ゆっくりでジョグ 圧縮がなくてエンジンがかかりにくいのでピストンリングを取り替えます

[@まっしゃー-m9p]

バラすのはできそうなんですけど、組み直すのが難しいですねこれは。さすがです。見てる分には楽しいけど、この猛暑続きでやる気になれない作業ですね そして専門用語知ってるのが尊敬です

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 ジョグのエンジンがかかりにくい企画のうえで避けては通れない項目なので、暑いし面倒でしたがやってみました。 ワタクシごときが語るのはおこがましく感じてますが、語ってるのは魔理沙ということでご勘弁願いますw

[@野口忠一-g7y]

頑張ってますね　動画視ましたが　2スト長年さわってきたバイク屋ですが　原因はポンプがと思われ　キャブのガソリンパイプ抜いて　エアーとうししてタンク内に抜けます　ポンプのベロの固着はなすためですポンプばらしてもいいですけど　エアーとうしが簡単ですよ　試してみてください　色々掃除してエンジンかかったのにに三日放置してエンジンがかからないのは　ほとんどポンプのベロの固着です

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 アドバイスありがとうございます。 その後、ガソリン供給経路も掃除して、今では始動性は改善しました。 がしかし、さらにその後、謎のエンストに悩まされています。 色々やってるところですが、次回かその次にはエンスト改善の動画が出せれば良いなと思っています。 部品を組み込み、今はテスト待ちです。 休みの日にしか作業ができない上に、天候も悪いので試運転も出来ないのが困りものですね。

[@上原隆則-l9k]

お疲れ様です 自分で 整備出来て 羨ましいです

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 貧乏のなせる業でございます。 お金がないから自分でやり始めたのが始まりです。 とはいえ所詮素人なので、できることはできても、できないのはできないです。

[@YouTuber-dz2xd]

自分の3kjピストンまでオイル回らないのですが何故だかわかりますか？

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 ワタクシはド素人なのでよくわかりませんが ピストンまでオイルが回らないというなら、オイルタンクからキャブまでのラインが詰まっているとか、オイルポンプが壊れているのではないでしょうか。 よくわかりませんけど。

[@tf7826]

広い敷地をお持ちで羨ましいです。

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 田舎ですので。といっても、他の車体を外に出さないとメンテできないので、じつはそれほど広いわけではないのです。 まあでも、屋根付きで保管して整備できるのは幸せかなと思います。

[@たぬぞうチャンネル]

ワタシのSA08ポシェのマフラーからも、いただいたばかりの時は煙が出ましたが少し回し癖をつけたら出なくなりました。 以前はおばあちゃんが乗っていたのであまり回さずに未燃焼オイルがヘドロ状に残っていてそれが燃えたのではないか・・・・と思っています。

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 ウチのも前オーナーはおばちゃんだったので、回さずに乗っていたと思われます。 マフラー洗浄は終わったのですが、あのまま回して使っていれば煙はでなくなったかもしれませんね。 現在は中をあけてカーボンを取り除くことに関心が移っています。 でもマフラーの中を開けている間は使えなくなるので、もう一本欲しいのですが、パーツ代のことを考えると悩ましいです。

[@ek9934]

ヘッドガスケット再利用は圧縮抜けやすいので新品があるならガスケット類交換はした方がいいですよ

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 そのとおりですね。 時間があるときに圧縮抜けがあるか確認してみたいと思います

[@けびんしゅわんつ]

古いスクーター始動不良の時、クランクシャフトのオイルシールも点検てすね。

[@marumorisannonitijxyo]

最近2ストバイク買いました　いきなりエンジンかからなくなり　原因はプラグでした プラグの突然死は原因が分からず謎です 　以降　新しいプラグとレンチを常に持ち歩いてます

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 2stはカブリとかもあって、プラグがすぐダメになると考えて良いと思います。 でも大昔のオイルギトギトのバイクじゃないのにな、とは思いますが。 予備プラグを持っておけば間違いはないと思います。

[@key-person]

こんにちは、圧縮が悪いとピストンリングを交換すれば良いですか？？ キック100回やってもかからないので エンジンをバラしてみて見ようと考えですが😅　ユーチューブで探してたら　あなたの動画ありました

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 圧縮が低いならピストンリングとかクランクシャフトのオイルシールでしょうか。 燃焼の三大要素、良い火花、良い圧縮 、良い混合気のうち、ピストンリングは良い圧縮に入ります。 エンジンがかからない原因はいろいろ考えられるので、安くて手間がかからないところから潰していくのが良いと思います。

[@key-person]

@@ota_works_bikechannel 返事ありがとうございます 試して見ます👍

[@个_个-f4t]

スクーターはガソリンとオイルが分離給油？

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 遥か昔の旧車や一部のレーサー以外はスクーターもMTスポーツ車も分離給油です。 最初は混合しかなかったのが、ヤマハがオイルポンプを開発してから分離が一般化したようですね。

[@日本を良くする会]

2ストオイルが多すぎたためにプラグが被ってカーボンが付着していたんでしょう ブラシで掃除するか交換すれば調子は戻ります マフラーは一度洗浄しないと吹けけが悪そうですよ

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 その通りでございました。 数ヶ月悩んだあとに視聴者様のアドバイスでオイルポンプのチェックバルブ交換で直りました。 マフラーは洗浄済みです。 アイドルのやり過ぎでまたつまったかなと思いましたが、全開走行を繰り返してるうちに抜けるようになったみたいです。

[@judok5880]

2ndリングはスカート側から入れるのが宜しい。

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 やはり下からでいいのですね。 今回の作業中は考えもしませんでしたが、次回の作業でやってみようと思います。

[@丸勝]

ボアアップしてあった焼き付き気味なライブディオを50ccにピストン交換しました。掛からなくなりました(>_

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 2stは点火タイミング合わせるところなかったと思います。 クランクのキー溝とフライホイールのピックアップで勝手に点火タイミングが合うと思います。 まずは燃焼の三要素から押さえていくしかないのかなと思います。

[@丸勝]

@@ota_works_bikechannel ありがとうございます！ですよね～結果が出れば苦労は報われるのですけど(>_

[@ややな-v3q]

@@丸勝もちろんですけどシリンダーも変えてますよね？ 組み付けミスがなければ火が出てるか見て出てたら吸排気、出てなければ点火からですね

[@丸勝]

解決しましたので結果報告します。 結局原因はリードバルブにプラ破片の噛み込みでしたよ(>_

[@ややな-v3q]

良かったですね！プラ破片がどこからやってきたのかだけ気になりますけど入り込んじゃっただけなら完璧ですね！！

[@麦芽ホップ-z1e]

多分マフラーのつまりだと思います。 マフラーのカーボン詰まり直した方がいいです。 焼いてグラインダーで窓作り 綺麗にして溶接か 新しくマフラー買った方が

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 やはりカーボンつまりですよね。 じつはただいま洗浄中です。 効果なかったら新品を買おうと思います。 ジョグとかメジャーな車種は中華部品も含めて新品が手に入りやすいので助かりますね。

[@麦芽ホップ-z1e]

@@ota_works_bikechannel さん 私も何回か洗浄したですが やはり中の石綿を新しくしないとすぐに詰まって💦 それからまわり焼いて冷まして中開けて 中石綿も新品にしたら凄く良くなりました。

[@ota_works_bikechannel]

洗浄してみましたが、エンジン停止での煙はなくなりましたが、走行中の違いはあまりわかりません。 やっぱり中を開けるのが確実ですね。 でもかなり手間と時間がかかりそうな作業なので、中華（台湾？）の新品を買った方が早いかもしれませんね。

[@日本靖國]

私のキャパを遥かに超えております。カーゴパンツの股下長さは私が勝りそうな(￣∇￣)気がします。 素人考えなのですが、セカンドリングを逆方向から入れるとトップリングミゾの影響が無いのではと思うのですがどうなのでしょうか？ 長距離バイク押しての帰宅を期待しました私の心は汚れております。

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 又下長さは誰にも勝てませんw 逆側からという発想はなかったです。 次の機会にちょっと試してみようと思います。 長距離バイク押しは動画的には面白そうですが、ワタクシ的には全く面白くないので、これはボツですw

[@valtan_san]

ワタシが乗って居たAXIS90も、モウモウと煙が多いなと思って居るウチにエンスト。そして沈黙。って事がありました。5000mぐらい押して帰宅。 やはり可能な処からと買い置き（YAMAHAはチャンピオンプラグの方が調子イイのですが入手性が悪いので）のプラグに交換したら...絶好調に戻った事がありました。 もしかしたらYAMAHAアルアルなのかも？　※NGKの方がトルク感はあるのだけれども、軽快に回るのはチャンピオンです。　DT50/2型でもDT125R最終型でもそうでした。

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 5km押すのは大変だったことでしょう。 予備のプラグと工具は車載しておいた方が良さそうですね。 チャンピオンプラグは使ったことなかったです。 プラグの銘柄で変わるものなのですね。 手に入ったら試してみたいと思います。