영국 굿우드에서 타본 아이오닉 5 N!...한국인임이 자랑스러운 순간!

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김한용의 MOCAR

김한용의 MOCAR

Күн бұрын

Пікірлер: 623
@mocar_official
@mocar_official Жыл бұрын
굿우드 페스티벌 오브 스피드는 정말 대단한 쇼입니다. 역사적인 클래식카와 최신 자동차가 한데 모여 달리고, 돌고, 맛보고, 사고도 나고, 아수라장이 되어 모두가 즐겁게 즐기는 공간! 어찌보면 작은 지역 축제에 불과하지만 말 그대로 세계인들이 찾아와 즐기는 최고의 쇼였습니다. 현장에서도 이걸 보는 여러분들께 이 즐거움을 전달하지 못할 것 같아 참 죄송스럽다고 생각했는데, 역시 영상에는 현장 느낌이 전혀 살아나지 못하네요. 특히 아이오닉5N 탑승은 더 아쉽습니다, 주행하는 차 옆자리에 앉아서는 원래 카메라를 붙일 수가 없데, 옴짝달싹 할 수 없는 안전벨트를 메고 손으로 들고 찍는 것만 가능하게 해줘서 짧게 들어갈 수 밖에 없었어요. 아 아쉬워라. 하지만 굿우드에는 정말 놀랄만한 차, 세계 최초 공개 차들도 많이 등장했거든요. 앞으로 하나씩 올려 드리도록 하겠습니다. 아이오닉5N 시승기도 곧 나올 수 있을거라 믿습니다.
@KOKORONOOMOIDE
@KOKORONOOMOIDE Жыл бұрын
시승기 벌써부터 기대되네요!
@빅픽쳐-n7k
@빅픽쳐-n7k Жыл бұрын
굿우드 페스티벌에서 미끄러져서 쳐박혀버린 쓰레기같은 차는 왜 언급 안 하냐??? 도요타처럼 가볍게 말하기엔 너무 눈치 보이지? 그나저나 아는 지인들이나 직원들 시켜서 나한테 댓글달게하는거 아니지?? 그런거면 진심 쪽팔리는거다.?^^
@user-hr7bo3bq4y
@user-hr7bo3bq4y Жыл бұрын
​@@빅픽쳐-n7kㅋㅋㅋㅋㅋㅋ세상 사람들이 다 너같이 꼬이진 않았어
@KOKORONOOMOIDE
@KOKORONOOMOIDE Жыл бұрын
​@@빅픽쳐-n7k어휴...
@윤포미
@윤포미 Жыл бұрын
@@빅픽쳐-n7k시 미끄러져서 박은 비엠 말하는고지?? ㅎㅎ
@왕눈이-o3g
@왕눈이-o3g Жыл бұрын
개발팀 상무님 말이 너무 와닿네요.멋있네요.자부심 그리고 자신감 멋집니다.접근방식이 이렇다면 현대 승승장구 하길 기원합니다.
@ygj530
@ygj530 Жыл бұрын
상무님 눈빛이 살아 있네요...
@yjk3031
@yjk3031 Жыл бұрын
현기가 참 재밌는 실험을 하고 있다는 생각을 합니다 내연기관 감성을 전기차에 입히고 전기차를 마치 내연기관 차량처럼 인식시키는 과정이 대단히 흥미롭습니다
@박성은-r3q
@박성은-r3q Жыл бұрын
김기자님 정회장님에게 시승약속 받아내는 타이밍 캐치 기가 막히시네 ㅎㅎㅎㅎㅎ
@TomyJin
@TomyJin Жыл бұрын
3:27 이번 프로젝트는 '리막'하고는 관계가 없었군요. 가장 궁금한것이 풀렸네요. 소중한 정보 감사합니다. 4:17 테슬라 충전연합 가입관련 방향성도 짚어주셨네요. 역시 모카~!
@raispang6258
@raispang6258 Жыл бұрын
I must say..never really consider an electric car even performance once like what is available now BUT this car I5N is different, it has “Internal Combustion Engine and Transmission Soul”. These “feelings” makes the connection with the Car, it makes you feel and communicate with it. I think this is “emotional connect” is very important especially from a Sports Performance Car. Without it is is nothing, no joy and lifeless..Cannot stress enough how important this is. I hope to drive one and own one soon. Well Done Hyundai ! 👏🏼👍🏼
@cobaltss1985
@cobaltss1985 Жыл бұрын
정말 자랑스럽네요. 현대차가 조롱받던 시절 y3소나타부터 외국에 살고 있는데 그 조롱 받는 현대기아차가 어느새 다른 회사들과 동등한 위치에 올라서더니 (perception wise) 이젠 헤리티지를 신경쓰는 메이커가 되었네요. 전기차 넘어오면서 또한번 혁신을 이룬거같아요
@윤선생-i7l
@윤선생-i7l Жыл бұрын
뭐가 되었든 N은 현대의 가치를 올리는 최고의 프로젝트가 되었다. 아직 가야 할 길은 멀지만 더 노력해서 일본 gr과 어깨를 나란히 했음 좋겠네요 그나저나 비전74 윙 현다이 빅로고 너무 이쁘네요
@silver-sun
@silver-sun Жыл бұрын
아이디어 미쳤다 전기차에 내연기관 낭만까지.. 사고싶다..
@comein2
@comein2 Жыл бұрын
댓글 보면 자기의 무지함을, 몰지식을 자랑하고 그마저도 지식이 부족하면 그저 인신공격하는 댓글들이 많은데 고작 별것아닌것에 그런식으로 자신을 표현하지는 맙시다..
@kaslsaaa
@kaslsaaa Жыл бұрын
알빠노 ㅋ 니가뭘할수있는데 ㅋ
@yong_9343
@yong_9343 Жыл бұрын
@@kaslsaaa너 말하는거야 ~!!
@dooyina4169
@dooyina4169 Жыл бұрын
@@kaslsaaaㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@mysonjjs
@mysonjjs Жыл бұрын
​@@kaslsaaa 노노거리는 것만봐도 저렴해보인다
@민우-w2e
@민우-w2e Жыл бұрын
@@kaslsaaa바로 해당인 등장 ㅋㅋㅋㅋ
@naiadk
@naiadk Жыл бұрын
삼성은 반도체로 현기는 전기차로 세계1등 되길 바랍니다.
@Only_freedom00
@Only_freedom00 Жыл бұрын
반도체는 힘들듯 싶네요.
@user-hr7bo3bq4y
@user-hr7bo3bq4y Жыл бұрын
가능합니다. 대만이 전쟁나서 망하면요
@user-hr7bo3bq4y
@user-hr7bo3bq4y Жыл бұрын
현기랑 테슬라야 뭐 알아서 하겠죠
@royhan5892
@royhan5892 Жыл бұрын
그 전에 세타엔진 보상하고 급발진 사죄해라
@naiadk
@naiadk Жыл бұрын
@@royhan5892 석고대죄해야..
@belltoos
@belltoos Жыл бұрын
테슬라 차주면서 주주입니다. 스포츠주행을 좋아해서 현대기아의 스포츠성 강한 모델들 타고 서킷도 자주 가던 차쟁이기도 합니다. 요즘엔 그냥 테슬라만 보고 있었는데, 이번 아이오닉n의 여러 멋진 영상을 보니 우리 기업이 정말 노력도 많이 하고 소통도 많이 하려 하는구나 느꼈습니다. 그냥 지나치려다..아이오닉n이 기대 이상이기도 하고, 댓글도 하나하나 본다고 하시길래(뛰어난 성능은 이미 영상에 나와있으니 논외로 하고)바라는 점 몇가지만 말씀드리려 합니다. ota업데이트로 정말 많은 부분이 바뀌고 업그레이드되는 테슬라처럼, 현대기아도 지금 판매하는 차가 계속 업데이트되고 개선되는 경험을 주었으면 합니다. 그래서 이 차의 현재만을 사는게 아니라, 이 차의 미래를 함께 사는 느낌을 가지게 해 주세요. 그리고 이 이미지에 어울리는 (기존에서 탈피한) sf영화에서나 볼 법한 우와 소리 나오는 미래적인 인테리어로 이를 오감으로 느끼게 해주세요. 기존 차와는 많이 다른 느낌이었으면 좋겠습니다. n비전74의 멋진 외관처럼, 양산차의 인테리어에서도 공상영화의 우주선을 탄 것 같은 놀라운 느낌을 가지게 해 주세요. 마지막으로 하나 더 추가하자면, 테슬라의 인앱게임, 방구소리, 산타모드, 라이트쇼 등 처럼, 가족이 차량의 인포시스템을 통해 즐겁게 소통하고 얘기나눌 수 있는 부분을 만들어주세요. 충전할 동안 아이들과 인앱 게임을 하고, 여행 중에 방귀소리로 장난치고, 산타모드로 설레는 크리스마스에 대해 아이들과 얘기하고, 캠핑모드로 난로로 변신한 모니터 밑에서 함께 잠을 잔.. 테슬라 차량에서 이뤄진 가족과의 즐거운 커뮤니케이션이 모두 행복한 기억이 됐고, 제게 이 차의 이미지가 됐습니다. 현대기아에서도 탑승객이 차를 통해 함께 때론 웃고 행복하게 소통할 수 있는 장난스러운 요소들을 곳곳에 넣어주세요. k컬쳐로 세계를 휩쓸고 있는 한국인이 마음만 먹으면 잘 녹여줄수 있는 요소일 거에요. 위 언급한 것들은 저와 가족, 주변인이 제 차를 타고 놀란 부분이기도 하고, "처음 탔을때 그 느낌을 잊을 수가 없어"라고 자주 말하던 부분이기도 합니다. 현대기아도 우리만의 방식으로 더 놀랍게 표현해줄수 있을거라 기대합니다. (아이오닉n의 변속충격, 팝콘, 사운드를 보고 '아.. 현대기아는 뭐든 충분히 표현해낼수 있는 회사구나..'라고 느꼈습니다) 치열한 전기차 시장에서 놀라운 모습을 보여주는 현대기아를 계속 응원하겠습니다😊
@cchs1052
@cchs1052 Жыл бұрын
좋은 피드백입니다 현대차분들 들어주세요!
@bluesky3017
@bluesky3017 Жыл бұрын
테슬라 방식과는 다른 방향으로 실물을 접하게 되실 것 같은데요? 자동차 원격 통제가 가능한 방향으로 ota를 넘어서는 플랫폼이 나올 것 같은데요. 업데이트하는 수준이 달라지는 것이죠. 소비자 니즈를 반영한 구독서비스를 제공 할 수도 있으니까.
@tour-de-tour
@tour-de-tour Жыл бұрын
좋은 의견 감사합니다
@tl8986
@tl8986 Жыл бұрын
전기차 업계에서는 충격 그자체겠네요... 엔진음도 훌륭하고 모터내구성까지 고려해서 변속충격까지 구현했다는건 박수칠일이죠
@asmlssamyhynx
@asmlssamyhynx Жыл бұрын
일론 머스크,마테이 리막 잠이 안오겠네요..ㅠㅠ
@s------h----s8657
@s------h----s8657 Жыл бұрын
@@user-yu9mz1jw4v소비자들이 필요하다고 요구하고 하니까 만들어준거겠죠.
@Handol75
@Handol75 Жыл бұрын
오! 정의선 회장 인터뷰까지 땄을 뿐만 아니라...전체적인 내용 자체가 매우 알차네여. 역시 모카 컨텐츠가 참 좋아요..
@-.-8761
@-.-8761 Жыл бұрын
5:20 이 차는 정말 멋지다 ..
@장석훈-t9x
@장석훈-t9x Жыл бұрын
정의선 경영 이후로 진짜 현대가 제대로 된 방향으로 나가는게 눈에 보인다. 간만에 제대로 된 재벌 3세가 국내 대기업 경영을 맡은 듯~
@강동연-y6i
@강동연-y6i Жыл бұрын
트렁크 쪽 우퍼가 아닙니다. 외부로 가상 배기음을 내주는 외부용 스피커 입니다. 외부용 스피커가 원래 프렁크 자리에 1개 + 트렁크 바닥에 1개 이렇게 총 2개 입니다.
@younggullkim2132
@younggullkim2132 Жыл бұрын
좋아서 소리지르는지 우는건지 구분이 안됩니다. ㅎㅎㅎㅎ
@반려견일상생활
@반려견일상생활 Жыл бұрын
캐스퍼 터보 엔진 결함에 대해 영상으로 다루어 주세요. 현재 출고 되는 차량중 주행시 RPM만 올라가고 속도는 안올라가며 엔진경고등이 점등 되는 차량이 많습니다.. 현대에서는 센터 가서 수리하라고 하는데 원인도 없고 개선책도 없는 실정 입니다. 취재 좀 해주세요.
@chriskim2958
@chriskim2958 Жыл бұрын
확실히 아버지 정몽구 전회장님과 다른 노선으로 가는 정의선 회장이시군요. 저는 좋은 방향으로 가고 있다고 생각듭니다. 그리고 전기차에서 멈추는게 아닌 수소차 심지어 드론택시? 분야까지 개발을 박차를 가하는 중이라고 하니 확실히 과거 삼성이 우리나라 대표기업이였다면 앞으로는 현대 기아차가 한국의 대표 기업이 될거 같은 느낌이 드네요
@DaddyBrownbr
@DaddyBrownbr Жыл бұрын
16:50 전에도 언급한 적이 있으나 휠 디자인이 자체 중량 자체도 절감할 수 있으나 그것보다 더 중요한 것이 중심에서 먼 쪽의 중량으로 조금이라도 줄임으로서 회전관성을 줄이는 겁니다. 화전관성을 줄임으로서 가감속 순발력을 엄청나게 향상시킬수 있습니다. 그런점에서 단조휠의 의미가 있습니다. 뚫린면이 많아서 로터가 더 멋지게 보이는게 중요한게 아니라는 겁니다.
@AIGOAIGU
@AIGOAIGU Жыл бұрын
진짜 요즘 현대 폼 미쳤다
@oh3352
@oh3352 Жыл бұрын
이건 진짜 최고다.. 현기 잘했네..
@ToTheMoon777
@ToTheMoon777 Жыл бұрын
비전74 N이 정말 기대됩니다. 빨리 발매되길..
@아롱이삼추나
@아롱이삼추나 Жыл бұрын
20:00부분에 뒤타이어 동기 와류를 뒤로 빼주는 공기통로가 다들 막혀 있다고 하시던데, 드래프트 영상들의 슬로우 모션 때 보시면, 저기로 연기가 빠져나오는게 보입니다. 일부 유투버의 영상에서는 저 틈사이로 빛 반사로 투과되는게 보이는 지라 전체는 아니라도 일부 구간은 뚫려 있지 않을까 싶네요.
@_VolleyBall
@_VolleyBall Жыл бұрын
제일 핵심적인 세계최고 수준의 회생제동에 대해서는 한마디도 없으시네유 ㄷㄷㄷ
@konem58
@konem58 Жыл бұрын
크 멋지네요......현장의 분위기와 감동을 잘 전달해주신거 같아요..
@SHINASU
@SHINASU Жыл бұрын
지금도 타사 전기차 타고 있지만 아5N은 확실히 '재밌는' 전기차가 될 것 같다는 생각이 드네요. N비전74도 양산으로 꼭 잘 나와줬으면 좋겠네요ㅎㅎ
@batyoureyeslikethis
@batyoureyeslikethis Жыл бұрын
전체적인 소감이나 반응 물어보는 질문도 필요하겠지만 김한용기자님 처럼 기존의 마력수 높은 전기차와의 차별점이 무엇인가요, 리막하고의 관련성, 전기차 충전방식 등등 좀 중요한 질문좀 더 할 수는 없는걸까... 우리나라도 질문을 잘하는 나라가 되었으면 좋겠는데.. 그리고 수익성질문은 좀 당황스러운게.. 나이키 신발은 한정판 에어조던으로 돈을 벌지는 않는다, 대신 그런 한정판 신발들로 브랜드의 쿨함 혹은 멋짐을 유지하고, 그로써 다른 상품들을 팔아 돈을 버는 전략인데, 개인적으로 현대가 이런형태의 마케팅 전략을 취하는 것 같아 매우 만족스럽다. 이러한 스포츠카 형태의 자동차로 현대가 쿨한 뭔가 멋진 브랜드가치를 갔게 되면 다른 차종들의 판매는 자연스레 증가할 것..
@테슬라모델3퍼포먼스
@테슬라모델3퍼포먼스 Жыл бұрын
핸들이랑 실내 진짜 너무 이쁘네
@knownownext
@knownownext Жыл бұрын
가슴이 벅차오르네요 멋집니다!
@galggamagui
@galggamagui Жыл бұрын
타 보면 뭘 아나, 디스플레이 쫘악 깔린 중국차나 타고 와와거리지 타보니 걱정이 늘었나 줄었나 정의선 만난 김에 중국차보니까 현대차 걱정된다는 얘길해야지
@KOKORONOOMOIDE
@KOKORONOOMOIDE Жыл бұрын
아이오닉5N이 곧 출시라니! 시간 참 빠르네요 ㅋㅋ 아직 부족한 부분도 있겠지만 앞으로 N 브랜드의 미래가 궁금해지네요!
@이병수-j1j
@이병수-j1j Жыл бұрын
전기차 앞과 뒤쪽에 소방호스가 들어갈수 있는 구멍을 주유구처럼 만들어 주시면 화재가 났을때 호스만 넣으먼 배터리 보관함으로 물이나 화재연소재가 직접 투입될수 있도록 해주시면 화재에 대한 불안감이 어느정도 해소가 될것 같습니다 그리고 큰충격이 왔을때 배터리 안에서 에어백 터지듯이 소화기가 터져서 초기진압을 해줄수 있다면 운전자의 탈출 시간도 벌어주시는대 도움이 될것 같습니다 댓글을 하나하나 보신다는 인터뷰보고 글올리네요 화이팅 하세요
@JungYeongCho
@JungYeongCho Жыл бұрын
대부분의 소비자들은 아이오닉5N 런칭엔 관심이 없음. 새로 나올 싼타페의 가격이 얼마냐, 신차 결함은 어느 정도로 생길 것이냐. 그랜저 결함 무상수리는 어느 정도로 진행되고 있느냐, EV9 동력상실 결함의 대응상황에 대해서 궁금할 뿐. 현대가 아무리 고급화 이미지 형성으로 가격대 올리겠다고 N브랜드 신차 내놔도, 기존 보급형 차종들의 가격대비 품질과 결함 대처를 못한다면 밑 빠진 독에 물 붓는 꼴이 될 것임.
@hongkyukang2870
@hongkyukang2870 Жыл бұрын
현대에서 잘라야 될 사장이 저 사람 이었군요
@ttangbreads
@ttangbreads Жыл бұрын
전기차, 순간 빠르기만하고 후빨이 약한, 그리고 소리도없고 변속도없어 재미없는차라고 했었죠. 타이칸이 2단기어와 일렉트릭사운드를 탑재하면서 인식이 약간 깨지더니 이제는 변속느낌과 내연기관 사운드까지 구현하다니... 대단하다정말
@moment1113
@moment1113 Жыл бұрын
저 웃음은 찐웃음이다.
@naldoko461
@naldoko461 Жыл бұрын
댓글을 다 보고 계신다라.. 흥미롭군..😮
@nsw6341
@nsw6341 Жыл бұрын
이제야 아이오닉5의 완성형이라는 생각이 들정도로 마음에 쏙 듭니다. 74도 그렇고 요즘 현대에서 디자인에 상당히 신경쓰는 모습이어서 좋습니다. 한동안 못생긴 애들만 나와서 좀 그랬죠. 아직 개인적인 아쉬움이 한가지 남아 있네요. 예를 들어 후면 아이오닉5 캐릭터 부분 말입니다. 굳이 캐릭터를 넣지 말고 그냥 바탕의 픽셀 LED로 IONIQ5를 구현하면 더 깔끔하면서 멋지지 않을까요? 미등을 켰을 때 스윽~ 표시되는겁니다.
@희석장-m7u
@희석장-m7u Жыл бұрын
평소 영상 잘보고 있습니다. 아이오닉6 건초 충돌사고 이야기는 쏙 빠졌네요 ㅎ
@jonghyeoklim4347
@jonghyeoklim4347 Жыл бұрын
아이오닉 6가 아니라 RN22e로 롤링랩 입니다. 껍데기만 같은 차량입니다.
@ybrid33337
@ybrid33337 Жыл бұрын
포르쉐 911 gt1도 사고났더만 ㅎㅎ
@펀카
@펀카 Жыл бұрын
저기서 사고나는게 특별한게아니라서...
@timekim7194
@timekim7194 Жыл бұрын
우와!! 진짜 디테일 하네요.하네요 . 👍 👍
@dugo7119
@dugo7119 Жыл бұрын
유럽 올해 시원하죠? 온도보니 추울거 같은데... 여긴 쩌죽음 밤에도 30도 받고 습도80 콜
@mbstory74
@mbstory74 Жыл бұрын
도쿄에 살고있으며, 나가노현으로 주말마다 등산을 다니는 편입니다. 저도 이번에 전기차에 관심이 생겨서 렉서스와 테슬라 매장에 가보니, 현재 차량 주행거리와 여행지를 확인하더니 아직 전기차량으로 바꾸는 것은 추천하지 않는다고 하더군요. 1박 2일 기준 800km에서 1,000km이고, 거기에 대부분 깊은 산에서 1박을 하기에, 충전이 가능한 곳이 고속도로인데, 거기에 누군가 충전을 하고 있을 경우 대기 시간이 길어지게 되며, 이 경우 산행 전후의 피로도가 커질 수 있어 라이프 패턴과 맞지 않다고 정확하게 의견을 주셨습니다. 파는 것에 포인트를 두지 않고, 소비자의 패턴에 따른 세일즈에서 양사 모두 신뢰도가 느껴졌습니다. 물론, 전기차의 조용함과 테슬라의 다양한 편의성은 놀라웠습니다. 😊
@국토무상
@국토무상 Жыл бұрын
실내디자인 업글좀 했으면 좋겠어요...
@yerielswonderland5550
@yerielswonderland5550 Жыл бұрын
자세히 설명해주셔서 재미있게 보고 갑니다 다음번 시승기도 기대하겠습니다 ^-^
@MrParkcool017
@MrParkcool017 Жыл бұрын
와 대박이다.. 정말 디테일하네요.
@kph1948
@kph1948 Жыл бұрын
마음에 들건 안들건간에 이런시도를 존중합니다 전기차에선 좋은결과가 있을거같습니다 무선충전 11kw는 놀랍내요
@MisterNoh
@MisterNoh Жыл бұрын
알버트 비어만형님은 퇴사 후 독일로 돌아간걸로 알고 있었는데, 아직 현대 소속으로 일하고 있군요 ??
@팍찰스-w8e
@팍찰스-w8e Жыл бұрын
이건 현기 깔수가없다 .. 차만 좋게 만들면 좋겠다 제발..
@qmflcm11
@qmflcm11 Жыл бұрын
EV9 주행중 동력손실 문제 다뤄주세요
@kunyom02
@kunyom02 Жыл бұрын
찰스미치?? 리치몬드 공작 아닌가여? 자막 오타 있습니다
@디지바이트
@디지바이트 Жыл бұрын
아이오닉6 사고난곳이 여기인가요?
@TSLAA
@TSLAA Жыл бұрын
의선이형 대박~~ 현대도 nacs 도입해서 소비자들이 편하게 충전할수 있는 환경이 되면 좋을거 같아요 nacs도입 적극 지지합니다 그나저나 아이오닉5N 배기음 뒤지네요
@사얀-g9y
@사얀-g9y Жыл бұрын
난 반대
@사얀-g9y
@사얀-g9y Жыл бұрын
현대만의 기술 충전방식으로 호완성을 더 극대화 하고 시장 초입에 자리를 잡아야 한다고봄
@kirin1229
@kirin1229 Жыл бұрын
저 소리를 길에서 들으면 많이 짜증날거같은데 소음규제가 있어서 다행이네요
@하늘별땅-s2y
@하늘별땅-s2y Жыл бұрын
아이오닉6는 사고 났다고 하던데, 무슨 문제였을까요? 이번에 발표한 중국산 모델Y 경쟁할 수 있는 모델이 양산되었으면 좋겠습니다.
@gilyeonyoo4199
@gilyeonyoo4199 Жыл бұрын
2021년 굿우드 패스티벌에서 알피나 8시리드도 비슷한 코스에서 벽을 들이박았습니다. 코스가 좀 좁다보니 사고는 종종 일어난다고 합니다.
@FeChul
@FeChul Жыл бұрын
근데 아오5 스탠이나 y rwd나 주행거리, 가격 비슷한데 유독 y에만 포커싱되는게 잘 이해가 안감😂 물론 y rwd 계약했읍니다
@kph665
@kph665 Жыл бұрын
언더스티어 때문에 꼬라박음
@cchs1052
@cchs1052 Жыл бұрын
1. 드라이버 문제였습니다. 2. 350km가는 리튬이온도아닌 중국산 리튬인산철 배터리 넣고 파격할인인척 하는 모델y입니다. N브랜드가 뭔지 모르시는거 같은데 모델y하고 아이오닉5N은 아예 다른 시장성의 차입니다.
@user-pu2ff1wo5m
@user-pu2ff1wo5m Жыл бұрын
드라이버피셜 브레이킹이 늦었다네요
@aotearoapark
@aotearoapark Жыл бұрын
한용씨 좋아 죽네 죽어...ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@유툽봐야지
@유툽봐야지 Жыл бұрын
테슬라 충전포트 한국내에서는 너무 늦으니까 기존 충전방식이 더 좋은 것 같아요! 충전구를 양쪽에 두가지 모두 다 할 순 없을까요?
@user-tk7zy3yi7b
@user-tk7zy3yi7b Жыл бұрын
원가가 많이 올라갈껍니다
@chmkim2653
@chmkim2653 Жыл бұрын
시골 사는 노인분들은 이 영상 싫어합니다.. 서킷타라고 나온거 동네 산길 코너타러 또 얼마나 오겠어.....
@영어단어매일외워보자
@영어단어매일외워보자 Жыл бұрын
비야드 1/3가격인데 퍼포먼스 비슷할 씰부터 리뷰 부탁합니다.
@넌내게목욕값을줬-w2x
@넌내게목욕값을줬-w2x Жыл бұрын
요즘 회장님들은 앞서서 홍보를 해주는...그러면서 제품의 자신감과 프라이드를 느낄수가 있었음..
@evEm1s
@evEm1s Жыл бұрын
굿우드가 이제야 국내에 소개가 되다니..
@구름위에서-q1b
@구름위에서-q1b Жыл бұрын
방향지시등만 범퍼에 안넣으시면 만족합니다.
@팩트폭격기-g7k
@팩트폭격기-g7k Жыл бұрын
안전한 차 만들자 ~
@민성현-x4s
@민성현-x4s Жыл бұрын
내가 차를 몰라서 그런지 몰라도 길 다닐때 팝콘소리랑 저렇게 배기음 큰차 다니면 완전 별로던데.... 트랙에서만 저렇게 다녓음 좋겟다...
@안재홍-w6e
@안재홍-w6e Жыл бұрын
굿우드에서 차 날라갔다던데. 여기서였나보네요
@크쿼
@크쿼 Жыл бұрын
와 .. 현대차 회장님을 바로앞에서 인터뷰를🎉
@bo_spring
@bo_spring Жыл бұрын
저차는 최고속도가 얼마일까?
@jonghyeoklim4347
@jonghyeoklim4347 Жыл бұрын
리밋은 260km/h 실제 강병휘 선수의 시승에서는 265km/h
@bo_spring
@bo_spring Жыл бұрын
@@jonghyeoklim4347 아하 감사 아 돈있으면 사고 싶은 차 네요
@chungwonlee8669
@chungwonlee8669 Жыл бұрын
며칠 전에 굿우드 영상에서 아이오닉6가 가드벽에 갖다박는걸 봤어요. 첨엔 순식간이라 몰랐는데 차색깔보고 영상속도 느리게해서보니 아이오닉6 더라고요.
@cchs1052
@cchs1052 Жыл бұрын
RN22E 라는 롤링랩 차입니다~ 드라이버 실수로 사고났죠 뭐 이 페스티벌에서 종종 있는일입니다현대차 입장에선 큰행사전에 쪽팔리는 일임은 분면하지만, 차량 성능 문제는 아닙니다
@derekkim8499
@derekkim8499 Жыл бұрын
5N 드리프트스펙도 드리프트 하다가 볏짚단 박았어요. 후면 범퍼랑 사이드 파손됨.
@ybrid33337
@ybrid33337 Жыл бұрын
포르쉐 gt1 알피나 8시리즈도 사고 남
@사과나무C
@사과나무C Жыл бұрын
Wow 😂
@움파둠파두비두바
@움파둠파두비두바 Жыл бұрын
현대자동차의 역사가 이제 시작되는거같네요!! 내연기관에서 전기차를 생산하는거만해도 벅찰텐데 이렇게 짧은 시간에 전기차의 출력을 향상시키고 스포티함을 추가해서 현대하면 N이라는 단어를 생각하게끔 만드는 회장님과 엔지니어분들의 섬세하고 피같은 노력이 차 외관만봐도 잘 들어나 보이네요! 항상 좋은 차를 만들어주시는 현대자동차 분들께 감사하고 역시 한국차하면 현대죠!!🤣 그리고 항상 이런 좋은차를 이해하기 쉽게 설명해주는 모카님 감사합니다!! 댓글 잘 안남기는데 모카님은 항상 좋은 영상들을 보여주셔서 남겨봤습니다!!
@성상일-v7u
@성상일-v7u Жыл бұрын
아이오닉6 n RN22e 국내에 출시되면 좋겠습니다.
@랑스-l1g
@랑스-l1g Жыл бұрын
진짜 부러운 가보고 싶은 자동차쇼네~ 삼성이 전기차 사업에 뛰어들어야 현기도 더 긴장하고 경쟁적으로 잘만들텐데~
@jingu86
@jingu86 Жыл бұрын
오늘은 현빠, 내일은 현까 이판은 대체 ㅎㅎ
@Jhn_kor
@Jhn_kor Жыл бұрын
국뽕이 차오르네요...!!
@조타로-r3i
@조타로-r3i Жыл бұрын
아이오닉6 n 굿우드에서 사고났다던데, 이거에 대헤 다루나요?
@user-pu2ff1wo5m
@user-pu2ff1wo5m Жыл бұрын
드라이버피셜 걍 브레이킹 늦은거임 뭐 다룰것도 없지
@k_v_3405
@k_v_3405 Жыл бұрын
현대자동차가 계속노력하는모습. 좋습니다
@yumm3389
@yumm3389 Жыл бұрын
마징가z ㅋㅋㅋㅋ 추억이 많은 만화 입니다 전기차 최소 8천 할듯 하군요
@마스터s-p3n
@마스터s-p3n Жыл бұрын
헐... 전기차가 탐할줄 생각 못했는데 탐나네요.
@radiotracer
@radiotracer Жыл бұрын
전기차만 남아있는 세상이 오면 뭘 튜닝해야할까요? 소리튜닝만 남아있게되는건가요?
@aiphdssong
@aiphdssong Жыл бұрын
그거랑 변속 튜닝?
@jonghyeoklim4347
@jonghyeoklim4347 Жыл бұрын
서스펜션…?
@user-pu2ff1wo5m
@user-pu2ff1wo5m Жыл бұрын
​@@OOOO-zi5sh이번 N이 단순히 그것만 보여준 차는 아니잖아요?
@김밥오뎅찌개는김오찌
@김밥오뎅찌개는김오찌 Жыл бұрын
근데 전기차에서 어케 내연기관배기음소리가 나지?
@taylork4007
@taylork4007 Жыл бұрын
rn22e도보셨나요😢
@gunsiklee1778
@gunsiklee1778 Жыл бұрын
화재에 대한 충분한 대책이 없으면 어떠한 최첨단 기능을 때려박아도 전기차판매량은 하락할듯
@doubletrouble3241
@doubletrouble3241 Жыл бұрын
이건 자동차가 아니라 움직이는 시뮬레이터이다.
@liony8166
@liony8166 Жыл бұрын
아 뒤쪽 와이퍼좀 리콜좀 해줘요!!! 제발 비오면 뒤가 안보여요... 망할 국토부에 민원 넣어도 답도 없고... ㅠㅠ 어려우면 후방 날개 밴트홀에 있는 턱이라도 좀 없애야 바람이 타고 내려와요. 그거라도 리콜좀 해줘여...
@asdf0291
@asdf0291 Жыл бұрын
현대라는 단어에 가슴이 뛴다니... 5년 전만 해도 말도 안된다 생각했을텐데 ㅋㅋㅋ
@ATEAM-hjh
@ATEAM-hjh Жыл бұрын
현대보다 N이란 단어에 설레는것 같네요..
@클리프리-v4w
@클리프리-v4w Жыл бұрын
저기서 급발진 터지면 꿀잼인데
@koreaejtv
@koreaejtv Жыл бұрын
9:48 하단 자막 조선구 대표 이름을 틀리면 어떻게 하나요 ㅠㅠ
@윤동욱-n6w
@윤동욱-n6w Жыл бұрын
rn22e가 리타이어한 행사가 이건가.ㅠ
@푸른하늘-e7k
@푸른하늘-e7k Жыл бұрын
멋집니다 현대자동차화이팅입니다
@ChaosSwing
@ChaosSwing Жыл бұрын
아이오닉급발진도함다뤄주시죠??❤
@정희동-x1d
@정희동-x1d Жыл бұрын
한마디로 운전 하고 싶은차를 만드셨네요! 너무 멋져요 럭셔리,디자인 이런거 다 떠나서 타고 운전하고싶은차! 디자인도 개인적으로 란에보처럼 뭉뚝한 느낌나서 맘에듬😎
@CleanHARU
@CleanHARU Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 회장님 앞에서 시승 박제
@心の扉-i8i
@心の扉-i8i Жыл бұрын
출시할 차 가격이 얼마나 될까요 ?
@jonghyeoklim4347
@jonghyeoklim4347 Жыл бұрын
전기차 보조금을 생각하면 8,500정도 예상하고 있습니다
@sww789456
@sww789456 Жыл бұрын
20인치로 경량화를하지 하는 아쉬움이 있네요 인치가 크니까 경량휠도 무겁네요 ㅠㅠ
@EricK-fc1lx
@EricK-fc1lx Жыл бұрын
진짜 미쳐따
@허참a
@허참a Жыл бұрын
제발 달리다가 멈추지 말아다오..... 부디`~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
@이윤수-p8s
@이윤수-p8s Жыл бұрын
이경규님 폼 미쳣다
@rg620qm
@rg620qm Жыл бұрын
하일라이트 영상 올려 주세요 ! 언제 올라 오나요.!! !!! 사고 영상 올려 주세용 ~
@rightspirit2103
@rightspirit2103 Жыл бұрын
저기 굿우드 한 때 모카를 영상퀄리티에서 능가했던 카걸부부가 영상 찍은 곳이자너ㅋㅋㅋㅋㅋ
@그놈-t3c
@그놈-t3c Жыл бұрын
사고난곳 아닌가요..??
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