저버스 진짜 좋긴함 특히 소음이 없다는 점이랑 매연 ^^ 보통 버스 타면 귀가 멍멍할정도로 소음 심한데 진짜 조용함 ^^
@user-js7ij6lm4g4 жыл бұрын
영상에 나온 전기버스 차종은 에디슨 모터스 NEW E-화이버드 입니다 USB 충전단자가 있어 휴대폰베터리 충전이 가능하고 의자도 현대처럼 알록달록하니 이쁘죠
@TV-fs3ix4 жыл бұрын
ㅇㅈ
@user-kg1lu6ss3 жыл бұрын
근데 도로 울퉁불퉁하면 cng보다 몇배는 시끄러움(부서질듯한소리)
@민트고냥이2 жыл бұрын
@@user-kg1lu6ss 저상은 cng나 전기나 비슷
@user-kg1lu6ss2 жыл бұрын
@@민트고냥이 중국산 전기버스라 병신같이 만들어서 유격땜에 그런듯요
@adeul2974 жыл бұрын
하지만 전기버스든 내연기관버스든 제발 브레이크장치는 자주 검사했줬으면합니다
@TV-pm1dq4 жыл бұрын
혹시 애니메이션 좋아하시나요?
@user-nv5co5qz7b3 жыл бұрын
@@TV-pm1dq 전기버스가 스님엔진?
@user-ob2gg7iu6c4 жыл бұрын
수원여객에도 저 모델을 투입하여 운행 중입니다
@Jeollado.4 жыл бұрын
처음에 나온 차량이 수원여객임
@goldenarrowproduction84374 жыл бұрын
들어갓어요
@irispro80294 жыл бұрын
비리로 인해 투입된거라던데요..
@jiwoo-th7qf4 жыл бұрын
씨바놈의 현대
@ssaktoong4 жыл бұрын
@@irispro8029 어떤 비리요? 소스좀 부탁드릴께요, 저것도 국민 세금으로 보조금 투입해서 보급해주는건데 비리가 있으면 혼자만 알고있지 말고 터뜨려서 처벌받을수 있게 해야죠, 설마 뇌피셜 카더라는 아니죠?
@Wadamisaki4 жыл бұрын
에디슨 모터스 화이버드네요 전기버스 수요가 늘어나면서 점유율이 늘어난 회사
@footstep0024 жыл бұрын
최근들어 저도 전기버스 운행하는 거 봤는데 물론 소음이 완전히 없진 않지만 기존 버스에 비하면 상당히 조용한 편이더군요. 내뿜는 배기가스도 없기에 코앞에서 이 버스가 지나가도 배기가스 특유의 냄새가 안나는것도 좋은 것 같습니다. 아직까진 많진 않고 지나가는 버스 중 10여대에 한대꼴인 것 같긴한데 이런 버스가 많아지면 도로 주변의 대기 환경도 다소는 개선될거라고 봅니다. 더군다나 버스라는게 고속버스를 포함해서 시외를 달리는 일부의 버스를 제외하면 대부분이 신호등이 많은 시내에서 돌아다니게 마련인데 때문에 많은 버스가 가다서다를 많이 반복할 수 밖에 없고 이런 주행여건에선 아무래도 전기타입이 에너지 낭비가 덜하겠죠. 더군다나 부가적인 장점이라면 전기타입이라 회생제동도 쓰게 마련이라 조금씩 에너지 회수도 될 수 있고 브레이크 수명도 여타 다른 전기차처럼 기존방식의 차보다 좀 더 길게 가져갈 수 있겠죠. 부가적인 효과로 브레이킹 과정에서 브레이크를 덜 쓰게 되면서 분진 발생도 다소 줄어들 수도 있을테고 말이죠. 다만 현대차는 수소전기차를 보급시키려고 하는 것 같지만 대당 가격이 8억원 정도 하는 걸로 압니다. 이 정도면 전기버스 가격의 2배정도 가격일텐데 아무리 보조금에 기댄다고 해도 영원히 그럴 수도 없는 노릇이고 전기버스도 가격을 낮추기 위한 노력이 필요하겠지만 수소전기 버스는 대당 가격을 낮추기 위한 노력이 필수라고 봅니다.
@llllllililllllilii4 жыл бұрын
전기버스 보면 지방에서는 한번에 잔뜩많이 사놓는데 서울은 cng아니면 거의없음
@임진영10 ай бұрын
전기버스는 가솔린버스보다 꽤 한데요...😮
@user-zd9wp6vn2b4 жыл бұрын
전기 버스로 바뀌면서 과속이랑 급정거 개쩔어짐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Jeollado.4 жыл бұрын
과속이 아니라 전기베터리 모터때문에 가스차보다 좀더 잘나가는거 뿐임 ㅋ
@user-tendo4 жыл бұрын
참고로 자동변속기라서 수동변속기 쓰던 기사님들에겐 적응하기 힘들듯
@현기차4 жыл бұрын
@@user-tendo 그 반대면 모를까 그닥
@Generator114 жыл бұрын
수동 오토가 문제가 아니라 그냥 일반 승용차몰다가 전기차 몰아보면 가속력이 어마무시하다보니 초반에는 적응이 힘들어요 내연기관의 스로틀조작과는 느낌이 다르다보니
@minseokhome93033 жыл бұрын
전기모터는 최대토크가 처음부터 계속 유지되죠
@user-xz9mx2dk5c4 жыл бұрын
0:48초에 양천운수 소속 뉴 화이버드 전기버스 602번에서 운행합니다.0:03초에 버스내부네요.
@T89644 жыл бұрын
그럼 이제 버스를 충전할 충전소 전기도 친환경적으로 생산하면 100% 친환경이 되는건가
@ITX_Saemaeul4 жыл бұрын
현재 대전광역시에 311번 버스와 급행 1번 버스에 전기버스가 2대씩 투입되어 있습니다
@TV-pm1dq4 жыл бұрын
혹시 애니메이션 좋아하시나요?
@ITX_Saemaeul4 жыл бұрын
@@TV-pm1dq 중간이요
@user-yh7hi8ps4y2 жыл бұрын
전국 도입이 시급하다. 버스소음에서 벗어나고싶어요.
@user-vq2ib1xi9b3 жыл бұрын
전기버스 친환경적이라서 좋네요^^
@jjjun29063 жыл бұрын
에어컨키면 주행거리가 학 줄어드는건 아직 전기버스는 실용화하기엔 멀었다는 증거. 몇년은 더 있어야 실용화 단계가 될듯. 차라리 수소전기버스가 충전소만 담보된다면 헐씬 실용적일듯.
@hselec4 жыл бұрын
영구자석 모터는 동기 전동기 밖에 없겠네요. 직류모터는 마찰저항때문에 쓰기 그렇고 유도전동기는 자석대신 구리를 사용하기때문에 전자석의 회전을 이용해 자석이 따라 돌아가는 동기전동기네요.
@user-wp5ql1qz6b4 жыл бұрын
전기버스 타보니까 조용하고 운전이아닌 승객으로 차 자체가 부드럽다는걸 알겠드라
@tiusb4 жыл бұрын
기사아저씨들 ㅈ나밟더라구요 ㅋㅋㅋ
@user-kq1oy2dr5b3 жыл бұрын
@@tiusb 이
@user-kq1oy2dr5b3 жыл бұрын
아 진짜 내가 다 잘 될 거야 있다 있는 것으로 나타났다 있다 있는 것으로 나타났다 소리하고있네 있다 한 달 동안
@user-kq1oy2dr5b3 жыл бұрын
안녕 하세요 ㅋㅋ ㅋㅋ ㅋ ㅋㅋㅋ ㅋ ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ 근데 왜 자꾸 나한테 너무 좋다 진짜 내가 너무 많이 해서 그 중 한 명인 이 같은 내용을 골자로 한 달 동안 총 상금
@user-kq1oy2dr5b3 жыл бұрын
안녕 ㅣㄴ민 이 중 한
@OOO-bb6rr4 жыл бұрын
에디슨모터스 견학 갔었는데 전기자동차도 개발중임
@bv7o_ Жыл бұрын
에디슨 모터스는 중국산 그대로 수입 후 배지 엔지니어링 및 일부 부품만 바꾸고 한국산으로 파는 사기 기업임 에디슨 모터스 대표 자체가 사기꾼임
@buddy47184 жыл бұрын
에디슨모터스 전기버스네요
@ktp0513324 жыл бұрын
일렉시티 아니였나요?
@buddy47184 жыл бұрын
@@ktp051332 일렉시티는 현대에서 만든 전기버스 모델명이 일렉시티입니다
@user-of3cq2jn2t4 жыл бұрын
항상버스운전초보입니다.머슴입니다.
@user-ls9zp5eg7e3 жыл бұрын
이거 에디슨모터스 좌석간격 아주 ㅆ
@user-wm9gz2ds2f4 жыл бұрын
화이버드네
@user-js7ij6lm4g4 жыл бұрын
맞아
@user-nv5co5qz7b3 жыл бұрын
@@user-js7ij6lm4g 스님엔진장착차량?
@jacksonwest81794 жыл бұрын
와 에디슨모터스 화이버드다!!!
@JongsungsJJo4 жыл бұрын
전기차는 보통 시내연비가 더 좋던데 시내에서 가다서다 많이하는 시내버스에 전차량 도입되면 환경에 엄청 도움될듯
@silent29484 жыл бұрын
Jongsung LEE 가다서다 안하는 고속버스나 급행버스에 먼저 도입해야죠 ㅋㅋ
@daniel0223-i8s Жыл бұрын
@@silent2948 멍충멍충 가다서다 브레이크 잡을때 전기 만드는 시내구간에 전기버스가 적합하지 고속도로 300키로 달릴때 브레이크 몇번 잡는다고.. 회생제동 의미 모르면 바보
@user-iz2zr1fn3i4 жыл бұрын
나중엔 배터리를 얇게하여 바닥에 깔아 차의 무게중심을 낮추겠네요. 배터리의 기술이 중요하겟네요. LG 화학 화이팅!
@user-in8if6gr1l4 жыл бұрын
수원에서 자주 보는 버스
@GGolfemiKimchiboGDetector4 жыл бұрын
전기버스라고 미래적인 느낌이었는데 갑분 4:05 윈도우 XP;;;;;;
@user-qw9fl7zd7o4 жыл бұрын
원래 검사기 운영체제는 xp가 많더라구요....
@Johyeongjin3 жыл бұрын
산업 현장에서는 아직도 XP가 현역인 곳들이 많습니다. 심지어 윈도98이나 윈도 2000이 현역으로 굴러가는 곳들도 많아요. 심지어는 DOS를 아직 쓰는 곳들도 허다합니다.
@user-kb2ib3db8l4 жыл бұрын
아무소리가없으니 무언가좀 맘이허전함 그래도 좋타~
@user-uw4ro9pe8f4 жыл бұрын
와 모터가 없으면 어떻게 굴러가는거지 ㄷㄷ
@isegye_fari4 жыл бұрын
부산에는 62번에 전기 짭 버스가 다녀서 전긴줄 알고 음악 작게 들을려 하면 위이이잉하고 아주 시끄러워서 속음....
@officialkibaya53004 жыл бұрын
크히채널 집사소유채널 돼라 그건 62번 버스는 전기말고 cng버스도 있어요
@officialkibaya53004 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌ
@isegye_fari4 жыл бұрын
모양이라도 다르게 하던지...
@sidmin33314 жыл бұрын
3:05 유바~
@case77054 жыл бұрын
베터리가 있네
@user-rg8bg7po7e4 жыл бұрын
배터리팩 전기버스군.. 아산시만 가도 3대 있던데.... 제동 걸면 회생식 제동장치인것 같고.... 배터리가 선두부 상부에 있구나.. 난 왜 하부나 후부에 있다고 생각했지.....???
@papagibk92044 жыл бұрын
승용차들은 하부에 있어요
@user-ep8xy4ik3l4 жыл бұрын
내자전거도 카본이라 100만원대인데 저건 얼마일까 ...ㄷㄷ
@user-hz4zf9sy6o4 жыл бұрын
정말 궁금합니다. 단가 장난 아닐듯, 그리고, 베터리를 차지붕에 설치시 한여름에 폭발 위험성은 없는지요? 또, 열을 식히기 위해 쿨러가 별도 설치가 된것인지? 다 좋은데, 단가가 장난아닐듯, 과연 실용 보급이 가능할지, 세금으로 펑펑 지른다면, 그건 아니지요?
@user-gf8bd8wy8y4 жыл бұрын
해머 끌고 나왔을 때 설마 완성품 차를 칠 줄은 몰랐네요 샘플 조각을 치겠지 완제품을쳐 보라고 댓글 달려고 했는데
@user-dx4sr8kc5d4 жыл бұрын
에디슨모터스 손잡이 현대랑비슷한거 말고 딴모양으로 하면 좋을듯
@chriskim66484 жыл бұрын
엔진도 모터라그러는데요??? ㅋㅋㅋ일랙츄리 모터,개스 모터...그죠
@jungwooyim22503 жыл бұрын
영상속 차량의 차종은 에디슨 모터스 e화이버드 입니다.
@user-wr5zj6cd9i4 ай бұрын
좋네요
@user-sy1pj4io3p3 жыл бұрын
하늘색은 수원시내버스 경기버스도색은 부천 시내버스 도색입니다
@kimih454 жыл бұрын
아직 전기땅콩을 타보지 않은게 함정. 우리 동네에 전기땅콩이 있는 버스 노선이 있지만, 아직 타보지 못했다는...
@jushin9134 жыл бұрын
저버스 좋은데 처음 탈때 소리듣고 놀람 이이이잉 거림
@user-wo6bf1hu4s4 жыл бұрын
서울시도 운영해야 겠는데...!!
@sokimon454 жыл бұрын
대한민국 전기 버스 환경 보호에 따봉입니다.
@nochinesedream3320 Жыл бұрын
안타까운 건 이명박, 박근혜 정부 시절만 해도 기술개발을 꾸준히 한 것에 비해 문재인 정부 때 이를 삭감시키는 바람에 중국산 버스가 무분별하게 들여왔었다는 점입니다.
@bv7o_ Жыл бұрын
에디슨 모터스는 중국산 그대로 수입 후 배지 엔지니어링 및 일부 부품만 바꾸고 한국산으로 파는 사기 기업임 에디슨 모터스 대표 자체가 사기꾼임
@whitepark68954 жыл бұрын
결국엔 사람이 운전하기 때문에 드라이버들이 안전운전해야되는데, 우리나라는 도로무법자들이 너무나 많다.
@joodasa42424 жыл бұрын
기본 노말 차량 가격만 해도 3억 넘어가니 말 다했죠. 근데 모터음이 들리긴하는데 무소음은 아닌듯..
@shw30144 жыл бұрын
ㅈㄴ비싸겠다 배터리크기 얼마만한거여 버스움직이려면..
@user-sg7xt7ph2p4 жыл бұрын
어느나라 어느회사에요~?
@talisman69294 жыл бұрын
에디슨 모터스 라는 최근에 생긴 한국신생업체 입니다. 신생업체중에서도 기술력이 상당하죠 그래서 주목과 각광받고 있는거구요 ㅎㅎ
@bv7o_ Жыл бұрын
@@talisman6929 에디슨 모터스는 중국산 그대로 수입 후 배지 엔지니어링 및 일부 부품만 바꾸고 한국산으로 파는 사기 기업임 에디슨 모터스 대표 자체가 사기꾼임
@user-iv8ug5oq6l Жыл бұрын
탄소섬유 결함난적있는데
@seungeunjung27704 жыл бұрын
저 비싼 카본을...
@user-et1gv8zp4r Жыл бұрын
어자피 중국산제품쓰는 회사
@user-zx8js2ds7q3 жыл бұрын
다좋은데 겨울엔 춥다는거
@tvmasterparktv4 жыл бұрын
전기차가 상용화가 빨리되야되는데
@limbs70014 жыл бұрын
엔진대신 축전기와 전기 구동모터가 있다.
@user-sc8uh3qw5u4 жыл бұрын
각각 바퀴마다 모터달면 날라다닐듯
@user-uy7mf7so7m4 жыл бұрын
화이버드
@user-nv5co5qz7b3 жыл бұрын
스님엔진을 단 화이버드?
@user-zz8mv5lu2o4 жыл бұрын
자꾸 전기차가 친환경이라고 하면서 이야기 해서 궁금한간데~~ 발전소는 그렇다쳐도... 수명이 한정적인 배터리.... 점점 많아지는 전기차의 배터리들을 폐기할때 환경오염은 어떻게 하려고 하는건지... 궁금하네요.. (배터리 처리문제로 환경오염심각하던데.. 특히 제3국가들) 최소한 배터리를 폐기할때 자연으로 돌아가는데 오염없이 된다 할때 비로소 ‘친환경’이라고 말할 수 있지 않을까요?
@sishkwnwb79714 жыл бұрын
후비적 재활용 되는데요
@dhajdahjogijpoa1984 жыл бұрын
전기차들 보조금주는 이유가 배터리회수해서 재생배터리로 쓰려는용도인데 한번쓰고 버리는거아닙니다
@user-zz8mv5lu2o4 жыл бұрын
MINSEOK KIM ㅎㅎㅎ 당연히 재활용인거 알죠~~. 그걸 말하는게 아니라 폐기할때 배터리를 말하는 거예요.
@BlackMambaKR4 жыл бұрын
그래봤자 지금 매연기관차보다는 환경오염덜됨
@user-vx3lm5ve8t4 жыл бұрын
한국화이바랑에디슨 모터스둘다 모양이똑같이생겼네요
@bv7o_ Жыл бұрын
에디슨 모터스는 중국산 그대로 수입 후 배지 엔지니어링 및 일부 부품만 바꾸고 한국산으로 파는 사기 기업임 에디슨 모터스 대표 자체가 사기꾼임
@K-64hp4 жыл бұрын
어떤 회사인지는 모르겠지만. 일렉시티하고 경쟁해겠네.
@user-of3cq2jn2t4 жыл бұрын
손님욕을해도예죄송합니다.머슴입니다.
@user-ib4zb4uq2x4 жыл бұрын
전기생산이 친환경이 아닌게 함정 ㅋㅋㅋ 차라리 lng로 가는게 낫지
@thumb662 жыл бұрын
조금 아쉽다면 에어서스폔션 장착했음
@user-oe4iw8mu3r4 жыл бұрын
구미시는벌써6년더앞어서 만들었는데
@user-cn9xy5fg1b4 жыл бұрын
나는 개인적으로 서울과 지역을 다른 곳인데 버스디자인 같아야되는 건가?? 다른 디자인버스가 있어야 서울은 이버스고 다른 지역은 버스야 라고 할수 있는 거 아닌가 서울과 지역은 다른 곳 아닌가??
@user-GOMTUBE4 жыл бұрын
수원여객 차네
@user-ew4ve9jq7o4 жыл бұрын
버스정도 크기면 수소가 낫지 않나
@user-iy9nu6is9f4 жыл бұрын
칠때마다 찌그러지는데 왜 아니라고 하지
@silent29484 жыл бұрын
김진우 일반 차량과 비교하면 ㄷㄷ하죠
@user-ww3ff5zf8k4 жыл бұрын
그래도 조금 들어간거네요
@busan_buss4 жыл бұрын
에디슨모터스 화이버드네
@user-of3cq2jn2t4 жыл бұрын
노영진입니다.나이는50세.버스는머슴입니다.아니면하지마세요.
@ax401674 жыл бұрын
현장에서 현대 전기저상버스에 밀리니 더 열심히 노력하세요
@inseok14 жыл бұрын
에디슨 모터스 인가``?
@goldenarrowproduction84374 жыл бұрын
네
@user-못생긴동글이Ай бұрын
중국산 부품이 많이 들어간 소달구지
@ChoboUnjeon4 жыл бұрын
이거 CNG 엔진 모델도 있는데
@Hoooooongsam4 жыл бұрын
예 맞아욥
@user-wj9ws7pq4n4 жыл бұрын
중국에 전기버스 많이 있더라....출장가면 호텔측에서 제공된버스 였음 속도도 빠름...ㅎㅎ
@chinaoutvirusout6244 жыл бұрын
타이어는 미세 먼지 없니?
@user-tr8ls1cf4g3 жыл бұрын
..?
@user-tr8ls1cf4g3 жыл бұрын
타이어는 그냥 고무소재일 뿐이고 미세먼지가 거기에 달라붙는거임. 움직이다가 떨어지는것 뿐이지 그것도 많이 미세한 차이임
@chinaoutvirusout6243 жыл бұрын
@@user-tr8ls1cf4g 그냥 고무소재일뿐인데 타이어 공장노동자들이 암에 잘걸리는구나
@user-tr8ls1cf4g3 жыл бұрын
미세먼지 때문은 아닌걸로 기억합니다만
@user-hg9vx5gi7u4 жыл бұрын
주행거리 300키로? 왕복 한번하면 출전 해야 돼네
@user-wt6mr2kp3p4 жыл бұрын
일반적인 시내버스 왕복 운행거리는 100km가 채 돼지 않습니다.
@user-hg9vx5gi7u4 жыл бұрын
@@user-wt6mr2kp3p 100키로 넘는곳 많습니다. 지방에서 시내버스 정비하면서 느낀건 오르막길에서 밧데리 떨어지는거 눈으로 보이구여 제작사에서 예기한 키로수 절대 안나옵니다. 현대 한국 화이봐 중국산 3가지 쓰는데 아직은 멀어ㅛ구나 하는 느낌을 많이 받아요
@user-pu9yu3zc5i4 жыл бұрын
저큰 지붕에 태양열 발전기를 올려도 될것을..
@fufut774 жыл бұрын
설마 저기 기술자들이 그걸 몰라서 안했을까요? 설치비용 대비 미비하니까 안한거죠
@user-td9er1kb1p4 жыл бұрын
스로틀조작이 까다로운가 전기버스 서서타고가면 너무불편
@You요우4 жыл бұрын
왜냐면 전기모터특성상 엔진같이 서서히 토크가 올라가는게 아닌 초반토크가 강력하기때문에 그재미로 타는사람도 많죠
@You요우4 жыл бұрын
@Saalguksu tukeagi 튀어나가는 그재미가 아주 대박이죠
@user-xt6fl4rd4v3 жыл бұрын
네
@Miyujoa4 жыл бұрын
배터리를 위에두먄 위험한고아닌가요 무게중심땜에 넘어질거같아용
@ishigaku4 жыл бұрын
저상버스 특성상 배터리를 차체 하부에 장착하기 어렵습니다.. 천연가스를 사용하는 기존 저상버스들도 가스통이 차체 위에 있구요
@user-kc6pc4xo9r3 жыл бұрын
저거 4억짜리버스 비싸요 ㅠㅠ
@user-gk9kv6xc6m4 жыл бұрын
파란거는 수원에서 운행 중
@TV-pm1dq4 жыл бұрын
오..여기서 철덕을 만나다니!!(?)
@3dcreators1724 жыл бұрын
이 버스 저희동네에 98번 버스로 움직이고 있답니다
@TV-pm1dq4 жыл бұрын
어 저희동네 에도 98번 다니는데 혹시 영통 사시나요?
@3dcreators1724 жыл бұрын
@@TV-pm1dq 이런!, 제가 사는데를 까발렸군요ㅡㅡ 영통 어딘지는 맞쳐보세요 ㅎㅎ
@TV-pm1dq4 жыл бұрын
@@3dcreators172 망포동?
@Goranary4 жыл бұрын
5번 버스 타고 등교했는대ㅋㅋ
@TV-pm1dq4 жыл бұрын
@@Goranary 5번..저희동네 에도 다니는데 혹시 이분도 영통에 사시나?!
@user-lu5lg2ir3y3 жыл бұрын
전기차는,힘이없고,충전시간이오랫걸린다
@schhee10293 жыл бұрын
이건 2구 충전이라 1시간 걸린다함
@vietnambottle69134 жыл бұрын
여긴 댓글이 90%가 버스덕후
@abcd-wd8mx4 жыл бұрын
에디슨 모터스
@user-js7ij6lm4g4 жыл бұрын
맞습니다
@user-nv5co5qz7b4 жыл бұрын
일렉시티에는 엔진이 없나요?
@user-js7ij6lm4g4 жыл бұрын
@@user-nv5co5qz7b 일렉시티는 전기차라서 엔 진이 없고 베터리가 있지요
@abcd-wd8mx4 жыл бұрын
@@user-nv5co5qz7b 엔진이 없고 전기모타로 갑니다
@user-nv5co5qz7b4 жыл бұрын
@@abcd-wd8mx 에디슨이 만든 일렉시티인가요?
@user-nv5co5qz7b3 жыл бұрын
새우깡
@user-mz6mx5ug5b4 жыл бұрын
มีศูนย์รึ
@user-ee7ns6vd9j4 жыл бұрын
구미에 공단에서 공대가는 노선에 저차쓰는중
@pwc4674 жыл бұрын
저버스 집주변에있어서 먼가했는대 저버스네
@tiusb4 жыл бұрын
영구자석 네오디뮴 아님? 영구자석이란게 존재함? 물어보는거임
@musicmasker1896 Жыл бұрын
네 하지만 비싸죠
@user-ug7lr2fl2s4 жыл бұрын
저 버스 네임명 많이 바꼈던데
@Hoooooongsam4 жыл бұрын
힌국 화이바 프리머스 , 프리머스 전기버스 회사가 망한 후 에디슨 모터스로 이름 바꿈 프리버드 CNG와 전기버스 옵션
@user-ug7lr2fl2s4 жыл бұрын
@@Hoooooongsam 오... 알려주셔서 감시합니다
@Hoooooongsam4 жыл бұрын
@@user-ug7lr2fl2s 프리버드인지 화이버드인지 정확하게 모르겟어서 인터넷으로 참고해주세요 ㅎㅎ
@Hoooooongsam4 жыл бұрын
@@user-ug7lr2fl2s 아마 에디슨모터스나 한국 화이바 검색하시면 나올거에요 ㅎㅎ
@EV-cm2sq4 жыл бұрын
다소 늦은감이 있지만 도움을 드리고자 댓글을 달아봅니다! 1998년 한국화이바 친환경차 사업부에서 차량개발 시작, 2008년 첫 공식 모델인 '한국화이바 e프리머스' 공개, 2010년부터 남산순환버스로 운행 시작. 이후 2014년도에 프리머스 시리즈의 후속 '한국화이바 e화이버드' 공개. 2015년도에 중국 타이치그룹이 인수, 사명을 '타이치 그린 모터스(TGM)' 으로 변경, 기존 '한국화이바 e화이버드' 모델은 'TGM e화이버드' 로 판매. 2017년도에 국내 회사인 ES그룹이 인수, 다시 대한민국의 품으로 돌아오며 사명을 '에디슨 모터스'로 바꾸고, 기존 'TGM e화이버드'를 '에디슨 모터스 e화이버드' 로 판매하기 시작하였습니다. 2019년도부터는 기존 화이버드의 개선형 모델인 '에디슨 모터스 뉴e화이버드' 를 선보이고 있네요. 올해부터는 고상형 11m급 전기버스인 '스마트11H' 의 판매가 시작되며, 앞으로 8,9,12m급 버스와 트럭 및 승용차 시장까지 진출할 계획이 있다고 합니다 :)