原付のエンジンは2種類ある⁉︎2ストと4ストの違いや特徴を解説するよ。

よく聞く4サイクルとか2サイクルって何のこと？という疑問をバシッと解決する動画です！
それぞれのメリット・デメリットも解説。
車種選びの参考にしてください！
この動画の名言「エンジンは人生だ・・・」
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#創業16年の原付専門店制作 #原付ガールちょこみ #オリジナルグッズ販売中

[@user-mc4pu9nh1g]

2stは現存する車両のみなので大切に乗りましょう！

[@HAPPYLIFE-ke6jw]

こう言う基本の内容を振り返って説明する事は大事ですね！ 私は4ストはピストン2往復で一回爆発、2ストは毎回爆発で力強いと覚えました！

[@塚邊敦]

4スト、2ストを四季や、盆と正月、桜満開と紅葉が同時に、と言う説明は絶妙ですね！

[@user-xn8br2fb1v]

知識、情報として動画をみて 作業するにあたり失敗しない様に 観させてもらってます。 店長さんのバイク愛が伝わる良い 動画ですね！ これからも頑張って下さい！

[@エアロックスR]

ちょこみちゃん可愛い❤️説明が丁寧で分かりやすかったですよ👌

[@GEN-CH]

嬉しいです^^ありがとうございます！

[@user-fj6fc6hj8p]

ちょこみさんこんにちは！今乗っているバイクは4ストで９台目ですけど７台目までは2ストでした。初めて4スト乗った時は加速とスピードの遅さに驚きました！もう一度2スト乗るのであればCRM50がいいです！

[@user-hj8xj3ln3q]

説明分かりやすかったです！ ありがとうございました！

[@bombofujii]

2ストオイル、ワコーズ 2CTの他、オススメのベスト5とかぜひぜひやって欲しいです。性能や金額を比較したものが見たいです。宜しくお願いします。

[@池崎俊夫]

日本の古いモデルの原付🛵スクーターでもタンクにはガソリンいれて、別注入口にオイルを入れれば、自動的に混合燃料を噴射する。なんて、優秀なんでしょう。げんチャンネルさん、いつもためになる動画をありがとうございます🎵

[@user-fu4jv8eb5w]

❤別府に?ツーリング来たときには！？会えたら?嬉しい😊🏍

[@中野善司]

個人的な感想としては2ストのパワーバンドに入ったときの気持ちよさが好きですね!!　2ストはある程度アクセルを開けていないと車種によってはプラグがかぶるので振動が腕に伝わるので長時間乗るのは辛いと思います。一般的には4ストは楽で速いかも知れないし燃費も良いしトータルで考えればとても良いと思います。

[@juris2443]

今年で高校2のクソガキですが 最近JOG ZR エボリューション買いました！ 元々ZXに乗っていてバイトとかでのる4ストの原チャリ乗った時に遅！ってなったんで燃費悪いですが2ストのエボを買いました！駆動系がZXと比べて強い気がします！

[@user-qp9zp2tt1d]

いつも楽しく拝見させてもらってます。社長さんも顔出しして欲しいです。

[@naturepower7321]

2ストは、回転の頭打が早い、高回転で伸びるように燃調を絞るとすぐ焼き付く、逆に4ストは頭打が緩やかなので最高速が伸びます。 そういえば2ストのFI(フューエルインジェクション)てありましたっけ。 原付一種の排気量制限を70ccくらいにしてくれると出だしも早くてもっと原付も売れるんじゃないですか。

[@JackSparrow-z]

何て言うか、ちょこみさん可愛いすぎ。　彼女に会いに仙台に行きたくなるｗ

[@user-qb6tn8qb6t]

私は今まで8台のバイクを乗ってきました。ホンダ・①初期のタクト　②リード５０×3台　③ホンダ・NS-1（時速１００キロオーバー）　④ヤマハ・ジョグ×２台　⑤ホンダ・ライブＤＩＯ・・以上。 現在は⑤のＤＩＯ・ＡＦ３４（1996年製）を愛用しています。 このバイクは速度８０キロを超えて走ります。時折、乗用車を追い抜いて走ります。多分１００キロはいくと思う。 ・・８０キロを超えるとメーターを見る余裕がなかった。 初期の２ストは・・走りに関して不満はなく風を切って走ると・・気持ちが良い。 ただし、煙を吐く・・音がうるさい。・・・でも、可愛い相棒です。 大切なことは日々のメンテナンスです。 オイル・エアークリーナ・Ｖベルト・brakeシュー・スパークプラグ・などです。 最後に・・保管場所は屋根のある雨・風・紫外線が当たらないことが重要です。

[@user-sx1fn6kd4y]

桜満開で紅葉が見頃 が何気にツボ笑

[@user-ll5xg8on5g]

盆と正月、桜満開、紅葉見頃の例えの頭の回転良過ぎて惚れました^^

[@ハイなー]

ちょこみさんかわいいし賢い❤️受け答えが抜群

[@中野善司]

社長さんとのコメント対応力抜群で時々コントの様で大笑いしています。

[@中野善司]

他でコメントしましたが現在は88年式TDR80、84年式2型のパラΓ、08年式のMP3に乗っています。 TDRは発進時にアクセル全開に出来るので楽しいです。Γはアクセル全開にするとあっとゆう間に時速100km程度になってしまいますので、5000回転から8000回転でアクセルを開けるのを抑えています。 チャンバーからは白煙モクモク出ます。TDRもΓも速度が上がったらプラグがかぶらない様に5000回転前後で走行しています。

[@hagerock100]

2ストと4ストの違いぐらい分かっとるわ…と思ってもそれを説明しろと言われると難しいですね。 昔一緒にバイトしてた仲間が初めての原付(2ストDIO)に給油する時にエンジンオイル入れる所にガソリン入れて自爆しかけたのは懐かしい思い出。w

[@三苫修二]

見分け方、マフラーに力こぶ(チャンバー・膨脹室)があるのが２ストロークの特徴です。

[@和泉昌俊-k2j]

自分は全部2サイクルでした。瞬発力あって楽しいエンジン、4スト安定かな？ただ2ストマフラーが詰まったりするんだよね。そこら、理解してなくてツーリングしてる最中で詰まり300以上騙しだましでいって整備してからも2年はいきてたよ。凄く頑丈だよ。

[@poti107]

４ストは正月・お花見・夏休み・年越しが順繰りにやってくるエンジンで２ストは正月とお花見、夏休みと秋の芋煮を一緒にこなしていくエンジンです。

[@WWRBMANIA]

社長の解説おもろかったw

[@apesan_1968]

エイプを長く乗るメンテナンス方法 を動画にして欲しいです！

[@ユタオカ]

同じアドレス110でも、アクセルちょい開けで90km/h安定巡航の2st、80km/h出すのも大変な4st。リットル25kmしか走らない2st 、倍走る4st。冬に燃料リッチ、夏リーンにキャブセッティング変更必要な2st、外気温を計って自動で燃料噴射量調整してくれる4st 。5～6万キロで駆動系(自動遠心クラッチの部品痩せて)ダメになる2st(2台これで乗り潰した)、2.5キロごとCVTベルト交換で10万キロ余裕な4st 。買って来てすぐ腰上(横だけど)引っこ抜いて、シリンダーをリューターで排気ポート削ったり、掃気ポート磨いたりしがちな整備性の高さとチューニングのコスパが良い2st。プラグ替えるのも一苦労な整備性の悪さ、高価なマフラーに変えてもうるさくなるだけの4st 。マニアじゃない一般人と日本の下道にどっちに向いてるかは議論の余地なしでしょう。

[@みなちゃ-k4q]

これは絶対台本あるw じゃなかったらエグすぎ

[@片山敦夫]

4st乗っててメンテだったかリコールで預けて代車に2st出されて乗った時はビビったわ(笑)アクセルの回し方が全然違って大変だった(笑)

[@ファイブスター-p8u]

楽しく見させて頂きました。 エンジンの工程、春夏秋冬で例える方初めてみましたよ😂😂 とてもわかりやすい！エンジンは人生だ最高！ 2ストのライト暗いじゃ無いですか？ 良かったらおすすめのLEDとか交換方法とかあります？

[@キレイキレイ-f4l]

停止からのフルスロットルでウイリーしてブッ飛ばされるのが2ストで普通に走れるのが4スト

[@pikapikapikarin]

例えがわかりやすい

[@user-gr3pv4tv7i]

環境のいい2ストが生まれパワーと音を楽しむ事が出来るといいですね

[@dummyhades14]

まず無理でしょうね。

[@dummyhades14]

どっちにしろ煩いですし、今の排ガス規制を準拠するには2stエンジンの排気を浄化するにはマフラーの上流側周りに1.5～2倍体積の浄化装置を取り付けなければならない為、必然的にディフューザーに影響を及ぼす為、出力低下を引き起こしますね。

[@中野善司]

私の場合、オイルはRBでバイクを購入したのでELFになりますね。昔他店で購入したときにはスズキ、ヤマハ、カストロ、色々使って見ましたが、最終的には匂いが好きでカストロを使用していました。

[@lightblue1038]

ちょこみさんのツッコミが好き♥

[@hi4791]

まぁ　WAKO'Sは間違いないですよね。

[@smartlifesimplelife1160]

おすすめに出てきて見たら結構ためになりました、笑。 義務教育、エンジンは人生、四季、島津さん…ちょいちょい濃い話しに受けた！あ、バイク屋さんなのですね(^^; 余り居ない(知らない？)¨原付ガール¨枠、次回作からも期待してます！

[@user-kq4lf5ko2n]

２サイクルエンジンは軽量コンパクトで高出力が魅力なので、それだけ パワーウエイトレシオを稼げる利点と４サイクルエンジンの同排気量の バイクよりもトルクが太い為に急加速には、断然有利ですよね。 欠点としては排気ガスが鼻をつく悪臭を放つ事と、エンジン音の静粛性 に欠けるところだと思います。オイル上りも顕著なので、小まめなオイル の継ぎ足しも面倒だと思います。

[@user-jl7wm5ie7j]

ちょこみさん~勉強になりました。

[@user-nd8yq5kj2m]

50分講義、やって下さい‼️

[@y_s_k_]

高校時代2スト原付乗ってました 成人してから弟の4スト原付をオイル交換の為にバイク屋まで乗って行った事がありますがパワーの無さに驚きました 舗装道路ではあったのですが山道登るとアクセル全開でもどんどんと速度が落ちて行きました 肥満体型で重量があるのでパワーが足りませんでした😅

[@ni_ge_ri_an]

古いTodayは、しょっちゅうカーボン噛み込んで動かなくなってましたね。

[@池崎俊夫]

古いタイプのバイクは、たまに2ストエンジンはリードバルブが壊れてましたね。本当に稀に。

[@中野善司]

私は250Γ、TDR80を約1年くらい探してもらいました。

[@christmasrose3563]

50ccの２ストは純正なら問題ないですが、社外チャンバーのWRのセッティングが難しいこともデメリットですね。 250cc以上なら出力でカバー出来ますが、５１以上125未満は試行錯誤が大変です。 黄色ナンバーの２ストなんて、ノーマルじゃ遅くてストレスです。笑

[@ゴルゴ1.3]

昔ジョグの2st最終モデルに乗ってました。まさに規制がかかる2008年ごろ単独事故で廃車になり、また同じジョグを買おうとしましたが新車販売の2stはラインナップから消えており結局4st ジョグを買ったのですが、あまりにも動きがトロくてビックリしました。青信号スタートダッシュが遅い遅い(笑)2st 4stの違いを顕著に感じた出来事でした。

[@user-ix8ih9cj5o]

フォーストってやっぱり遅いですか？自分の住んでるとこ坂道が多くてツーストの方がいいかなって思うけど、燃費とか壊れにくさ考えたらフォーストの方がいいかなともおもってます。どーしよう。、

[@ゴルゴ1.3]

@@user-ix8ih9cj5o @user-ix8ih9cj5o あくまで個人的な意見＆昔の事で記憶が曖昧ですが… 最高速度自体は原付なので60キロでリミットがかかりますから2stも4stも同じだったと思います。しかしそのスピードに達するまでのダッシュ性能というか、前に進もうとする力強さは2stの方が速かったです。坂もグイグイ進む感覚でした。2stの後に同じ車種で4stに乗り換えたので余計にそう感じました。「同じ車種なのにこんなにも違うのか」と… 燃費については気にせず乗っていましたのでわかりません。

[@魔裟斗-y5i]

いつもとても勉強になります。 オイル量のチェックが重要なのは分かりましたが、クルマにはオイル警告灯がついているのに、4ストの原付には何故についてないのでしょう❔

[@中野善司-z3i]

コストがかかるためではないでしょうか。

[@zindai5328]

初代ディオに乗ってたけど、不用意にアクセル捻ると簡単にウィリーしてました。4ストってそういう事はないのかな？

[@aruefu_jp]

スクーターではあまりない(と思う)けど、キャブレター車のスーパーカブでアクセル開けてから1速に入れると簡単にフロントが持ち上がります。 (1度、借りた車体でうっかりやった(汗))

[@puntesan]

カブウイリーは、大泉洋がやったやつですね

[@kozy8729]

今のひとに2ストとか4スト言っても、分かんねーんだろーなーっていう、50の俺がいます。

[@藏本茂]

2スト💨匂いが好きなんだよなぁ〜❤😀

[@かわごん-z1q]

わからやすー

[@nonbe634]

高校時代２ストスクーターにごま油入れたりしてたなあ・・・昔はカブにオイルケチって天ぷら油入れてるつわもの居てたし(笑)

[@user-jf5il7oq5r]

天ぷら油もg1もあんまり値段かわらんよ、嘘つくなよ！笑

[@伊井才和]

他の方のコメントにもありますが、自分もずっと原付＝50ccのことだと思っていました。 原付と自動二輪の区分けって単に排気量の差で決められているのでしょうか？

[@yunotukiagito]

自分のは2ストですね！ 勉強になります☺ 前乗ったスクーターより加速速いです😁 つぎ足すオイル買っておこ（汗）

[@マルボロ愛好家]

4ストの原チャ乗ったことないけどどんなもんなんだろう、。 今度乗ってみるか

[@kintro6087]

どちらの方式でも、結局はオーバーラップ量と圧縮比がピークパワーの最大の要因だと言うのが面白い。

[@祥ノ介]

社長説明うまw

[@nakaari9835]

エキゾチックマニホールドｗ　エキマニの先に膨らんだチャンバーがあれば２ｓｔ、そのままマフラーにつながってれば４ｓｔ・・

[@user-jf5il7oq5r]

2ストって、吸排気が綱渡りで芸術的。

[@niimi4522]

バイクエンジン説明の初心者からベテランまでに対する最高峰動画です。 男性の活舌、女性質問クレージー。 バイクスペック説明のKZbinの見本です。 他ジャンルのスペックをアップさせる人も必見でしょ！ 車のエンジンオイルを原付２ストエンジンに入れてみようか迷ってました。 入れてみます（笑 近くをチョロチョロだけですんで。

[@直樹-m6k]

何はともあれ 2stはｲｲｿﾞｰ

[@ぬるぽ大帝]

4stにもオイルランプ(油圧警告灯)はあるのですが...

[@halcom8823]

げんちゃんねるですからね 原付にはエンジン警告灯はありますけど オイルランプがある車種はめずらしいのでは？と推測します！

[@tigerzuzu]

2ストは警告ランプ出るし、ホームセンター行って買ってきて入れればいいだけなのでラク。4ストは廃油処分やら自分でオイル交換大変そう。結局バイク屋に持ってくんでしょ

[@中野善司]

2スト4ストどちらもオイルはよく選んだ方が良いと思います。

[@Mr-dojou]

警告ランプ無い時代もあるんやで...

[@user-mo1cq7re5v]

昔NSR50乗ってました。

[@博多の塩-x5q]

オフ車レーサーなら2st新車で買えますよ！2st乗りたい人は買おうw

[@hiratchy_mainchannel]

10:25 ワコーズの2CT…純正よりもいいのかなぁ…（当方SUZUKI Lets'ⅡSTD、年式失念）

[@小山直樹-t6t]

昔、無知でスタンドで２ストスクーターにオイル補給頼んだらエンジンオイルぶち込まれエンジン焼付でおシャカにした経験が果たしてそれが原因?

[@yamatoXPGX]

2Stオイル置いてるガソスタなんて殆どないから4stオイル入れて潤滑足りなかったんだろうね。

[@user-jf5il7oq5r]

いや、焼きつかんよ！

[@藏本茂]

ちょこみ❤被害者の会😀報告､､､魅力にやられて 常に 夜中でも 観てしまう。💦

[@かずっち-g9f]

四季のくだりは社長頭良すぎ

[@河畑憲明]

2スト乗ってます。坂道強い。スピード出る。

[@uxySJvq88]

「人生」じゃなくて、「1年」の方がわかりやすい気が。

[@parisparis10000]

4ストであの音を再現して欲しい

[@仁藤太紀]

4ストにメリットは低速トルクが強いです。

[@user-vd2hs1px4n]

ん～俺は48歳だけど 2stオイルと4stオイル間違ったことないし ぶっちゃけスマホとか家電でもそうだけど 店の人間より客の方が詳しいことの方が多い気がするけどな 旧車のデメリットは部品だべな リードバルブとかオイルシールぐらいは何とかなるけど 焼き付き抱きつきはほぼ直せんしな

[@mongoosemx2059]

エンジンは人生だ… Engine for the LIFE ？？？：クルマで行こうのお時間です。

[@久保田英一-w4k]

ちょこみさんかわいい❤

[@nonbe634]

原付きは２スト世代で８４年から原付きバイクは最高速が６０km/h規制になってしもたんよね（笑） そやけどスピードの出方がマイルドすぎるよね４ストは（笑）

[@藏本茂]

スピード出してる時に オイル切れると､､､🌀

[@user-yu5hn1fu5g]

カーボンかみってどんな事？

[@kenjjray7542]

夏　冬　夏　冬　　ちょこみ夏仕様ｶﾜﾕｯ！

[@kara-ps5yi]

あれ、髪型可愛い💕

[@tk-mq4qm]

会話のやりとりがおもしろすぎ。再生速度1.5倍で見るとさらにおもしろい。

[@英雄宮地]

4stホンダトゥデイはいい原付ですか教えて下さい！ちょこみさんと原付バイク教室参加したいですね❗

[@GEN-CH]

いい原付だと思います😊

[@せぱはん]

おせーよぉーそれ以外はいいけど

[@user-bf7lt2yp9c]

加速クソ遅い

[@user-hj8xj3ln3q]

ただ、エンジンの説明の時(2st,4st)に説明者変わった方がスムーズになったかなと個人的に思いました。

[@user-lt5xg6xn8n]

リード100でメーター読み120km/h ぐらい、4サイクルの250でも100ぐらいかな。

[@user-jf5il7oq5r]

まったく違うエンジン、一回の爆発力が4ストの75%程度の2ストです。

[@OcelotZero]

今は燃料高いし、4stかなぁ～

[@ラーメン味噌-g4z]

2スト最高です！！！

[@jessekingston8142]

I guess it is kind of off topic but does anyone know of a good site to watch newly released tv shows online?

[@solomonelisha3543]

@Jesse Kingston I use flixzone. You can find it on google :)

[@gibsonjavier8271]

@Solomon Elisha Yup, I have been watching on flixzone for years myself :)

[@jessekingston8142]

@Solomon Elisha Thank you, I went there and it seems to work :D I appreciate it !

[@solomonelisha3543]

@Jesse Kingston glad I could help :)

[@杏仁_豆腐]

人生の下りはいらないと思いました　ちょこみ💕さんと同じ気持ちです😊　　2ストが新車で買えないの残念です😢　4スト　2ストもメンテが　命の次に大事だということがわかりました🙃

[@まっちーまちだてつや]

昔はJoGとかでスクーターレースがあったくらいだからねー

[@くまさん-m7u]

今やってないんすかね～　昔　千葉の茂原のレース場で何回か見たけど（あと　ふつうの50cc レースとかカートレースとか）面白かった。レース場まだあるのかなー。

[@みーみー-r5i]

島津モーターの株買っていたらバイク株を牛耳れると思った人がテスラ株を買う(嘘

[@user-oj2fp8tc7u]

自分のバイクは2ストか🛵。ベーシックジョグの中古でオイルランプあり

[@katouno77]

4ストの方が　下り坂道でのエンブレが　2ストより良く効くって　昔聞いたけど、真偽を含めて触れてほしかったなぁ

[@user-jk7rk7kz2y]

ZZ最強

[@中山健次郎-k5o]

古いベスパ、エンジン音うるさいし煙もくもく出るし、給油の際にエンジンオイル積み足すし、ありゃ由緒正しい2ストやな。

[@binoka4028]

義務教育だったのかぁ～知らなかったぁ～（笑） 吸気～圧縮～爆発～排気ぃぃぃぃ～

[@ブルシャロイヤル]

例えが上手い。 ４スト 吸気、圧縮、燃焼、排気 ２スト 吸気／排気、圧縮／燃焼 でしたでしょうか。

[@user-jf5il7oq5r]

どっちもおんなじよ！笑

[@ma-cha4585]

ちょこみさんに気持ち悪いって言われてみたいw

[@user-pw1ub3to2y]

有名な話ですが　 農家のおばちゃんが10年間スパーカブのオイル交換しないで走った、 と言う話は本当ですか、本当ならスーパーカブは凄い。

[@直人千葉]

ちょこみ😻

[@pon4343]

今の若い人はバイク乗らん方が良い！笑

[@xhayabusa2764]

「盆と正月が同時に来て」「桜満開で紅葉見ごろ」 うまいこと言う！地球にすごく悪そうだ！！ 昔のアプリオ、顔はダサかったけど馬力あったんだよな～、なつかしい。 白禍だ！ユーロめ！恨めしや！