原付は走行1万kmで寿命です！ウソ？ホント？

原付って1万ｷﾛ越えたら寿命なんですか？
原付1万ｷﾛ寿命説のウソ、ホントを解説します。
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[@millennileza7096]

八万キロのリトルカブ、今日もキック2発で始動！

[@gotch2706]

4stの50ccなら、オイル管理につきますね。ホンダのAF62、AF685ディオ、6万キロ走ってる車両を3台見てます。 仕事で使ってるようで1500キロまたは一ヶ月、早い方でオイル交換してるそうです。 とはいえ50ccが壊れる、寿命はオイル管理適当、えっオイル交換って何？、走り倒して壊れたってのが80%以上でしょうね。 これが原2になると皆、オイル交換は普通にやるのが不思議で。

[@user-lv3fi6ul8b]

1万キロが寿命は大嘘(新車で7ヶ月で1万キロ走った俺が言うから間違いない)

[@杏仁_豆腐]

1万kmというのは　寿命が短か過ぎるイメージはありますよね　5万kmくらいは走って欲しいかなぁ😊　途中で　フィギュアスケートのネタ入れて来ましたけど　自分的は　ちょっと何言ってるか分からないという感じでした😄　部品の寿命とか　色々性能が良くなって来てるんで　寿命も伸びますよね😌　山野さんには　頑張っていっぱい走行して貰いたいとなぁって思いました😇

[@祐司大胡]

日本製最終のインジェクションのスーパーカブ50を1000キロごとのオイル交換で１４００００キロ走行でノントラブルでした３年後再始動したら１発でエンジンはかかりました

[@user-dl4mt1ff3w]

スーパーカブはいつまで走れますか？って質問に僕は『あなたが諦めるまで』と答えたことがあります

[@テスト試験]

昭和時代は2万kmと言われてたけど、短くなったんだね

[@Heuroya]

原付寿命１万キロ説の起源はこんな感じだと思う。バイクについて何も知らないお客さんがバイク屋さんに、ノーメンテで使える家電と同じ様な認識で「どれくらいの距離で寿命が来ますか？」と訊いて、「バイク屋さんが、ノーメンテ乗りっぱなしジャーマンでも走れる距離を言っておこう。保証したと思われても困るからね」という考えの元、１万キロ位です」と答えたという事。そして、そういうやりとりはどのショップでも起こり得る事なので、インターネットが普及してない時期に知らず知らずにショップ間の合意形成などせずに定説化していったのではないかと思います。ところで医者が余命を告げる時、 「長くて〇〇ヶ月、短くて△△ヶ月」 という言い方をするけど、あんな風に言えば良いと思います。例えば、 「点検、整備を欠かさず、酷使しなければ10万キロ以上走りますが、ノーメンテなら１万キロ程度でしょうね」 とかね。「長く安全に乗れるかどうかは、あなたの管理に係ってるのですよ」というメッセージを家電と同様の扱いが出来るものと勘違いしてる客に伝える良い方法であるとも思います。

[@斉藤明広]

郵便局のカブは、10万キロは大体超えてますよ。しかも、いろんな人が変わる変わる乗って何度も何度もぶっ倒して、ちなみに私の乗ってるカブは18万キロ超えました。w

[@なないろ77]

補修パーツが手に入る限り永遠に乗れそうですね。

[@inco345]

最近ヤフオクで原付オフロード調べてたので助かりました!ありがとうございます!

[@tutu4519]

山野さんへの愛が感じられてほっこりしました。

[@787boeing2]

DIOは58000kmはしりましました。

[@user-gl1xg6mp8q]

前髪がキュートです！毎回楽しみにしてます！

[@タケ-y1c]

走行距離の125ccバージョンも動画あるのかな！？見てみたい！

[@watarukuriki668]

「原付きは寿命が～」って言う人の話をよくよく聞いてみると「乗りっぱなし」「手入れが悪い」「ぶつけても修理しない」が殆んど。「自分で壊してる」って事（反対にイジり壊しも多い）。 よくもまあテキトーに乗れるもんだと感心する。

[@user-jz7ih8vw1u]

ちょこみさんと社長さん、お二人の掛け合いが大好きです。バイクへの愛情が伝わってきて、元気が出てきます。心が温かくなる掛け合いがこれからも続くことを願っています。

[@GEN-CH]

ありがとうございます！励みになります！

[@池崎俊夫]

個体差で当たりはずれがあると思いますが、愛情をそそがれたバイクは、よく走ってくれるような気がします。

[@msakssk1632]

不可かけずにメンテしてるかだろうし、修理すれば乗れるけど、販売店が儲からないから直したがらないよ、今は中古車が高額だから直すかも、親の代からのバイク屋さんは厳しいんじゃ無いの

[@iwatarou1]

友達のズーマ50が7万キロ軽く超えてますが、なんの問題もなく走ってます。 原付って凄いですね🎉

[@user-iv3rp8qd7l]

ちょこみさんが可愛すぎて、話が耳に入らんｗｗｗ

[@google2446]

20万キロのボロいトゥデイ エンジン悲鳴あげてますが現役です笑

[@user-cb9qd8td3k]

初期型のtodayは40000キロでエアクリーナー交換だけでまだまだ乗れます

[@MiamiBlue-JPN]

昔、ホンダのDIOという2stの原付を乗ってました メーター読みですが60km/hは軽く超えてたんです ですが2万kmを超えた時から56km/hで頭打ち 某バイクショップで「寿命ですね」と言われました

[@user-nw4rk1fh9f]

年式はどこまでが寿命ですか？編もほしいです！

[@user-eo2zn8vd6z]

おつかれさまです。 バイクも車も乗ってますが、バイクの方が手を掛けた分、その通りに反応してくれて愛着湧きやすい気がします^ ^

[@fp-ss]

ちょこみさんの動画を観て「JOG50」を購入したけど、長く乗るかどうかは本人次第って事ですね！随分と勇気付けられました！！

[@user-yz2ei4wr5e]

"直して乗る"を繰り返すと自分にしか解らない味わいが生まれてくる、そんなモーターライフも幸せなものです。

[@ぺやんぐ-g6z]

女の目がキモ過ぎて大変。

[@user-ug4kh3sh5x]

4ストビーノ7万キロ乗りました。最後はガタガタでした。プーリーと二次プーリー交換すればまだいけると思われます。

[@ガンチャ]

自分もリトルカブ中古車で買ってからあっちこっち壊れて修理しましたけど今現状壊れることもなく走行距離が35000㎞です。カブ系はあまり壊れる事がなく頑丈なおかつ燃費もいいので日頃のメンテナンスしっかりやっていれば長く乗れると思います！自分のリトルカブも99999かもしくは一回りさせるまで乗れたら乗りたいです。

[@takashibob]

寿命って言うより、1万キロくらいからいろんなところが壊れてくるから部品交換しないといけないって感じですよね。メンテしないと乗れなくなっちゃうよね。

[@johnsmith-ng3qc]

ぶっちゃけ、バイクの寿命って「バイクへの愛情が冷めたとき」かなぁと思ってます。新車でも些細なトラブルで嫌になってしまったり、中古でもお気に入りで愛情込めてあげれば期待に応えてくれたり。浮気して乗り換えればそれまで、手間暇かけて整備して愛情かければ10万キロも余裕って思います。

[@user-rz4zh6zx7w]

フレームがイカれない限り、パーツ交換も車に比べて容易ですから１０万キロとか余裕ですよね

[@user-we3rd5pc3z]

やっぱり、大事なのはメンテナンスと愛車への愛ですよね〰️😄

[@user-ff8im8fg8s]

ちょこみの名言💡8:20愛は寿命を超える😆👏🎵🎶 ちょこみかわゆす😍💞 次回も動画アップ楽しみ待ってます✨

[@kitahii]

自分が知っているスクーター1万km寿命の例 2st7ps時代の車両に激安オイル使用 4stでオイル交換もつぎ足しもしないで乗り続ける の2パターンでした。チョイノリだともっと少ない距離で走らなくなります。4stでオイル交換しない主義の人は結構いるので中古車購入時は注意（4輪でも存在します）

[@Toratoria0915]

中古で原付買ってから半年で18000km走ったけど、まだまだ現役です 後ちょこみちゃん可愛い

[@user-vt2df6fq5h]

以前、リード110(FI車)を乗ってました。新車購入から10年間4万キロです。現在はありませが。

[@user-bb2xi1vl3f]

同じようなコメントになるけど、オイル交換さえすれば確実に長い間乗る事が出来る！

[@上土井孝士]

いつも、ちょこみさんと社長の掛け合いが楽しいです。家族が多いのでヴェルファイアに乗っている年金がもらえる年齢ですが、仕事場まで電車と市電で通勤していますが、片道40キロの道のりのため、車だと家内がガソリン代を考えてなかなか乗っていけません。高校時代に250ccに乗っていましたがギアチェンジが面倒なのでPCXが欲しいなと思っているだけの毎日です。

[@GEN-CH]

コメントありがとうございます！PCX乗りやすくて燃費良くて最高です！

[@kii1053]

乗り方と整備の仕方によります。

[@ぬるぽ大帝]

バイク便のninja250で30万キロ走ってエンジンの各所が使用限界で寿命という動画あったな。

[@yocoo1793]

えっ！　エミリ手放したんですか！　ちょこみのサイン入りで買いたいです！

[@サンライズテキーラ-n9e]

山野さんはまだ慣らし運転だったんですね🤣🤣🤣

[@1977takumi]

バイクの寿命＝オーナーの情熱の寿命 新車で買える金額以上の情熱が有れば、ほぼ全てのバイクは一生乗れる

[@1977takumi]

ちなみに・・・スーパーフォア ８３万キロ、スーパーフォアＶＴＥＣ ３６万キロの人が居るようです

[@sskm7591]

一万キロで寿命なら今ある中古車はほぼ全滅だなw

[@user-mz1wd4xv9o]

そうだね

[@user-ni8bv9it4c]

私のズーマー(インジェクション)は 24000km超えですが、 まだまだ元気に走ってますよ😁 オイル交換等のメンテナンスは 大事ですよね👍

[@ロイヤルロケット]

うちの会社のおじさんの通勤4stJOG。11万を楽に超えてますよ。

[@向井徳人]

私のマグナ50中古で27000㎞で買って間もなく3年です現在62000㎞メーター一周するまでがんばります👍️

[@369milk]

今はシグナス乗ってますがメンテナンスしながら末永く乗りたいです。前回はZX.ZZ乗ってましたが継ぎ足しエンジンオイルだからメンテナンスは楽でした。秘伝のタレじゃないけど２ストロークは楽ですよね。でも定期的にベルト交換は必要ですし大切にするならそれぐらいはやらないと。

[@pwd301]

昔乗っていたヤマハボビィは6万kmでも元気でした。 結局、7万kmほどで親戚に譲りましたが。

[@imskful]

レッツ4、4桁なのでよくわからないですが、いま9年で2.2万キロぐらいです。

[@zxxx1645]

サボーグやまのさん、社長とちょこみさんによって定年を迎えても死ぬまで働かせられるBLACK職場ｗｗ。

[@周治上代]

今日も、楽しい内容でしたよ。 ちょこみさんのツーリング動画も観たいです。

[@ナガネギマン5]

ウーバーやってる人のトリシティ125は12万kmでまだまだ元気そうでした

[@小山直樹-t6t]

山野さんは幸せ者だな～ この冬にコケて修理して乗るか金貯めて新しいの買うか迷ってますが転けたヨコに深い水道とケガしなかったのでとりあえず雨でも乗れるくらい修理依頼するかな～とりあえずオイル交換がてらバイク屋さんに相談してみるか?

[@ムロトモ]

お疲れ様です。 東京在住アラフィフおじさんです。 30歳を超えてからスクーター乗りになりました。 初代は中古のジュリオで乗り始めて半年で巻き込み事故で。。。 二代目は新車でズーマー。4万kmを超えて乗ってましたが私の無知が原因でエンジンブロー。。。廃車。。。８年乗りました。 三代目はズーマーを買ったお店で廃車か修理かで相談中に「今、中古として走行距離が少ない試乗車だったヤマハのビーノがウチにあるんだけど、整備して明後日にには乗れるけど」と言われて値段も中古としては安かったので即購入。 ですが、3万km辺りで電気系統の不具合が。。。４年ぐらい乗りました。 ニッチもサッチもってなって購入店に行こうかと思ったら閉店？廃業？。。。上野の大きなお店だったんですけどね。 地元の昔からやってるバイク屋さんに行ってみたら、ズーマーの展示車が。　直すよりズーマーかな？ってなり、四代目は再びズーマー。 で、今年の8月の終わりには１年点検に出さなきゃって思ってたのですが、近場の出先からの帰りに急にアクセルを回してもスピードが20kmしか出ない。　走るがノロノロ。 帰り道の途中に地元のバイク屋さんがあるので持って行って次の日にどうだろうかを聞きに行ったら、エンジンがまたもやブロー。。。 このズーマーも4万kmを超えてのエンジンブロー。　このズーマーは９年乗ってました。 エンジン内がボロボロになってたし、野晒しでネジ類やら車体・フレームがサビサビ。ミラーはユルユルだったのを接着剤で固定、みたいな状態だったもので。。。 そしたら店頭にあったジョルノに目が行き、次はジョルノかな？って。新車購入で色を選んで決めるとなると１週間以上になるかもって言われたのですが、 目が行った店頭のブルーのジョルノだったら？って聞いたら、二日でOKって言われ。で、五代目はジョルノになりました。 4台乗ってきての感じは3万km辺りでちゃんと整備？オーバーホール？点検？してエンジンの中までしっかり見ないと。 １年点検だけでは駄目って身をもって知りました。

[@user-gg4fh8xk3i]

自分のjog 3万キロ付近ですが、オイル交換だけでセル1キック1絶好調です

[@user-he6fn4xh7j]

私のジョグ、今、31000キロです。毎日、通勤に使ってます。元気です。

[@user-rg5lr7id3k]

んなんで終わりんなったら交番バイクも郵便バイクも新聞配達バイクも廃車の山になっちまう。

[@カリスマシーズーマスター]

NSR50を3.4万キロ乗りました。栃木から北海道に行った時に白老町で焼きつきました💦 帰って来てから62.9ccにボアアップしました😊

[@奥山政司]

昔初代ディオは1万キロでウエイトローラが変形してたので、プーリーとベルトを交換したら軽く2万キロ走ったよ

[@nyanz313]

いつも楽しく拝見してま〜す✋😄 16万km！！！😲 就職が上手くいけば、往復70Kmの通勤路を、年間約1万7千km弱、トゥデイで走破を予定しているので心強いです👍🏻✨

[@user-su7bk5ij6s]

スズキ・バーディー９０ですが、３.５万kmでオイルポンプ故障で実質エンジン終了でした。

[@teababy3580]

私の原チャ、レッツ4バスケットですが、何度か廃車をバイク屋さんに勧められて、一度は手放そうとしたものの、やはり最後に一目だけ！ と、徒歩で見に行き、やはり手放せず、そのまま乗って帰ってきました。 それから、2年の自賠責に加入、それも無事に終わり、今は、5年の自賠責に入ってて冬場エンジンがかからず、放置してましたがバッテリー交換後、温かくなったらまた普通に乗れるようになりました。 乗り換えない理由の一つに今はなかなか新車が入らないということもありましたが、今のメーターは八万キロ超えてますがおそらく3回転トーループか4回転サルコくらいはしてます。 と言うことは20万キロは軽く超えてます。 地球何周もしてると思います。 片道３時間半とか移動もしたしなかなかタフなレッツ4 私はニ台目のレッツ4でしたが、オイル交換怠ったのですぐにダメにしてしまった罪悪感もあるのです。 オイル交換怠ってエンジン焦がしてしまったんですよねー。

[@max-oe2ll]

全くオイル交換しなかったらそのくらいです… 2万キロくらいで消耗品が多数でるので、 そこが治す人と乗り換えの人に分かれます

[@tiltowait1028]

車の免許しか持ってないんですが小型のバイクって車検がありませんけど点検とかどのくらいの頻度で行えばいいんでしょうか？ どこかおかしいな？ってなってから店に持ち込むのでしょうか？それとも1年に1回くらい点検お願いしますってお願いして見てもらったりするのでしょうか？ また個人でできる点検方法とかってありますか？思いつくのがタイヤの空気圧、チェーンの張り具合、ブレーキの利き具合くらいしか思いつかないんですが・・・

[@infectionroute8706]

4st単車は10万キロからが本番だって近所の猫が言ってたよ

[@user-mw1lr3pi3j]

初コメです。 原付は足として重宝しますよね。 １万円で知人から10数年前に 譲ってもらった1997年式の ジョクアプリオを13万円 かけてフルレストアしました。 これであと10年は乗れそうです☺️

[@GEN-CH]

アプリオいいですね！コメントありがとうございます！

[@kinturi8240]

ヤマハアプリオはエンジン性能やバランスも良く、非常に乗ってて楽しいスクーターですね。 大事になさって下さい!

[@猫吉-w6x]

バイク屋でメンテナンスと保存状況しだで10万キロ以上走る言ってました

[@滝口弘道]

以前乗っていた初期型グロム、13万7千キロ乗りましたよ

[@gps1192jp]

ジャイロキャノピー☺️もう6万キロ乗ってますが、整備して乗ってるので、元気ですよ！

[@user-vv8bd9rt6k]

じゃあ、走行距離600mの原付 買って本当に良かった

[@kazumasuishikawa2733]

早くも山野氏の引退説😂 新聞配達のカブなんて過走行ばっかだと思うよ。

[@user-kx6es5do3g]

山野さんはもうそろそろウォーターポンプのシーリング交換の時期ですね。

[@藏本茂]

寿命きたらボアアップ⁉️山野さん。

[@ラーメン大好きコバ]

軽自動車ですが､10万キロ超えて､そろそろ買い替えかなぁと赤帽やってる知り合いに言ったら車の10万キロなんて幼稚園卒園したようなもんだからまだまだ乗れると言われて､その赤帽の人の軽トラのメーター見たら40万キロ超えてました( ´ﾟдﾟ｀)ｴｰ

[@maxpetorp3223]

仕事で使ってるスーパーカブ110プロは17万キロ超えが3台あり、1台はクラッチＯＨ済み。 残り2台はオイル減り&クラッチ滑りの症状出てますが、オイルは足しながらクラッチは滑ったらアクセル戻す感じで、まだまだ現役です オイルは1500キロスパンで交換してます 　 急発進、エンブレ多様の急減速などかなりシビアコンディションです

[@user-zt4cn1iv4l]

原付YAMAHAのジョグ乗ってますが、恥ずかしい事に原付ってオイル交換必要な事を知らなくて、9000キロくらいオイル交換なしで走ったらついにエンジン壊れて修理に約9万かかりましたよ。

[@魔裟斗-y5i]

コロナ禍を期に、満員電車を回避するため、現行ジョグ(いわゆるHONDA製のヤツ)を購入しました。二年で約9000キロなので、そこそこ走っているかと思います。おおよそ3000キロ毎にオイルは交換、タイヤ空気圧はマメに点検し、バイクカバーも可能な限りかけています。 長持ちさせる上で他にやるべきメンテナンス動画を期待しております。

[@OTOKOmigaku]

俺のYAMAHAの2スト7万キロ越えとるわ

[@透明ドリちゃん]

毎回更新を楽しみにしているホンダジョルノ乗りです🛵😄

[@GEN-CH]

ありがとうございます！ジョルノいいですね！

[@user-zn2po3hw7z]

オイル交換レベルのことも何もせずに寿命を迎えるのが1万キロってとこじゃないかな？

[@nueno1025]

以前所有していた私のtodayも4万5千キロくらい走行しました！

[@mar-cup1]

今までで一番走ったのは中華GN125H、通勤で45000㎞走りました。その後友人に譲ってさらに今も走っています。 逆に短かったのはゴリラ。1万㎞でミッションが壊れて、修理見積の高さに手放しました。 エンジンが掛からなくなったのは、原付ではないですがスズキのＧＦ250Ｓ。電装系のトラブルのようでしたが、バイク屋さんも原因を突き止められず修理断念。 まあ大抵のトラブルはお金を買えれば直る事が多いですが、高額な修理代をかける気が無くなったら寿命ですね。他のバイクは次のオーナーに引き継がれていったので、私の元で亡くなったのは2台だけです。

[@kitamura50]

アドレス110で4万キロだけど愛があるので寿命は伸びそうです。（でも気になってグーバイク見ちゃうよね）

[@user-pu7bs8gw8q]

寿命というよりエンジンとして美味しい期間はもう終わってるといったほうが厳密かな（しっかり整備してるなら話は別だけど）

[@Tacchy-il4nl]

潰れる前でもカブは１０万キロ、２ストジョグも５万キロでも走っていました。

[@shizumi4940]

1万キロなんて まだ 付き合ってまもないラブラブ時期ダロ

[@user-jp5dt9mj4m]

バイクの寿命は6万キロ以上からですね。ホンダのリードに乗っていた以前はヤマハのビーノに乗っていました。13年以上乗っていましたので、廃車になったのは2016年の1月頃ですね。

[@leon1959paf]

走行距離がカウントダウン式だったら怖いなーｗ

[@大重太郎]

ウチの2003年式のスーパーカブ90は8万キロを超えて、修理しつつまあまあ乗れてます。

[@Kazuya7243]

約20年3.3万キロ乗った2ストのJOGを手放しました。メーターやライト等に不具合色々出てきて部品がなく整備が難しいと言われました。 エンジンはまだ元気でした。 残念ですが2段階不要の125に乗り換えします。廃車予定でしたが5千円で引き取ってもらってよかったです。

[@mahalpapa]

私が高校時代に乗っていたスズキレッツ2は余裕で1万キロ超えて頑張ってくれました。オイルはカストロール使用‼️

[@hinak9469]

新車で購入したトゥデイはラスト一年こそカーボン噛みしまくったけど10年以上10万km弱は乗ってましたね。最後はこれはもう修理より乗換の方がいいねと勧められて熊本生産になったジョルノに乗り換えて５年以上３万ｋｍ弱ですがまだまだ元気。自力でメンテできるか良いバイク屋さんとのお付き合い次第かなぁと思ってます。 この子を乗り潰すタイミングで原付二種に乗り換え予定だけど、あと３、４年は超余裕そうな予感……。

[@02cl01]

うちのリトルカブも3万キロですが何も問題なく走っています。 流石に2004年製なので外装はヤレてますが、エンジンは調子良いです。パワーダウンなどは一切感じませんし、キャブ車ですが真冬でも問題なくエンジンかかります。

[@tak91910]

もうすぐ5万kmのジョグ、現役です ラスト ヤマハ ジョグです👍

[@user-kb5cl9lf5p]

私のジョーカーは、今48000キロになりました。チョコチョコ自分で手入れしています。

[@guntama108]

２ストにも交換できるオイルあるのに、知られていないですね

[@speicher.channel]

af27 ですが、４万ぐらい行ってます

[@白井黒子-j2r]

機械の寿命って整備費用おしまないのならいくらでも伸ばせるよね？ パーツの確保も問題になって来るし無けりゃワンオフで作るならできないことはないよね