YAMAHA - SUZUKI BERKUASA DI MISANO MOTOGP 2020

[@Parda-lw8lb]

Mantaapp ilmunya...semoga subcriber cepat brtambah

[@arenabalapotomotif8269]

Trimakasih juga mas udah mampir liat kontennya

[@relf_fedor8760]

Aq kra knalpot panjang mlah nambah top speed trnyata sbaliknya y, makasih ilmunya bro 👍👍

[@arenabalapotomotif8269]

Pipa makin panjang rentang powerbandnya lebih lebar ke putaran bawah. Tapi ada hitungannya supaya pas dg profil camshaft, yaitu durasi & overlap

[@arenabalapotomotif8269]

Sama-sama mas...thanks udah liat konten ini

[@adamazzura5309]

Mantap,lanjut bang!!

[@arenabalapotomotif8269]

Trimakasih mas

[@reyhanfirm]

Min bahas perkembangan mesin motogp dari 2t sampe 4t

[@arenabalapotomotif8269]

Boleh nanti mas. Untuk sementara, saya dulu udah tulis artikel di blog tentang motor GP500 2-tak yaitu Honda NSR500. Juga Honda NR500 : arenaspedamotor.wordpress.com/2016/05/16/menjinakkan-motor-honda-nsr500/ arenaspedamotor.wordpress.com/2016/10/08/oval-piston-yang-menakjubkan-honda-nr500-nr750/

[@01_arjunaekaprasetyo42]

Mantap min pmbhasannya🔥

[@arenabalapotomotif8269]

Siyap mas...Trimakasih

[@eddysaputra710]

Yaudah.. nanti kita buat mesin fleksibel yg bisa berubah jadi inline 4 ke V4 bolak balik semudah mmbalikkan telapak tangan.. dan diameter piston serta panjang langkah yg berubah2 ubah dgn hanya merespon pikiran dan emosi pembalap

[@arenabalapotomotif8269]

Wah bagus sekali idenya...Cuma regulasi ngak membolehkan hehe

[@eddysaputra710]

@@arenabalapotomotif8269 wkwkwk.. semangat Boss

[@arenabalapotomotif8269]

@@eddysaputra710 Sip mas, thanks udah liat kontennya

[@vidiee765]

Min bahas dong perbedaan inline 4 motor dan inline 4 mobil

[@arenabalapotomotif8269]

Boleh juga mas nanti. Kalau mobil jarang mesin konfigurasi V4, biasanya langsung V6, V8..... Untuk mesin 2400 CC kebawah secara efisiensi biaya dan praktis, pilihan lebih tepat ke mesin inline 4 Dulu mobil merk Lancia pake mesin V4 Mobil balap sekarang yg pake V4 2000 cc itu Porsche 911 Hybrid engine. Mobil F1 Hybrid sekarang pake V6 1600 cc Kebetulan dulu sy tulis artikel mengenai mesin V4 dan inline 4 motogp di blog. arenaspedamotor.wordpress.com/2017/04/06/motogp-mesin-v4-vs-inline-4-pilih-mana/ arenaspedamotor.wordpress.com/2016/01/23/mesin-motogp-big-bang-lebih-unggul-dari-screamer/

[@dodil2045]

Om kelebihan swing arm alumunium apa sih di banding karbon? Suzuki masih pake swing arm almu, tapi bisa sangat konpetitif motornya.

[@arenabalapotomotif8269]

Ok mas, sejauh yg sy faham . Tim motogp biasanya pilih bahan yg sudah lama mreka pakai, karena tersedianya cukup data berdasarkan pengalaman balap. Seperti swing arm dari alumnium yg di pakai sejak era motor GP500 2-tak RGV500. Katanya feelnya lebih ok. Tapi bahan karbon juga lebih mudah dlm mengatur kadar kekakuan torsional & longitudinal di swing arm & frame yaitu melalui berapa banyak helaian/untaian (strands) karbon yg dipakai.

[@arenabalapotomotif8269]

Jadi kembali ke pilihan si pembalap, Mana yg feel nya lebih pas

[@dodil2045]

@@arenabalapotomotif8269 Makasih om..

[@arenabalapotomotif8269]

@@dodil2045 sama-sama mas