルストーンはやればベストですが、面さえ出ていれば純正ガスケット使用なら不要でしょう、メタルガスケットの場合はやった方が良いです。 ヘッドボルトに関してはシリンダー側の穴清掃、渋い場合はタップ切り直し、ボルトトップ及びネジ部へのオイル塗布は基本かと思いますが、スタッドボルトタイプの場合はシリンダー穴側にはオイル塗布しないんじゃないかな？ ボルト再利用は基本的にはNGとされていますが、１～２度なら再利用しても問題ないくらいの強度はあるハズですので… レーシングエンジンやホンダの高回転エンジンなどの場合は締付け部の管理がシビアで、締付けもトルクではなくボルトの伸び計測だったりしますからキッチリやる必要があります。 ヘッドガスケットのウォーターラインは開いていないのが正規でしょう。 ここに穴が開いていると逆に流れが悪くなったり単に不要だったり、その調整の意味があると思われます。 普通の整備工場でもそれぞれのメーカー指定や車種に合わせた整備をキッチリしているかと言えば殆どしてないでしょうしね… 特殊機構の知識とトルク管理は重要ですが、それ以外は一般的なやり方で特に問題ないと思いますよ。

[@skeleto62]

音を代償にサービスマニュアルを得た、まーさん。

[@nakamura2631]

お疲れ様です。 プーリーボルトはロック剤で代用出来るはずです。 回転部分のプーリーに液ガスは怖いしか言えない…… 部下が塗ってたらカム外して徹底除去させるやつやわー（笑）液ガスの黒は特に緩むのよねー 液ガスでシールしてあるオイルパン外した事あれば分かると思いますが、同じトルクで締めてあるのに、しっかり締まっているボルトと簡単に緩むボルトが有りますよね?あの確率で緩むのがあります。 緩まない事を祈ります。

[@inpsti0714]

気になったらやり直すのがいいね。後で後悔するより戻れるなら戻ってやった方がいいよね( ≧∀≦)ノ

[@subapapa7550]

GoGoまーさん！

[@kazuyasoejima8579]

ヘッドボルトの再使用をしてはいけないのは、塑性域を使った角度締め（トルク締めしたあと90度締めるとか）するボルトだけでいいと思います。弾性域超えて伸びちゃってますから絶対再使用不可です。

[@num_code]

ボルトの伸びしろを計測して締める方法のボルト固定方法のもですね。

[@bgb6719]

サービスマニュアルは大切ですね、締付けトルクが標準と異なることもありますからね。視聴者様々ですね。恵まれてますねー

[@ti6079]

アドヘシブ1324みたいに密閉性のあるネジロックでは無いでしょうか？

[@celencloutier845]

こんにちは。 クルマの要ですから納得するまですれば良いじゃないですかw楽しませて貰ってますよ

[@user-ne6cd9vg1n]

電動インパクトとかで回してみたらいかがでしょうか？