【特別編】マクラーレンF1の衰退と衝撃の復活の理由【ゆっくり解説】

[@サカナオ-e7f]

最高勝率はレッドブルに破られました。

[@すす-i]

マクラーレンおめでとう祝

[@8091609]

フェラーリにも しんどい期 ありましたよね､ シューマッハが終わらせた 低迷期が…｡

[@keim9283]

マクラーレンコンストラクターズタイトル獲得記念か?

[@わがままボディー-y4h]

マクラーレンがいるお陰でF1が好きになり、マクラーレンが衰退して見るのを引退し、強くなってからまた見るようになったw 個人的にはミカ・ハッキネンが今でも好き。

[@meandmywine1970]

いやいや、ホンダの前にTAGポルシェ時代が無いじゃん！

[@maruhiroya417]

メイヤー→デニス移行期も😅

[@銀狐-x6g]

モナコでペレスがやらかさなきゃ…マクラーレンは未だ低迷期継続中だったんじゃないか？

[@user-tanaka-taro]

ハミルトンがマクラーレンにいる頃にF1を見始めたぜ

[@バッカス-h5d]

プロジェクト4の話しは？

[@s63171]

今シーズン、26年ぶりのコンストラクターチャンピオンに。とは言うものの未だ素人集団であり一枚岩ではないのですぐにハイブリッドパワーユニット導入直後の体たらくに些細なきっかけで戻ってしまう危うさも健在なんだが。

[@勝則高橋-q8m]

三者体制を纏めるザックブラウン。MAMG·PU契約延長。株主はサウジ政府系ファンド。23年売上はRBRを越える800億円以上で更にアップしてる筈。他チーム羨望の若く速い２人を確保。懸念は分配金増とトレードオフの風洞最大制限と異次元マックスの存在。

[@hintkun]

ホンダを切って正解だったな。

[@curjty5jti3uev]

その切られたホンダが先にコンスト連覇してるんですがそれは。

[@ミャンチアルフォンゾ]

@@curjty5jti3uev当時のトップ3レッドブルと下位チームこマクラーレンを比べるの？笑 当時のライバルはトロロッソ。 そして事実はこう。 ルノーからホンダにしたトロロッソは成績を落としてホンダからルノーにしたマクラーレンは成績を上げた

[@curjty5jti3uev]

@@ミャンチアルフォンゾ 当時のマクラーレン自身が「悪いのはエンジン。シャシーはチャンピョン争い出来るポテンシャルがある」って豪語してたのに😂 よりによってファンが、同じエンジン積んだレッドブルにボロ負けして当然の下位チーム扱いしちゃっていいんすか😂

[@ミャンチアルフォンゾ]

@@curjty5jti3uev 当時まじでそのレベルまで落ちたからな… 2016年日本GPでも実況がトロロッソを直接ライバルって言ってたり、本当にそんなもんだったんだよ。その前後を見ると考えられないけど。しかもバトンアロンソ乗っててこれだからな…

[@curjty5jti3uev]

@@ミャンチアルフォンゾ 三流シャシーに三流エンジン積んで勝てる訳ないよ。問題はその原因。 シャシーファーストで開発進めてエンジン側に無茶な条件の元で開発させてたクセに、6位のシャシーしか作れなかったマクラーレンと、GP2エンジンしか作れなかったホンダ。 事情を知らない外野からの批判が後者に集中するのは分かる。 でもマクラーレンの立場からホンダを批判するのは完全にお門違い。批判したないなら2018年はせめて3位レッドブルと競えるレベルにはなるべきだった。それが出来なかった以上、マクラーレン側からホンダへの批判は醜い責任転嫁でしかない。

[@佐々木保博-l5f]

言っちゃなんだが、今や日本の技術力の高さも不動の物…その日本製エンジンを批判しHONDAに喧嘩売ったんだ、自業自得だろ

[@山坂沙武朗]

本田にケンカを売った頃のスタッフはチームを追われて今は残ってない。

[@TokoToneriko]

悪かったのは事実だからね…puもシャシーも…