ややこしいヘッドパーツの規格をスッキリ解説！！

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Күн бұрын

Пікірлер: 39

@harunachuma2041 2 ай бұрын

西山先生！さっそくリクエストに答えてくださりありがとうございます！ずーっとモヤモヤしてた分かったような全然分かってないような謎規格が超絶良く分かりました！！上下で規格が違うものもあるなんて知らなかったです。明日からチャリを見るたびヘッドに目が行きそう笑😂 またリクエストします🙏 from マスターピスト　ちゅう

@rockbikestv768 2 ай бұрын

ちゅうさん、コメント有り難うございます!返信遅れてすいません(^_^;) 規格の乱立、勘弁してほしいですよね。またリクエストお待ちしてます😊 西山

@fitfat3008 2 ай бұрын

自身での交換の機会がほとんどないだけに、知識も身につかない部分でしたが、非常にわかりやすい解説、ありがとうございます。

@rockbikestv768 2 ай бұрын

お役に立てて何よりです。今後とも宜しくお願いしますm(_ _)m 西山

@nao-nob 2 ай бұрын

こういうマニアックな動画が少ないので、とても良かったです！今まで何となくで理解してたことが、スッキリとわかりました。ありがとうございます！

@rockbikestv768 2 ай бұрын

マニアックこそが自分の生きる道だと勘違いしております（笑）これからもお楽しみに! 西山

@masai8301 2 ай бұрын

この5年間、中古自転車でしか自転車を組み立ててないから自然に思えたけれど、規格の乱立は正直に言えば止めてもらいたいなぁ…。実は、30年間、自転車を弄ってなかったから、結構、混乱しました。

@tanakakoharu 2 ай бұрын

なんとマニアックな素晴らしい動画！　規格や部品の知識深堀り最高。　こういう動画大好きです。

@rockbikestv768 2 ай бұрын

喜んで頂けたようで、何よりです。今後も深掘り頑張ります! 西山

@shinjitakagi2154 21 күн бұрын

複雑で難解なヘッド規格について、大変わかりやすい解説をしていただき、どうもありがとうざいます。あと、ネジ山に関しての規格、ヘッドだとJIS、BSC=ITA、FRENCH（絶滅）の解説があれば完璧です。自分は旧JISのころからロードに乗っていたので、自転車に使われているネジ山の違いには苦労しました。

@sailandstar3708 2 ай бұрын

8401人にしときました。1年ぐらい前に調べたんですが色々ありすぎて難しかったですね。パーツが当たる部分の角度？みたいなものまであって結局どれがどう付くのか(笑) 分かりやすくてとても為になりました。

@rockbikestv768 2 ай бұрын

登録ありがとうございます! ヘッドベアリングは、アウターレースに45度のテーパーの付いたAC(アンギュラーコンタクト)ベアリングと言う特殊なベアリングが採用されています。これからも深掘りやっていきたいと思いますので、是非宜しくお願いします♪ 西山

@ferry7642 19 күн бұрын

フォークコラムΦ31.8は、フォーク単体商品では知りませんが、完成車ではGIANTやCANYONに存在します。（ステムもSHIMANO-PROならあります）ヘッド周りの剛性感はこれに勝るものは無い（特に下り）と思ってましたが、 1inの鉄コラム/スレッドステムも、久しぶりに乗ったら、悪く無かったです

@壱弐参-q3d 2 ай бұрын

私は1インチのスレッドタイプが好きです。競輪がある限り1インチスレッドは無くならないと思いますが種類が少ないのが寂しいですね。剛性に関しても競輪選手のパワーでビクともしないのだから1インチで大丈夫ではないかと…耐久性はオーバーサイズのほうが上だと思います。

@坊たー 2 ай бұрын

ブレーキによる力が、かからないので1インチでも大丈夫なんですかね？

@rockbikestv768 2 ай бұрын

1インチスレッド、キレイですよね。競輪選手のパワーでびくともしないかどうかわかりませんが、競輪はレギュレーションであれしか使えないんですよね。クロモリではインチスレッドで良いんですがアルミ、カーボンだとスレッド(ねじ切り)が出来ないのでコラムだけクロモリにしなければならず現代での採用は難しいんです。西山

@rockbikestv768 2 ай бұрын

コメント有り難うございます。ブレーキ関係なく競輪規格(旧NJS、現JKA)で決まっているのであれ以外使えないんです。西山

@syhhgbjkgdehhh5 2 ай бұрын

自分、アホなんでヘッドの規格をなんとなく理解するまで1年以上かかりましたわ。今でもMTBのフォークとヘッドセットを交換する時に間違ってパーツを買って泣いてます。自分の感覚だと、クロス、MTB、ミニベロ、ランドナーなんかのイジりをしないとなかなかマスターは難しい分野ですね

@rockbikestv768 2 ай бұрын

元々一つの規格だったヘッドですが、今や各方面で異なる規格を採用している事が多いですね。仰るように複数カテゴリーをいじると色々と経験できるかも知れません。中々難しいですが(^_^;) 西山

@psychommunity37458 2 ай бұрын

毎回、興味深く、学びになる動画配信ありがとうございます。٩(๑❛ᴗ❛๑)۶♫

@rockbikestv768 2 ай бұрын

こちらこそ、毎回ご視聴有り難うございます😊 西山

@psychommunity37458 2 ай бұрын

すごい、８５６０登録になってますね❣️

@rockbikestv768 2 ай бұрын

いつかシルバーの盾欲しいですね!

@hiroshiss333 2 ай бұрын

日本国内の通販は細かい規格の説明が不十分ですね。海外の通販サイトは詳細にサイズ図解がされており、親切丁寧です。サイズ違いを防ぐためにも規格乱立している商品については、海外からの取り寄せ一択です。販売側も無用な返品交換を減らせるので、国内通販会社もこの辺がんばって欲しいですね。

@rockbikestv768 2 ай бұрын

そう言ったところもたくさんあるようですね。多分販売する側も良くわかっていないのだと思います。わかりやすい説明が有ると助かりますね。西山

@hinakisapporo 2 ай бұрын

コラムクランプ径の太い特殊なステムと言うと、独自規格の好きなキャノンデールのヘッドショックが有りますね。

@rockbikestv768 2 ай бұрын

確かに!コメント有り難うございます😊 西山

@psychommunity37458 2 ай бұрын

西山さん、いつもめっちゃ早起きですか？４時半ですよー☆ 中秋の名月、見られましたか？🌕٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

@rockbikestv768 2 ай бұрын

早起きじゃなくてまだ寝てなかっただけです(^_^;) 中秋の名月見ながら家族でお団子頂きました😊 西山

@masai8301 2 ай бұрын

■1990年代初頭の様に、ヘッドパーツ、BB、ディレーラーハンガー、シートポスト、フリーボディ等の規格統一を目指して欲しいなぁ…。

@psychommunity37458 2 ай бұрын

次回は記念すべき「１００回目」配信。٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

@rockbikestv768 2 ай бұрын

今週には100回目ですね! 西山

@psychommunity37458 2 ай бұрын

現在８４００登録ですね〜☆ (*^▽^*)/♫

@rockbikestv768 2 ай бұрын

有り難いことに少しずつ増えて8500突破しました!1万目指して頑張ります。西山

@masai8301 2 ай бұрын

■最近、1インチ・スレッドレスのヘッドパーツを輸入しました(^^♪

@watarukuriki668 2 ай бұрын

古い国産ロード買って、ヘッドがイタ規格だった時の衝撃というか、がっかりというか（国産なんだからJIS使ってよって）。

@rockbikestv768 2 ай бұрын

当時はイタリアン規格が高級車の証だったような部分も少なからずあると思います。そういった理由からイタリアン規格になってしまったのかも知れません。西山

@Ryoichiiiii 19 күн бұрын

Surly Bridge clubにはどのサイズが合いますでしょうか？

@rockbikestv768 4 күн бұрын

多分EC34だとおもいます。西山