ゆっくりでジョグ圧縮がなくてエンジンがかかりにくいのでピストンリングを取り替えます

Рет қаралды 27,508

Күн бұрын

ジョグのエンジンがかかりにくいシリーズです。
キックしても圧縮がないような気がするので、ピストンリングを取り替えてみます。
〇お借りした音源
甘茶の音楽工房 amachamusic.ch...
KZbin - Audio Library　www.youtube.co...
MusMus　　　　　　　 musmus.main.jp/
H/MIX GALLERY　 www.hmix.net/
DOVA-SYNDROME　　　dova-s.jp/

Пікірлер: 41

@まっしゃー-m9p 2 жыл бұрын

バラすのはできそうなんですけど、組み直すのが難しいですねこれは。さすがです。見てる分には楽しいけど、この猛暑続きでやる気になれない作業ですねそして専門用語知ってるのが尊敬です

@ota_works_bikechannel 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。ジョグのエンジンがかかりにくい企画のうえで避けては通れない項目なので、暑いし面倒でしたがやってみました。ワタクシごときが語るのはおこがましく感じてますが、語ってるのは魔理沙ということでご勘弁願いますw

@野口忠一-g7y Жыл бұрын

頑張ってますね　動画視ましたが　2スト長年さわってきたバイク屋ですが　原因はポンプがと思われ　キャブのガソリンパイプ抜いて　エアーとうししてタンク内に抜けます　ポンプのベロの固着はなすためですポンプばらしてもいいですけど　エアーとうしが簡単ですよ　試してみてください　色々掃除してエンジンかかったのにに三日放置してエンジンがかからないのは　ほとんどポンプのベロの固着です

@ota_works_bikechannel Жыл бұрын

コメントありがとうございます。アドバイスありがとうございます。その後、ガソリン供給経路も掃除して、今では始動性は改善しました。がしかし、さらにその後、謎のエンストに悩まされています。色々やってるところですが、次回かその次にはエンスト改善の動画が出せれば良いなと思っています。部品を組み込み、今はテスト待ちです。休みの日にしか作業ができない上に、天候も悪いので試運転も出来ないのが困りものですね。

@上原隆則-l9k 2 жыл бұрын

お疲れ様です自分で整備出来て羨ましいです

@ota_works_bikechannel 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。貧乏のなせる業でございます。お金がないから自分でやり始めたのが始まりです。とはいえ所詮素人なので、できることはできても、できないのはできないです。

@tf7826 2 ай бұрын

広い敷地をお持ちで羨ましいです。

@ota_works_bikechannel 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。田舎ですので。といっても、他の車体を外に出さないとメンテできないので、じつはそれほど広いわけではないのです。まあでも、屋根付きで保管して整備できるのは幸せかなと思います。

@marumorisannonitijxyo Жыл бұрын

最近2ストバイク買いました　いきなりエンジンかからなくなり　原因はプラグでしたプラグの突然死は原因が分からず謎です　以降　新しいプラグとレンチを常に持ち歩いてます

@ota_works_bikechannel Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 2stはカブリとかもあって、プラグがすぐダメになると考えて良いと思います。でも大昔のオイルギトギトのバイクじゃないのにな、とは思いますが。予備プラグを持っておけば間違いはないと思います。

@けびんしゅわんつ 2 жыл бұрын

古いスクーター始動不良の時、クランクシャフトのオイルシールも点検てすね。

@ota_works_bikechannel 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。なるほどクランクケースのオイルシールは考えていませんでした。今後の様子をみながらネタ帳にメモメモしておきます。

@けびんしゅわんつ 2 жыл бұрын

@@ota_works_bikechannel いえいえ。意外と盲点です。プリー周りが油汚れなら圧縮漏れですね。古い2stスクーターは経年劣化でシールのリップがダメになってるケースありますよ。あとはジョグの場合、定番のインマニ不良。多少の亀裂であればコーキング剤で応急処置資できますけどね(笑)

@ota_works_bikechannel 2 жыл бұрын

ありがとうございます。後で駆動系をさわる予定もありますので、そのときにでも見ておきたいと思います。次から次へといい感じにポンコツなのでなかなか楽しませてくれますw

@たぬぞうチャンネル 2 жыл бұрын

ワタシのSA08ポシェのマフラーからも、いただいたばかりの時は煙が出ましたが少し回し癖をつけたら出なくなりました。以前はおばあちゃんが乗っていたのであまり回さずに未燃焼オイルがヘドロ状に残っていてそれが燃えたのではないか・・・・と思っています。

@ota_works_bikechannel 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。ウチのも前オーナーはおばちゃんだったので、回さずに乗っていたと思われます。マフラー洗浄は終わったのですが、あのまま回して使っていれば煙はでなくなったかもしれませんね。現在は中をあけてカーボンを取り除くことに関心が移っています。でもマフラーの中を開けている間は使えなくなるので、もう一本欲しいのですが、パーツ代のことを考えると悩ましいです。

@ek9934 Жыл бұрын

ヘッドガスケット再利用は圧縮抜けやすいので新品があるならガスケット類交換はした方がいいですよ

@ota_works_bikechannel Жыл бұрын

コメントありがとうございます。そのとおりですね。時間があるときに圧縮抜けがあるか確認してみたいと思います

@key-person Жыл бұрын

こんにちは、圧縮が悪いとピストンリングを交換すれば良いですか？？キック100回やってもかからないのでエンジンをバラしてみて見ようと考えですが😅　ユーチューブで探してたら　あなたの動画ありました

@ota_works_bikechannel Жыл бұрын

コメントありがとうございます。圧縮が低いならピストンリングとかクランクシャフトのオイルシールでしょうか。燃焼の三大要素、良い火花、良い圧縮、良い混合気のうち、ピストンリングは良い圧縮に入ります。エンジンがかからない原因はいろいろ考えられるので、安くて手間がかからないところから潰していくのが良いと思います。

@key-person Жыл бұрын

@@ota_works_bikechannel 返事ありがとうございます試して見ます👍

@个_个-f4t Жыл бұрын

スクーターはガソリンとオイルが分離給油？

@ota_works_bikechannel Жыл бұрын

コメントありがとうございます。遥か昔の旧車や一部のレーサー以外はスクーターもMTスポーツ車も分離給油です。最初は混合しかなかったのが、ヤマハがオイルポンプを開発してから分離が一般化したようですね。

@日本を良くする会 Жыл бұрын

2ストオイルが多すぎたためにプラグが被ってカーボンが付着していたんでしょうブラシで掃除するか交換すれば調子は戻りますマフラーは一度洗浄しないと吹けけが悪そうですよ

@ota_works_bikechannel Жыл бұрын

コメントありがとうございます。その通りでございました。数ヶ月悩んだあとに視聴者様のアドバイスでオイルポンプのチェックバルブ交換で直りました。マフラーは洗浄済みです。アイドルのやり過ぎでまたつまったかなと思いましたが、全開走行を繰り返してるうちに抜けるようになったみたいです。

@judok5880 2 жыл бұрын

2ndリングはスカート側から入れるのが宜しい。

@ota_works_bikechannel 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。やはり下からでいいのですね。今回の作業中は考えもしませんでしたが、次回の作業でやってみようと思います。

@麦芽ホップ-z1e 2 жыл бұрын

多分マフラーのつまりだと思います。マフラーのカーボン詰まり直した方がいいです。焼いてグラインダーで窓作り綺麗にして溶接か新しくマフラー買った方が

@ota_works_bikechannel 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。やはりカーボンつまりですよね。じつはただいま洗浄中です。効果なかったら新品を買おうと思います。ジョグとかメジャーな車種は中華部品も含めて新品が手に入りやすいので助かりますね。

@麦芽ホップ-z1e 2 жыл бұрын

@@ota_works_bikechannel さん私も何回か洗浄したですがやはり中の石綿を新しくしないとすぐに詰まって💦 それからまわり焼いて冷まして中開けて中石綿も新品にしたら凄く良くなりました。

@ota_works_bikechannel 2 жыл бұрын

洗浄してみましたが、エンジン停止での煙はなくなりましたが、走行中の違いはあまりわかりません。やっぱり中を開けるのが確実ですね。でもかなり手間と時間がかかりそうな作業なので、中華（台湾？）の新品を買った方が早いかもしれませんね。

@valtan_san 2 жыл бұрын

ワタシが乗って居たAXIS90も、モウモウと煙が多いなと思って居るウチにエンスト。そして沈黙。って事がありました。5000mぐらい押して帰宅。やはり可能な処からと買い置き（YAMAHAはチャンピオンプラグの方が調子イイのですが入手性が悪いので）のプラグに交換したら...絶好調に戻った事がありました。もしかしたらYAMAHAアルアルなのかも？　※NGKの方がトルク感はあるのだけれども、軽快に回るのはチャンピオンです。　DT50/2型でもDT125R最終型でもそうでした。

@ota_works_bikechannel 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 5km押すのは大変だったことでしょう。予備のプラグと工具は車載しておいた方が良さそうですね。チャンピオンプラグは使ったことなかったです。プラグの銘柄で変わるものなのですね。手に入ったら試してみたいと思います。