【ゆっくり解説】民間人１万５０００人の運命やいかに!? 大量の爆発物を積んだ無人貨物列車が街に向かって大暴走 。。。

リクエストありがとうございました。
CSX8888号暴走事故　またの名を、クレイジーエイツ事件についての解説動画です。
ヒューマンエラー、腐食/疲労などの化学/物理的要因、設計不良、メンテ不足、などによって引き起こされる破壊事故についてご紹介をさせていただきます。　　　皆様のお仕事や、日々の生活を豊かにする学びがあれば幸いです。
動画に関しては以下の文化庁及びKZbinガイドラインを厳守した上で制作しております。万が一問題があった場合は迅速に対応いたしますので、各権利所有者様本人からご指摘・ご連絡いただけますと幸いです。
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kohlin.com/CSX8888/z-final-rep...
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www.tetsudo.com/column/123/#:...
www.freightcourse.com/longest...
ja.wikipedia.org/wiki/CSX8888...
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commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
commons.wikimedia.org/wiki/Fi...

[@JackJack-cl1vx]

一番驚いたことがこれがもう20年以上前の話って事 時の流れが速すぎる

[@crx1600]

最後にさらに 捨て身の作戦が用意されていたとは知らなかった

[@thunderbird1691]

アンストッパブルの映画で見た。映画では、急カーブをやり過ごして行き止まり寸前で停車した。あの映画は素晴らしい内容でした。

[@se.v4809]

走行中の機関車から機関士が降りてしまうとか日本じゃ聞かない暴挙。

[@kantoRail]

列車の出発時じゃなくて入れ換え作業中の事故なんだよなー。この事故の後ややこしいマスコンハンドルは総取り換えとなりまして本線でこの事故の引き金になったマスコンを持つ車両はいなくなっております。

[@taraaa5570]

日本だと想像もつかないけど、アメリカの映画とかで 貨物の踏切が一度降りてしまうとすぐには渡れないみたいなシーンがけっこうありますね。

[@user-ei5eh8wk2i]

だから踏切を強行突破する奴が多い 鉄道会社もその対策として 「踏切で立ち往生しているアホな車は跳ね飛ばせ」と機関車をとにかく頑丈に作っています(乗務員の安全を優先させる事と、長くて重い列車は急ブレーキでも簡単には停められないという理由もある) 「Railroad crossing usa」で検索すると、貨物列車に粉砕されるトラックが結構出て来ます

[@user-ry9yw1mf2c]

映画アンストッパブル懐かしいな 今回も面白買ったです。間違えなくゆっくり実況界トップのクオリティです

[@yugureyamanaka2730]

映画アンストッパブルを撮影した監督の「トニー・スコット」の兄である、「リドリー・スコット」が、俳優の松田優作の遺作である映画『ブラック・レイン』を撮影していたのは、興味深いですね。

[@user-bo9in5fk8j]

本当に作ったのですね😭 リクエストにお答え頂きありがとうございます！

[@fxg2825]

唐突な「けけけけぽっぽ」に笑わされてしまった。本題の動画は知らなかったことばかりで参考になりました。

[@yugureyamanaka2730]

製作者様、今回の動画は事故の当日の天気や警察の動きなども理解出来ました。無人貨物列車を停止させるために多くの人々が知恵と勇気を、どのように発揮したのかも理解出来ました。今後も、新作を期待しています。

[@user-tw4zf3jl5i]

最後のオチに吹いたｗ

[@notturi]

非常に見やすい動画ですね。ありがたいです。

[@glady6778]

右下に出る緊急停止という文字に「緊急停止じゃなくね？」っていつも思ってたけど、今回のは本当に緊急停止でしたね。ヒューマンエラー怖い。

[@user-wm1hj6ss9w]

制作費のために止まってよかった。

[@user-hl1zt1sk9k]

2001年っていうとあの忌まわしき同時多発テロもあった年ですね…

[@neofalconarc]

まぁ、登り勾配で停止したら、3重連でもなかなか登れなくなるぐらいにはやばいですよね。アメリカの貨物鉄道。

[@user-eg8ov6zh4i]

もっと昔の映画でスキー場からのかえりの列車がブレーキ凍結してブレーキ出来なくなり、同じく機関車つけてあと数十メートルで駅の列車止めにぶつかる寸前てのもありましたよね、カーブを乗客をカーブ側に移動してもらい曲がりきるやつ

[@user-yy9ll2vt4c]

そうその映画、TVで見て、しばらく後に終戦直後の近鉄奈良線生駒トンネル大阪側の暴走事故の記録読んだら、途中飛び降りた客とか乗員乗客力合わせて何とか速度落とそうとするとか似た所あって驚いた、近鉄の方は結局先行電車に追突大惨事に.

[@atg2tat]

そんな事があったとは ちゃんとポイント切り替えできていれば規則違反も必要なかったのに

[@asbt7539]

アメリカの鉄道にはATSとかデットマン装置とか装備されてないの？ ATSは信号が赤の時に自動的に停止させる装置で、デットマン装置は運転士が急死したり意識を失った場合、一定時間何も操作しなかったら非常ブレーキが作動する装置です 日本の場合、旅客列車はもちろん貨物専用の機関車でも装備されてます

[@hokkaidolove0523]

当時の機関車側かATS側のバグで少しでもブレーキが入っている状態だと作動しない状態になっていたんです

[@satootto]

日本では、ラッシュアワーの時間帯に乗客を乗せたままの通勤電車が暴走した事故があったな。幸い死者ゼロで終息したけど。

[@takana4381]

総武線でしたね。101系が走行中モーター部品が破損して運悪く短絡回路を構成してしまった。

[@ryouhor4493]

映画アンストッパブルの元になった暴走機関車事件、もう２０年以上前の事件になるのか しかし無事停止できたから映画のネタになったがもしものときはどのくらいの被害がでていたんだろう

[@yugureyamanaka2730]

●貨物列車が、実際にアメリカの住宅街に突っ込んだ事故があります。「サンバーナーディーノ列車脱線事故」です。それは、二重事故になっています。1989年5月12日午前7時36分、カホン峠を下ってきたサザン・パシフィック鉄道の貨物列車（機関車6両＋貨車等69両、SP 7551 East 列車）が高速で脱線転覆し、さらに「ダフィー・ストリート」と呼ばれる住宅地に突っ込んだ。 列車は「ダフィー・ストリート」手前のカーブで時速約177キロメートル（時速約110マイル）まで加速し、先頭部の機関車（本務機）および何両もの貨車が沿線の住宅に脱線衝突した。サンバーナーディーノを通過する列車の速度制限は時速56キロメートル（時速約35マイル）である。 死者 6名（列車乗員2名、近隣住民4名）負傷者 7名（列車乗員3名、近隣住民4名）という惨事になりました。沿線の7棟の家も倒壊した。 ●二次災害について、石油パイプラインの破裂と出火が発生した。 当該事故現場では線路用地に沿って地下約1.83メートル（6フィート）に14インチ高圧石油輸送パイプラインが敷設されていた。脱線事故から13日後の1989年5月22日午前8時05分にこのパイプラインが破裂して、石油が付近一帯に噴出、さらに引火して大火災となった。これにより、追加の二次災害で、2人が死亡し、11棟以上もの住宅が焼失したようです。

[@TheOkaryo]

狙撃して止めようって、ゴルゴみたいなことはやっぱり現実には無理ですね。

[@PP-sy3uf]

展開が王道アメリカ映画や。

[@cpu_memory_disk_nw_gpu]

47両って日本だと隣の駅とつながってしまいそうですねｗ

[@user-km2ph2pz1j]

実際47両っていうとコキ×47=1km近くで秋葉原~御徒町くらい 日本だと最大で御徒町~上野よりちょい短いくらい

[@ttoshi]

映画にもなった有名な事故でしたね。 何人もの勇気ある行動で大惨事は防げましたが、いくつかの小さなミス、規則違反が重なり発生した事故、なによりマニュアルの作成・安全装置（ATS）の設置、乗務員教育を徹底し、インシデントが起きないようしにといけませんね。会社の重役が責任者として陣頭指揮した事で、重大な決断の決定が迅速だったと感じます。福島原発事故の東電本社の対応とついくらべてしまいます。

[@yugureyamanaka2730]

CSX8888号に飛び乗り、暴走を止めた機関士は元々ベトナム戦争から帰還したベトナム帰還兵で、男手一人で育てた娘は父が帰還兵である事でいじめに遭い、機関士とも距離を置いていた。しかし、この事故がきっかけで親子間の溝が埋まり、事故後の機関士は昇進した後に定年を迎える事が出来たそうです。自分は、最近まで知りませんでした。

[@ttoshi]

@@yugureyamanaka2730 さん 私もです。「人に人生あり」ということなのでしょうね。

[@user-sz8ti2sy4s]

日本の民放テレビの再現放送で事故の事を知って後に映画を見ました

[@ttoshi]

@@user-sz8ti2sy4s さん 自分は逆でした。映画をみてモデルになった事故があると知り事故を調べました。

[@quil9683]

またオハイオで起きたな

[@user-uf4bz7xk3g]

昨日チャンネル見つけたんやけど面白過ぎるやばいです！！死傷者もおらず、制作費も抑えられて何よりでした笑

[@miyakoutsuno]

まさかの映画化

[@peacemaker_kit_mattia]

とてもハラハラしました… けけけけぽっぽ

[@yugureyamanaka2730]

●追加のリクエストで、国鉄戦後五大事故の中の、昭和26年『桜木町事故』と、昭和37年の『三河島事故』も、機会がありましたらお願いします。『桜木町事故』は、乗客が列車の中で次々と焼け死んでいく悲惨な事故でした。それから、『三河島事故』は、第3事故まで連続で起きた「列車脱線多重衝突事故」でした。『三河島事故』では、鉄道会社の社員の連携不足も被害を広げる1つの理由になりました。

[@user-cg1qh5bz1u]

リクエストありがとうございます。 調査してみます。

[@takana4381]

海コンダブルスタックってすごいな。車両限界の大きさもありますが、許容軸重の大きさが凄い。さすがは巨大な岩盤の上にレールを敷いているだけありますね。

[@owl7644]

ちょくちょく何かのゲームで聞いたような効果音が入るけど、なんだったかな。 奥歯にものが挟まったような感じがする

[@waywrong9301]

アンストッパブルだから良かったが これがアトミックトレインだと・・・・

[@user-wc7xx1sf4d]

映画より映画してる展開ですね

[@potepppp]

オチ好きww

[@masugatabenkei]

第十雄洋丸事件をリクエスツ！

[@user-cg1qh5bz1u]

リクエストありがとうございます。 お時間をいただくと思いますが調べてみます。

[@dantedevilmaycry3240]

この動画を見て映画見てしまいました。どっちも面白かったです（映画の方が登場人物設定がもり過ぎだけどｗ）

[@user-ou5gc9gh7k]

けけけけぽっぽ。 　 にワロタW

[@nanakamiakira]

11:13 むしろ映画が作られなかったんじゃないかな！！！｜Д゜)

[@user-eo8yz5ub6n]

パナマ運河を航行できる船の大きさの限界(今では航行できないコンテナ船が主流)でアメリカでは鉄道による海上コンテナ輸送が一般的になっています｡

[@DAICHIKUMAGAMI]

映画「アンストッパブル」の元ネタか。

[@user-pleo]

映画アンストッパブル

[@yugureyamanaka2730]

この映画の監督が、映画トップガンの監督と同じことに驚きました。

[@user-pleo]

@@yugureyamanaka2730 あの映画は面白かった。

[@yugureyamanaka2730]

@@user-pleo さん「アンストッパブル 」(映画)の音楽担当は、日本との接点が増えているようです。ハリー・グレッグソン＝ウィリアムズ（Harry Gregson-Williams、1961年12月13日 - ）は、イギリス、イングランド出身の作曲家。主に日本製ゲーム『メタルギアソリッドシリーズ』の音楽を担当していることでも知られている。

[@syerupa6311]

日本の操作場は基本的に信号が変わらなければ本線に出れず安全側線（行き止まり線）に入れられるのでこういう事にはならないのが救いですね。 まぁ、止めずに機関車から降りるなって話だがｗｗｗ

[@SAKUSAKU226]

タダね、安全側線の長さが足りない箇所もあったりして・・・・

[@syerupa6311]

@@SAKUSAKU226 本線に乱入防げたらとりあえず何とかなるので・・・脱線は防げないこともあるでしょうね。

[@SAKUSAKU226]

@@syerupa6311 長さが足りないと「ない方がマシ」という事態になっちゃうので・・・・

[@asakazefuji]

実際に安全側線があったにも関わらず大惨事となった六件事故とかありましてね…

[@user-pc3yi6kq9i]

安全側線とかなかったのかな？

[@user-zd9ro8ur1v]

これ完全に映画ですやん！

[@AKAMA07]

アメリカの鉄道って、なんか根本的な問題を抱えていそうな気がする

[@-DRAMLINERBOEING]

アンストッパブル見たな

[@user-pc3yi6kq9i]

トーマスに似たような話あったなぁ・・・

[@user-jd8fl1ur6o]

これは映画化されたのでは？

[@user-dg6sd9sc7v]

塩狩峠事故を取り上げて下さい。この事故のこと、殆どの日本人が知らないと思う。

[@user-mv8om3zd4p]

アンストッパブル！！！

[@user-tj1he2dl7d]

最後ww

[@85歳の神奈川県民]

これ昔映画で見たような・・・?

[@andoh01]

アンストッパブル・・・

[@user-ix9lb1fr7n]

デッドマンシステムは付いていないの？

[@Shimousa_Rabbit_sub]

２１世紀なのに、デッドマン装置すら装備されていないのか… 大陸において鉄道による貨物輸送は生命線とも言えるものだろうに、安全性はそこまで深く考慮されていないんだな。 逆に考えれば、それまでアメリカでは、簡易な保安装置すら取り付ける必要がないほど、安定して運行できていたってことなのかもしれかいけど。

[@oolongchen7533]

デッドマン装置はついていたけどブレーキをかけたまま降りたので機関車は人間が操作し続けていると勘違いしてしまったんだ

[@RWING1971]

ブレーキとアクセルを間違えるのは、アメリカでも一緒か（）

[@flanker_channel]

もう20年以上前なんですね……テレビ局がガチで作った雑な再現ドラマの話がとても気になったんですが映像がないんですよね。 ところでアメリカの機関車って先頭の機関車の番号がそのまま列車を示すんですね。日本で言うと「D51 364号列車」みたいな……不思議な感じですね

[@jur6262]

最後の最後にオチと言うか何というか😅

[@user-lc4zh1ry8m]

この事故をモデルになった映画としてアンストッパブルがあります。

[@gf5488]

映画かよ

[@sunenke]

システムが分からないけど、司令室で発車の指示をしたのだろうから、司令室で線路切り替えのチェック漏れだったのでは？まあ、オーバーランしちゃっても停車するべきだったけどね

[@siten225]

あれ？無造作で非常停止する機能は？ つっかい棒で暴走したのが尼崎の半年前

[@SAKUSAKU226]

その機能は日本じゃ有るけど・・・・

[@user-il3pk4lw2b]

アンタッチャブル

[@7nekoneko297]

USAの列車にはATSは装備されていないの？

[@taxipanda7855]

序盤の解説でアンストッパブルだってわかった

[@halumi2002]

日本じゃありえない。

[@user-hm8zn7sd6f]

走らせながら機関車を降りてはいけませんよね

[@user-pd1kv4vo9b]

これを元に作られた映画 「アンストッパブル」どいう 訳というわけですか。

[@LiweeIsenric]

むしろセガールな暴走列車を思い出したな、まぁ反社な武力勢力も一流のコックも話には居ないけどさ

[@user-zs2sg6im4l]

映画になってますね

[@user-wm4pu6qm7w]

えっ

[@mk-er4bn]

最後草よ

[@user-bs7vo6fp8j]

どう考えても、仕組んだとしか思えない展開…。😅 ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@user-zy4fl5ek2d]

でもAWVR777号機の方が有名

[@makorithography]

アンストッパブルの予告編を見たら、最後なんか爆発してたぞ

[@user-pg2tb8hi5r]

最悪、強制切り替えや強制脱線でなく、戦争などの破壊工作でやる線路そのものを爆薬で爆破して脱線させることはできなかったのかな？ そりゃレールや列車がそんなに損傷しなかったら被害額は抑えられるでしょうが。 もう街まで数キロなら爆破もありだったと思う。

[@user-km2ph2pz1j]

爆薬は電話1本で誰かが24時間以内にお届け...というわけにはいかないからでしょ 犬釘抜くほうがよっぽど現実的

[@0523qw]

運転士はなにをパニクったのだろうか？ 冷静に考えれば ブレーキをかける→ポイント切り替える→再び列車に乗り運転する なんて行為が成立するはずないのに 運転士に怒りしか感じません