ゆう6特集 追跡！コンテナトレーラ横転 NHK

[@banMOKKUN]

今のトレーラーはエアサス等のセンサで、重量や重量配分が運転席のメーターに表示できる車種も増えてる。 日野の場合はドライバーの設定以上に偏っていたら警告表示とブザーまで鳴るようになってる。 鳴ったからといって積み荷に手を出せるかは別問題ですが。

[@FJ62Gkai]

パレット物は輸送費や梱包コスト抑えるために安い粗悪パレット使って二段重ねにしてからコンテナに詰め込んで海上輸送してくるわけだけど、粗悪パレットだから輸送中に破損して荷崩れ起こして、重心が狂ったまま日本に到着しているから、こういう事故が増えているんですよ

[@バタヤン-y4x]

こういうニュース系は 背広着てる奴らはな～～んも分かっとらん❗なぜなら 運転してる本人しか分から事が多いから

[@金招き猫]

言いたい放題だもんな

[@yokohamayamato9010]

コンテナは荷主しか中を開けてはならない 荒波にもまれてやってきた輸送タンカーに載せられてたコンテナは中で荷物がぐちゃぐちゃになり 重心がかたよってる可能性がある さらに国際コンテナは高さ制限が除外されており背が高い。重心が偏ってこれがカーブの際に強風にでもあおられたら簡単に 横転する。コンテナトレーラーは事故率が他の大型車に比べて極めて高いらしい ドライバーの皆様は慎重にゆっくり走り、周りの方々はのろのろ運転でも急かさず暖かく見てもらいたい

[@kizakiyuuya9581]

そもそもきちんとバランスを考えて積み込みがされているかすら怪しい。 と思います。

[@EMOLINE_TV]

この前ダンプに煽り&クラクション鳴らされうざかった

[@hal42800]

発送荷主は重心なんか気にせず積みやすい方法で積むからバランスなんか関係無い～小島よしおか！！

[@nobbysfun5827]

タンカーなのかコンテナ船なのか・・・ 知ったか炸裂ですなぁ ちなみに中身の入ったコンテナは横風では横転しづらくなるんですよ

[@TERANG1965]

ケース物とか満載ならまだしも、ゲテ物やパレットもので積み付けや荷締めがいい加減だと、コーナリングの僅かなローリングで、コンテナ内で横滑りして重心がずれて、場合によっては横転する。この高松港の検査方法ではまだ不充分。 送り主が荷物の積み付け時の詳しい写真を、書類に添付するよう義務付けしたらいいと思う。

[@かぐや姫-s2l]

気をつけて走ってる海コン見たことないけどな…

[@ああ-f4q1f]

走ってみろよ　知識も経験もないお前みたいなやつがこかすんだよｗｗ

[@graceshuttle2426]

海コンの殆んどが中国、どうせろくな積み方されてないだろうな。

[@graceshuttle2426]

+前澤琉輝也殿 中国って何もかもいい加減なイメージがある。日本だけじゃなくて、世界中で中国の海コンは厄介者だと思われてるでしょうね。

[@graceshuttle2426]

+前澤琉輝也殿 中国の海コンを乗せてるトレーラーの横には絶対居たくないですね………特に40ftは横転事故多いので近寄りがたい('';)

[@大竹正晃-t8v]

近寄りたい　ゆとりン

[@藤田哲久-b3b]

確かに何も考えてない。いい加減な積み荷だし雑。

[@藤田哲久-b3b]

20ftでも恐いね。

[@yama430907]

確かに中国からのコンテナは酷いです。荷崩れは何時ものことで荷物の破損や水濡れもたびたびあります。

[@かなりかずき様と呼べ]

ヒアリも送り込んでくるんだから、もはやテロだろww

[@52Luki]

アメリカのトレーラーは荷台のタイヤの位置とか前後に移動できるらしいぜ

[@glm795crp3dt]

愛媛のあのカーブは、40km/hでもキツいでね。 空車でも、法定速度で行ったら横転するよ。

[@katudakorya2000]

さすが新居

[@kingosaitoh789]

コンテナ輸送工学？何じゃそりゃwww

[@とーくまじょーら]

まぁ簡単に言えば、トレーラーはニュータイプ専用機ということですな

[@52Luki]

海コンは天井迄詰め込んでるらしいからね

[@遠藤学-l1b]

一度中身を積み替えるって言い出しっぺのおまえがやってみろよ 日に何百何千のコンテナがひとつの港に入ってくる現状で しかもシール切ったら貨物の破損欠品はヤードで責任もって確認するんだぞ じゃなきゃ責任問題になるからな それをひとつひとつのコンテナに実施するんだぞ？ 莫大な人件費ととてつもない責任問題が発生するんだぞ？ やれるもんならやってみろよ！

[@にゃんず-o7x]

カーブでスピードあげるの、だんじり祭りだけ

[@まねきねこ-p9r]

トレーラだけは怖くて運転出来んよ

[@yuji5343]

海コン運転した事がない人が専門家とわね😅それに重心や積まれてる荷物だけ分かっても積み方が悪ければ意味ないしね。減速して曲がってもそこで荷崩れ起こしたら簡単に横転するしね。積み方が国際基準で統一出来れば1番いいんやけどね

[@Crack-JP]

重心のズレが原因で2年で4件なら、誤差の範囲じゃない？それよりも重量過多による事故や速度超過による事故は何件位あるのか、知りたかった。

[@ホームあっと]

送り主→トレーラー→船会社→トレーラー→受け主が正解。

[@成井英夫]

陸運会社及び運転手もコンテナの中味は解ります。 絶対 陸上を運んじゃいけない物を運んだ事は有りますけどﾈ！？ 東北のシカゴと言われる郡山の保土ヶ谷科学へ液体火薬を過去に随分運びましたょ(;o;) 大抵コンテナに焚き火のマークがが貼り付けて在りますから､それを剥がしてから運行しろと言われます。 他にコンテナに骸骨のマークが貼り付けてあるのも､ヤバいですから剥がしてからから運びましたょ＼(^-^)／

[@鋼鋼-b8p]

怖い((( ；ﾟДﾟ)))

[@ususiri3006]

片荷　重心がが高ければ　起きる事故　彼方さんは　バン積みなどは適当に積む　　❌線検査すれば分かるはず　ヘットはエアーサス　台車は　エアーサス　板バネ　バネが無いシャーシが有る　受け主でも中身の積み方は分からない

[@組難波]

何で海洋大学でコンテナ専門がいるんだよ。

[@川島ハチ]

ロジスティクスの学科があるのよー 船は物流に大事だおー

[@ye8725]

プロ失格

[@松もっちゃん-q1s]

基本スピードの出し過ぎじゃねーの？

[@yuji5343]

例え20、30キロでも積み方が悪ければ荷崩れで横転するよ☆

[@tora252]

どんなに重心が偏っていたり重心が高くても軽ければ横転なんかしない。重量があるから横転する。４０フィートの２軸シャーシで最大２４トン。まー経験上１８トン以上のクンロクだとかなり注意して走る。そういうコンテナはアウトチェックで前のロックピンが片方でも入らなかったら積みなおししてもらう。だいたいこのくらい気を遣えば横転なんかしねーよ。馬鹿なんだよその運転手は。

[@百獣の王たぬき]

んだんだ 大井なんてピン全部ロックしないとでれん

[@ks-vb1cg]

カーブに入る前にブレーキ終わらせてないとか素人やん。。 曲がりながらブレーキ踏んだら転けやすのも知らない素人運転手。。 コンテナ横転事故するのはコンテナしか引かない底辺運転手ばかりなのはなぜだろう？w 横転させるくらいなら、一瞬だけでもハンドル戻してアクセル全開に踏めば横転しなかったかもなのに。。 リターダー付きのヘッドが増えるほど横転が増えてる気がするのはなぜだろうw

[@大竹正晃-t8v]

で❓

[@ちびもも-v4t]

40㌔で曲がると横転するでしょ、乗用車でないんだから

[@yuji5343]

４０キロ以下でも積み方が悪ければ荷崩れして横転するよ☆

[@はやじんB-r5f]

受け取り先に速く着きすぎたらペナルティにしてほしい！ 慌てさすからドライバーはスピード出すのでは? カーブなんか３０キロ以下でも良いくらい!