YZF-R7｜ツーリングからサーキットまでこなす最強に守備範囲の広いSS【ゆっくり解説】

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[@_yopon1490]

スペックに表れない、 ハンドリング、操る楽しさを高めたエントリーssということでめちゃくちゃ楽しそう。 軽量活かして峠はマジ速そうだなこれw

[@若松英二-x4j]

街乗りには結構キツイポジションらしいですよ～ 170cm位無いと足付きは悪いみたいです。

[@seahawk.3799]

並列2気筒なのにクロスプレーンみたいだし楽しみ

[@ラズベリー-w2q]

逆じゃない？？ クロスプレーンが2気筒みたいな音してるっていう解釈だったんだけど。

[@赤い蟹-r2k]

270°クランクのことじゃない⁇

[@seahawk.3799]

@@赤い蟹-r2k そそ

[@irisunonikki]

お疲れ様です✨ 速くて、カッコイイですねぇ～(^^♪

[@こういち田所]

公開されてるライポジ見る限りツーリング厳しそう

[@赤い蟹-r2k]

この勢いでYZF-R9だ‼︎

[@変態紳士-w9q]

3気筒R9は売れる

[@peke400]

それ 絶対売れる

[@emotionlesss9755]

予約殺到してるらしいですね。サーキットはともかく街乗りや峠ならr6より絶対速い。ただ他のコメントでもあるけど姿勢はアップライトにして欲しかった…… 買うか悩んでたけどこのポジション楽な訳ないから断念してしまった笑

[@アームロック熊殺し]

r6より絶対速いは無いと思う 軽さは公道なら取り回し位しかいいところが無い

[@アームロック熊殺し]

絶対って言うんなら買って証明すれば？ ポジションが悪いから？リスクをおかさない方が最大のリスクだ~

[@かしぱんまん-k7o]

@@アームロック熊殺し 燃費

[@sisilala]

R25・R3からのステップアップ車両の位置付けかな？

[@おしょう-l4j]

ドチャクソ攻めた姿勢 電子制御なし 初心者向けではなさそう（０９乗りの感想）

[@auto3030jp]

メーカーの狙いはわかるんですけど、何か どっちつかずな感じがするんですよね！

[@numamon]

そのライポジでツーリングは無理でしょ スペックだけなら快適ツーリングマシーンに見えるけど

[@ゲルバナ-k3u]

SSはR6とR1の双璧で完成してるんだからR7はツアラー寄りで出して欲しかった エンジン特性はスペック見る限りサーキットよりも市街地走行に向いてるんだし 姿勢がなぁ

[@peke400]

早く公道レビュー見てみたいな

[@今井大謹]

そもそもSSというジャンルのものにツーリング要素を入れるな。だったら違うジャンル買えってことか。

[@kosikawa85]

これでツーリングか〜、200キロくらい走ったらお腹一杯になりそう

[@2o101231]

実写思ったより格好いいす

[@shoujiohnishi5671]

ブレーキの効きはどうですか？ 自分は'06 R1に12年間乗っていたのですが、ブレーキの効きには不満がありました。 このため少しでも効きを良くするためにブレーキレバーにプラスチックテーブを巻き 滑らず確実に握れるようにしていました。それでもツーリング後半は握力が無くなり もう少し軽い力で効いてくれればなと思っていました。2本指から３本指に切り替え たりしていました。今乗っているのはブレンボキャリパーで非常に利きがよく、ほぼ 人差し指１本で大丈夫です。1日4,5百キロ走行します。

[@おせろ-z8k]

R7用のターボキットがほんとに発売されるならまじで買う

[@shoujiohnishi5671]

エンジンパワーに合わせてブレーキ、フレーム、足回りを全て強化しないといけなくなります。 であれば、R1またはNinja H2を買った方が安くなるのではないでしょうか？

[@タコタコス-e8z]

安易にオールラウンダーのR25、R3からステップアップで選んだら後悔しそう

[@foxfire9899]

峠はR6より速い！とか言われてるが結局レースに勝つためのバイクとあくまで公道メインのバイクだと思想が違うからなぁ

[@nikenikenikke]

R9出るんじゃと思うと買えないんだよね

[@あく-d2h]

欲を言えば3気筒が良かった …

[@sorasoravmax]

そんなあなたにYZF R9

[@あく-d2h]

@@sorasoravmax R9でるのかな

[@賢二太田]

ヤマハのハンドリング味わいたい😂✋🚲🚲🚲

[@wonderbear8193]

足届きません！

[@JIN-vi2gf]

私も正直忘れてたw

[@おさかな釣る釣り]

ここまで販売しておいて(´・ω・｀)なぜトレーサ７を販売しないかな･･･｡

[@佐藤正道-e9r]

大型で100万が「安い」部類になるとは・・16年前のCBR1000RRが120万で「高い！」って驚いたのが嘘みたいな高騰ぶり。 同時期のCB750が75万位で普通だったのに・・知り合いが初期型のR7に乗ってて狭い山道（ただし砂利道）で楽だと言ってたの思い出した。 この新型は航続距離と耐久性は期待出来るのかな？山の中でガス欠を心配しながらだとツーリング気分台無しだからね・・

[@ベオベオ]

うーんやっぱ四気筒の音が好きだから無いなぁ

[@平和世界-h4b]

本来スポーツとツーリングは相容れない　それを八方美人でこなそうとするからブサいくなバイクが出来上がる ２５０のデザインがブサイクなのはそういうこと　今回の割り切りは正解だ☝️😎

[@colave1796]

姿勢だけがなぁ、、、、

[@SenalAxe]

テールランプがだちゃい

[@悪魔の上腕三頭筋]

意味わからんバイク

[@ちまる-o8c]

真のライダーの私の意見としては、ツーリングとサーキットはこなせてもお買い物と林道と砂利道はこなせないバイク。 以上アル(*･ω･*)

[@madgarybene]

偽物エアインテークの中のライトダサすぎる