연구원 인터뷰 중 '꿈얘기' 유출... N 기술이 EV6 GT에도?? // 아이오닉5N, N, 개발자, 테크데이

#5N #아이오닉5N #연구원
00:00 아이오닉5N 테크데이
01:00 배터리 기술
01:35 회생제동
02:09 차체 샤시
02:19 N 페달
02:57 N e-쉬프트
03:28 N 액티브 사운드+
05:26 FUN TO DRIVE
05:54 변속 충격에 대한 궁금증
06:56 팝콘 소리
07:34 OTA도 나올 예정?
07:58 상무님 깜짝 인터뷰
08:06 EV6 산 거 후회
08:59 인터넷민족
09:31 그 외 놀라운 기술들
10:18 회생제동 담당자 인터뷰
13:45 변화된 N의 정신..
14:17 자기 차와 싸우는 장진택..
14:46 회생제동 업그레이드?
15:01 돌연 '꿈얘기'
15:13 마무리 인사
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[@mediaAUTO]

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[@user-xk9mp7xh3m]

요즘 현대가 과거의 장사꾼 같은 이미지를 벗어던지고 기술을 선도하는 기업이 되어가고 있는 것 같아서 너무 자랑스럽네요. 앞으로도 이 정신 잊지말고 계속 연구하고 발전하는 기업이 되었으면 합니다.

[@GUGHYUN]

기술은 선도기업인데 가격도 선도기업이라 ㅋㅋㅋ 장사꾼 이미지가 그대로 유지되네요

[@user-il8rf9mn2m]

동급에서 제일 싼데 가격선도는 무슨 근거인지?

[@user-pt3fn4fz7q]

극일부 차종 말고 가격 경쟁력 나쁘지 않다고 생각합니다 옵션 기능 이런거 나래비해보면 동급중에서는 저렴하니..

[@user-xo3rg1be3r]

@@GUGHYUN 같은급에 같은옵션 에서 현대보다 싼차가 있나?? 있으면 쫌 알려줘라.. 싸고 좋은차 쫌 타보자..

[@user-xo3rg1be3r]

@@GUGHYUN 칠천만원에 만들었다고 전세계가 놀라고 있다는데 혼자 뭔 ㄱ소리인지..

[@Primavista_store]

연구원분 신나서 인터뷰에서 꿈 얘기 해버리는거 존웃 ㅋㅋㅋ

[@Warrior11117]

주절주절 하시지 않고 간략하게 정확하게 전해주시니까 좋네요.

[@kfx3907]

이렇게 열심히 만들어도 한국 소비자들은 뭐 급발진이 더 강력해진거 아니냐 뭐냐하면서 조롱만 할뿐이네요...

[@xeonsmadness]

아침부터 꿈을 꾸시는 장튜버님😂

[@user-wz6dq2hw1w]

진택형님, 아이오닉5n 시승회 날짜는 언제고 엠바고는 언제 풀리게 되어있나요? 너무 궁금합니다

[@Telecaster3]

진택이형 좋은 꿈 많이 꾸세요~!

[@dodo_eon_]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-ph6xq7dq5w]

영상잘보고갑니다

[@user-jo7xh7br7l]

멋지네요 ^^*

[@user-id7rd7ng2e]

와 연구원들 차좋아하는 사람이면 꿈의 직장인듯…

[@dohyunkim2516]

순위권!!

[@mart9980]

회생제동님 흥 올라서 갑자기 드르렁 해버리시는거 넘 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@ezzg5426]

요즘 현대가 이런식의 간담회를 정말 많이 하네요. 아니면 제가 몰랐거나... 아무튼 영업 쪽이 아닌 개발진이 직접 영상매체에 얼굴을 비추며 자신감있게 인터뷰한다는 것 자체가 참 색다른 느낌입니다. 역시 자신이 있다는 거겠죠 ㅎㅎ 아무튼 참 멋진 차네요. 이런 식으로 하다보면 언젠가 현기차도 어린 친구들의 드림카가 되는 날이 오려나 싶습니다.

[@user-ug8vo4fr6m]

좋네요^^

[@windies21]

EV6 회생제동 언급한 연구원분 팀장님에게 혼나실거 같은데요? ㅎㅎ

[@boungGu]

일본에 아이오닉5N 위장막 차 많이 돌아다니는데 도대체 판매일이 언제 입니까!!!!!

[@user-jl1vp9lc8g]

왜 오늘은 진택형 꿈 얘기가 나한테도 들리지?ㅋㅋㅋㅋ

[@user-pu7bv5tb3f]

우리 진택이형 배 아파서 화장실 갔다가 막판에 갑자기 속이 풀리셨네 ㅎㅎ

[@windowsxpbot1551]

와 연구원분들 자신있게 설명하시는게 좋네요! 이렇게 실무자분들이 설명해 주시는게 너무 좋군요

[@Staroneu96]

이 차는 궁금한게 맨날 뉘르부르크링 뉘르부르크링하는데 대체 몇초가 나오길래 무슨 트랙최초 전기차 이런 수식어가 붙는건가요

[@BJ-zv4yn]

진짜 살다보니 이런 날이 다 오네.. ㅠㅠ 현대차에서 이렇게까지 미치도록 사고 싶은 차가 나오다니... 진심으로 고맙다는 말씀을 꼭 전해드리고 싶습니다.. ㅠㅠb

[@user-mr5vz2dw6v]

장찐님. 영상잘보고있습니다^^♡ 근데 ..,kg에서 카니발같은 차는 언제나오는지 꿈이야기 해주세요 기다리고있습니다^^ 여기서 이러면 안되지만.,.,

[@user-eq7og7cy2l]

4:38 몽키스패너 꼽아놓은줄...

[@crizark]

N 은 진짜 현대차의 진심이 느껴짐 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@sck8207]

시승회가 1주 앞이군요 어떤 평가들이 나올지 벌써부터 기대됩니다~~

[@user-34832w]

Gt ,n 유압 사이드 할수있게 풀어주세요

[@persona10]

오빠 꿈얘기 너무좋아요❤

[@youngmanchake]

N 브레이크 0.6G 때 320kw의 충전이 일어난다고요? 세상에나...😊😊

[@user-vw7ot6gc3i]

320

[@youngmanchake]

​@@user-vw7ot6gc3i수정했습니다 😅

[@Clean_up]

GT 좋은소식 이내요...

[@user-yp4ie1eg8n]

현대 대단하네 자신감이 예전보다

[@user-fd9px5ch1g]

제발 이브이6도 영화 볼수있게좀 해줘요

[@MonamiTech]

혹시 궁금한게 회생제동 중에는 브레이크 등이 들어오나요? 0.6쥐 말씀하시는거 들어보면 일반인 기준으론 급브레이크라는 것 같은데 앞차가 회생제동 중이고 브레이크 안 밟은 상황이라면 브레이크 등이 어떻게 들어오는 로직이 있는건지, 안전 규정 같은게 있는지 궁금합니다.. 뒷차 안전 때문에 브레이크 등이 있는걸로 아는데 만약 안들어온다면 위험할 것 같아서요..

[@hwang_a_ne]

전기차 안타봤지?

[@WICKED_WE_KID]

진택이형이랑 같은날 EV6 GT 출고했는데 연식변경이나 페리아닌데 뭘 더 해준다고요? ㅎㅎㅎ 과연?... 일단 진택이형 믿어볼께요 👍 ㅎㅎ 해주면 현기 각성 ㅋㅈ이요!!!

[@ghostxfairy]

F1 V10 소리 업데이트로 넣어주면 ㅋㅋ

[@user-pw9ve6of3w]

새로운 혁신이다 이게 바로 미디어오토의 혁신이다 맘에 쏙드는 방송 감사합니다

[@brandonkim8755]

대단합니다🎉 아반떼N전기차도 나오겠네요ㅎ

[@user-ct1jr6zf5n]

회생 제동시 브레이크 등은 자동으로 들어오겠지요 ?

[@hoonyz]

당연히 들어오죠.

[@jhpark245]

형 거기 뛰는데 숨 차보여.... 쬐끔만 감량하자 ㅋㅋ

[@user-bi9vg3cs7w]

회생제동 관계자님 초롱이가 살빠지면 비슷할 것 같네...ㅎㅎ

[@user-od7mn2qz2b]

대단하네요..기술력,,자랑스럽습니다.!!!!!!!!!!!!!!!!!! 현실은 3050

[@Ya_ong_e]

EV6gt에 업데이트해주면 테슬라처럼 신뢰를 얻는다면 잘 팔릴텐데.. 과연 현기차가…

[@user-bb2ki5xc1i]

문장이 잘 쓰렴 대기업 걱정하지말고

[@WICKED_WE_KID]

그쵸 ㅎㅎㅎㅎ 그런게 쌓여야 고객충성도 라는걸 쌓을 수 있는건데... EV6 gt 소유하고 있는 입장에서 딱히 아직 기대는 안되네요 ㅋㅋ

[@user-us7zq3fn6h]

손 올라오는게 자주 해보신듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@junseoklee69]

사고싶다...😢

[@clkim1791]

n브랜드의 출시가 전기차의 태동 시기에 출시되면서, 벨로스터n이나 아반떼n이 다소 늦게 나온 것 아니냐는 생각이었습니다. 그런데 그건 그냥 맛보기였던 것이고, 아이오닉n들이 진짜였네요. 트랙에서 탈 목적으로 만든 세계최초의 전기차! 응원하게 되네요.

[@loltrip5749]

전기차 분야에서 현대가 완전 선도하네요... 우리나라 기술 대단합니다

[@user-md8nw3jn9r]

모닝 미디어오토...^^

[@user-no5pq2kj3e]

기술적으로 불가능하지않으면 돈 받고 팔아도되니깐 이그니션 사운드랑 쉬프팅 변속충격 gt에도 주라 진짜 ㅠ

[@_BMW_M340i]

이뿌네 캬

[@YoonELEC]

8:04 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@danielkim3627]

전기차 사운드를 굳이 내연기관 처럼 낼필요는 없다고 생각하는데 타이칸 가상사운드같은 미래지향적인 느낌이면 좋겠네요

[@user-ul3ge9jk1r]

인공팝콘이라니 ㄷㄷ

[@michael_cardrivelove]

진택이향 엄지척입니다👍🏻👍🏻👍🏻

[@mie4248]

Sk사요?

[@user-rl8fj2yj6h]

처음 달려나오는게 오늘은 박력이 부족합니다. ㅋㅋㅋㅋ

[@tedkim_newjersey9926]

브레이크 열관리 부담을 줄이려고 회생제동 강도를 올려서 그 부담을 줄인게 아닐지…

[@masterediy]

Ev6gt 업그레이드된다고?

[@hyunsukkim5773]

아이오닉5는 페이스리프트 안해줘요...? 빌트인캠2가 끌리는데

[@user-gs5jm4yj3d]

N테크데이라 아쉽긴 한데.. 기아차는 고출력 GT카스러운 GT1 을 준비하는데 현대차는 그에 대응하는 그랜져급 전기차는 소식이 없나요 ㅠ.ㅠ 26년에는 출시하겠죠.. ㅠ.ㅠ?

[@user-no5pq2kj3e]

현대말고 제네시스 25년에 em플랫폼으로 g70 차체 늘려서 출시한다네요

[@user-gs5jm4yj3d]

@@user-no5pq2kj3e 제네시스쪽도 g70후속은 기아 GT1처럼 달리는 차량일거 같아서요 ㅠ

[@wpoijwelifongewqth2775]

지린다 배기음 사고시ㅍ다

[@hapapa1718]

하지만 ev6 gt페리버전에 적용되고 마는데...

[@pjh6169]

형 꿈얘기는 매우 중요함

[@GTR_Noodel_Nocut]

6n 기대하심이...공력성능 부터가 다르다하네요

[@user-yt1on5mp5r]

더쎈~~~~~~~!!!!

[@tnxnwn23]

아니 숙제도 웃기네예 😂😂

[@user-vb3xz2ey1z]

이야 참 많이 발전했네요 특히나 연구진님이 말씀하시는거 들어보면 결국엔 좋은 엔진과 쭉쭉 보내주는 제어장치인데 결국엔 다 E-GMP플랫폼을 기반을 두었기때문에 가능하다고 하셨는데 결국엔 E-GMP여서 된거다라고 들리네요 그럼 결국엔 주개발이 SW의 개발이라고 생각됩니다. 물론 뭐 전선등 기타외 부품을 더 좋은걸 넣을 수도 있지만 EV6 GT에도 기대해볼만한 대목이네요 좋은 인터뷰 감사합니다.

[@khu6207]

배터리죠 뭐.. 순간적인 0.6g 회생제동에 의해서 320KW 전력을 받아먹는데 그걸 견딜려면 배터리가 아주크죠

[@user-yy5nl2nw8i]

진택형 언능 갈아타야지!! 부품들이 완전 다르잖아! ㅋㅋ

[@user-woods]

아오 ev9 잘타고 당기고 있는데 5n떙기네요

[@Sirius_A804]

시승 후 땅을 치고 후회하시는 기자님 ㅎㅎ

[@user-yi4ob2yl7x]

알씨의 드레그브레이크 처럼... 회생재동 개념도 "노박" 같은 전자변속기 메이커들이 먼저 실용화한 것...(30년 전에..)

[@user-hi3yt6yl2g]

형아 시작할때 뛰지마세요 덤프트럭 전문기자인줄알잖아요^^,;

[@aaswswsws]

연구원만 봐도 실력에서 비롯된 자신감이 드러난다

[@diamond83110]

성능만큼 차체의 강성과 차의 내구성, 안전성 등이 뒷받침 되는지 궁금하군요.

[@user-hl5qy9cz4w]

4차선 도로 오피스텔에서 사는 나는 팝콘소리 나며 달리는 소리땜에 잠도 못자고 있는데.. 이것이 현대차의 아이디어 였다니.. 현대차는 팝콘소리와 엔진배기음 사운드 좀 빼줘라.. 야간 소음공해 때문에 진절머리난다.

[@Windows7SV]

ev6 gt에도 아이오닉5 기술이 들어갔지만 출시전이라 시스템 적으로 막은거라는 느낌이 들긴하네요

[@user-ud7qj3mv7w]

또 나오면 못탈차되려나?1000가지 장점에서 몇몇 단점을 부각시켜서

[@MSYForever1]

큰 거 왔다 ㄷㄷㄷㄷ

[@ZhiVaik]

말씀하신대로 배기음 팝콘음 변속충격 레브매칭 등 가장 고성능 내연기관‘처럼’ 느껴지게 속이기 위한 노력을 엄청했네요 전기차 시대에 저렴하게 고성능 내연기관을 타는 기분을 내주는 차라.. 재밌네요

[@Staroneu96]

8000,…..저렴할까요

[@user-fh1zq1wl1o]

@@Staroneu96 2021년 스포츠경향 손재철기자의 기사. 포르쉐 카이엔 터보 gt 최고 650마력 대략2억3천만원 등의 내용인 기사가 있는데...물론 마력만 비교했지만 650마력의 동일 차종이 1억 밑이면 혜자아닌가요

[@Staroneu96]

@@user-fh1zq1wl1o 아이오닉5가 카이엔급인가요? 급부터 잘못되었죠 그리고 650마력이랑 비교할필요없습니다 서킷기록에서 탈탈 털리는데요 뭐 직빨용이면 당연히 좋은 선택이지만 솔직히 그 자랑하는 뉘르부르크링에서 400마력 내연기관은 이길 수 있을까요?

[@user-no5pq2kj3e]

​@@Staroneu96서킷에서 카이엔이랑 붙어봐도 재미있겠네요 급이야기는 가격때문에 그러는건가요? 아직 나오지도않은 차 기록도 없는 차 깔 필요없습니다 소비자는 지켜보고 현명한 선택하면 되는거구요 인제에서는 m3급으로 달리던데 차 출시하면 영국에서도 우리나라에서도 기록들 올라올거고 그때가서 판단하면 될거같네요 N 책임자도 이야기하잖아요 자기들이 발표하는거보다 공신력있는 곳에서 기록 발표해달라하니깐 기다리면 됩니다

[@Staroneu96]

@@user-no5pq2kj3e ㅋㅋㅋㅋ그래서 n브랜드가 뉘르부르크링 기록 공개한적이 있어요? 이번에도 안하는거아니에요? Ev6 gt도 뉘르부르크링으로 언플만 잔뜩해놓고 공개안했잖아요

[@auto_pedia]

고성능 전기차는 이제 현대 N브랜드가 대장이네😮

[@user-lp1en8kk2x]

74도 양산 나오면 ㅎㄷ ㄷ하다 진짜

[@lamalama2]

n e shift나 n 엑티브 사운드는 진짜 탐나는 기능이네요 저런걸 기존 출시 된 차에 구독서비스로 제공하면 좋을듯 살사람은 사고 관심없는사람은 안사고

[@hdiineok3267]

저거 때문에 사는건데 왜 좋지도 않은 구독서비스 넣으려고 하는거지.. 저거 뺄거면 걍 아이오닉 사는게 맞지

[@lamalama2]

@@hdiineok3267 아 기존에 출시된 차들 말이었습니다 ㅠ

[@dhk4348]

정비소가아닌 소프트업뎃으로 구동계통에 변화를 주는건 현행법상 불법이라 안되고(현재는 임시허가상태) 거기다 버그가 발생할수도있으니 쉽게 할순없겠죠. 개발중이라는 엔비디아 칩들어간 통합제어 시스템이 나오면 가능할듯하네요. 사운드나 계기판은 좀 해줬으면 좋겠네요.

[@WICKED_WE_KID]

어짜피 기존차들은 외장스피커가 없어서 흑흑 ㅜㅜ

[@user-zh9ue4kc5b]

​@@hdiineok3267난독

[@user-ce4xy4yk3t]

바디만좀 경량 소형 투도어로 내달라고 최소한 i20바디로해주던가...맨날 패밀리카..

[@jjk7379]

다음 아반떼n 꿈도 좀 물어봐주세요 ~

[@하늬다발_HaNyDaBal]

아반떼 N은 이번이 마지막이고 몇년간 팔다가 벨N처럼 갈거 같다고 전에 말씀하시긴 했어요 내연기관이라서

[@jjk7379]

@@하늬다발_HaNyDaBal 계속 이리저리 바뀌네요 부디 나오기를

[@하늬다발_HaNyDaBal]

@@jjk7379 음 이번 페리는 이미 나왔고, 다음 신형 말씀하시는 거면 모르겠네요... 얼마전에 해당 모델 리뷰에서 마지막 내연기관 예정이라는 걸 봐서, 그 후 소식이면 제가 틀렸을 것 같아요

[@voninctrl]

회생제동으로 0.6G면 그걸로 생성되는 순간 에너지가 꽤 높을거 같은데 그걸 배터리로 집어 넣나? 아니면 바로 쓸수 있게 벤츠에서 쓴 슈퍼커패시터 같은걸 쓰진 않나보네.

[@user-fh1zq1wl1o]

그걸로 배터리 충전합니다

[@byujoonchoi5305]

22일 오닉5n 이벤트당첨 태안으로 고고씽

[@추상인간]

요즘 현대차와 관련된 댓글을 보자면 아이오닉 5n이 큰 역할을 한다 생각해요. 아직도 급발진 쿠킹호일 타령하는 일부를 제외하면 많은 여론이 현대에 우호적이라 생각합니다. 역시 자동차 회사는 차를 잘 만들어야 하네요.

[@user-co8dq2ku6g]

정의선회장이 다르긴하다

[@liverla86]

일반로드에서 회생제동을 사용하게 되면 뒷차는 매우 위험하겠는데요. 회생제동때에도 브레이크등은 나오는지 궁금하네요.

[@baeg89]

나오지도 않았는데 벌써 위험하냐?ㅋㅋㅋㅋ

[@hgfu7871]

이정도면 그냥 위험하게나오길 비는수준아닌가

[@user-kq3de5om6v]

일반도로에서 누가쓰랬냐..트랙에서 쓰라고..

[@user-vq8zt3np2q]

법규로 감속도 0.7m/s2 초과 감속시에는 브레이크등이 들어오게 되어 있습니다. 0.6G가 최고 단계 인거고 현기는 항상 회생제동 단계 조절이 가능하게 나오기에 바라는 만큼 위험하지는 않을겁니다

[@user-yy5nl2nw8i]

스포츠 모드 이상부터 회생제동 강하게 먹고 시네는 거의 노멀 이하일듯. 회생제동 브레이크 등.. 나오겟죠..

[@user-cm8it2vq1o]

엔진자동차의 미세함의 핸들 떨림은 못 따라 하지~~!!

[@calvinshin7115]

뭔가 대단한 시승기가 나올것 같습니다. 장기자님 아 N 시승 때 감동의 눈물을 봤는데 아이오닉5 N 은 그냥 수도꼭지 여시는거 아닌가요?^^ 개인적으로 수동팬으로서 수동이 없는게 아쉽네요. 토요타처럼 전기차전용 수동기어를 기대하는건 무리겠죠?

[@KIMMI0417]

전기차만큼은 현기가 넘사벽이네. 벤츠나 비엠은 앞으로 5년은 더 걸려야 이런 물건 나올듯

[@oasis-fz9oz]

세계 최초 기술이 많다 = 초반 10리콜은 기본으로 예약

[@user-bs6tm3gw7t]

전기차는 아직 멀었음 30년대는 가야함 엔진이나 좀더 손보세요

[@user-bo8be4ti9g]

급발진사고로 운명을 달리하신분들 명복을 빕니다 긴급제동과 2차사고 회피기능은 왜 안되나요?

[@77jusin36]

그랜저 검증은 왜 그렇게 안하셨지

[@하늬다발_HaNyDaBal]

2020년도부터 전기차 강성 및 세팅에 연구 몰빵해서... 지금 현기 내연기관 차량은 기존 연구 데이터의 짜집기들 뿐입니다.

[@insukim7966]

일단 아5도 혜택좀 줬으면…

[@user-A4YongJI]

테---큽발진

[@ericyoon6053]

회생제동 기술은 아주 아주~~ 오래전에 들은 적이 있는 것 같습니다. 회생제동이란것이 너무 강력해서 사람에게 이질감이 느껴진다고 말이죠. ㅋㅋ~ 강력한 제동력보다 물리 브레이크와의 조화, 이물감을 없애는 콘트롤이 더 어려운 기술입니다.

[@G55AX]

저 정도면 비싼건 아닌데 8천만은 부담스럽긴 하네요...

[@jhyoung7317]

개싼겁니다

[@-lknperformance2276]

8천 부담스러워 할 사람 사라고 나온 차가 아니니까요.. M2 9천인데 걔도 좋은 장난감이지 문 두짝이면서 더럽게 비싸네 이런소리 안하잖아요

[@SS0007771]

음..이제야 현대가 삼성처럼 지대로 된 자동차 회사 갔.군..욥