原点回帰 峠最強伝説 アンダー2000 予選【Best MOTORing】2010

[@晶昌員曰旦日目]

シート腐ってるからとか、ボディが折れるとかって話してるところ本当に好き

[@おもちまんじゅう-n6c]

rx-8の低回転域の音すき

[@kaonkwabata9350]

これって全部車検対応だと考えるとすごい 若干違うけどサーキットも群サイもアスファルトなのにここまで違うのは面白い

[@Genn2012]

あざらし 車好きになりたてでにわかですいません。 なんで車検対応だとわかったんですか？是非お答えしていただければ嬉しいです

[@integratyper9541]

俺氏 ストリートチューンなんだから街乗りできる車でしょ

[@かぴばら-g1x]

元々魔王決定戦は公道で走れて、早い車はどれか？ってのがコンセプトだからです 今はどうか知りませんが

[@星蒼太-m2i]

テクノのMR-Sは毎回カッコいい！

[@yuuyatv2821]

ロータリーサウンド最高 エイトめっちゃカッコいい

[@yuuki_bnr32gtr]

エイトカッコいいと思う人👍

[@kr8736]

自分もRX8乗ってるからこーゆうコメントめっちゃ嬉しいです！！

[@Fuka-97]

RX-8がカッコ悪い訳ではない FD3Sが美しすぎるだげ

[@thesolo3184]

RXシリーズにハズレ無し❗ セブンは王道の格好良さ❗エイトは唯我独尊の格好良さ❗

[@ネコルア]

Rxシリーズでみるから8が少し見劣りするだけで、別物と考えたらめちゃくちゃいい車だし欲しい車の1台！

[@oketsu_puripuri]

いや、真面目にクソダサい

[@ランクロ]

雨宮バンパーのrx-8カッコイイー

[@アビゲイル兄貴]

Rx-8 naも馬鹿に出来ないな😊rx- 8のロータリーサウンドは聞いていて飽きない😆✨👍特にre雨宮

[@野口隆仁-b6n]

レッグ8カッコいい いつもデモカー見てますがカッコいい

[@wo5697]

初っぱなからエンジンスワップ車で草

[@凱神鬼]

パワー上げが難しいと言われている、MR-Sのチューンを専門にやってるテクノプロスピリッツさんは、スゴイと思う！ SWに比べて乗りやすくなりましたが、パワーがなく車重が重いため楽しめないという所を解決していってるのは、さすがです！

[@adgjmptw1168]

車重は今や最軽量の部類だと思いますが…

[@fujiwara_takumi_]

mrsは相当軽ぃな

[@ideshooter1956]

やっぱ雨さんのつくる車はおもしろそうだね～

[@COSMOS7COM]

インテグラル神戸ロードスターは やっぱりトータルバランスが優れてるし、コーナーリングのインフィールドも高そう。

[@ruthressreikoku6397]

コーナリングのインフィールドって何ですか？

[@COSMOS7COM]

低速コーナーやヘアピンの先で曲がった時に立ち上がって、曲がりくねった区間をアクセルを踏む事を低速のテクニカルです。

[@むぎちゃこめ]

うわー雨宮のエイトいいなー お金があったらこんなふうにして乗りたい

[@gtjackson]

Wish I knew what they were saying.

[@凱神鬼]

ワンダー、グランド、CR、ハチロク、AW11、S13、180sx、カルタス、KP、CITYあたりのクルマでの峠最強伝説が見てみたい！

[@とあるレジェナー]

やべー、RX-8チョー楽しそう

[@ミルクティー-r4r]

白エイトのエアロかっこいいけど売ってないよなあ

[@romanserra5073]

English sub please!!!!

[@吉大-u6q]

カッコイイ！

[@3sfd836]

エイトNAで270馬力もでるんだね速いなー

[@cheke0961]

藍上雄 NAで200馬力じゃないよ？(笑) 知らないの？

[@tsk7241]

吸排気チューンとサイドポート加工で実測270馬力近くは出せるみたいですよ 因みに全て車検対応で可能らしいので、自分は圧縮落ちてきたらやってみようかと

[@青い空-b1z]

@@cheke0961 何が言いたいか理解に苦しむコメントで草

[@integratyper9541]

Nagisa Kaworu 純正の話してないよ

[@わはん-x2j]

頭文字Dを思い出すｗ

[@TheReclaimerRx7]

excelento!! awesome Spanish!!

[@sink5198]

EF18換装ってルールくらい守ってほしいな

[@holyshit7842]

まあ決勝残ってないので、あくまでショップのアピールかなと

[@tt-fk3vu]

マサ監督がおとなしく見えるｗ

[@MElekiaZ]

Eng sub please !

[@koukiakiba2727]

結局アマさんの所が勝っちゃうw

[@芳野狩り]

ドリキンの隣にいると女の子の顔デカく見えちゃうな

[@sita454]

osiri dekako おいおまえ！‼︎‼︎‼︎‼︎ 続きを読む

[@BushidoDriver]

O4 GT is literally the worst RX8.... from a performance and driving dynamic standpoint (heaviest and worst tune/engine). Try a 07'+ sport (base) or even better 09-11 sport or better yet an R3. I completely agree with you, I hate the mazda marshmallow suspension philosophy, some say bars help a LOT of you aren't willing to go coilovers. Mazda flat out lied on hp, (initially they claimed 250 then 238.... then 232) in reality 210-215hp would have been more accurate 😂. It was pretty even with the 1st gen twins in a straight line, but the new 86 is in a different league now that it has a decect engine.

[@user-bm9pv4wz4w]

1100目のいいね押せた

[@NEO-bx3hm]

エイトってFDと比べられる傾向にあって軽視されがちやけど、実際比べる物が間違ってると個人的に思ってる。 ゴリゴリのスポーツカーとしてデビューしたFDとファミリーカーよりのスポーツカーとしてデビューしたエイトと比べて、トンチンカンな事言ってるの分からんのかな？

[@lovelivesportcar9989]

キッズと、ホットバージョンをちょっとしかかじってないヤツはそんな感じですよね… 自分はエイト大好きですけど

[@パパイヤ-r8x]

0304 NEO fdに比べると8のほうが個人的に足回りいいような気がする

[@dahaka4189]

0304 NEO アルテッツァあたりと比べるといいかな？

[@ぷしじゃん]

8デビュー当時に前作の7が良かった分、次作の8にも期待されて比較されるのは当然でしょう 結果違いすぎて比較してもしょうがない感じになりましたが

[@オールドタイプ研究所]

８はサスアーム長は７の２倍くらい長い。長い分７より変化少なくてストローク長く猫足みたいに仕上げられ、よりコーナリング性能が良いです。トーコンも初めから考えてないです。おかげでホイールベース長いのに７より良く曲がります。 　ボディのねじれ合成は８は７の２倍です。感で作ってた７のころと違って８はコンピューターでシミュレーションして実際に１台丸ごと捩じって計測する巨大な装置も導入されました。パワープラントフレームも２本だし、エンジンパワー以外は８の方が上です。ゆえに８のパワーを無尽蔵に上げられるチューニングカーなら良さが引き立ちます。

[@janomorales8448]

Concuerdo con todos.los.comentarios jajajajajajajajajajajajajajaja

[@シノダトオル]

ロードスターにロータリーエンジン乗っけて走ってダメなの⁇　それが一番て事じゃ無いの❓

[@takaya9709]

それはフルチューンだよ😅

[@さいどいたかうえさい]

mrsのステアリングダサすぎやろ

[@xperiauser3150]

みのみのユウくん ノーマルだしね

[@stickerdesigner2327]

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[@dkvperformance]

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