初歩のバイクレストア RZ50直すぜ⑥エンジン腰下の組立②

[@さくてぃみた]

全然何が何だかわからないけど、こんな複雑なものを地道に組み立ててくの根気がいるだろうしすごく、かっこいいです。

[@二度五度]

創意と工夫の精神

[@ねるみる]

欠損部分をネジでリカバリーするのは凄いアイデアですね

[@PTM2K]

今までは自分の愛車（スクーターですが）を自己流で整備していたのですが、まーさんの動画を見て「あ、やっぱサービスマニュアル買わないと」と思いヤフオクで落札しました。 見れば見るほど目から鱗どころか涙が落ちる思いでした。やっぱりサービスマニュアルは必須ですね。

[@MI-rj9hm]

このrzも、まーさんに拾われて、いや（嫌々）買われて幸せですね。 素人には絶対にできない。

[@さねまろ]

お疲れ様です。中々、思い道理にはいかないですねぇ。自分だとそこでつまずくと先に進まないのですが　さすがですね。説明もよく分かります。（たまに？な単語が出て困りますが笑）ゆっくり、自分のペースで進んで下さい。

[@crazerewolf]

ネジが打てる肉厚があって良かった。スプリングが引っかかるくらいならネジで十分ですね。

[@BLUESAVA]

12:35～の動画見て気付いたんですが、トルクレンチのネジ片方無くなってませんか？

[@ma-s]

そうそう、そうなんですよ。一体いつなくなったのか

[@creamyboy0001]

ほかのパーツ新品そろえたんだから消耗品のプレートこそ初めから新品買っとけばよかったのに・・・と思う今日この頃。楽しみに見てるから作業が止まるのは少し残念

[@hekoheko01]

クランクケース(セルの受け)の欠損をデブコンで補修したことがありますが、力がそれなりにかかる場所だと、やっぱり不安はありますよね。あと、自分はシールやベアリングを叩き込むのが苦手です。油圧プレスを買っとけばよかったなあ、とは思うんですけど、喉元過ぎれば熱さ忘れるで。

[@UYAN4649]

投稿お疲れ様です。 凄い細かいことでかつ今更なのですが、過去の動画を拝見してましたら 「フロントフォークのオイル漏れ修理② スズキ アクロスNo.33 【まーさんレストア】」 kzbin.info/www/bejne/pX-xo5hpo6efZ6s の動画説明分が、動画はNo.33なのに説明が「第32回」となってましたのでご報告いたしますー。

[@WHITE_SHOKUPAN]

DT200Rのドライブギアもマニュアルに鉛かウエスを挟んで外せとあって、怖かったなぁ

[@dannnanann4349]

このデジタルノギス、 頭が黒いですが、 もしかして樹脂製ですか？

[@naka-jw4pr]

一難去ってまた一難お疲れ様でした。

[@DJ-bt7nf]

RZ50 この辺がセクシィ.....渋いっ!

[@nao7568]

ちゃんとノギスで測定出来ていないような・・・ジョーの部分で測定出来てますか？

[@nira8750]

組み立てたのしーねー　男のマロンたっぷりの動画ありがとうございます　クラッチハウジングから後の工程はフレームに乗せてやると楽ですよん

[@ma-s]

あんまり考えてなかったですけど、社外シートは車検に通るとか通らないとかいろいろあるみたいですね。

[@panchihouse]

かなり　エンジンらしくなってますね　面白いですｗｗ

[@北九デミオ]

年季の入ったトルクレンチですねぇ

[@akiraakaishi6853]

完成が楽しみですね。 ホンダとヤマハでは、原理は同じでも、メーカーが異なるとエンジンの形状も全く異なるから、 まーさんもすごいけど、修理屋さんもすごいなぁ～と思いますね。 サービスマニュアルって結構高くないですか？ ＮＳ５０Ｆ用でも中古で８０００円～数万円とか高いですよね…ｆ(^_^)；

[@ma-s]

サービスマニュアル高いですけど、そこまでではなかったですね。NS50F要は入手困難なのかな

[@ユート-v2f]

サムネがR250に見えた笑

[@kunix1116]

お疲れ様です(｀_´)ゞ レリーズ！ネジで対応出来て良かったですね\( ˆoˆ )/ 最悪一からになる所でしたね！ クラッチ！自分は、測った事ないです！ 見た感じで！です\( ˆoˆ )/

[@なまのも]

テセウスの船状態

[@くまさん1号です]

このころってNSR５０に勝つために　新型TZM５０のエンジンなんですよね～～新設計でお金もかけてますよね～～

[@6r14]

まーさんの納得行くペースで組み立てれば良いと思います。 ワークス君の事も有りますし(^_^;)

[@ba5r33gg3p]

2.9…残念！

[@ビッグパピー]

いや、全然初歩じゃなくね！？笑

[@TheShue777]

さすが外れエンジン、ありえないようなとこが破損してますなｗ　アルミは脆いからネジ入れるならタップ切るな～、そんな部品でも走行中に熱と振動で外れたら事ですよ、可能性のあるネガは残さないことです。　ギアに金属物を噛ませてナット締めるのは実は私も良くやります。理に叶ってますよ、ちゃんと確実にロックしたものなら破損はしません。傷は動いてる物どうして相対的に加速度が無いと付きません。しっかり摩擦圧着され適正に回された+ネジに傷が付かないのと同じことです。このことが分からずこの方法に否定的になる人は多い。スクーターの後輪、プーリー、チェーンのドリブンギヤ等で活躍します。傷や破損は一度もありません。適した金属片で当たり面に角が来ないようしっかり面で噛み合うようにする必要はありますが。

[@がんばれドラゴンズ]

トルクはニュートンメーターと言いましょう

[@まあ-v7j]

いちこめ