Про новый Lexus LX 600 / 500d: О ЧЁМ ВРУТ дилеры и обзоры?

[@YaroslavLevashov]

Мой рост 175 см. (Кто не читатель, а писатель - добро пожаловать в комментарии))

[@point4894]

Ярослав, откуда вы взяли массу 2.4 тонны? На сайте Тойота тлк 300: 2637-2495 кг Лексус явно тяжелее топового тлк, как раз 2.7-2.8 тонны

[@point4894]

+ 570 всегда в реале на весах больше показывал чем в паспорте, типичная история, также с ls, rx...

[@YaroslavLevashov]

@@point4894 2575 (lx 570) отнял 200 кг (441 фунт).

[@point4894]

@@YaroslavLevashov рассмешили. Вы зайдите на сайт Тойота и проверьте ТТХ, если мне не верите. Лексус явно не будет легче. И для справки, если мне не изменяет память, lx570 на весах под 2.9 тонны тянул в реале (не на бумаге)

[@YaroslavLevashov]

@@point4894 информация лично от главного конструктора последних поколений TLC/LX, господина Кояри-сан. Можете лично попробовать спросить: facebook.com/skoyari

[@астероидистины]

Авто не столько привлекает внимание, но от вас обзор глянем)

[@ЖИЗНЬВЛЮКСЕ]

5 лямов сверху за нахождение в автосалоне этой тачки кто переплачивать будет?

[@tcasnavy1168]

Неплохая шутка про палец, угонщики оценят и примут на вооружение. 😀 Отличный обзор, как всегда. Лайк в кубе!!!

[@DKirillov]

Интересный автомобиль, но как старая школа уже не очень удивляет своими примочками. У меня Crown uzs131 1990 года на V8, пневмоподвеске, с сенсорным телевизором, холодильником, двумя кондиционерами, передние кресла и задний диван электро, рулевая колонка с электро регулировками и памятью, цифровая приборка, вот это удивляет людей. А в таком автомобиле уже сложно чем то удивить.

[@user-rz7pd7v8]

Эрик Приседалыч на 300ке специально, в течение нескольких минут ехал по мкаду в режиме газ-тормоз-газ-тормоз и тормоза подполил, а когда тестировал KlA, ниразу так и не сделал, вот так!

[@АртемИванов-у8б]

У Лексус задняя боковая часть стала похожа на Инфинити. И вообще сбоку он несуразный како-то, смесь Инфинити и Шевроле Трейл Блейзер.

[@чистодлядуши-ъ1в]

Аутлендер

[@РоманЛевченко-у6ъ]

Какой у Вас рост? уж больно огромным он выглядит на вашем фоне... Вернее, Вы крохотным на фоне авто.)))

[@Perrferator]

Ну так он поднят на пневме максимально

[@ЕвгенБудаев]

Тоже хотел спросить-это Лексус огромный или Ярослав маленький?😁

[@levap151]

Так все маленькие, они га8нистые.

[@Perrferator]

@@levap151 тебе Ярослав ногу переехал? Под каждым видео хейт.

[@YaroslavLevashov]

175 см

[@ТакаяИстория-б4о]

Машина просто огромная. Ярослав кажется таким маленьким.

[@Mr.Aleksandr.01]

я даже полез смотреть высоту лексуса... 192,5см

[@Denon13101]

Просто привыкли к другим блогерам наверно у которых рост за 190см, а Славик оказывается ростом как и у Лисовской - 175см :) да и угол съёмки ещё его меньше делает:))

[@nikus20111111]

Забавно что для меня Ярослав всегда был блогером из Испании, и только недавно узнал что он российский автоблогер и давно уже ведет рубрику в «Главной дороге» :)

[@redredo495]

@@nikus20111111 лол, больше 15 лет уже на главной дороге

[@yurijv5227]

Я сразу представил как он будет её мыть

[@skripof9731]

Ярослав, обзор просто отличный, честный и действительно со своим мнением, а не с рекламой. Очень приятно смотреть.

[@hpak35]

Презирают золото те кто его не имеет

[@ivanpetrov8185]

Ярослав, браво!!! Отличный обзор!!! И как всегда МУЗЫКА!!!

[@viper_kam3473]

У Вас, Ярослав, какой то ограниченный кругозор! По поводу тормозов люди правы в том, что их не хватает и дело ни только в спорт-режимах и мощностью под капотом. Видимо в своих «десятках тысяч километров» Вы не выезжали за пределы МКАД, а страна у нас огромная! В многих регионах есть такие рельефные особенности, как затяжные спуски например и как раз в таких моментах даже при скорости 80-90 тормоза превращаются в мыло. Эта болезнь началась еще с 80й серии и до сих пор этот недуг никто во внимание не принял. Особенно с учетом размера колесных дисков. Ладно когда на сотках стояли колеса на 16, туда больше тормоза с завода не впихнешь, но когда сток колеса на 21-22 дюйма - тут полет фантазий не ограничен.

[@Putin_prezident_mira]

А на них нет функции "В" торможение двигателем как на гибридных рексах?

[@valyt3921]

Отличный обзор. 'Еду, еду в соседнее село' 👍😁

[@dude-rn4qd]

Лексус и в Африке ЛЕКСУС.👍

[@BD.323]

Как всегда чётко без лишнего !!! Спасибо 👏👏👏

[@viktorgossen68]

Привет Ярослав на фоне этого огромного автомобиля вы выглядите как ребёнок. Авто очень достойно выглядит 👍

[@АндрейЕ-ж3ъ]

Как Нива Тревел, так же достойно🤣💩💩💩

[@viktorgossen68]

@@АндрейЕ-ж3ъ уверен что ты такую машину в старом кузове не можешь себе позволить)) и не когда не был за рулём такого или похожего по классу автомобиля,)) поэтому и засираешь машину. Напиши по факту что тут по твоему не достойно и какашка как ты выразился??? И тут наступает тишина, ответа с фактическими объяснениями не последует!!))

[@АндрейЕ-ж3ъ]

@@viktorgossen68 Ты глаза разуй, да и читать научись прежде, всё ясно написано выше.

[@irusik111ful]

Свой первый и последний ,Лексус, я купил в 90ые... Это был видеоплеер Лексус! Больше как то не пересекался с этой маркой. Но посмотрел с интересом!

[@tarasfurman373]

Ярослав спасибо вам за ваш обзор,из всех обзоров субъективных,ваши обзоры максимально объективны, спасибо за ваш труд!

[@СабумНим]

Ярослав автолюбитель😂 скромно

[@asi542]

Спасибо за обзор! Ярослав, отдельное спасибо за реакцию на просьбу подробно рассказать про тормоза)))) PS ездил, действительно их не хватает)

[@Dmitrichz]

Веяния нового времени: активация кнопки по подписке... )

[@oldgarage3981]

У меня Тойота превия 1991 года. Есть холодильник и даже с функцией приготовления льда!

[@ВладВосмеркин-щ4ю]

По поводу тормозов, покатайтесь по сугробам и весеннему бездорожью с лужами и посмотрим на сколько их вам хватит)) Привет из ХМАО

[@КонстантинМарков-щ2я]

стойкое ощущение - что лексус выдал текст, что надо сказать и Ярослав его просто озвучил. други обзорщики примерно тоже самое говорили:)))

[@АСКСервис-л4д]

Машина LX интересная, но судя по всему пользуется успехом только в России и Эмиратах… больше ее не где так не берут 😂 для тех ещё колхозников …. Для города не практичная…

[@Rustam655]

Как и гелик для дураков клепают за огромное бабло свой уазик....грех не доить дураков...!

[@schustoff]

@@Rustam655 Вы на нем ездили?

[@point4894]

Ага, а ещё в США, Канаде, Австралии, Новой Зеландии, Китае, во всем СНГ... У кого деньги есть тот и берет. А в Европе средний класс кормит армию вторжения, им не до Лексус, у них режим экономии 🤣 А кто богатый в Европе, обычно уже дед и ездит на заднем диване какого-нибудь Майбах с бокалом вина

[@Яйцассюрпризом-щ3к]

@@point4894 Нихуя у вас стереотипы о мире😂👍, видно вы никогда и нигде ещё не были.

[@point4894]

@@Яйцассюрпризом-щ3к когда вы что-то говорите, неплохо бы это как-то обосновывать... И в чем же по-вашему стереотип?

[@wovone]

Стиль задка Весты зашёл и японцам. И фонари такие и даже надпись.)))))

[@ВладкоИкс]

Приятно слушать, ничего лишнего, грамотно говорит и все по делу. Подписался

[@mikel.rogalskiy1668]

Отличный обзор, Ярослав! С моим опытом езды на LX570: LX600 я бы взял. В следующей жизни :-)

[@ВасяШифер]

Мне предыдущий лексус больше нравится по дизайну.

[@4bimmer_com_bmw_tuning_parts]

Немцы - все кнопки на своих местах, Японцы - все кнопки там, где смогли найти свободное место

[@MrAkella76]

Глючный шлак эти немцы, у которых ошибки уже с завода. Но зато кнопки на месте )

[@4bimmer_com_bmw_tuning_parts]

@@MrAkella76 я так понял, тебе это твои друзья, блогеры рассказали. Тебе то откуда это знать

[@pro100gr2]

Ты серьезно до кнопак докопался че больше не до чего, а я забыл немцы у нас только кнопачками да дизайном хвастаться и может. Ты мне лучше скажи что есть в твоем немце что нет в этом лексусе. Как миним я к дилиру на этой машине 2-5 раз в мес. не буду заезжать из-за того что у меня очередной чек появился или отвалилось что то.

[@stanis_love0399]

Твоей аватаркой всё понятно Баварская сосиска

[@stanis_love0399]

Твоей аватаркой всё понятно Баварская сосиска

[@mishase6520]

Вид сбоку, да, что у лексуса этого, что у трёхсотого крузера какой-то кросоверный, не то, видно что один и тот же дизайнер его испортил формой форточки)), по мне - диссонанс какой-то.

[@sergeymokrushin2119]

Илья с Клубного сервиса распиливал тормозные диски на трёхсотом, поменяли наклон перемычек, по идее должно лучше охлаждаться

[@sky-kost]

как всегда приятный обзор и главное, что свое мнение, а не как у большинства блогеров- просто похвала продукта...дабы производитель остался лоялен. По поводу верхнего монитора - выглядит действительно аляповато и словно с алика...похож чем-то по архитектуре своей на мониторы у киа...нет элегантности что ли

[@korkin574]

У эскалейда как-то намного приятнее сделано.

[@kollega_pl6094]

Раньше багажник был по колено, а сейчас по пояс !!!

[@torppfx429]

Ярослав может усох?

[@АртёмШеремет-ю9м]

В допах стульчик будет за 2 мульта🤣

[@dmitriimuzyka8590]

А вообще занимательная колесница! Даже американцы отходят от неразрезного заднего моста. Видимо реальная борьба пошла за неподрессоренные массы?!

[@Kotofay337]

У секвойи давно независимая сзади.

[@dmitriimuzyka8590]

@@Kotofay337 Именно! Американский рынок...

[@Soko-wf6pf]

V образный дмзель с углом развала 90 гр. разочаровал . GM сделал шестицилиндровый дизель рядным, как у BMW . И Мерседес вернулся к рядным дизелям. Причина очевидна - не нужен дополнительный балансировочный вал, а для дизельных двигателей с их более тяжелым кривошипношатунным механизмом и всего , что связано с ним, дополнительная инерция особенно отрицательно сказывается на ТТХ. Отсюда и повышенный расход и меньшая приёмистость по сравнению с рядными двигателями без балансировочного вала.

[@РенатКучкильдин]

Посмотри «Клубный сервис» , где разобрали тлк 300, там даже распилили тормозной диск и доказали , что вентиляция улучшилась по сравнению с предыдущим

[@АндрейСиманюк-в5с]

Те кто его купят, им на блохеров всяких пох...........😀

[@Rustam655]

Я скажу больше..некоторым вообще на все и вся пох....в этой жизни !

[@БорисТимошкин-я5к]

Я клянусь Японцы уже посмотрели твой обзор и уже передали Лексус как ты хотел!!!!!!🤭🤭🤭🤭🤭👍👍👍👍

[@ambassador8716]

😆😆😆😆👉

[@userunknown2097]

Спасибо за объктивность ! Это большая редкость! Присидалыч отдыхает))

[@rom5772]

как у немцев сзади нужен съемный планшет...

[@bkttbk]

было бы очень интересное и впечатляющее исследование если бы проверить IQ владельцев этого роскошного сарая

[@ДмитрийГородец39]

Не удивительно услышать этот вопрос от зрителя с автаркой ввиде лого мерса.

[@bkttbk]

@Ivan Ivanov а везде тебе видятся стринги?

[@victorvicto454]

все ждал когда ж Ярослав свою фишечку вставит в обзор, и досмотрев до конца уже было разочаровался, ан нет, концовочка порадовала. Спасибо Ярослав.))))

[@Andru_Xa]

раньше было лучше. дизайн какойто простоватый у него, напоминает прадик, не знаю в чем тут премиальность этого дизайна. сзади вобще какая то дешманская накладка, Ярослав когда сел ногой зацепил она прям как желе заболталась

[@dude-rn4qd]

На вкус и цвет разные фломастеры. Кому это нравиться и не нравиться х7 например а кому то х7 нравиться.

[@aleksandrch4333]

логика с тормозами странная: это грузовик и ему не нужно часто оттормаживать с больших скоростей, и в тоже время - режим Спорт+:))

[@Obolon1988]

Это называется с понтом на морду. Те же американские пикапы не имеют спорт режима, но оттормаживаются гораздо лучше

[@sentimat]

Спасибо за видео

[@kukan50]

Жаль, что мне как и основной массе водителей приходится только мечтать о такой машине... 😏

[@Putin_prezident_mira]

Фортунер на максималках. 570й был ни на кого не похож. Ну и двигатель с двумя турбинами это будет боль как у кайена. Американцы сейчас очень сильно подвинут японцев. А тем придется что то менять ибо на американском рынке любят 5.7, арабы тоже это любят. Да и у нас ценители лх начнут смотреть на более интересные варианты с США

[@Kuksha.]

Про цены, комфорт и качество внутренней отделки я уже и не говорю. Все на много лучше.

[@Kuksha.]

Те же мысли. Абсолютно верно. Да у американцев ещё и дезеля пошли.

[@aquarius-1967]

Отличный обзор, все подробно изложено, как и всегда!

[@pawlap]

таки достаточно апк на телефон

[@vlado.957]

Обзор с отчётливым авторским почерком. Было интересно. Жду, когда Ярослав добротно его протестирует )

[@HYBRID150]

Здравствуйте, самый адекватный обзор, особенно про тормоза и джойстик...с ним удобно ,привыкаешь быстро, полностью с вами согласен! , меня всё устраивает,! Только один момент в прошлом кузове критичен лично для меня, это тяжёлый руль, точнее тугой гидроусилитель! Новый обязательно бы взял, но уже не сразу, придётся подождать снижения цены что-ли)

[@Splinyv]

Конечно не купил бы.Принципиально она из прошлого с рамой и мостом.Мало кому это действительно нужно и уж точно не на Лексусе.Надежность-понятие относительное.зачем ее СТОЛЬКО владельцу новой машины).150-200 и мерседес проедет нормально при условии обслуживания,но он их проедет совсем с другим ощущением,а не с чувством глубого тюнинга утилитарного крузака,который в повседневе то и не нужен!

[@ЮрийНазарук-е1т]

Примитивно как-то вы мыслите. Надежность одно из главных качеств не тоько в людях, но и в технике. Поэтому у этого авто такая заслуженная репутация.

[@Sergio_Reklanima]

Спасибо за отличный, спокойный , адекватный автообзор. 👍

[@YaroslavLevashov]

Спасибо за такой же комментарий!)

[@ОлегЛексус-я2к]

Привет Ярослав! Машина огонь!!! По тормозам все верно сказал! Тем кому не нравится , берите другую марку! Цена думаю будет как всегда 140 тыс долларов! Сколько ОД накрутят, думаю 15 лямов цена будет!

[@tunsar3069]

Какого же размера эта машина?!!! Ярослав кажется лилипутом, особенно на фоне открытой задней двери!!!

[@Зураб-э9з]

Что плохо это турбовые моторы. Теперь ресурс будет максимум 200-300тыс км. И крыля какие то квадратные сталы. Не очень красиво. Пред. Кузов красивей этого.

[@Micuniani777]

👍👍👍Ярослав ты как будто рядом с домом стоишь.

[@Professorlopux]

КАвЗ 685. В конце нужно другую песню. "....а я меленький, ниже стремени"

[@АлександрАлександр-й3к]

Смеаголл: Новый Лексус такой большой и страшный! Голлум: Моя прелесть!

[@Smoky078]

Самый лутчий обзор ,Лексуса .

[@ivan_r2617]

Как всегда обзор класс, все по делу, концовка огонь))))

[@ГогаСерый-щ9ю]

Привет от Левашова из тТомска, самый грамотный обзор 👍🏻❄️❄️❄️

[@BACE4KNH]

Какой он ОГРОМНЫЙ!

[@scarlingdarling8244]

Первый блогер, которого я не пролистал за 5 минут, а досмотрел полностью 👏👏👏 Очень хороший обзор!! Мечтаю о такой машине, а мечты должны сбываться

[@vyacheslavkostyuchenko9304]

Хороший обзор!

[@ОлегНиколаевич-м4м]

Отличный обзор! Спасибо!👍✊🔥

[@PJTrubin]

Спасибо, Ярослав, как всегда интересно, честно и с юмором. Как семейный авто не взял бы, нет комфорта сзади у этих машин, как не было его у Prado и TLС 20 лет назад, так и сейчас не производит впечатления что можно на нем проглатывать тысячи километров всем семейством.

[@СержГорелый-ж1д]

Наоборот,сарай для семьи🔥🔥🔥

[@ХантыТВ]

Отличный статичный обзор! Спасибо! Как по мне то Лексус это спасение от инфляции и не более того) Как автомобиль... то это Тойота! А Тойота это спасение от инфляции))) Вот и все плюсы. То что они там ромбиков настрочили и планшеты натыкали это все лохтюнинг! Этот баркас со дна уже не достать!

[@Rarok72]

Ханты, намекаешь, что на дне зацепится за затонувшие ранее бмвмеренокадиллаки? Согласен. Слишком похоже на "другие авто". Но, т.к. ты сказал, что это тоета, я верю, значит опять кучу решений растащут те, что затонули ранее. Например фары. Остального пока не знаем.

[@СеменКисев-ц3ф]

Ярослав,а вы кстати уже смотрели тест-драйв Крузака 300 от Давидыча?Качество сборки и материалов просто отвратнейшее,а в самом конце своего обзора он ещё вдобавок вскользь точно также решил пробежатся по новому Лексусу LX,который был представлен на презентации в Москве совсем недавно относительно,и там уже с самого начала его презентации у него уже сразу было весьма довольно много косяков как и в салоне,так и крыло уже на ней на момент презентации было подмято и подкрашено,прикиньте

[@daviddavidov1918]

Кто то еще смотрит подливыча - преседальшика

[@YaroslavLevashov]

Не, не смотрел. Я смотрел только как охрана обсуждала, как его с презентации вывести незаметно. Вёл себя в зале как обезьяна.

[@ДианаИсакова-х3н]

@@YaroslavLevashov справедливо замечено ))

[@R.Lion1939]

Все обзорщики врут, ты один честный. 😅

[@Jok300]

Ярослав рядом с новым лх вы как ребёнок) хотел написать какой у вас рост но увидел комент ваш , он по габаритам больше стал я так понимаю да ? Обзор хороший всегда смотр с удовольствием 👍

[@АлександрКалинин-п8и]

По-моему, отличная тачка во всем. Она внешне и изнутри красива. Она, как уже давно модно, с турбодвижком и, наконец, едет. Она, конечно, медленней, чем амг гелик, с которым частенько сравнивают её или крузак. Но это потому что движок с завода настроен на такую мощность и на 95 бензин (я читал, что они на 95-м ездят). А это большой плюс к практичности тачки, т.к в дальних дорогах всегда есть 95 бенз, а 98 или 100 - нет, на которых ездят амгшки. И попробуй в них залить ниже октаном, то придется менять мотор, образно выражаясь. Хочешь кататься быстрей - перепрошей прогу. Или может сделай еще какой-то тюнинг, настрой на 100 бенз и тягайся с немцами. И даже в таком случая она будет живучей немцев и дешевле. Она, как и её собрат крузак, чертовски проходима со своей регулируемой подвеской, если кому-то это понадобится. Одни плюсы, вроде бы. Не понимаю людей, которые называют её сарай или еще как-то плохо.

[@ВладимирКраюшкин-г8з]

Не температура масла, а давление масла прибор на панели показывает.

[@lncog]

зачем грузовику с "маленькими" тормозами режим Sport S+ ?)

[@АлександрАлександров-у1б]

Для понта

[@dmitriy0479]

Два экрана конечно спорное решение, и вообще центральная консоль на прошлом ЛС была куда симпотичней

[@ambassador8716]

В Ауди тоже спорное?

[@ilyashuteev]

Я считаю, что в LX можно было убрать раму и сделать складывание сидений второго ряда в ровный пол. И вообще, без рамы и комфорта было бы больше: человеку сидеть удобнее было бы, и вес меньше, глядишь и тормоза бы заработали :) Ну или шумки в колёсные арки доложить (или где она нужна больше, не знаю). Приборка очень нравится, а вот графику верхнего центрального дисплея можно было сделать и более красивой, а то графика какая-то плоско-квадратно-простая. И сенсорной кнопке запуска явно не место на дисплее! Дверные карты в предыдущем поколении выглядели более премиально, а вместо ромбиков на сиденьях можно было сделать продольную прошивку как на сиденьях в LS. Кстати, и дверные карты надо было сделать как в LS, только с амбиентной подсветкой. Про "яйцо кругового обзора" лучше не вспоминать :( Ждём тест-драйв от Ярослава, хотя бы и ради того, чтобы послушать хорошую русскую речь :)

[@ПетрПетроа-ю9п]

Слава, а так ништяк обзор. Удачи.

[@BENZINAAAA]

Спасибо за видео Ярослав. Открытка ?

[@YaroslavLevashov]

Пожалуйста. Уже, пожалуй, две!

[@ТрезвыйСэргэ]

Может ведущий сказал о снаряжённой массе , а не о сухой массе . Если б японцы не экономили на металле , лексусы весили бы точно 3 тонны . Гидроподвеска тоже имеет вес . На таможне весы показали 2 650 кг + полный бак 150 литров = 2 770 , + 4 пассажира с вещами 300 кг = 3 070 кг .

[@СабумНим]

эскалейд итак накручен по полной😉

[@pravitelvselennoi1121]

Отличный обзор отличной машины

[@АлексейГолованов-е7и]

Спасибо Ярослав !! Очень позновательный обзор )))

[@АлексУкраина-э8о]

Та кому нужна эта тачка за 4 мешка денег? Ну кому то нужна конечно,но они блогеров точно не смотрят.Ярослав давай про брошенную БМВ

[@YaroslavLevashov]

До брошенной БМВ еще один московский сюрприз будет)

[@АлександрАлександров-у1б]

@@YaroslavLevashov может вам с Яном махнуть в Португалию, а не в Марокко

[@twoscatters5952]

Очень беззубый обзор. Как раз таки, машина не привлекает внимания. Почему то Ярослав вы упустили такие серьезные моменты, один из них что огромное крыло переходит в узкую стойку. Это настолько нелепо и не красиво, странно что вы не отметили. Очевидно что пластиковая защита это недостаток, при чем серьезный. ЭТО ВНЕДОРОЖНИК И ОН БУДЕТ ЕЗДИТЬ НЕ ВСЕГДА ПО АСФАЛЬТУ. Доводчик дверей очень долгий, но вы ничего про это не сказали кроме того что,( дверь хочется закрыть самому) конечно хочется доводчик очень медленно работает. Светодиодная полоса, почему не сказать что каждая вторая машина начиная с бюджета и заканчивая ультра люкс у всех теперь есть эта полоса. Этого думаю достаточно. Ярослав не бойтесь высказать свое мнение, так как есть. Слишком сдержанно.

[@YaroslavLevashov]

Про долгий доводчик сказал. Про светодиодную полосу у меня другие ассоциации. Про стойку (и уменьшившееся окошко сзади, где пассажиры третьего ряда смотрели бы в стенку) было. Ещё много было, но 55 минут - долго. И не зубы это, а так, вода. Все сами видят.

[@crokocat]

Послушайте, всё это прекрасно, но мена больше беспокоит судьба заброшенной bmw)

[@l.5902]

Ярик жив!!!!!!!

[@kirillkomorv9480]

что то совсем намудрили с дизайном!

[@ФролФролов-в5ж]

Машина хорошая, но куплю себе ренж ровер

[@andrei_22rus]

да уж,сарай сараем,в него походу оку через дверь багажника засунуть можно. и еще для пары великов место останется...

[@redredo495]

Но меньше чем у сотки

[@maxlaser8330]

С одной стороны ничего нового. Все блогеры показали неподвижные LX и основная фишка обзоров, мнение каждого после поездки - отсутствует. Но с другой, Левашов на мой взгляд выжал из этой возможности больше всех. Легко и весело, как всегда!

[@3olotorev]

Ярослав, здравствуйте! Спасибо за интересный и толковый обзор. Но зачем лезть в багажник, когда кузов максимально поднят на пневме?) И ещё момент - я делал свой мини-обзор на 300й - про впадину на капоте сказали : для жесткости, чтобы огромный капот не играл. Ещё в салоне удивились, что я полез под автомобиль - так как вид со стороны днища, по мнению сотрудников салона, никого не интересует.

[@YaroslavLevashov]

Здравствуйте! С высотой багажника сложностей нет, случались с глубиной)

[@ambassador8716]

А вы не спросили их, НАХУЯ У ВСЕХ МАШИН ПРИДУМАН КАРКАС ПОД КРЫШКОЙ КАПОТА???? Это просто дизайнерская уловка - не у всех есть бассейн посередине капота... 😆😆😆

[@valerabeliaev1311]

Как всегда, ЛАЙК

[@трамптрамповичь-и2э]

Давыдыч при виде кривых швов начинается паника и бешенство

[@maxlaser8330]

Очко в тюрьме криво зашили, видимо. И понеслось.

[@АндрейКарасев-е6ш]

Классный обзор!!! 🤝👍

[@АТЭКТранс]

Мы их год возили на сертификацию и на премьеру эти авто мы тоже доставили.Лично мне они понравились с первого взгляда!

[@korbendallas3592]

Отличный обзор! 👍

[@АлексейНик-ы3ш]

На мой взгляд это не новая модель ,а глубокий рестайл. Салон -вчерашний день в сравнении с Ренж Ровер,Мерседес ,Кадиллак эск . Японцы постарались пустить пыль в глаза)))

[@user-tundra2pc]

Этих денег машина не стоит.Однозначно.

[@ПетяПетров-в7т]

Дороговато 😀 а так конечно хороший конь 🐎

[@redredo495]

Ну если с допами стоимость доростет до 13млн и выше, то есть вариант присматриваться к G классу.

[@АСКСервис-л4д]

Думаем 15 и выше))

[@redredo495]

@@АСКСервис-л4д, ну да.. Щас 300й продают с допами за 9,5млн в начальной версии🙈 Кошмар...

[@ДмитрийГородец39]

Ж класс в обслуживании и стоимости запчастей встанет в разы дороже. Зная маслонасосы МБ и прочие подставы с ДВС я б не стал так заявлять