Yamaha Niken GT. Трехколесная диковинка (тест-драйв)

[@milwaukeevsdewalt5509]

Как раз не для хороших дорог отличный мот))) особенно подниматься на тротуар одно удовольствие)))когда-нибудь можно будет приобрести)))

[@vodila9937]

Необычный,интересный,хотелось бы прокатится,завидую вам белой завистью что была возможность прокатится на этом чуде.Но при наличии суммы в количестве заявленной цене,купил бы однозначно классической компоновки мотоцикл.За видео 👍

[@San4eZs]

сегодня катал на нем и скажу что мрежде чем что оибо говорить, снпчала нужно попробовать..он вообще не кажется тяжелым, круто рулиться, очень хорошо и легко наклоняется без страха положить его. как по мне лаже казалось что обычный мот я мог бы еще чуток наклонить, зато это в дождь не подскальзывается, просто происходит снос передней оси, для новичков вообще мот огонь. за счет электронного дроселя когда трогаешься с места он сам подгазовывает, что облегчает задачу. посадка и сидение очень комфортные, ямы хавает на ура, тормозишь вообще без страха что колесо проскользнет, электроника свое дело тоже отрабатывает. мот очень интересный

[@zhvn89]

Сегодня была возможность прокатиться на этом же мотоцикле, на более крупной площадке. Только положительные впечатления. Очень хорошо рулится, в поворотах на нём на много увереннее себя чувствуешь чем на XSR900. Комфортная эргономика. На мой взгляд, это хороший туристический мотоцикл. Подойдёт как второй мотоцикл, а не основной. Явно для тех, кто может себе это позволить держать в гараже. С другой стороны XSR900 не понравился. Но это скорее через узкий руль и высокие подножки. Короче если есть возможность и нравится, надо брать.

[@KrasMoto]

XSR 900 рулится как-то совсем плохо. Мне он не зашел. Хотя внешний вид неплохо заточен под ОлдСкул

[@San4eZs]

по найкену согласен, а вот по xsr я писал капиятком после покатушки

[@Виталий-ю2й9е]

Ямаха один раз уже наступила на грабли выпустив с одной стороны прекрасную модель с передней необычной подвеской консольного типа и огромным передним моноамортизатором. Она называлась GTS1000 Прекрасный спорттурист опередивший своё время, но долго он не производился. Ремонт и замена в случае аварии или лёгкий удар например об столб переднего колеса, был неоправданно дорогой. Плюсов было от её работы меньше, чем минусов из-за ремонта и обслуги. Но тогда всё это нагромождение выглядело более классически и не очень отличалось от обычного мотоцикла. Теперь Ямаха решила наступить на те же грабли только уже по-сильнее, чтобы удар был по-больнее. Корпорация огромная, денег много, им вот не сидится на месте.

[@ВячеславМинько-п8х]

Спорный, но интересный агрегат. Спасибо за обзор)

[@pparazzio9979]

Если спереди поставить две лыжи а сзади гусеничную ленту, то получится снегоход)))

[@haurhot]

Как альтернатива колясочникам для упоротых по зимнему вождению. Это как вариант применения. Хоть одно из колёс будет хватать захват, а в классике если нет схвата единственным передним-суши вёсла.

[@San4eZs]

а вот тут врядли...приложить его все равно можно если заднее колесо уедет, человек которые его купил приложил его проезжая мокрые рельсы

[@dimapaliachok3885]

Эмммм,неоднозначное мнение... В начале задался вопросом на х..я он такой. Затем остыл,и прикинул его плюсы. Для новичков не плохо,в дождь по увереннее пойдет,что ещё х.з Возможно для людей с определенными физическими недостатками,по той или иной причине,имеющие желание ездить как и все. Для понтов за..бись в принципе. Если прикинуть,то этот пепилац имеет право на жизнь. О не понравившихся сторонах промолчу,ибо у каждого свой вкус.

[@злойваряг]

Муравей))

[@ДенисАкинин-б9е]

как говорится одна голова хорошо а две уже мутант

[@yaroslavgeller4949]

Оо хорошая мотошкола, там же учился - привет из Одессы😊

[@Лицосошрамом-ч8д]

Очень хороший аппарат для отъема бабла у лохов

[@zhvn89]

Ты так пишешь, потому что не в состоянии его себе позволить.

[@Kickos34]

Сразу узнал локацию )))))

[@doloto111pro3]

ИМХО yamaha не верно его позиционирует. Это же чистый турист. Им надо было делать более удобным место пассажира и выпускать вторую верисю с большими ходами подвесок и спицованными колесами. А так ИМХО вариант средний между адвенчурами и голдой/гантелей. За счет 3х колес просто идеальный вариант для езды по ровным проселочным дорогам, только резину поставить с небольшими шашками, что бы и трасса и грунтовка.

[@ВиталикГригорьев-д6ц]

то есть, если передок в п овороте на мокром асфальте начнет сносить, то я не упаду??? и воблинг не грозит???

[@KrasMoto]

Насчёт сноса - шансы гораздо ниже за счёт 2х пятен контакта. Риск воблинга ,по идее, тоже ниже

[@user-prokopych]

ну или один из инженеров с фукусимы пришёл на работу в ямаху))

[@lexsnow5865]

Спасибо

[@snakeeater6032]

Теперь объезжать ямы еще веселее

[@rbtone2332]

А контр-руление то работает? )

[@San4eZs]

кстати этот момент я как то не проверял. нужно будет еще раз катнуть..я об этом даже не думал. спрошу как нибудь

[@nikolaybakun]

Всё работает так же, как на обычном мотоцикле. Только лучше.

[@21kup]

Жесть)

[@snakeeater6032]

Не понятно только почему не сделали кардан. Борьба за снижение веса - аргумент неубедительный в мотоцикле с третьим колесом. А дрочиться с цепью и возить с собой на дальняк смазочку на случай дождика это убожество.

[@AndreyDeykunov]

херня какая -то если честно, но лайк))

[@San4eZs]

а вот ты сначала прокатись, а аотом скажешь свое мнение ещё раз)))

[@AxBHdr0J44vFBQtZUqX9sjiqf]

Это какая-то дичь, лучше ездить на нормальном мотоцикле (XV950R например).

[@ИльяГургов]

Лучше ездить на любом нормальном мотоцикле от 500 кубов и выше 👆 все что меньше то пародия но мотоциклы в том числе и на трех колёсах это уже не мотоцикл бесплатно не возьму

[@haurhot]

@@ИльяГургов где-нибудь в говнах или стоячих пробках вы подумаете иначе. Малокубатурники рулят в коротких поездках, а большеобъёмники-на дальнобой. Это разные ниши.

[@ИльяГургов]

@@haurhot э у меня есть и хонда 500 и хонда гуру 50 кубов доволен и тем и тем но мотоциклы для меня это двух колёсный от 500 и выше все остальное это скутер

[@haurhot]

@@ИльяГургов Вы не ездили в центр Москвы-там полосы сжажаты "урбанистами" т.е. безостветственными дураками.

[@Лицосошрамом-ч8д]

Странно, но спорты сосут у моего китайца в пробке

[@SevenWheels777]

Не, не для нас. С такой передней подвеской все ямы прийдеться ловить, и хз что будет если на скорости одно колесо влетит в яму, а другое нет...Короче опасная и дорогая игрушка, не удивлюсь если ещё и не надежная.

[@snakeeater6032]

Передние подвески независимые, так что думаю ничего не будет. Другое дело, что будет, если одна из них все-таки пробьется...

[@nikolaybakun]

Как раз-таки, именно для нас.

[@doloto111pro3]

Ничего ему от ямы не будет, он на бездорожье будет устойчивей литровых турныд, только если одно колесо попадет в яму по колено.

[@tomasandersson2381]

Этот мот плох тем, что недостаточно безумен. Стоило пойти дальше - два колеса сзади, максимального объема твин повернуть как на мотогуцци, только наклонив вперед, чтоб увеличить бак, увеличить хода подвесок, причем с регулировкой по клиренсу. Ну и что-то с мордой сделать, благо радиатор уже не понадобится.

[@greenhat7742]

... и получить обычный квадроцикл, десятки моделей коих выпускаются серийно. НАХУЯ?

[@tomasandersson2381]

@@greenhat7742 Обычный квадроцикл не наклоняется.

[@doloto111pro3]

2 колеса сзади не нужны, тут принцип табуретки. 4 колеса для стабильности пришлось бы разносить шире.

[@user-prokopych]

извините, но это бред) в плане мото....

[@MANUFAKTORYJORNAL]

Ненужные запчастей не делают мотоцикл лучше.

[@pro100drivers]

Мне кажется бестолковая передняя подвеска

[@San4eZs]

кажется....)))

[@greenhat7742]

Абсолютная дичь для кретинов. Смысл трайка в том, что он НЕ ВАЛИТСЯ. А трайк, который таки валится НЕ НУЖЕН.

[@nikolaybakun]

@@greenhat7742 Смысл трайка в том, что в нём нет смысла. А в Найкене смысла дофигища.

[@greenhat7742]

@@nikolaybakun Ну, смысел в трайке есть. С трайка не упадёшь на ровном месте. И можно расслабленно катать по шоссе. И барахла можно с собой набрать целую кучу. Хотя я сам трайки и не люблю. А в моте из видоса смысла точно нет никакого. Конструкция сложная, три колеи, а валится так же как и обычный мот. Короче, фуфло для лохов.

[@doloto111pro3]

@@greenhat7742 Трайки отлично переворачиваются, 3 колеса это стабильность для прямолинейного движения, ты едешь по дороге и одно колесо терят сцепление, система стабилизации имея зацеп на оставшихся 2х колесах стабилизирует мот и 100% падение на классическом моте, превращается в стремную ситуацию на никине.

[@yn1578]

не понятно в чем плюс установки колес внутри вилок, а не снаружи

[@vladnahirnyl6592]

ніби класно але собі не взяв би

[@San4eZs]

а вот я бы на этом на дальняк поехал, такой стабильности и держака от мота я не ожидал

[@ОлегКанашов-и8с]

как на речку то по полю на нем ездить... самый лучший мот это ява.

[@nikolaybakun]

Хорошо на нём по полю ездить.

[@НиколайИванов-х1с]

Не мотоцикл а какой-то мутант. Чудо какое то. И дорого.

[@РаушанГалямшин]

Дружище, скучновата подача..

[@ФаизАлиев-м5з]

Поешь шаурмы