Yamaha SR500 -- Räder ausbauen

Wie immer haben auch kleine Dinge ihre "Haken und Ösen". Seht selbst 😁😎...
www.ZAMsChannel.de

[@grasess]

Dieser Channel ist besser als alle DMAX Sendungen zusammen !

[@manolo-2107]

Übertreibt mal nicht...DMax kann auch gut sein.. Abwechslung tut gut!

[@NiceIce36]

Servas Martin. Bevor ich das ganze Video anschaue (vielleicht hast ja schon ne Lösung) mein Tipp als Alter SR-Schrauber: Die Ruckdämpfer neu kaufen, die sind Fertig. Erkennt man am sehr leichten abziehen. Bestellnr: 2J22536400 es werden 6 Stück benötigt und kosten runde 10 Euro/Stk Beläge, wenn noch gut, an der Verklebung fest sitzend und Rissfrei einfach ein wenig anschleifen. Mit einem Schraubendreher testen, ob du eine Riefe ziehen kannst. Musst du da sehr stark drücken, sind die Beläge verglast. Dann neu. Auch wird die Reinigungsaktion dafür sorgen, das du mehr Spiel bekommen wirst beim zusammenbau. Aber das werden wir ja sehen, wenns soweit ist. Und das wackeln von Kettenträger entstand durch nicht perfektes bedienen beim schalten und kuppeln. Man fährt die alten Motorräder gerne wie moderne Maschinen, und das mögen die nicht. Vor allem das runterschatten ohne Zwischengas geht mördermässig aufs Hinterradl. Kenn ich sowohl an meinen Alten Suzuki GS (450, 750 und meine geliebte ex-Black Lady, die 850 GN), von der MZ 125 und Frauchens ehemailge SR 250. die ja annähernd Baugleich mit der SR war, aber Anlasser hatte, dafür keinen Kicker, leider. Wenn man die Alten Maschinen mit Zwischengas fährt, halten die Ewig, abgesehen vom Altern der Gummis. Super tolles Video, mein Restauratorherz schlägt SOWAS von Hoch wenn ich die SR sehe. BITTE mehr davon.

[@martinb.3233]

Endlich mal Jemand der auch etwas von alter Technik versteht... Bei alten Fahrzeugen muss man eben mehr Zeit mitbringen, so sage ich es zumindest immer.

[@markuslauer5883]

Vielen Dank! Das Video hat mir sehr geholfen 👍🏻

[@receptopal9176]

Hallo Immer wieder ein Genuss dir zu zuschauen, mach weiter so, Grüße

[@herbertw.5564]

Super Video, kann ich morgen sicher was davon umsetzten, jetzt musste nur noch ein Video über Vergaser ausbauen und zerlegen bei der SR machen.

[@kleineLaume]

video ist so gut in bild und ton auch inhaltlich - reines vergnügen, danke dafür, apropos channel - mit den neuen bildern sieht sehr schön aus + mein lob für intro, weil die 1-2 s kann ich noch aushalten ^^

[@alexanderh9180]

Schön wieder eine Yamaha zu sehen. ( Bin ein großer Yamaha Fan) Sonst wie immer deine Videos klasse habe auch nichts anders erwartet von dir. Weiter so

[@martinb.3233]

Ansprechpartner Nr. 1 für SR, auf KZbin, ist Nils Homann... hat auch vor kurzem ein Video bzgl. Kettensatzwechsel an einer SR gemacht und hat ebenso den Schmiernippel erläutert. Leider hast du jetzt wertvollen prähistorischen Schmutz entfernt. 😂 Mach weiter so.

[@uweklesper2137]

Wieder tolle Arbeit schön anzusehen alte Technik und mit dem Schmiernippel hätte der Besitzer ihn auch mal benutzt wäre die demontage nicht so schwer gewesen aber du kämpfst dich durch Spitze 😃😃😃😃

[@kolombo04]

Ich darf noch immer eine Honda XL 500 S mein Eigen nennen. Habe ich mir erneut angeschafft, da dieses Model mein erstes Motorrad war. Einfache, aber unverwüstliche Technik.

[@abelbabel8484]

"[...] vorsichtig mit dem prybar mal pryen" *pfeiff* Martin ich feier dich :'D

[@berndl.5214]

Mein erstes Motorrad war eine Yamaha XT 500. Ein gutes Motorrad. Zams Channel T-Shirt 👍

[@ZAMsChannel]

Das T-Shirt habe ich von Sonja (MT-07) geschunken gekrochen 😎👍

[@FeaR1006]

du solltest tshirts und Pullover anbieten :) @@ZAMsChannel

[@maximumtorque4117]

Ich hoffe nur für dich, das die alten Trommelbremsen nicht aus Asbest sind. Immer schön Bremsenreiniger nehmen! Zum Staub binden.

[@durad9008]

🙂🙂🙂👍👍👍👍👍

[@Lukas-gd9we]

Hi, denkst du es ist schlimm, wenn ich beim Vorderradeinbau das Gewinde von der Steckachse dünn eingefettet habe und auch der Durchmesser der Steckachse auf dem die Klemmung "greift" gefettet ist. Wirklich was lösen kann sich da ja nicht oder (bei den Drehmomentwerten nach WHB)? Und allzu fest sollte das Gewinde durch die geringere Reibung an der Steckachse auch nicht sein... Was ist deine Meinung dazu? :)

[@waldkauz2262]

klasse video kanns nur leider nicht ganz schauen da ich auf die arbeit muss !!! das war mein zweites moped, nur schade das es die nicht mit e-starter gab sonst hätte sie meine frau auch gefahren nur hatte sie des moped nicht angebracht !!

[@reiner365]

So wie die Maschine da steht, kann das sein, das die in den Letzten 17-18 Jahren nur im Wohnzimmer mit geeigneter Abdeckung gestanden hat? Aber ich find es Super, das dass SChöne Kult Moped wieder auf die Strasse soll. Hoffe jedenfalls das es so ist. Bin mal gespannt, ob und wieviel Standschäden sich offenbaren. Freue mich jedenfalls auf eine schöne Video Reihe.

[@OsiToni68]

zu viel SPIEL! (Radnarbe und Kettenradträger tauschen) Schmiernippel regelmäßig benutzen P.S. nur ein Tipp

[@tolih341]

Bei mir ging es ganz einfach auseinander als ich die Anruckdämpfer getauscht habe. Die sahen jedoch noch besser aus als bei dir und mußten trotzdem getauscht werden. Die brauchen einfach das Gummihafte sonst merkt man es .

[@heinzdax9584]

Hallo, meine Empfehlung Reifen BT 45. GRUß UND sitzen bleiben

[@mr.bandit3512]

Das wohl war Besser als TV.

[@nikomels6296]

Hat dir Langnese eigentlich schon mal einen Werbevertrag angeboten? Es wäre ja mal langsam Zeit dafür. So oft, wie bei dir, sehe ich die Eisbehälter nicht mal im Sommer im Fernsehen.

[@ZAMsChannel]

Nee, mein Weibchen muss alles an Eis kaufen und bezahlen. Vielleicht sollte mal jemand Langnase drauf haben, mich zu sponsern 😁😁

[@stefanbruns1972]

Hallo Martin, dieses Video vom Nils Homann hätte dir beim Kettenblattträger der SR 500 bestimmt weitergeholfen. kzbin.info/www/bejne/fKqxaKephMlmhs0 . Der Nils macht auch sehr schöne und auch lustige Videos/ Podcasts. P.S. : Deine Aufkleber sind gestern bei mir im Briefkasten gelandet. Nochmals vielen Dank dafür.

[@ZAMsChannel]

Sehr guter Tipp, danke.👍

[@ersteliga781]

@@ZAMsChannel Jepp, das sind meine 4 Liebsten: Auf Platz 1 ZAMs Auf Platz 1 NiceIce36 Auf Platz 1 Altes Blech Auf Platz 1 Nils Homann klar gibt es mehr, aber IHR 4 seid Pflicht!!!!!!!!!!!!!

[@mathiask.2776]

Wenn der Kettenblattträger so hin und her wackelt, bzw. klappert ist seine Lagerung hinüber. Ist ein allgemeines SR/XT 500 Problem. Hier : motorang.com/bucheli-projekt/hinterradnabe.htm wird erklärt worum es geht und diverse Abhilfemassnahmen besprochen.

[@ZAMsChannel]

Das ist sehr interessant und wenn es mein Motorrad wäre, gerade Winter und nicht schon die nächsten Projekte und Touren in den Startlöchern, würde ich mich damit näher beschäftigen. Danke für den Link in jedem Fall.

[@mathiask.2776]

Na ja, diese Sache ist ja auch nicht überlebenswichtig. Ich habe bei meinen SRs und der XT die 6006er Methode angewandt. Ist in meinen Augen die beste Lösung des Problems in Bezug auf Kosten/Aufwand und Nutzen. Durch diese 6006er Methode hat man in meinen Augen einen nicht unerheblichen Vorteil: Dadurch das der Kettenblattträger bei ausgenudelter Lagerung und dem Zug der Kette immer schief läuft wird die Kette natürlich auch ganz schön malträtiert. Wie ich im Video gesehen habe verfügst Du ja auch über eine Drehmaschine. Also eigentlich ja beste Voraussetzungen das Dir nächsten Winter nicht langweilig wird. 😎 Gruß Mathias

[@prettyasms1115]

Endlich Mal eine anständige Maschine 🙂

[@arnoldpraesent174]

Hallo Martin. Hast du dir schon mal überlegt eine Teile Waschmaschine zu kaufen für Lösungsmittel mit Pumpe? Dazu eine Schlauch mit Bürste drauf. So gerne wie du putzt und so gründlich wie du das machst vielleicht eine gute Idee.

[@ZAMsChannel]

Oh ja.... Ich zögere nur, weil es mir wieder mindestens 1 Quadratmeter an Platz dauerhaft wegnimmt. Aber, es ist nicht "aus der Welt".

[@heinrichschaefer4107]

Die SR's sind meist in einem guten Zustand ( gepflegt ) anders die XT's ( Ausnahmen Restauration )

[@oliveraurich9642]

haha das PR88 kenn' ich von früher

[@NiceIce36]

Da war ich zu schnell: Man macht sich das Leben oft schwer. Bei der Vorderbremse den Zug einfach am Bremshebel aushängen. Nur wegen Einbau später. Und beim Zusammenbau bitte die Umlekungen der Bremsbacken-Betätigung NICHT mit Fett schmieren, sondern Kupfer- oder besser Keramikpaste. Wenn Fett heiss wird wirds flüssig, ganz schlecht fürs Bremsverhalten. Aber wem sag ich das. Das weißt du eh.

[@Uz7Racer]

Ai Gude! Biste aus Hanau? Gruß aus FB

[@ZAMsChannel]

Fast.... Maintal.

[@Uz7Racer]

@@ZAMsChannel Ah herrlich. :) Vielleicht sieht man sich ja.

[@dehavilland6232]

Der KBT der SR ist keineswegs "Schrott", allerdings hat Yamaha da ein paar O-Ringe gegenüber der XT eingespart. So ein Teil hast du wohl erwischt. Wie das eigentlich aussehen sollte, findet man hier: www.sr500.de/wbb3/thread.php?threadid=42709

[@zrxmicha4993]

Bergmännisch abbauen :-)

[@peppantelfr0549]

Vorn nennt sich Duplexbremse

[@ZAMsChannel]

...Genau das hat mir mein Meister heute auch erklärt, als ich mit den Rädern bei ihm aufgetaucht bin. Muss was seltenes und exklusives sein, was es kaum noch gibt. So eine Art "Highlight" also. Und ich babe es nicht gemerkt und ged8, alle SR's wären so. Aber es waren nur wenige.

[@Eagle71_Tirol]

Zwangsverheiratet, die Hülse am Spanner.